【正文】 1 路基路面檢測(cè)技術(shù) 試卷庫(kù) 《路基路面試驗(yàn)檢測(cè)》試題 （第 01 卷） 單位 姓名 準(zhǔn)考證號(hào) 成績(jī) 一、 填空題 1．工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定按 、 、 和 逐級(jí)進(jìn)行。 2．分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、 、 和 等四個(gè)部分。 3． 常見(jiàn)的平整度測(cè)試方法有 、 和 三種，相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)分別為 、 和 。 4．分項(xiàng)工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目評(píng)分值之和為 100 分，對(duì)于 和 須予扣分。 5．路面工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按 和 兩檔設(shè)定。 6．彎沉儀（貝克曼梁）有 和 兩種規(guī)格，杠桿比為 。 二、 單項(xiàng)選擇題 1．重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)比較，試驗(yàn)結(jié)果 。 （注： 0? 為最大干密度， 0? 為最佳含水量） A. 0? 大， 0? 大 B. 0? 小， 0? 小 C. 0? 大， 0? 小 D. 0? 小， 0? 大 2．某分部工程的加權(quán)平均分為 90 分，那么該分部工程質(zhì)量等級(jí)為 。 3．對(duì)于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測(cè) 。 4．填隙碎石基層固體體積率用 測(cè)定。 5．交工驗(yàn)收時(shí)， 需檢測(cè)彎沉、平整度、抗滑性能等。 6．環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層的 。 7．根據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，某一級(jí)公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為 95%，當(dāng)某測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度為 %時(shí)，評(píng)定結(jié)果為 。 8．用 n表示檢測(cè)次數(shù)， S 表示標(biāo)準(zhǔn)偏差、 x 表示平均值，則變異系數(shù) Cv 為 。 C.xS 9．瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)由 得到。 2 10．某路段壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果為：平均值 %?K ，標(biāo)準(zhǔn)偏差 S=%，則壓實(shí)度代表值Kr= （ %）。（注： Za=， nt /? =） 11．水泥混凝土面層應(yīng)按 進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。 12．無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，需檢測(cè) 。 體抗壓強(qiáng)度 13．水泥混凝土路面是以 齡期的強(qiáng)度為評(píng)定依據(jù)。 14．測(cè)定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數(shù)，應(yīng)優(yōu)先采用 。 15．對(duì)土方路基質(zhì)量評(píng)定影響最大的 指標(biāo)是 。 16．平整度主要反映了路面的 性能。 17．高溫條件下用擺式儀測(cè)定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測(cè)得的摩擦擺值 。 18．貝克曼梁測(cè)定回彈彎沉，百分表初讀數(shù) 為 49，終讀數(shù)為 24。那么回彈彎沉值為 。 （ ） （ mm） （ ） （ mm） 19．半剛性基層的下列四個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，規(guī)定分值最大的是 。 20．含水量的定義是 。 三、多項(xiàng)選擇題 1． 一般來(lái)說(shuō)，測(cè)定瀝青面層壓實(shí)度的方法有 。 2．屬于數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定計(jì)分的檢查項(xiàng)目有 。 3．土方路基交工驗(yàn)收時(shí)，需檢測(cè)的項(xiàng)目包括 等。 4．級(jí)配碎石基層交工驗(yàn)收時(shí)，需檢測(cè)的項(xiàng)目包括 等。 5．公路縱斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)由 組成。 6．路基單位工程包含 等分部工程。 7．在路面分部工程中，屬于主要分項(xiàng)工程的有 等。 8．下列有關(guān)路面抗滑性能的說(shuō)法中，正確的是 。 