【正文】 中 國(guó) ● 江 西金溪至撫州高速公路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)劃 撫州博信公路工程監(jiān)理有限公司 金撫高速公路R1總監(jiān)理工程師辦公室 二〇一三年六月目　錄總 則 1 項(xiàng)目概況 1 地理位置 1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 2 R1監(jiān)理合同段主要工程數(shù)量 2 3 4 4 5 5 5 5 目的 6 定義 6 質(zhì)保體系 7 編制依據(jù) 7 監(jiān)理服務(wù)的范圍 7 監(jiān)理工作目標(biāo) 7 監(jiān)理工作依據(jù) 8監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) 9 9 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)框圖 9 各級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé) 10 10監(jiān)理實(shí)施規(guī)程 23．總 則 23 23 23 23 25 26 26 28 32 32 55 66 71 82 84 84 84 97 112 工地會(huì)議 117 工地會(huì)議的形式及記錄 117 第一次工地會(huì)議 117 工地例會(huì) 118 專題工地會(huì)議 118 118．報(bào)告、文件、竣工資料 119 11（環(huán)境、健康與安全）月報(bào)、監(jiān)理月報(bào) 121監(jiān)理工作規(guī)章制度 124. 監(jiān)理守則 124 124 125 127 127. 監(jiān)理工作制度 128 128 128 129 131 13銷假制度 132 133 134 134 公文運(yùn)行程序 134 134 135 136 137監(jiān)理設(shè)施 137. 辦公設(shè)施 137. 交通設(shè)施 137. 通信設(shè)施 137. 生活設(shè)施 137. 試驗(yàn)及檢測(cè)設(shè)備 137施工、監(jiān)理用表 142監(jiān)理控制性檢查項(xiàng)目及頻率表 157監(jiān)理試驗(yàn)控制性檢測(cè)頻率表 159結(jié)束語 162 金撫高速公路R1總監(jiān)辦監(jiān)理計(jì)劃總 則 項(xiàng)目概況 地理位置金溪至撫州高速公路（以下簡(jiǎn)稱為金撫高速公路或本項(xiàng)目）屬規(guī)劃建設(shè)的江西省地方加密高速公路，該項(xiàng)目的建成將貫通花山界至里木、撫州至吉安、井岡山至睦村高速公路成為江西省高速公路網(wǎng)東西走向的又一條干線大通道，該通道同時(shí)與南北向的濟(jì)南至廣州（G35）、福州至銀川（G70）、大慶至廣州（G45）、上海至昆明（G60）四條國(guó)家高速公路連通。該項(xiàng)目的建成將進(jìn)一步完善江西省高速公路網(wǎng)并能更大程度地發(fā)揮國(guó)家高速公路網(wǎng)對(duì)地方的輻射作用，有利于海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)和閩贛湘三省的經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)；有利于改善贛東地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況和投資環(huán)境，促進(jìn)該地區(qū)的資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)江西在中部地區(qū)的崛起將起到極其重要的作用；同時(shí)結(jié)合撫吉高速和濟(jì)廣高速形成我省西南部與東北部間的一條快速通道，有利于縮短湖南、廣東方向途徑江西往浙江、上海方向車流的運(yùn)營(yíng)里程，以吸引該方向上的交通量，緩解昌樟高速的交通壓力。金撫高速公路位于撫州市境內(nèi)，路線呈東西走向。起點(diǎn)位于金溪縣城南芳源村附近，設(shè)金溪樞紐互通與濟(jì)廣高速（G35）相連。終點(diǎn)位于崇崗鎮(zhèn)長(zhǎng)崗街附近與福銀國(guó)家高速公路呈十字型交叉，并在此處與撫州至吉安高速公路起點(diǎn)相接，設(shè)置撫州南樞紐互通。項(xiàng)目沿線經(jīng)過金溪縣、臨川區(qū)、金巢開發(fā)區(qū)，（）。R1總監(jiān)辦負(fù)責(zé)（K0+000—K19+000）段的監(jiān)理工作。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其主要設(shè)計(jì)指標(biāo)如下：（1）設(shè)計(jì)速度：100km/h；（2）路基寬度：整體式路基寬度為26米（其中：行車道寬2硬路肩寬23m、土路肩寬）；（3）路面：瀝青砼路面，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100KN；（4）設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)；（5）設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，大、中、小橋、涵洞及路基 1/100；（6）連接線：采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬12米。