無正本提單放貨海上運輸合同糾紛(已修改)
2025-06-08 18:45 本頁面
【正文】 無正本提單放貨海上運輸合同糾紛——陳桂平隨著我國加入WTO和國際貿(mào)易的進一步發(fā)展，目前國內(nèi)尤其是沿海城市以國際貨物運輸代理為主營業(yè)務的公司逐年增多，出于多方考慮，一般國內(nèi)出口到國外的貨物，時常會借助國際貨物運輸代理公司代為處理，但由于有國際交易的背景，且交易雙方地理位置相對隔離、信息存在不對稱的原因從而使得有關國際貨物運輸?shù)募m紛不斷，本文以無正本提單放貨為例來分析海上運輸過程中存在的法律糾紛以及涉案各方應該注意的事項?！景讣艣r】2010年10月14日，位于安微合肥的A公司將一個35尺的集裝箱貨物交由位于深圳的無船承運人B公司辦理海上運輸事宜，前述貨物的價值為17萬美元，B公司向A公司簽發(fā)了貨代正本提單（即H/BL），提單編號為：AAAAA（此處為替代簡寫），提單中約定了貨物的托運人為A公司，收貨人為位于美國目的港的C公司，通知方為C公司，F(xiàn)OB深圳鹽田，航次為：，卸貨港為美國洛杉磯加州，裝船日期為2010年10月27日，約定的交貨方式為集裝箱整箱（場到場），集裝箱號為：EMCU142414，運費到付。B公司按照A公司的要求與D公司辦理海上運輸事宜，其中D公司為船公司，D公司向B公司簽發(fā)了船東提單（即M/BL），其中托運人為B公司，目的港收貨人為E公司，通知方為C公司，船東提單號為：EGLV1567857，其他載明的信息與貨代提單一樣，前述E公司為B公司在目的港的戰(zhàn)略伙伴，也是國際貨代。上述交易中A公司與C公司約定了跟單信用證付款模式，信用證中要求“憑托運人指示，背書指定為美國的開證行F銀行，被通知方為C公司，全套清潔的已裝船清潔提單”，信用證載明的最遲裝船日期為2010年10月28日，信用證的有效期截至2010年11月20日。2010年11月12日，貨到目的港后，D公司未前往提貨，亦無法聯(lián)系上。2010年11月6日，A公司因信用證被拒付，隨后查詢得知涉案集裝箱返空，于是提起無正本提單放貨的侵權(quán)之訴?！窘灰琢鞒探榻B】本案的特殊在于，本案并非如一般的跟單信用證海上運輸合同糾紛。本案涉及的提單有兩種，即貨代提單和船東提單，另外付款方式采用信用證的方式，故而使得本案的法律關系變得復雜。鑒于本案法律關系的復雜性以及相應的國際背景問題，本人根據(jù)本案的交易做了一個流程圖，以便于以下分析，具體圖解如下：ShipperA公司CarrierD公司ForwarderB公司收貨人C公司通知行/議付行開證行F銀行CNEE目的港貨代E公司【法律關系分析】依照上述的交流流程圖，可以看出本案的法律關系相對復雜，具體分析如下： A公司與C公司之間存在國際買賣合同關系； A公司與F銀行存在信用證關系；C公司與F銀行亦存在信用證關系； A公司與B公司存在海上運輸合同關系，其中A公司為托運人，B公司為無船承運人，雙方當事人的權(quán)利義務以貨代提單（H/BL
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