【正文】 淺談卡車縱梁柔性化生產(chǎn)方式目 錄中文摘要……………………………………………………………………………3英文摘要……………………………………………………………………………41引言 ………………………………………………………………………………52縱梁加工線簡介 …………………………………………………………………63柔性化縱梁加工代表性設備 ……………………………………………………8 …………………………………………………………………8 …………………………………………………………12 …………………………………………………………15 ………………………………………………………………17 ………………………………………………………………19 …………………………………………………………20 …………………………………………………………………22 …………………………………………… 23 ………………………………………………24 ……………………………………………………25 ………………………………………………………………26 ………………………………………………………27 …………………………………………………………28 ………………………………………………………284柔性化加工所帶來的提升 ………………………………………………………29 ……………………………………………………………………29 ………………………………………………………30 ………………………………………………………31 ………………………………………………………32 ………………………………………………………………335未來展望 …………………………………………………………………………346結論 ………………………………………………………………………………367參考文獻 …………………………………………………………………………37摘 要：隨著卡車市場競爭加劇，消費需求多樣化、個性化，傳統(tǒng)的卡車制造方式已無法滿足，傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)組織方式即被迎合市場動態(tài)變化的柔性生產(chǎn)組織方式所代替。對于汽車行業(yè)而言，它是柔性化生產(chǎn)概念體現(xiàn)得最為徹底的一個行業(yè)。近十年的發(fā)展，整個卡車領路都在積極探索和應用到柔性化生產(chǎn)工藝，并取得了相當優(yōu)異的成果嗎，多數(shù)卡車生產(chǎn)線的柔性化程度之高，對于整個卡車市場和消費者來說是一個積極的信息，并從產(chǎn)品上推廣了企業(yè)自身的管理水平和制造能力。關鍵詞：個性化消費、柔性化加工、卡車市場、管理能力Abstract: With the increasing petition in the truck market, diversification of consumer demand, personalized, traditional manufacturing methods have been unable to meet the truck, the traditional mass production organization mode function is to meet the market dynamics of flexible production organization instead. For the automotive industry, it is a flexible production concept embodied in the most thorough of an industry. Nearly a decade of development, the entire truck leading the way are actively exploring and applied to flexible production process, and has achieved excellent results quite right, most flexible level of truck production line is high, for the entire truck market and consumers are a positive message, and to promote the pany39。s own management and manufacturing capabilities from the product.Keywords: Individual consumption, flexible processing, truck market, and management capabilities1 引 言隨著社會進步和生產(chǎn)技術水平的提高,世界市場發(fā)生了很大的變化:一方面由于西方工業(yè)國家在經(jīng)歷了兩百多年的工業(yè)化后,社會財富大量積累,加之發(fā)達國家人口數(shù)量下降,最終消費疲軟,形成了過剩狀態(tài),從而呈現(xiàn)買方市場環(huán)境。另一方面,這種買方市場更加需要具有特色、符合個人需求樣式和功能千差萬別的產(chǎn)品。此外買方市場激烈的競爭也迫使傳統(tǒng)的大規(guī)模生產(chǎn)組織方式發(fā)生改革。傳統(tǒng)的制造系統(tǒng)已不能滿足市場對多品種小批量產(chǎn)品的需求,逐漸被適應市場動態(tài)變化的柔性生產(chǎn)組織方式所代替。近年來，卡車縱梁在材料性能、截面形狀和專用生產(chǎn)線方面有許多新的進展。歐洲現(xiàn)行的卡車縱梁，板厚58mm， 屈服強度σs=510MPa750MPa，薄板取高強度，厚板取弱強度。重卡縱梁的趨勢是板材增厚高強高韌，截面要加寬加高，車架梁由雙層變單層， 而車架載能不變或者提高， 但要降低車重和成本。歐洲現(xiàn)行以直截面梁取代變截面梁，中國也正朝這個方向發(fā)展，因為直梁更容易組織生產(chǎn)，減少了大型壓力機和模具投資。 在生產(chǎn)工藝裝備方面的重大技術進步是用輥壓成形直截面梁、用三面沖孔機沖裁直梁腹面和雙翼面的孔、 用縱梁折彎機將直梁沿縱向折成前寬后窄的車架形狀、 用液壓機和模具成形出直梁前端的變截面部分。 這些裝備都是專用生產(chǎn)線模式，將機電液氣模集于一線，采用數(shù)控技術，具有較高的生產(chǎn)效率、自動化程度、生產(chǎn)柔性與可靠性，以及順暢的物流狀態(tài)，較好地滿足了現(xiàn)代卡車縱梁多品種小批量的生產(chǎn)要求?，F(xiàn)結合集瑞聯(lián)合重工有限公司卡車縱梁生產(chǎn)設備及先進的生產(chǎn)形勢，本文主要闡述了柔性化縱梁生產(chǎn)工藝的代表性設備、采用柔性化生產(chǎn)帶來的提升以及柔性化生產(chǎn)方式未來的應用前景。2 縱梁加工線集瑞聯(lián)合重工有限公司縱梁生產(chǎn)線占地面積1萬平米，主要負責車架自制件縱梁的生產(chǎn)加工。生產(chǎn)線建設按照精益化、敏捷化、柔性化生產(chǎn)高水平產(chǎn)品的設計理念，選擇技術上先進，經(jīng)濟上合理的設計方案，不僅滿足質(zhì)量要求，同時也具有較好的經(jīng)濟性。目前擁有5大加工工藝：輥壓、沖壓、等離子切割、除銹（拋丸）、成型（折彎）。生產(chǎn)節(jié)拍為7分鐘/臺，年產(chǎn)量可達3萬臺車架縱梁件。輥型線是采用意大利進口柔性化輥型線，漸變成型有效避免了一次沖壓成型時，巨大沖擊力對材料的損傷，減少了車架產(chǎn)生裂紋的可能性；同時也提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動強度。可根據(jù)不同的產(chǎn)品工藝參數(shù)（料厚、開口尺寸、翼面高度和長度等），全線采用全自動調(diào)整方式，不用換輥輪，在正常生產(chǎn)條件下，產(chǎn)品換型時的設備調(diào)整時間在6分鐘之內(nèi)完成，并達到產(chǎn)品合格要求；同一卷料可以通過程序控制實現(xiàn)不同長度產(chǎn)品在不停機狀態(tài)下的連續(xù)生產(chǎn) 輥型生產(chǎn)線沖壓采用西門子最新版本的CNC系統(tǒng)，整個CNC系統(tǒng)安裝有很好的抗干擾功能