無(wú)正本提單放貨海上運(yùn)輸合同糾紛(已修改)
2025-06-08 18:45 本頁(yè)面
【正文】 無(wú)正本提單放貨海上運(yùn)輸合同糾紛——陳桂平隨著我國(guó)加入WTO和國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)尤其是沿海城市以國(guó)際貨物運(yùn)輸代理為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司逐年增多，出于多方考慮，一般國(guó)內(nèi)出口到國(guó)外的貨物，時(shí)常會(huì)借助國(guó)際貨物運(yùn)輸代理公司代為處理，但由于有國(guó)際交易的背景，且交易雙方地理位置相對(duì)隔離、信息存在不對(duì)稱(chēng)的原因從而使得有關(guān)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)募m紛不斷，本文以無(wú)正本提單放貨為例來(lái)分析海上運(yùn)輸過(guò)程中存在的法律糾紛以及涉案各方應(yīng)該注意的事項(xiàng)?！景讣艣r】2010年10月14日，位于安微合肥的A公司將一個(gè)35尺的集裝箱貨物交由位于深圳的無(wú)船承運(yùn)人B公司辦理海上運(yùn)輸事宜，前述貨物的價(jià)值為17萬(wàn)美元，B公司向A公司簽發(fā)了貨代正本提單（即H/BL），提單編號(hào)為：AAAAA（此處為替代簡(jiǎn)寫(xiě)），提單中約定了貨物的托運(yùn)人為A公司，收貨人為位于美國(guó)目的港的C公司，通知方為C公司，F(xiàn)OB深圳鹽田，航次為：，卸貨港為美國(guó)洛杉磯加州，裝船日期為2010年10月27日，約定的交貨方式為集裝箱整箱（場(chǎng)到場(chǎng)），集裝箱號(hào)為：EMCU142414，運(yùn)費(fèi)到付。B公司按照A公司的要求與D公司辦理海上運(yùn)輸事宜，其中D公司為船公司，D公司向B公司簽發(fā)了船東提單（即M/BL），其中托運(yùn)人為B公司，目的港收貨人為E公司，通知方為C公司，船東提單號(hào)為：EGLV1567857，其他載明的信息與貨代提單一樣，前述E公司為B公司在目的港的戰(zhàn)略伙伴，也是國(guó)際貨代。上述交易中A公司與C公司約定了跟單信用證付款模式，信用證中要求“憑托運(yùn)人指示，背書(shū)指定為美國(guó)的開(kāi)證行F銀行，被通知方為C公司，全套清潔的已裝船清潔提單”，信用證載明的最遲裝船日期為2010年10月28日，信用證的有效期截至2010年11月20日。2010年11月12日，貨到目的港后，D公司未前往提貨，亦無(wú)法聯(lián)系上。2010年11月6日，A公司因信用證被拒付，隨后查詢(xún)得知涉案集裝箱返空，于是提起無(wú)正本提單放貨的侵權(quán)之訴?！窘灰琢鞒探榻B】本案的特殊在于，本案并非如一般的跟單信用證海上運(yùn)輸合同糾紛。本案涉及的提單有兩種，即貨代提單和船東提單，另外付款方式采用信用證的方式，故而使得本案的法律關(guān)系變得復(fù)雜。鑒于本案法律關(guān)系的復(fù)雜性以及相應(yīng)的國(guó)際背景問(wèn)題，本人根據(jù)本案的交易做了一個(gè)流程圖，以便于以下分析，具體圖解如下：ShipperA公司CarrierD公司ForwarderB公司收貨人C公司通知行/議付行開(kāi)證行F銀行CNEE目的港貨代E公司【法律關(guān)系分析】依照上述的交流流程圖，可以看出本案的法律關(guān)系相對(duì)復(fù)雜，具體分析如下： A公司與C公司之間存在國(guó)際買(mǎi)賣(mài)合同關(guān)系； A公司與F銀行存在信用證關(guān)系；C公司與F銀行亦存在信用證關(guān)系； A公司與B公司存在海上運(yùn)輸合同關(guān)系，其中A公司為托運(yùn)人，B公司為無(wú)船承運(yùn)人，雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)以貨代提單（H/BL
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