項(xiàng)目業(yè)主：江西省高速公路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司金溪至撫州高速公路建設(shè)項(xiàng)目辦公室質(zhì)量監(jiān)督單位：江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站設(shè)計(jì)單位：中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：R1總監(jiān)辦：撫州博信公路工程監(jiān)理有限公司主體施工單位：L1標(biāo)段：四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 L2標(biāo)段：江西省公路橋梁工程局 P1標(biāo)段：山東省公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 R1監(jiān)理合同段主要工程數(shù)量R1監(jiān)理合同段樁號(hào)為 K0+000K19+100，長(zhǎng)19公里,包含二個(gè)路基施工合同段（LL2）和一個(gè)路面施工合同段（P1），主要的工程數(shù)量如下：L1合同段：，，涵洞、通道31道，大、中橋105m/1座，天橋1座，樞紐互通2座。L2合同段：，，涵洞、通道41道，大、中橋835m/3座，天橋6座，分離式立交82m/1座。P1合同段：全長(zhǎng)19公里，AC13上面層487495平方米，AC20C中面層486382平方米，ATB25瀝青基層437256平方米，水穩(wěn)上基層478952平方米，水穩(wěn)下基層492971平方米，級(jí)配碎石底基層521313平方米。金撫高速公路項(xiàng)目建設(shè)工程實(shí)施階段目標(biāo)任務(wù)階段起止時(shí)間階段主要目標(biāo)第一階段2013年7月1日至2013年12月31日（6個(gè)月）路基土石方工程完成100%，每個(gè)路基標(biāo)段上路床交驗(yàn)完成不少于60%，完成服務(wù)區(qū)、站所場(chǎng)地并交驗(yàn)。涵洞、通道完成100％。防護(hù)及排水工程完成50%。中小橋（含支線上跨）樁基完成100%，下部構(gòu)造完成80%，預(yù)制安裝完成70%，橋面鋪裝完成50%（保證半幅通車）。大橋樁基完成100%，下部構(gòu)造完成50%，梁板預(yù)制完成50%，梁板安裝完成30%。完成隔離柵基礎(chǔ)砼澆筑及立柱安裝100%。路面標(biāo)段黑白站備料場(chǎng)地硬化完成，白站設(shè)備安裝并調(diào)試完畢。路面底基層備料完成60%，基層備料完成30%。路面底基層攤鋪完成長(zhǎng)度不少于已交驗(yàn)路基的50%。第二階段2014年1月1日至2014年8月31日（8個(gè)月）路基土石方工程2014年4月底完成所有交驗(yàn)。2014年4月防護(hù)及排水工程完成100%。中小橋2014年4月底完成100%，大橋2014年4月下部構(gòu)造完成100%，梁板安裝完成50%并完成橋面鋪裝，保證半幅通車，6月梁板預(yù)制完成100%。下邊坡綠化工程完成100%。路基標(biāo)段2014年8月15日完成所有工程。路面?zhèn)淞希夯鶎?、底基層完?00％，下面層完成50%，上面層完成20%。2014年7月黑站設(shè)備安裝并調(diào)試完畢。底基層及水穩(wěn)基層攤鋪完成100%，中央分隔帶及暗邊溝所有工程完成100%。第三階段2014年9月1日至2015年6月30日（10個(gè)月）2014年12月底路面?zhèn)淞先拷Y(jié)束。2014年12月底完成下面層攤鋪100%。2014年5月底完成所有油面攤鋪。本項(xiàng)目位于江西省東部撫州市金溪縣、臨川區(qū)境內(nèi)，起點(diǎn)位于金溪縣撫州沖洪積平原向贛東低丘過渡的高崗地內(nèi)，自東向西延伸，地形逐漸平緩，跨越撫河后，路線于崗埠地及沖洪積平原中延伸，終于福銀高速公路，整個(gè)路線帶內(nèi)地勢(shì)為東高西低，海拔高度50~145m。路線穿越的地貌單元有丘陵高崗、地丘崗埠、沖洪積平原、河谷及河漫灘等。項(xiàng)目區(qū)地處亞熱帶溫潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，無霜期長(zhǎng)，一年四季氣候分明，春季多陰雨低溫，盛夏高溫炎熱，伏秋晴多易旱，冬季寒冷干燥。根據(jù)公路自然區(qū)劃，路線經(jīng)過區(qū)域?qū)俳锨鹆赀^濕區(qū)，即Ⅳ5區(qū)。，；年平均蒸發(fā)量為1400mm左右，一年中7～8月蒸發(fā)量是同期降雨量的兩倍，而1～2月蒸發(fā)量是全年中最少的。區(qū)域內(nèi)風(fēng)向主要為北風(fēng)或者偏北風(fēng)，10月至次年3月為冬季風(fēng)時(shí)期，6至9月為夏季風(fēng)時(shí)期，冬季多北風(fēng)或偏北風(fēng)，夏季多為偏南風(fēng)。 