【正文】 1 技 術(shù) 交 底 書 單位 : 中鐵十八局集團(tuán) 有限公司田桓鐵路 TH2 標(biāo)工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 主送單位 項(xiàng)目經(jīng)理部 一、二分部 編號(hào) TH2JSJDS01 工程名稱 隧道工程施工 日期 20200501 交底內(nèi)容 ： 隧道工程施工 第一章 隧道施工測(cè)量 為滿足工程測(cè)量的需要，保證工程質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)組建精測(cè)隊(duì)，由專職測(cè)量工程師和測(cè)量技工進(jìn)行隧道測(cè)量工作。主要負(fù)責(zé)控制測(cè)量、施工測(cè)量、竣工測(cè)量及其各種測(cè)量資料的編制整理工作。測(cè)量作業(yè)程序見圖 11。 圖 11 測(cè)量作 業(yè)程序流程圖 （ 1）施工前平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè) 施工前根據(jù)設(shè)計(jì)院和業(yè)主技術(shù)部門現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的交接測(cè)量控制樁橛點(diǎn)及辦理的相關(guān)手續(xù)，組織測(cè)量人員對(duì)交接的導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)和水準(zhǔn)基點(diǎn)高程的準(zhǔn)確性，測(cè)量結(jié)果經(jīng)過平差后與所交的控制點(diǎn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，完全無誤后作為施工用控制點(diǎn)。 （ 2）平面控制附合導(dǎo)線測(cè)設(shè) 洞內(nèi)布置雙導(dǎo)線 ,形成閉合導(dǎo)線，利用全站儀、精密水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器，精確控制隧道施工。 洞口導(dǎo)線點(diǎn)位使用鋼筋（鋼筋頂上刻十字線）埋于洞口附近堅(jiān)固穩(wěn)定的地面上，并用混凝土固定樁位，點(diǎn)與點(diǎn) 之間通視良好。點(diǎn)位布置完畢后，利用設(shè)計(jì)院交接的導(dǎo)線網(wǎng) GPS 點(diǎn)（已知）作基準(zhǔn)點(diǎn)，以三維坐標(biāo)法，使用全站儀引測(cè)附合導(dǎo)線上各點(diǎn)的精確坐標(biāo)值（并經(jīng)平差），使用精密水準(zhǔn)儀從高等級(jí)的 2 個(gè) BM 點(diǎn)測(cè)定導(dǎo)線上各點(diǎn)的準(zhǔn)確高程（并經(jīng)平差）。水平角的觀測(cè)正倒鏡六個(gè)測(cè)回中誤差≤177。 ″，每條附合導(dǎo)線長(zhǎng)度必須往返觀測(cè)各三次讀數(shù)，在允許值內(nèi)取均值，導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差≤177。 1/30000。 高程控制點(diǎn)的布設(shè)利用平面控制點(diǎn)的埋石作為高程控制點(diǎn)，如特殊需要時(shí)進(jìn)行加密，加密的水準(zhǔn)點(diǎn)精度不低于高程控制點(diǎn)的精度，其布置形式為附合水 準(zhǔn)線路。精密水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)采用 S1等級(jí)水準(zhǔn)儀對(duì)所交精密水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，往返測(cè)量。觀測(cè)精度符合偶然誤差177。 2mm，全中誤差177。4mm，往返閉合差≤177。 8 2/L （ L 為往返測(cè)段路線段長(zhǎng)，以 km計(jì)）。兩次觀測(cè)誤差超限時(shí)重測(cè)。當(dāng)重測(cè)結(jié)果與原測(cè)成果比較不超過限值時(shí)，取三次成果的平均值。 （ 1）洞口測(cè)量 開工前交接樁 控制網(wǎng)、水準(zhǔn)基點(diǎn)開工復(fù)測(cè) 控制網(wǎng)、水準(zhǔn)基點(diǎn)加密防護(hù) 施工中復(fù)測(cè)檢查 施工測(cè)量 施竣工測(cè)量 測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主 2 根據(jù)隧道洞口的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和洞口地形標(biāo)高，詳細(xì)計(jì)算洞口邊仰坡開挖邊線的坐標(biāo)和各樁中心坐標(biāo)。利用附合導(dǎo)線與以上計(jì)算坐標(biāo)的相對(duì)關(guān)系，使用全站儀在地面上放出洞口邊仰坡開挖輪廓線，十米 樁中心坐標(biāo)點(diǎn)位，以放出的坐標(biāo)點(diǎn)為中心放出開挖邊線樁，控制洞口邊仰坡的開挖。 （ 2）洞身測(cè)量 隧道洞身施工測(cè)量根據(jù)隧道設(shè)計(jì)文件，精確計(jì)算出線路百米樁的坐標(biāo)及結(jié)構(gòu)的相關(guān)尺寸和標(biāo)高，并按每 10m編制出本隧道標(biāo)高表。測(cè)量工程師利用洞內(nèi)測(cè)量控制點(diǎn)，及時(shí)向開挖面?zhèn)鬟f中線和高程；由測(cè)量班用斷面測(cè)量?jī)x測(cè)設(shè)隧道開挖輪廓線、支護(hù)鋼架架立前后和二次襯砌立模前后輪廓尺寸，進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)準(zhǔn)確后方可進(jìn)行下道工序施工，并對(duì)混凝土凈空斷面應(yīng)用激光隧道限界檢測(cè)儀檢查。 在洞內(nèi)進(jìn)行施工放樣時(shí)隨時(shí)配帶氣壓標(biāo)、溫度計(jì)，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)儀器進(jìn)行氣 壓、溫度的修正。 （ 1）采用中線法測(cè)量的隧道，應(yīng)由測(cè)量的相向 2 方向分別延伸中線并測(cè)定出貫通點(diǎn)。兩實(shí)際貫通點(diǎn)間的橫向距離和縱向距離，即為橫向和縱向貫通誤差。 （ 2）采用導(dǎo)線測(cè)量的隧道，應(yīng)在貫通面中線附近釘一臨時(shí)點(diǎn)，由兩端導(dǎo)線分別測(cè)量該點(diǎn)坐標(biāo)，該點(diǎn)的坐標(biāo)閉合差分別投影在貫通面及與其相垂直的方向上，即為橫向和縱向貫通誤差，并應(yīng)測(cè)量該點(diǎn)的水平角求算方位角貫通誤差。 （ 3）高程貫通誤差測(cè)量，應(yīng)由兩端的高程點(diǎn)分別測(cè)量出貫通面處臨時(shí)點(diǎn)的高程，其高程差即為高程貫 通誤差。 （ 4）隧道貫通以后，中線和高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌地段（調(diào)線地段）調(diào)整。該地段的開挖和襯砌，均應(yīng)以調(diào)整后的中線和高程進(jìn)行放樣。 （ 5）隧道貫通誤差的限差符合表 11 規(guī)定： 表 11 貫通誤差的限差 兩開挖洞口間長(zhǎng)度（ Km） ＜ 4 4＜ 8 8＜ 10 10＜ 13 13＜ 17 17＜ 20 橫向貫通限差（ mm） 100 15 0 200 300 400 500 高程貫通限差（ mm） 50 通過導(dǎo)線測(cè)得的貫通誤差，在規(guī)定的貫通誤差限差以內(nèi)時(shí)，貫通誤差的調(diào)整應(yīng)符合下列要 求： （ 1）方位角貫通誤差分配在未襯砌地段的導(dǎo)線角上； （ 2）計(jì)算貫通點(diǎn)的坐標(biāo)閉和差； （ 3）坐標(biāo)閉和差應(yīng)在未襯砌地段上按邊長(zhǎng)比例分配，閉合差很小時(shí)也可按坐標(biāo)平差處理； （ 4）采用調(diào)整后的導(dǎo)線坐標(biāo)進(jìn)行未襯砌地段中線放樣，作為襯砌施工依據(jù)。 高程貫通誤差在規(guī)定的貫通誤差限差以內(nèi)時(shí)，應(yīng)按以下方法調(diào)整： （ 1）由兩端測(cè)得的貫通點(diǎn)高程，應(yīng)取平均值作為調(diào)整后的高程； （ 2）可按高程貫通誤差的一半，分別在兩端未襯砌地段的高程點(diǎn)上按線路長(zhǎng)度比例調(diào)整； （ 3）應(yīng)以調(diào)整后的高程，作為未襯砌地段高程放 樣的依據(jù)。 （ 1）隧道竣工后，應(yīng)在中線復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上埋設(shè)永久線路中線控制基樁（即中線外移控制基樁）。 3 中線復(fù)測(cè)工作應(yīng)在導(dǎo)線貫通平差的基礎(chǔ)上，依據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)設(shè)，其相對(duì)精度不低于 1/10000。 線路中線控制基樁，可按每 200m 設(shè)置一個(gè)，緩和曲線起、終點(diǎn)和曲中各增設(shè)一個(gè)。線路中線控制基樁應(yīng)采用混凝土樁。 （ 2）隧道直線地段每 50m、曲線地段每 20m，以及其他需要的地方，均應(yīng)測(cè)量隧道凈空斷面。 （ 3）線路中線控制基樁設(shè)立后，應(yīng)在隧道邊墻上繪出標(biāo)志。 （ 4）洞內(nèi)高程點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上每千米埋設(shè)一個(gè)。小于 1Km 的隧道至少應(yīng)設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在邊墻上繪出標(biāo)志。 觀測(cè)和計(jì)算成果必須記錄真實(shí)、計(jì)注明確、計(jì)算清楚和格式統(tǒng)一，并應(yīng)在裝訂成冊(cè)后長(zhǎng)期保管。 原始觀測(cè)值和記事項(xiàng)目必須在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，不得涂改或憑記憶補(bǔ)記。手薄必須編列頁(yè)次、注記觀測(cè)者、記錄者、觀測(cè)日期、起止時(shí)間、氣象條件、使用的儀器和戰(zhàn)標(biāo)類型，并應(yīng)詳細(xì)記載觀測(cè)時(shí)的特殊情況。 三角點(diǎn)、 GPS 點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、高程點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和中線控制點(diǎn)的名稱，必須記載正確。同一點(diǎn)名在各種資料中和現(xiàn)場(chǎng)必須一致。洞外控制測(cè)量完成后，應(yīng)提交下列資料： （ 1）控制測(cè)量說明：包 括隧道名稱、進(jìn)出口里程及長(zhǎng)度、平面形狀及輔助導(dǎo)坑分布、布網(wǎng)情況、施測(cè)方法、儀器型號(hào)、平差方法、坐標(biāo)系統(tǒng)、中線與定測(cè)關(guān)系、施測(cè)日期和特殊情況，以及處理的結(jié)果； （ 2）洞外控制測(cè)量布網(wǎng)示意圖； （ 3）控制點(diǎn)點(diǎn)之記； （ 4）角度、邊長(zhǎng)和高程觀測(cè)精度及其計(jì)算方法，平差后的精度； （ 5） GPS 網(wǎng)、導(dǎo)線的邊長(zhǎng)、坐標(biāo)和方位角成果； （ 6）曲線要素； （ 7）線路里程及其與定測(cè)高程關(guān)系； （ 8）控制高程成果及其與定測(cè)高程關(guān)系； （ 9）洞口投點(diǎn)的進(jìn)洞關(guān)系； （ 10）貫通誤差估算及洞內(nèi)測(cè)量設(shè)計(jì)。 洞內(nèi)控制測(cè)量完成后，應(yīng)提交下列資 料： （ 1）控制測(cè)量說明：包括布點(diǎn)情況、施測(cè)日期、施測(cè)方法、儀器型號(hào)、實(shí)際貫通點(diǎn)里程、平差方法和特殊情況，以及處理結(jié)果； （ 2）洞內(nèi)控制測(cè)量布網(wǎng)示意圖； （ 3）角度、邊長(zhǎng)、高程的實(shí)測(cè)精度及其計(jì)算方法； （ 4）洞外控制點(diǎn)的檢測(cè)結(jié)果及其聯(lián)測(cè)成果； （ 5）導(dǎo)線邊長(zhǎng)、方位角及坐標(biāo)成果； （ 6）隧道中線放樣計(jì)算； （ 7）實(shí)際貫通誤差（橫向、縱向和高程）； （ 8）貫通誤差的調(diào)整方法。 