汽車零部件物流(已修改)
2025-06-09 00:18 本頁(yè)面
【正文】 完美WORD格式 汽車物流課題調(diào)研第三方汽車零部件供應(yīng)物流初探目錄一、引言 2二、汽車零部件供應(yīng)物流模式及問題 4 4 4 4 汽車零部件供應(yīng)存在的問題 7三、第三方汽車零部件供應(yīng)物流模式的分析 8 8 9第三方汽車零部件供應(yīng)物流模式的缺點(diǎn) 9 第三方汽車零部件供應(yīng)物流模式的可行性 10 第三方汽車零部件供應(yīng)物流實(shí)施過程 11 第三方汽車零部件供應(yīng)物流的合理運(yùn)用 11四、案例 12五、附錄： 13一、引言汽車物流是集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通加工、配送及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原材料和零部件供應(yīng)商、汽車制造商、銷售商和消費(fèi)者的橋梁，是實(shí)現(xiàn)汽車從生產(chǎn)到消費(fèi)環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。從企業(yè)系統(tǒng)活動(dòng)結(jié)構(gòu)上，可分為：供應(yīng)物流(即采購(gòu)供應(yīng)物流)：企業(yè)內(nèi)儲(chǔ)存搬運(yùn)輸送物流(即生產(chǎn)物流)：銷售物流(即汽車和備件的儲(chǔ)存及運(yùn)輸物流)，隨著近年來(lái)閉環(huán)供應(yīng)鏈理論的發(fā)展，回收物流和備件物流也逐漸引起重視。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的日趨成熟以及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，中國(guó)汽車制造企業(yè)必須千方百計(jì)地降低成本，而通過管理提高效益才是企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵。從物流成本在總成本中所占的比例來(lái)講，國(guó)內(nèi)外汽車制造企業(yè)之間存在著巨大的差別。有數(shù)據(jù)顯示，歐美汽車制造企業(yè)的物流成本占銷售額的比例是8％左右，日本汽車制造企業(yè)甚至可以達(dá)到5％，而我國(guó)汽車制造企業(yè)普遍在15％以上。物流成本的巨大差異，一方面反映了國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)在物流管理方面的粗放經(jīng)營(yíng)，同時(shí)也說(shuō)明物流是中國(guó)汽車制造企業(yè)真正的“第三利潤(rùn)源。標(biāo)準(zhǔn)普爾的研究報(bào)告指出，未來(lái)幾年汽車生產(chǎn)商面臨的主要挑戰(zhàn)是如何降低生產(chǎn)成本。盡管降低采購(gòu)成本是汽車制造企業(yè)首先考慮的手段，但這無(wú)非是成本從供應(yīng)鏈下游向上游的轉(zhuǎn)移，而供應(yīng)鏈的總成本并不會(huì)出現(xiàn)明顯的下降；另一方面，采購(gòu)成本受到眾多不確定性因素的影響，剛性會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。因此，在眾多的降本增效途徑中，降低物流日益受到企業(yè)的青睞。當(dāng)前汽車行業(yè)普遍采用JIT(Just In Time準(zhǔn)時(shí)制)生產(chǎn)，因此汽車生產(chǎn)必須做好及時(shí)、準(zhǔn)確的零部件供應(yīng)。而第三方物流是汽車物流的必然選擇。國(guó)內(nèi)一些知名的第三方零部件供應(yīng)物流企業(yè)例如安吉天地、長(zhǎng)安民生等，已經(jīng)成功地為國(guó)內(nèi)很多的大型汽車制造企業(yè)進(jìn)行了零部件供應(yīng)，從供應(yīng)鏈上降低了物流成本，為汽車制造企業(yè)和汽車零部件供應(yīng)商帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。本文僅對(duì)第三方汽車零部件供應(yīng)物流的相關(guān)問題做初探。二、汽車零部件供應(yīng)物流模式及問題汽車零部件供應(yīng)物流是指為迎合汽車制造企業(yè)的需求將零部件及相關(guān)信息從供應(yīng)商運(yùn)送到汽車生產(chǎn)廠家，為了高效率、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施和控制的過程，是集現(xiàn)代運(yùn)輸、存儲(chǔ)、分揀排序、包裝、產(chǎn)品流通及相關(guān)信息流、資金流于一體的綜合管理。由于汽車制造企業(yè)所采取的是外協(xié)零部件、裝配生產(chǎn)的模式，即一個(gè)整車或一個(gè)總成是由幾個(gè)或幾千個(gè)零部件組成，這些零部件大部分來(lái)自于國(guó)內(nèi)零部件生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)的國(guó)產(chǎn)件和國(guó)外進(jìn)口的散裝（CKD）件，因此汽車零部件供應(yīng)物流體系是一個(gè)以汽車生產(chǎn)企業(yè)為主導(dǎo)，原材料廠商、零部件生產(chǎn)企業(yè)為供應(yīng)商的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。汽車物流服務(wù)是國(guó)際物流業(yè)公認(rèn)的最復(fù)雜、最具專業(yè)性的物流領(lǐng)域。特別是零部件供應(yīng)物流更體現(xiàn)出極高的專業(yè)性和復(fù)雜性。在供應(yīng)物流的體系結(jié)構(gòu)中，汽車制造企業(yè)則是供應(yīng)鏈的主導(dǎo)企業(yè)，它是信息的控制中心、是供應(yīng)鏈的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，為零部件供應(yīng)商提供信息服務(wù)，與供應(yīng)商信息共享、相互支持，使鏈上各方共生共贏。對(duì)汽車制造企業(yè)而言，零部件供應(yīng)商是供應(yīng)物流的起點(diǎn)：運(yùn)輸企業(yè)構(gòu)成了
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