秒，年內(nèi)個(gè)月平均風(fēng)速差異不大。線路大部分展布于沉積巖、火山沉積巖及巖漿巖區(qū)，主要巖性為粉砂巖、凝灰?guī)r、花崗巖，受構(gòu)造、風(fēng)化影響，全風(fēng)化層結(jié)構(gòu)松散，強(qiáng)風(fēng)化層節(jié)理裂隙發(fā)育，各種軟弱結(jié)構(gòu)面與山坡坡向形成不利組合后，在邊坡開挖后，易誘發(fā)滑坡、滑塌、崩塌。故擬建線路開挖路段的邊坡防護(hù)及路塹，根據(jù)情況采用安全坡率，采用了必要的防護(hù)加固措施及截排水措施。據(jù)野外地質(zhì)調(diào)查和鉆孔揭露，沿線橋址區(qū)河床谷地或丘陵坡腳的地層分別為第四系全新統(tǒng)與上更新統(tǒng)沖洪積、沖積及殘破積地層組成，巖性主要為黏性土、砂、卵礫石層，下伏為不同時(shí)代的全風(fēng)化～中風(fēng)化基巖，總體橋基條件較好～良好。紅砂巖區(qū)巖質(zhì)極較～軟，可采用摩擦樁基礎(chǔ)，凝灰?guī)r和花崗巖區(qū)中風(fēng)化巖質(zhì)較硬～堅(jiān)硬，可采用嵌巖樁基礎(chǔ)。撫河大橋兩側(cè)樁臺(tái)所處巖體受構(gòu)造、風(fēng)化影響，邊坡開挖后易產(chǎn)生滑塌、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，應(yīng)加強(qiáng)橋臺(tái)邊坡的防護(hù)。沿線地形地貌為撫州沖洪積平原、丘陵高崗及低丘崗埠。路線范圍內(nèi)覆蓋層一般較薄，多為沖洪積、坡殘積黏性土、砂土、卵礫石土等，下伏基巖主要有砂巖、凝灰?guī)r、燕山早期和加里東早期花崗巖。路線走廊帶內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造較簡(jiǎn)單，以北東向、北北東向構(gòu)造為主，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)形成的形變極為微弱，區(qū)內(nèi)未見對(duì)線路安全有明顯影響的活動(dòng)性大構(gòu)造或大斷裂，地質(zhì)構(gòu)造活動(dòng)相對(duì)穩(wěn)定。沿線路基除局部水田、魚塘及沖溝的表面有薄層軟弱土，一般巖土的承載力能滿足路基的要求，沿線不存在規(guī)模較大和危害線路穩(wěn)定的不良地質(zhì)現(xiàn)象，總體上路基工程地質(zhì)條件較好，均可充分利用天然地基。在路基施工過程中只要將上述部分軟弱土層挖除后即可作為路基持力層。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖（江西省部分）》，即地震基本烈度小于Ⅵ度，路線走廊內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有晚更新世以來的活動(dòng)斷裂。總的來說，沿線地質(zhì)構(gòu)造基本穩(wěn)定，適合高速公路建設(shè)。（1）地表水：項(xiàng)目區(qū)屬鄱陽湖水系撫河流域，路線走廊內(nèi)地表水豐富，條帶狀水域主要有撫河及其支流瀘河、瑯琚河、夢(mèng)崗河等，主要面狀水域有：畢家源水庫(kù)、紅衛(wèi)水庫(kù)、黃道水庫(kù)和張家水庫(kù)等。區(qū)內(nèi)地表水與地下水水力聯(lián)系比較密切，為地下水補(bǔ)給及排泄通道。（2）地下水：項(xiàng)目區(qū)地層種類較多，根據(jù)地下水的賦存條件、水力特征和含水巖組的巖性、水理性質(zhì)等，將項(xiàng)目區(qū)地下水主要分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水兩種類型。松散巖類孔隙水：該類型地下水與地表水水力聯(lián)系密切，水量較豐富，地下水埋深一般為1～5米。該類型地下水接受大氣降水和地表水補(bǔ)給，排泄以蒸發(fā)和人工開采為主，多為潛水，部分為承壓水，其水位線與地形形態(tài)基本一致，與地表水呈季節(jié)性互補(bǔ)關(guān)系，并補(bǔ)給下伏基巖裂隙水?；鶐r裂隙水：該類型水賦存于區(qū)內(nèi)各類巖石的風(fēng)化裂隙、構(gòu)造裂隙和斷裂破碎帶中，接受大氣降水和上部孔隙水的補(bǔ)給，其動(dòng)態(tài)特征受季節(jié)影響變化不大。該類型地下水接受大氣降水和上部孔隙水的補(bǔ)給，通過斷裂破碎帶、節(jié)理裂隙密集帶導(dǎo)水運(yùn)移的通道向區(qū)內(nèi)最低侵蝕基準(zhǔn)面排泄，經(jīng)深循環(huán)后排出地表，補(bǔ)給河水和其他地表水。（3）水質(zhì)方面：項(xiàng)目區(qū)內(nèi)無大的污染源，地表水、地下水水質(zhì)較好，一般對(duì)混凝土及混凝土中的鋼筋具微腐蝕性。 目的為了加強(qiáng)金撫高速公路工程建設(shè)的質(zhì)量管理，合理控制投資和工期，有效提高投資效益及工程管理水平，使施工監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，特制定本計(jì)劃。 