隧道竣工測(cè)量后，應(yīng)提交線路中線控制基樁、高程點(diǎn)的成果和示意圖，以及凈空斷面測(cè)量資料。 測(cè)量樁點(diǎn)的交接，必須雙 方參與，持交樁表逐樁核對(duì)，交接確認(rèn)，遺失的堅(jiān)持補(bǔ)樁，無樁名 4 者視為廢樁，資料與現(xiàn)場(chǎng)不符的應(yīng)予以更改。 執(zhí)行有關(guān)測(cè)量技術(shù)規(guī)范，按照規(guī)范技術(shù)要求進(jìn)行測(cè)量作業(yè)檢測(cè)，保證各項(xiàng)測(cè)量成果的精度和可靠性。測(cè)量放樣的依據(jù)是施工圖紙及相關(guān)規(guī)范，要求使用的圖紙及規(guī)范必須蓋“受控”章，確保其有效。定期組織測(cè)量人員與相鄰施工單位共同進(jìn)行洞內(nèi)外控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，保證控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性。所有現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量原始記錄，必須將觀測(cè)者、記錄者、復(fù)核者記錄清楚且須是各崗位操作人員自己的簽名。加強(qiáng)儀器的維修和保養(yǎng)，保持其良好狀態(tài)，制定儀器維修和保養(yǎng)制度及周檢計(jì)劃， 按時(shí)送檢。 第二章 洞口段施工 隧道洞口段工程包括洞口土石方開挖、邊仰坡防護(hù)及洞門、明洞襯砌、明暗交接處的施工等。結(jié)合隧道洞口地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，并考慮到施工開挖邊坡的穩(wěn)定性，本著“早進(jìn)晚出”的原則，洞口與明洞工程采用明挖法施工。及時(shí)進(jìn)行邊仰坡及巖面防護(hù)施作并加強(qiáng)對(duì)山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測(cè)、檢查，確保施工安全。 洞口工程 施工工藝 施工工藝見圖 21。 洞口開挖方法 洞口工程開始施工前，首先對(duì)洞口附近的地形、地貌及地質(zhì)條件進(jìn)行復(fù)勘與調(diào)查，確認(rèn)與圖紙一致后，再進(jìn)行施工。 洞口施工的順 序是：測(cè)量放樣→洞口排水→洞口土石方開挖→邊仰坡防護(hù)→洞門施工，而后進(jìn)洞開始洞身施工。 （ 1）測(cè)量放樣 場(chǎng)地滿足洞口施工要求后，及時(shí)組織測(cè)量放樣，按設(shè)計(jì)斷面尺寸、坡比準(zhǔn)確定出開挖邊線、開挖深度，準(zhǔn)確定出洞口位置，放出邊仰坡及天溝、截水溝位置。 （ 2）洞口排水 洞口土石方開挖前，根據(jù)洞口地形情況事先作好洞頂截水溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施工。 洞口土石方開挖后，地面排水溝按照設(shè)計(jì)要求分段進(jìn)行施工，在施工前，先按不同的排水方式進(jìn)行測(cè)量放樣，對(duì)照地形與排水設(shè)計(jì)圖紙逐樁核對(duì)，若發(fā)現(xiàn)水流不暢，則做適當(dāng)調(diào)整。砌筑嚴(yán)格按施 工規(guī)范、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。 排水工程在施工中，必須注意與周圍排水系統(tǒng)連通，保證路基安全穩(wěn)定，水流暢通，避免污染環(huán)境?？紤]排水系統(tǒng)凍結(jié)保護(hù)，洞口排水管始終保持埋設(shè)在地面以下 ，排水管出口連接保溫出水口。 （ 3）洞口及明洞段土石方開挖 洞口土方采取挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層開挖，大型自卸車運(yùn)輸，并及時(shí)做好坡面防護(hù)，開挖一段防護(hù)一段。洞口明洞采用明挖法施工。開挖時(shí)要確保邊坡的平順和穩(wěn)定，盡量避免超、欠挖和對(duì)周圍圍巖的擾動(dòng)。開挖邊、仰坡時(shí)，隨挖隨支護(hù)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)、檢查山坡穩(wěn)定情況，加強(qiáng)防護(hù)。