【正文】 n更多企業(yè)學院： 《中小企業(yè)管理全能版》183套講座+89700份資料《總經(jīng)理、高層管理》49套講座+16388份資料《中層管理學院》46套講座+6020份資料《國學智慧、易經(jīng)》46套講座《人力資源學院》56套講座+27123份資料《各階段員工培訓學院》77套講座+ 324份資料《員工管理企業(yè)學院》67套講座+ 8720份資料《工廠生產(chǎn)管理學院》52套講座+ 13920份資料《財務管理學院》53套講座+ 17945份資料《銷售經(jīng)理學院》56套講座+ 14350份資料《銷售人員培訓學院》72套講座+ 4879份資料跟蹤審計　　近年來，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，各級政府不斷加大對基建、農(nóng)業(yè)、社保、環(huán)保等領域的投入力度。為了提高資金使用效益，有效防止重大的投資項目、重大的民生工程、重大的生態(tài)環(huán)境建設項目搞勞民傷財、形象工程、政績工程和“豆腐渣”工程，審計機關及時調(diào)整思路，一改過去的事后審計為事前介入、事中跟蹤，對政府投資項目、財政專項資金等嘗試進行全過程跟蹤審計，跟蹤審計應運而生。 　　關于跟蹤審計的定義，目前理論界還沒有形成一致的看法。國內(nèi)對跟蹤審計的研究大部分集中在工程項目上。在工程項目跟蹤審計的理論研究中，研究的對象也有差異，有的研究工程項目全過程跟蹤審計，有的則僅限于施工階段跟蹤審計。結(jié)合目前已有的研究成果和審計工作實踐，我們認為，跟蹤審計是指審計人員旨在提高被審計對象的績效這里的績效既指經(jīng)濟效益，也指被審計對象的合規(guī)性、合法性等，對被審計對象進行適時評價、持續(xù)監(jiān)督和及時反饋的一種審計模式。[1] 　　跟蹤審計有效提高了項目建設的質(zhì)量和效益，有效避免了事后審計“雖然查出問題，但己既成事實，糾正起來難度較大”這一難題，因此其自誕生開始，就得到了社會的普遍好評。從實踐效果看，跟蹤審計在監(jiān)督財政資金的管理使用、防止損失浪費、促進國家有關政策的貫徹落實、提高資金使用效益等方面發(fā)揮了積極作用，取得了顯著的成效，更加有效地發(fā)揮了審計部門的“免疫功能”，實現(xiàn)了審計理念的改變和審計模式的轉(zhuǎn)變，不僅完善了傳統(tǒng)的審計方式，而且推進政府完善制度、改進機制，有效發(fā)揮了審計部門的保障和促進作用。 　　[1] 白日玲，《審計機關強化跟蹤審計的若干思考》，《審計研究》，2009年第6期根據(jù)《中華人民共和國審計法》的規(guī)定，2009年5月至7月，審計署對京滬高速鐵路（以下簡稱京滬高鐵）建設項目進行了階段性跟蹤審計。現(xiàn)將審計結(jié)果公告如下：一、基本情況和取得的成效京滬高鐵是目前世界上在建的里程最長的高速鐵路，是我國“四縱四橫”客運專線南北向主骨架，途經(jīng)北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇和上海等4省3市，正線全長1318公里，設計時速為350公里。中國鐵路建設投資公司（代表鐵道部）等11家單位出資成立京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱京滬公司），作為京滬高鐵項目的建設單位。沿線4省3市地方政府負責本?。ㄊ校┚硟?nèi)征地拆遷工作，征地拆遷費用作價入股京滬公司。京滬高鐵建設項目于2008年4月正式開工，計劃工期60個月。截至2008年底，已完成69％的路基土石方、35％的橋梁、34％的隧道、75％的涵洞工程。截至2009年6月底，完成永久用地征地60 312畝，％；完成拆遷677萬平方米，％。審計結(jié)果表明，鐵道部、沿線各?。ㄊ校┑胤秸?、京滬公司和各參建單位按照“精心組織、精心設計、精心施工、精心管理”的要求，狠抓制度建設、工程質(zhì)量、科技創(chuàng)新等工作，較好地完成了京滬高鐵階段性建設任務。一是征地拆遷和異地安置工作總體進展比較順利。京滬高鐵工程啟動以來，北京、天津、河北、安徽等沿線4省3市地方政府高度重視征地拆遷工作，以維護群眾合法權益為出發(fā)點，制定了相關政策，明確了補償標準，完善了資金管理和使用辦法，成立了專門的組織協(xié)調(diào)機構，做了大量勘測、評估、補償、拆遷和安置工作，積極推進征地拆遷進程，保證了工程建設按計劃實施。二是項目管理制度比較健全，執(zhí)行較好，工程質(zhì)量和工期總體可控。京滬公司作為項目法人主體，建立了標準化管理目標責任體系，梳理和規(guī)范了合同管理、招投標管理等13個管理流程，制定完善了計劃財務、工程管理等5大類55項建設管理辦法，建立了京滬公司、指揮部和參建單位三級安全質(zhì)量控制網(wǎng)絡，采取建立問題庫、質(zhì)量責任檔案和試驗先行、樣板引路等多項措施，以確保工程質(zhì)量；建設過程中，持續(xù)優(yōu)化設計、優(yōu)化施工組織和資源配置，采用多項先進工藝和現(xiàn)代化施工設備，加快了工程建設進度。