【正文】 深圳地鐵 龍崗 線西延段 1234標(biāo) 段 某 地鐵車站 支架模板工程專項施工方案 1 中國 中鐵 JB 局 集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 1234 標(biāo) 項目經(jīng)理部 某地鐵車站 主體結(jié)構(gòu)支架模板工程專項施工方案 第 1 章 工程概況 某地鐵車站 位于民田路下，呈南、北向布置，北端位于民田路與福華路口交叉路口，南端位于民田路與福華三路交叉路口，民田路道路紅線寬為 15m。車站西側(cè)主要建筑有中海大廈、中海華庭，東側(cè)為 Coco Park 購物公園。 車站為地下三層島式站臺無柱車站。車站全長 148m，標(biāo)準(zhǔn)段寬 ，車站有效站臺中心里程處底板埋深為 ，頂板覆土厚度平均約為 。 車站為現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。 車站主體結(jié)構(gòu)主要尺寸的設(shè)計如下： 頂板厚 500mm，中板厚 分別為 300mm和 700mm，底板厚 1000mm+990mm，內(nèi)襯墻厚度 300mm，且與連續(xù)墻形成疊合結(jié)構(gòu)。地下一、二層無內(nèi)襯墻。主要構(gòu)件尺寸見下表 : 位 置 板 厚 梁截面 構(gòu)件分類 頂板 500 1500179。 2700 1200179。 1500 1500179。 1500 板： 300、 500、 700 梁： 800179。 1200 1000179。 1000 1000179。 1200 1200179。 1000 1200179。 1200 1200179。 1500 1300179。 1500 1400179。 1200 1500179。 1500 1500179。 2700 中一層 300、 700 1200179。 1200 1200179。 1500 1000179。 1200 1000179。 1000 1200179。 1000 1300179。 1500 中二層 300、 700 1400179。 1200 1200179。 1200 800179。 1200 第 2 章 結(jié)構(gòu)模板與支架系統(tǒng)施工設(shè)計與檢算 設(shè)計依據(jù)及參考文獻(xiàn) （ 1）《深圳地鐵龍崗線西延段工程 某地鐵車站 車站主體結(jié)構(gòu)施工圖》（及相關(guān)設(shè)計文件 ） 。 （ 2）本工程土建工程相關(guān)合同文件、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件。 （ 3）國家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及 深圳地區(qū)在安全文明施工等方面的規(guī)定。 （ 4）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ GB500102020）。 （ 5）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502042020）。 深圳地鐵 龍崗 線西延段 1234標(biāo) 段 某 地鐵車站 支架模板工程專項施工方案 2 中國 中鐵 JB 局 集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 1234 標(biāo) 項目經(jīng)理部 （ 6）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302020）。 （ 7）我單位在地鐵工程結(jié)構(gòu)方面的施工經(jīng)驗。 （ 8） 《 建筑施工手冊》（第四版），中國建筑工業(yè)出版社。 （ 9）江正榮編《建筑施工計算手冊》，中國建筑工業(yè)出版社。 模板與支架系統(tǒng)設(shè)計檢算說明 設(shè)計檢算范圍 標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)工程包括：頂板、中板、側(cè)墻、 橫梁 等內(nèi) 容。 由于底板采用直接在墊層施作結(jié)構(gòu)砼，底板的模板與支撐形式相對簡單，根據(jù)施工經(jīng)驗進(jìn)行模板與支撐施工，不再做設(shè)計檢算。 本方案僅對頂板、中板、 梁 、側(cè)墻 的模板及支架進(jìn)行設(shè)計檢算，確保模板與支架系統(tǒng)的強度、剛度及穩(wěn)定性等滿足要求。 設(shè)計檢算原則 1）在滿足結(jié)構(gòu)受力的前提下考慮撓度變形控制。 2）綜合考慮結(jié)構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性。 3）采取比較符合實際的力學(xué)模型進(jìn)行計算。 