對(duì)于洞口 土石接觸面陡，且土石接觸面處土質(zhì)松軟，力學(xué)性質(zhì)差的洞口，采用預(yù)加固樁處理。 （ 4）邊仰坡防護(hù) 邊仰坡防護(hù)、邊仰坡開挖按設(shè)計(jì)坡度一次整修到位，并分層進(jìn)行邊仰坡防護(hù)，以防圍巖風(fēng)化，雨水滲透而坍塌。邊仰坡采用錨桿框架梁護(hù)坡、骨架護(hù)坡，以穩(wěn)定邊仰坡。 （ 5）洞門修筑 隧道洞門在進(jìn)洞施工正常后，適時(shí)安排施工。結(jié)合地形地質(zhì)條件及考慮洞口美化等條件。進(jìn)洞施工前，應(yīng)先將洞外排水系統(tǒng)做好，再行進(jìn)洞，以防對(duì)洞門造成威脅。 5 圖 21 洞口工程施工工藝流程圖 明洞 襯砌方法 明洞開挖完成后，及時(shí)施作明洞仰拱填充，防止地表水浸泡基底，降低基底承載力。明洞鋼筋在加工場(chǎng)加工制作，汽車運(yùn)輸?shù)焦ぷ髅妫F(xiàn)場(chǎng)綁扎施工。明洞襯砌采用整體液壓襯砌臺(tái)車作內(nèi)模及支架，外模采用建筑鋼模板，鋼管彎制外拱架組成外支撐體系，拉桿聯(lián)成整體。明洞襯砌混凝土在拌合站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土入模。明洞襯砌澆筑完成后，進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生。 洞門施工方法 在明洞襯砌完成、暗洞施工進(jìn)入正常循環(huán)后，避開雨季，適時(shí)安排洞門施工。洞門模板采用施工準(zhǔn)備 測(cè)量定位 截水溝、天溝施 工 巖體判定 硬巖 軟巖或土方 爆破開挖 機(jī)械開挖 邊仰坡防護(hù) 仰拱填充施工 洞門施工準(zhǔn)備 測(cè)量恢復(fù)隧道中心線 襯砌臺(tái)車就位 綁扎鋼筋 鋼筋運(yùn)輸 鋼筋加工、制作 固定外模 邊仰坡固定加固筋 澆筑混凝土 拆模 養(yǎng)護(hù) 混凝土拌制 混凝土配合比設(shè)計(jì) 混凝土運(yùn)輸 6 襯砌臺(tái)車作底模，外模采用組合鋼木模；模板采用內(nèi)外支撐 、拉桿固定牢固，外拉采用錨拉法施工，即外拉一端固定在邊仰坡埋設(shè)錨桿上。洞門混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土澆筑，拆模后覆蓋灑水養(yǎng)生。 明洞防排水及回填 按設(shè)計(jì)施做盲溝、防水層和隔水層。回填分層對(duì)稱進(jìn)行，逐層夯實(shí)；填料要經(jīng)土工試驗(yàn)選定，夯實(shí)機(jī)具、回填層厚和夯實(shí)遍數(shù)經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定。 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 開挖 隧道洞口的邊、仰坡開挖形式和坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 洞口排水溝、截水溝的平面位置、開挖斷面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保證排水暢通。 隧道門端墻和翼墻、擋土墻基礎(chǔ)基坑開挖尺寸允許偏 差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表 21 要求。 表 21 端墻和翼墻、擋土墻基坑開挖允許偏差和檢驗(yàn)方法 序 號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 基坑中心距線路中心 +50 0 尺量，每邊不少于 5處 2 基坑長(zhǎng)度、寬度 +100 0 3 基底高程 0 100 儀器測(cè)量，每邊不 少于 5 處 模板 模板及支架的結(jié)構(gòu)及材料的規(guī)格、質(zhì)量必須符合施工工藝設(shè)計(jì)要求。 模板及支（拱）架安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密不漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模板內(nèi) 的積水和雜物應(yīng)清理干凈。 端墻和翼墻、擋土墻模板及支（拱）架拆除時(shí)