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跨鐵路t梁拆除方案(已修改)

2025-06-06 22:12 本頁面
 

【正文】 跨既有線 T梁拆除施工 方法創(chuàng)新 中鐵四局五公司云山橋拆除 QC小組 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 一、工程簡(jiǎn)介 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 云山立交橋主跨為 2孔跨徑 25m的裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支 T梁,每孔 17片。 T梁底設(shè) 6道橫隔板,橫隔板間采用 2cm厚鋼板焊接連接。 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 云山立交橋跨既有京廣線 6股道,其中第 13孔跨京廣線廣北站 (4)、 (6)、(8)道,第 14孔跨京廣線廣北站 Ⅰ 、 Ⅱ 、(3)道。 從左至右依次為: (3)、 I、 II道 從左至右依次為: (4)、 (6)、 (8)道 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 二、小組簡(jiǎn)介 起止時(shí)間 ~ 課題類型小組注冊(cè)號(hào) 20221020 課題注冊(cè)號(hào)TQC 教育時(shí)間 人均60小時(shí) 小組人數(shù)序號(hào) 姓名 性別 年齡 文化程度 組內(nèi)職務(wù) 項(xiàng)目崗位 技術(shù)等級(jí) 組內(nèi)分工1 姜雪強(qiáng) 男 34 大本 組長(zhǎng) 總工 工程師 技術(shù)方案2 趙英爽 男 26 大本 副組長(zhǎng) 工程部長(zhǎng) 工程師 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)3 王 華 男 35 大本 組員 項(xiàng)目經(jīng)理 工程師 全面組織施工4 云 濤 男 43 大專 組員 安全總監(jiān) 助工 現(xiàn)場(chǎng)安全管理5 劉西云 男 43 大專 組員 安質(zhì)部長(zhǎng) 助工 安全技術(shù)組織6 林道輝 男 42 中專 組員 現(xiàn)場(chǎng)隊(duì)長(zhǎng) 施工員 現(xiàn)場(chǎng)施工安排7 梅 韜 男 23 大專 組員 技術(shù)員 技術(shù)員 現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)8 史西鋒 男 23 大專 組員 技術(shù)員 技術(shù)員 現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)9 李富乾 男 24 大專 組員 技術(shù)員 技術(shù)員 現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)10 皮淮蓉 女 28 大專 組員 技術(shù)員 技術(shù)員 現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)收集課題名稱跨既有線T梁拆除施工方法創(chuàng)新創(chuàng)新型2022102010注冊(cè)時(shí)間活動(dòng)次數(shù)200 8年10 月20日每周1次,每次2小時(shí)跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 三、選題理由 跨既有線拆除 T梁時(shí)間緊迫 跨既有線施工須在封鎖天窗時(shí) 間點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行,拆除作業(yè)時(shí)間短暫。 安全防護(hù)難度非常大 每 15分鐘就有一趟列車通過施工現(xiàn) 場(chǎng),施工安全防護(hù)壓力巨大。 拆除施工技術(shù)難度非常大 T梁間連接復(fù)雜,穩(wěn)定性差,自重 大,常規(guī)設(shè)備很難吊拆 T梁。 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 四、設(shè)定目標(biāo) 春運(yùn)前完成全部 T梁 拆除任務(wù),確??缇V線 T梁拆除施工安全零事故。 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 目標(biāo)可行性分析 小組成員具備既有線施工經(jīng)驗(yàn), 小組成員參與的新都立交橋 QC小組被 中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)授予優(yōu)秀 QC小組稱號(hào)。 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 拆除施工前,項(xiàng)目部與廣鐵集團(tuán)工 務(wù)段、電務(wù)段、車務(wù)段等相關(guān)單位簽訂 安全協(xié)議,并聘請(qǐng)其專業(yè)人員對(duì)小組成員 及作業(yè)人員進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)。 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 五、提出方案 確定最佳方案 根據(jù)目前常見的橋梁拆除方法以及本工程施工特點(diǎn),小組成員采用頭腦風(fēng)暴法找出了橋梁拆除施工的幾種常見方法。 跨既有線T梁拆除施工方案創(chuàng)新 方案一: 在梁底搭設(shè)支架,采用頂推法拆除主梁 梁底搭
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