【正文】 合肥市高鐵片區(qū)*******標(biāo)段監(jiān)理質(zhì)量評(píng)估報(bào)告建 設(shè) 單 位： 設(shè) 計(jì) 單 位： 施 工 單 位： 監(jiān)理單位(章)： 總監(jiān)理工程師： 簽 署 頁監(jiān)理文件名稱合肥市************竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)估報(bào)告總監(jiān)理工程師文件編制編制日期年 月 日審核 年 月 日審定 年 月 日備注目　　　　錄一、 工程概況416二、 評(píng)估依據(jù)1718三、 監(jiān)理合同執(zhí)行情況1824四、 承建單位及質(zhì)量管理情況2425五、 法律、法規(guī)和工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文執(zhí)行情況25六、 新技術(shù)應(yīng)用及施工技術(shù)措施落實(shí)情況25七、 勘察、設(shè)計(jì)單位配合情況25八、 工程實(shí)體質(zhì)量評(píng)估2527九、 施工質(zhì)量問題及處理情況27十、 設(shè)計(jì)功能、指標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況27十一、質(zhì)量控制資料整理情況27十二、分部安全與功能的檢查和抽樣結(jié)果27十三、工程觀感質(zhì)量驗(yàn)收情況28十四、質(zhì)量評(píng)估結(jié)論28附一：工程概況附二：工程質(zhì)量評(píng)定匯總表附三：?jiǎn)挝还こ藤|(zhì)量綜合評(píng)分表 附四： 單位工程外觀評(píng)分表附五：工程實(shí)測(cè)實(shí)量評(píng)分表附六：市政工程質(zhì)量保證資料評(píng)分表一、工程概況本工程位于合肥南站綜合交通樞紐建設(shè)范圍內(nèi)，**************************************，路線總長(zhǎng)*******m，其中*******************************全長(zhǎng)******************m。功能定位為城市Ⅰ級(jí)主干路，主車道采用60km/h，輔道采用40 km/h，承擔(dān)東、西部組團(tuán)及新區(qū)內(nèi)大量的東西向交通流，為合肥市主干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要組成部分，含道路、橋梁、排水、綠化、供電排管（土建）、路燈工程（不含燈桿燈具采購(gòu)）、交通工程、泵站工程等內(nèi)容的施工。合同工期為*********個(gè)日歷天，工程造價(jià)約*******億元。沿線現(xiàn)狀為現(xiàn)狀道路、拆遷區(qū)、耕地、堆土區(qū)、水塘等。地形高差較大。本標(biāo)段共有兩個(gè)斷面形式。一、60米的紅線寬度，兩側(cè)綠線各為10米，（人行道）2+（輔道與非機(jī)動(dòng)車道并板）2+2m（綠化帶）2+12m（機(jī)動(dòng)車道）2+4（中央分隔帶）；二、50米的紅線寬度，兩側(cè)綠線各為10米，（人行道）2+（輔道與非機(jī)動(dòng)車道并板）2+2m（綠化帶）2+14m（機(jī)動(dòng)車道）2+2（中央分隔帶）。道路工程***********道路設(shè)計(jì)車速主車道采用60km/h，輔道采用40 km/h，采用改性瀝青砼路面，路面設(shè)計(jì)年限為15年，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100，地震基本烈度為7度，路基防洪標(biāo)準(zhǔn)為百年一遇。在k4+200k5+，在***************處為50米紅線寬度。本標(biāo)段路基施工共分2個(gè)部分，其中第一部分樁號(hào)為k4+200k4+380、k5+815k6+020正常施工路段。填方路基邊坡為1:，挖方高度較小，路塹邊坡采用1:1。第二部分為下沉式道路施工路段，樁號(hào)為k4+380k5+815，下沉式道路均采用明挖現(xiàn)澆施工，正常路段采用放坡開挖，坡率1:，坡面采用10cm噴砼臨時(shí)支護(hù)，下穿徽州大道段，因現(xiàn)狀橋墩影響采用圍護(hù)樁支護(hù)開挖?；踊靥畈捎没彝粱靥?。在*******************段******************范圍設(shè)計(jì)標(biāo)高有高差，因此施設(shè)計(jì)工路肩鋼筋砼L型懸臂式擋墻，墻高為25m。