設(shè)計參數(shù) 1）水平板模板支架 本工程頂板和中板有 300、 500、 700 三種，統(tǒng)一采用Φ 48179。 的鋼管搭設(shè)滿堂模板支撐系統(tǒng)，步距 1200，立桿縱橫向間距 800179。 800， 100179。 100 木方間距 300mm，雙鋼管大橫桿，支撐托節(jié)點，最大搭設(shè)高度 8m，以 700 厚頂板為驗算對象 ,考慮到施工時荷載不均勻計算時按 800mm。計算參數(shù)：模板支架搭設(shè)高度為 ，搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距 b=米，立桿的橫距 l= 米，立桿的步距 h= 米。 2）梁模板支架 本工程梁寬和梁高都小于 1400 的有： 800179。 1200、 1000179。 1000、 1000179。 1200、 1200179。1000、 1200179。 1200 五種。統(tǒng)一采用Φ 48179。 的鋼管搭設(shè)滿堂模 板支撐系統(tǒng)，步距 1200，100179。 100 木方平行于梁截面布置，間距 250mm，梁下每排設(shè) 4 根立桿，橫向間距 400，沿梁長度方向縱距 800，雙鋼管大橫桿，支撐托節(jié)點，最大搭設(shè)高度 8m，以 1200179。 1200 梁為驗算對象。 本工程梁寬和梁高都不小于 1400 的有： 1200179。 1500、 1300179。 1500、 1400179。 1200 和 1500深圳地鐵 龍崗 線西延段 1234標(biāo) 段 某 地鐵車站 支架模板工程專項施工方案 3 中國 中鐵 JB 局 集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 1234 標(biāo) 項目經(jīng)理部 179。 1500 四 種。統(tǒng)一采用Φ 48179。 的鋼管搭設(shè)滿堂模板支撐系統(tǒng)，步距 1200， 100179。 100木方平行于梁截面布置，間距 250mm，梁下每排設(shè) 5 根立桿，橫向間距 400，沿梁長度方向縱距 800，雙鋼管大橫桿，支撐托節(jié)點，最大搭設(shè)高度 8m，以 1500179。 1500 梁為驗算對象。 本工程中 最 大的梁是 1500179。 2700，采用Φ 48179。 的鋼管搭設(shè)滿堂模板支撐系統(tǒng)，步距 1200， 100179。 100 木方平行于梁截面布置，間距 250mm，梁下每排設(shè) 5 根立桿，橫向間距400，沿梁長度方向縱距 400，雙鋼管大橫桿，支撐托節(jié)點，最大搭設(shè)高度 8m。 模板變形值的有關(guān)規(guī)定 為了保證結(jié)構(gòu)表面的平整度，模板支架必須具有足夠的剛度，驗算時其變形值不超過下列規(guī)定： 1）結(jié)構(gòu)表面外露的模板，為模板構(gòu)件計算跨度的 1/400。 2）結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，為模板構(gòu)件計算跨度的 1/ 3）支架的壓縮變形值或彈性撓度，為相應(yīng)的結(jié)構(gòu)計算跨度的 1/1000。 模板與支架材料力學(xué)性能 木枋（松木枋） 截面尺寸 抗彎強度值 f 彈性模量 E 慣性矩 I=bh3/12 抵抗矩 W=bh2/6 100179。 50 mm 10N/mm2 10000 N/mm2 6666667mm4 83333 mm3 100179。 100 mm 10N/mm2 10000 N/mm2 8333333mm4 166667mm3 18mm厚膠合板 尺寸 彈性模 量 E 抗彎強度值 fm 2440179。 1220179。 18mm 10000 N/mm2 13N/mm2 扣件式鋼管支架 外徑 壁厚 截面積 A 慣性矩 I 截面模量 W 回轉(zhuǎn)半徑 i 每米自重 48 mm mm 489mm2 121900mm4 5078 mm3 mm N 鋼管、扣件鋼材 Q235 抗拉、抗壓和抗彎強度設(shè)計值 ??? 205 N/mm2 （直角、旋轉(zhuǎn)）扣件抗滑移承載力設(shè)計值 ? ?cR 水平桿件（小橫桿、大橫桿）容許撓度值 ??f (l/150) 鋼管的彈性模量 E 206000N/mm2 梁底模板與支架施工設(shè)計、檢算 深圳地鐵 龍崗 線西延段 1234標(biāo) 段 某 地鐵車站 支架模板工程專項施工方案 4 中國 中鐵 JB 局 集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 1234 標(biāo) 項目經(jīng)理部 第一種梁的檢算 計算依據(jù) 1 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302020）。 計算依據(jù) 2 《扣件式鋼管模板高支撐架設(shè)計和使用安全》 (杜榮軍 )。 模板支架搭設(shè)高度為 米，基本尺寸為：梁截面 B179。 