審計未發(fā)現(xiàn)影響運輸安全的重大工程質(zhì)量問題。三是加大技術創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化力度。京滬公司借鑒京津城際鐵路等客運專線技術成果，大力開展自主研發(fā)和自主創(chuàng)新，在高速鐵路深水大跨橋梁建造技術、深厚松軟土地基沉降控制技術、無砟軌道制造和鋪設技術等重大技術課題上加大攻關力度，取得了重要的階段性成果，并成功應用于工程實踐，不僅提高了施工效率，而且實現(xiàn)了我國高速鐵路技術的新突破。審計署發(fā)布汶川地震災后恢復重建跟蹤審計結(jié)果2009年09月14日17:25 　　汶川地震災后恢復重建跟蹤審計結(jié)果(第1號)　　——76個重點項目階段性跟蹤審計結(jié)果　　(二〇〇九年九月十四日公告)　　根據(jù)《汶川地震災后恢復重建條例》、《汶川地震災后恢復重建總體規(guī)劃》和《審計署關于汶川地震災后恢復重建審計工作安排意見》有關規(guī)定，審計署自2009年1月開始，統(tǒng)一組織四川、甘肅、陜西3個汶川地震受災省和20個對口支援省市(含深圳市)地方審計機關，以及審計署駐成都、西安、蘭州、重慶4個特派辦，累計派出1233個審計組，共4502名審計人員，按照“統(tǒng)籌安排、分級負責、把握總體、分頭公告”的原則，對四川、甘肅、陜西3個受災省的災后恢復重建情況進行了跟蹤審計。截至2009年5月底，重點對3個受災省的3948個項目進行了跟蹤審計。其中，23個省級審計機關組織跟蹤審計項目3872個，審計資金1352億元，階段性跟蹤審計結(jié)果將由各省級審計機關分別向社會公告。審計署組織駐成都等4個特派辦對投資較大的76個重建項目(以下簡稱76個項目，)進行重點跟蹤審計。審計工作得到四川、甘肅、陜西3省各級政府及所屬部門、參建單位、災區(qū)有關中央企業(yè)的支持和配合，進展順利?，F(xiàn)將第一批76個項目階段性跟蹤審計結(jié)果公告如下：　　一、跟蹤審計情況和審計評價　　(一)項目跟蹤審計情況。本次公告的76個項目分布在四川、甘肅和陜西10市(州)28個重災縣(區(qū))。其中，農(nóng)村居民住房項目10個、學校項目4個、交通項目21個、電力和電網(wǎng)項目20個、水利項目7個、通信項目5個、重點產(chǎn)業(yè)項目6個、其他項目3個，共涉及10個行業(yè)。截至2009年5月底，%。其中已完工項目14個，；在建項目62個。　　本次審計以資金為主線，從項目入手，及時跟進，及時查處，及時整改。通過跟蹤審計，及時揭示了災后恢復重建項目前期審批、資金使用和工程管理等方面的問題，以點帶面，積極反映重建規(guī)劃實施等方面情況，及時防止和糾正一些項目建設中違紀違規(guī)問題。審計中，各審計組提前介入，全過程跟蹤，立足服務，著眼預防，幫助規(guī)范，堅持邊審計、邊整改、邊提高，督促各參建單位及有關部門及時整改，充分發(fā)揮國家審計“免疫系統(tǒng)”功能。76個項目跟蹤審計共提出審計建議36條，有關部門和單位全部采納，目前已整改完成28條，另有8條正在整改中?！　?二)審計評價。審計結(jié)果表明，四川、甘肅、陜西3個受災省各級政府部門和各項目參建單位認真落實《汶川地震災后恢復重建總體規(guī)劃》和專項規(guī)劃要求，積極采取措施保障災后恢復重建進度和工程質(zhì)量。76個項目中，農(nóng)村住房重建、學校及交通、電力和通信等基礎設施建設進展比較順利。截至2009年5月底，9個農(nóng)村住房恢復重建項目完工率達70%，寶成鐵路新109隧道改線工程已于2008年11月提前通車，都汶高速公路和汶馬二級公路已恢復通車，映秀灣電站3臺機組已恢復發(fā)電，二臺山變電站也恢復運行。東方汽輪機有限公司新基地37個單項合同中，有27個項目完成50%以上工作量，7個單項工程完成90%以上工作量?！　?6個項目的重建資金和建設管理水平逐步提高。各級政府主管部門和項目建設單位對災后恢復重建資金和工程質(zhì)量的“高壓線”意識較強，不斷建立健全各項管理制度，項目資金基本上做到專戶管理、專賬核算，加強了項目建設管理和監(jiān)督，并對跟蹤審計發(fā)現(xiàn)的問題及時整改規(guī)范。　　76個項目的資金使用和建設管理情況總體是好的，沒有發(fā)現(xiàn)重大違法違規(guī)問題。但跟蹤審計也發(fā)現(xiàn)，部分項目存在一些應引起重視的問題。　　二、跟蹤審計發(fā)現(xiàn)的主要問題及整改情況　　(一)8個項目規(guī)劃編制及落實不夠準確。其中，四川省安縣新縣城堤防工程多計地震受災損失，造成項目規(guī)劃與實際情況不符，導致多安排中央財政資金1554萬元；廣元電力局110千伏喬莊站擴建輸變電項目包含地震前已建設，并已支付部分設備款的工程；廣元市元壩區(qū)堤防工