***************段主車道、輔道路面結(jié)構(gòu)為4cm厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土（SMA13），6cm厚中粒式改性瀝青砼（AC20C），8cm厚粗粒式瀝青砼（AC25C），7mm厚透層+改性乳化瀝青稀漿封層（ES2），36cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層（5%），32cm水泥穩(wěn)定碎石底基層（3%），路床土重型壓實(shí)度≥96%。非機(jī)動(dòng)車道路面采用3cm細(xì)粒式瀝青砼（AC10C），5cm中粒式瀝青砼（AC16C），7mm厚透層+改性乳化瀝青稀漿封層（ES2），18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（5%），路床土重型壓實(shí)度≥94%。人行道采用6cm厚人行道板磚，2cm厚1:4水泥砂漿，18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（5%），路床土重型壓實(shí)度≥90%。雨、污水工程（1）雨水匯水本工程匯水流域劃分根據(jù)合肥市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院提供資料，除***沿途路面及附近街坊雨水外，同時(shí)還須接納來自規(guī)劃*********************************等相交道路的雨水管道來水，分段排入*********河中。（2）雨水管道布置：**********建雨水管均采用雙側(cè)布置，具體布置情況如下：1)樁號(hào)K4+200****************************D500~d2000，雨水由東向西排放，并分別接納********************，規(guī)劃三路的規(guī)劃d1200雨水管道，規(guī)劃二路的規(guī)劃d1000雨水管道，徽州大道的現(xiàn)狀d1200和D800雨水管道，潛口路的規(guī)劃D600雨水管道，規(guī)劃一路的規(guī)劃d1800雨水管道，桐城南路的規(guī)劃d1600雨水管道，北側(cè)屏山路的現(xiàn)狀bH=28002000雨水箱涵，最終排入十五里河。2)樁號(hào)K4+200~K4+560段南側(cè)雨水干管管徑D500~d1000，雨水由東向西排放，并接納高鐵路的規(guī)劃D800雨水管。最終***********************雨水箱涵bH=28002000。樁號(hào)K4+58***************************西向東排放，并在K4+640處接納下沉式道路雨水提升泵站的DN1000出水管，最終接入徽州大道的現(xiàn)狀d1200雨水管。3)樁號(hào)K4+700～ K5+540段南側(cè)雨水干管管徑D500~d1000，雨水由西向東**************************************00雨水管，并接納下沉式道路雨水提升泵站的DN1000出水管。4)樁號(hào)K5+580～K5+985段雨水干管管徑D500~d1000，雨水由西向東排放，并接納*************的現(xiàn)狀d1000雨水管，最終排入***************現(xiàn)狀d1000雨水管。5)樁號(hào)K6+010～K 6+720段雨水干管管徑D500~d1600，并設(shè)置雨水設(shè)置了鋼筋混凝土雨水箱涵，箱涵尺寸為：bH=38001800。雨水分別由東西兩側(cè)排入望**************狀bH=38001800雨水箱涵，并接************側(cè)的現(xiàn)狀D600雨水管，呈************側(cè)的現(xiàn)狀d1500雨水管***********的現(xiàn)狀bH=38001800雨水箱涵，下沉式道路雨水提升泵站的DN1000出水管。（3）污水匯水范圍本工程匯水流域劃分根據(jù)合肥市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院提供資料，除***附近街坊污水外，同時(shí)還須接納來自******************************************************************************************************等相交道路的污水管道來水，匯入現(xiàn)有污水管道系統(tǒng)，統(tǒng)一由污水處理廠處理。（4）污水管道布置：根據(jù)本片區(qū)的污水規(guī)劃及初步設(shè)計(jì)審查意見對(duì)本工程污水匯水流域劃分進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。***二