D=1200mm179。 1200mm，梁支撐立桿的縱距 (跨度方向 ) l= 米，立桿的步距 h= 米 ，梁底增加 4 道承重立桿。梁頂托采用 100179。 100mm 木方。 8000120012001200467 467 467 圖 1 梁模板支撐架立面簡圖 計算中考慮梁兩側(cè)部分樓板混凝土荷載以集中力方式向下傳遞。 集中力大小為 F = 179。 179。 179。 179。 =。 采用的鋼管類型為Φ 48179。 。 具體計算結(jié)果見附件 1. 第二種梁的檢算 計算依據(jù) 1《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302020）。 計算依據(jù) 2 《扣件式鋼管模板高支撐架設(shè)計和使用安全》 (杜榮軍 )。 模板支架搭設(shè)高度為 米 ，基本尺寸為：梁截面 B179。 D=1500mm179。 1500mm，梁支撐立桿的縱距 (跨度方向 ) l= 米，立桿的步距 h= 米，梁底增加 5 道承重立桿。梁頂托采用 100179。 100mm 木方。 計算中考慮梁兩側(cè)部分樓板混凝土荷載以集中力方式向下傳遞。 F = 179。 179。 179。 179。 =。 采用的鋼管類型為Φ 48179。 。 具體計算結(jié)果見附件 2 深圳地鐵 龍崗 線西延段 1234標(biāo) 段 某 地鐵車站 支架模板工程專項施工方案 5 中國 中鐵 JB 局 集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 1234 標(biāo) 項目經(jīng)理部 8000120015001 5 0 0400 400 400 400 圖 1 梁模板支撐架立面簡圖 第三種梁的檢算 計算依據(jù) 1 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ1302020）。 計算依據(jù) 2 《扣件式鋼管模板高支撐架設(shè)計和使用安全》 (杜榮軍 )。 模板支架搭設(shè)高度為 米，基本尺寸為： 梁截面 B179。 D=1500mm179。 2700mm，梁支撐立桿的縱距 (跨度方向 ) l= 米，立桿的步距 h= 米， 梁底增加 5 道承重立桿，梁頂托采用 100179。 100mm 木方。 6750120027001 5 0 0400 400 400 400 圖 1 梁模板支撐 計算中考慮梁兩側(cè)部分樓板混凝土荷載以集中力方式向下傳遞。 集中力大小為 F = 179。 179。 179。 179。 =。 深圳地鐵 龍崗 線西延段 1234標(biāo) 段 某 地鐵車站 支架模板工程專項施工方案 6 中國 中鐵 JB 局 集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 1234 標(biāo) 項目經(jīng)理部 鋼管類型為 Φ 48179。 。具體計算結(jié)果見附件 3 水平 板的模板支架設(shè)計與檢算 計算依據(jù) 1 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302020）。 計算依據(jù) 2 《扣件式鋼管模板高支撐架設(shè)計和使用安全》 (杜榮軍 )。 本工程頂板和中板有 300、 500、 700 三 種，統(tǒng)一采用Φ 48179。 的鋼管搭設(shè)滿堂模板支撐系統(tǒng)，步距 1200，立桿縱橫向間距 800179。 800， 100179。 100 木方間距 300，雙鋼管大橫桿，支撐托節(jié)點，最大搭設(shè)高度 8m。考慮到施工時荷載不均勻， 以 800 厚板為驗算對象 ，計算參數(shù)：模板支架搭設(shè)高度為 米，搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距 b= 米，立桿的橫距 l= 米，立桿的步距 h= 0 米。 圖 1 樓板支撐架立面示意簡圖 具體計算結(jié)果見附件 4 側(cè)墻模板支架設(shè)計與計算 側(cè)端墻尺寸：側(cè)墻厚 300mm，側(cè)墻計算凈高取 。 側(cè)墻采用 18mm 厚膠合 板組合拼裝。 模板背側(cè)設(shè) 10cm179。 10cm 的方木內(nèi)楞（ 間距 ） ，外 側(cè) 設(shè) φ48 雙鋼管 外楞 ， 采用中（頂）板施工時的扣件式φ 48 鋼管滿堂紅支架大橫桿和加密水平桿作為水 平受力支撐桿件?？v向間距與板支架縱向間距同，豎向間距為步距 。 具體計算結(jié)果見附件 5。 剪刀撐布置方法 本支架設(shè)置豎直縱、橫向剪刀撐，水平剪刀撐。在外側(cè)周圈設(shè)置由下至上的豎向連續(xù)深圳地鐵 龍崗 線西延段 1234標(biāo) 段 某 地鐵車站 支架模板工程專項施工方案 7 中國 中鐵 JB 局 集團(tuán)有限公司 深圳地鐵龍崗線西延段 1234 標(biāo) 項目經(jīng)理部 式剪刀撐，中間