定義本計(jì)劃中的名詞術(shù)語的定義與《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTG G102006)、《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）中使用名詞術(shù)語及本項(xiàng)目監(jiān)理合同文件、施工合同文件中的定義相同。關(guān)鍵工程：本項(xiàng)目指特大橋；大橋（40M及以上高墩）。關(guān)鍵工序：指在分項(xiàng)工程中與《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）中涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的實(shí)測(cè)項(xiàng)目（即在標(biāo)準(zhǔn)中標(biāo)有△的實(shí)測(cè)項(xiàng)目）相關(guān)的施工工序。 質(zhì)保體系本項(xiàng)目實(shí)行“政府監(jiān)督，法人管理，社會(huì)監(jiān)理，企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證體系。 編制依據(jù)本計(jì)劃依據(jù)交通部交工發(fā)(1992)378號(hào)《公路工程監(jiān)理辦法》、交通部交公路發(fā)(1995)371號(hào)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTG G102006）及金撫高速公路工程管理大綱、標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)、合同文件等制定。 監(jiān)理服務(wù)的范圍負(fù)責(zé)本監(jiān)理合同標(biāo)段內(nèi)路基工程、路面工程、橋梁工程、綠化工程、交通安全設(shè)施等工程的施工準(zhǔn)備階段、施工階段、缺陷責(zé)任期階段的施工監(jiān)理和對(duì)施工過程中施工安全監(jiān)理，項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)、水土保持的監(jiān)理，以及配合參建各方開展竣工檔案編制工作和配合業(yè)主竣工驗(yàn)收前的結(jié)算與決算的有關(guān)工作。 監(jiān)理工作目標(biāo)嚴(yán)格按施工承包合同、技術(shù)規(guī)范及經(jīng)審批的設(shè)計(jì)文件施工，按交通部“公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”（JTG F80/1—2004）的要求，各合同段工程交工驗(yàn)收時(shí)均合格，并且工程質(zhì)量評(píng)分值不低于96分。工程質(zhì)量達(dá)到竣工驗(yàn)收優(yōu)良工程。 進(jìn)度目標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)總工期控制在合同工期之內(nèi)，明確并實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)各階段工期目標(biāo)。 費(fèi)用目標(biāo)嚴(yán)格按合同價(jià)控制成本，竣工決算控制在概算范圍內(nèi)，預(yù)防和減少責(zé)任事件引起的返工浪費(fèi)。 安全目標(biāo)在施工過程中減少一般安全質(zhì)量事故，杜絕特、重大安全質(zhì)量事故，確保工程優(yōu)質(zhì)安全。 合同管理目標(biāo)認(rèn)真貫徹施工承包合同和監(jiān)理委托合同，站在公正的立場(chǎng)上，充分發(fā)揮監(jiān)理的控制與監(jiān)理方的特殊作用，協(xié)調(diào)業(yè)主、承包方及各協(xié)作部門的關(guān)系。及時(shí)檢查雙方的履約情況，督促第三方完全履約。 信息管理目標(biāo)按照監(jiān)理委托合同和施工承包合同，嚴(yán)格遵守本項(xiàng)目信息化管理辦法之規(guī)定。按期填報(bào)各種表格和報(bào)告，認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好監(jiān)理的各項(xiàng)記錄工作，搞好質(zhì)量的評(píng)定、評(píng)分以及各種表格的統(tǒng)計(jì)、整理和歸檔工作，充分利用計(jì)算機(jī)及項(xiàng)目建設(shè)信息管理平臺(tái)，確保交工和竣工資料驗(yàn)收的及時(shí)和準(zhǔn)確提供。 廉政建設(shè)目標(biāo)加強(qiáng)廉政監(jiān)督宣傳教育，加強(qiáng)項(xiàng)目實(shí)施過程中的廉政建設(shè)，不發(fā)生重大違紀(jì)、違法事件，實(shí)現(xiàn)“工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀”的目標(biāo)。落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)的措施，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，杜絕安全生產(chǎn)責(zé)任事故發(fā)生。預(yù)防為主、堅(jiān)持誰破壞