3 FB越大，抗滑性能越好 TD 越大，抗滑性能越好 SFC 越大，抗滑性能越好 ，抗滑性能越好 9．關(guān)于環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度，下列說(shuō)法正確的是 。 灌砂法的精確 10．在瀝青面層彎沉檢測(cè)中，下列 4種情況應(yīng)進(jìn)行溫度修正的有 。 15℃，瀝青面層厚度 10cm 15℃，瀝青面層厚度 4cm 25℃，瀝青面層厚度 10cm 25℃，瀝青面層厚度 4cm 四、判斷題（對(duì)者打“√”，錯(cuò)者打“”） 1．工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量等級(jí)是根據(jù)單位工程的優(yōu)良率評(píng)定的。（ ） 2．路基除壓實(shí)度指標(biāo)需分層檢測(cè)外，其他檢查項(xiàng)目均在路基完成后對(duì)路基頂面進(jìn)行檢查測(cè)定。 （ ） 3．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系數(shù)表示，也可用構(gòu)造深度表示。 （ ） 4．雖然連續(xù)平整度儀法測(cè)試速度快，結(jié)果可靠，但是一般不用于路基平整度測(cè)定。 （ ） 5．石灰穩(wěn)定土基層交工驗(yàn)收時(shí)，含水量作為實(shí)測(cè)項(xiàng)目之一，需進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)定。 （ ） 6．中線(xiàn)偏位是指公路中線(xiàn)的實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置之間的偏移量。 （ ） 7．分層鋪筑的高速公路瀝青面層，應(yīng)分別檢查瀝青面層總厚度和上面層厚度。 （ ） 8．瀝青路面彎沉驗(yàn)收應(yīng)在施工結(jié)束后立即檢測(cè)。 （ ） 9．當(dāng)瀝青混凝土面層平整度檢測(cè)值的合格率為 96%時(shí)，若規(guī) 定分為 15分，則平整度的評(píng)分值為 15 分。 （ ） 10．彎沉測(cè)試中的自動(dòng)彎沉儀法屬于動(dòng)態(tài)測(cè)試方法。 （ ） 11．標(biāo)準(zhǔn)偏差是反映樣本數(shù)據(jù)的絕對(duì)波動(dòng)狀況，而變異系數(shù)是反映樣本數(shù)據(jù)的相對(duì)波動(dòng)狀況。 （ ） 12．路表回彈模量越大，表示路基路面的整體承載能力越大。 （ ） 13．路面結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)，一般應(yīng)與壓實(shí)度灌砂法或鉆芯取樣法一起進(jìn)行。 （ ） 14．壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，高速公路、一級(jí)公路的保證率比二級(jí)公路的小。 （ ） 15．用擺式儀測(cè)定路面的抗滑性能時(shí)，滑動(dòng)長(zhǎng)度越大，擺值就越小。 （ ） 16．抗滑指標(biāo)的評(píng)分值與其合格率和規(guī)定分值有關(guān)。 （ ） 17．水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層應(yīng)檢 測(cè)路表彎沉。 （ ） 18．高速公路土方路基上路床的壓實(shí)度應(yīng)不小于 93%。 （ ） 4 19．核子密度儀采用直接透射法測(cè)定路面結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度時(shí)，孔深應(yīng)略小于結(jié)構(gòu)層厚度。 （ ） 20．小橋、涵洞工程屬于路基單位工程中的主要分部工程。 （ ） 五、簡(jiǎn)答題 1．土方路基、基層、瀝青面層壓實(shí)質(zhì)量控制指標(biāo)是什么？這些指標(biāo)又是如何定義？ 2．請(qǐng)論述灌砂法測(cè)定壓實(shí)度的主要過(guò)程。 3．請(qǐng)論述瀝青路面彎沉評(píng)定方法。 4．根據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，可以用于瀝青混凝土面層抗滑性能測(cè)試的方法有哪些？并簡(jiǎn)述各方法的測(cè)試原理。 5．半剛性基層和粒料類(lèi)基層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有哪些差別？為什么？ 六、實(shí)例計(jì)算題 1．用承載板測(cè)定土基回彈模量，檢測(cè)結(jié)果如表所示，請(qǐng)計(jì)算該測(cè)點(diǎn)的土基回彈模量。（注：apaQT pDTTa iii )( 1 221 ??? ? ， D=30cm， , ?? ???a mm） pi（ MPa） 加載讀數(shù)（ ） 127.0 卸載讀數(shù)（ ） 2．某高速公路二灰穩(wěn)定砂礫基層設(shè)計(jì)厚度為 18cm，代表值允許偏差為 8mm，極值允許偏差為 15mm。評(píng)定路 段厚度檢測(cè)結(jié)果（ 12 個(gè)測(cè)點(diǎn)）分別為 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 ，試按保證率 99%評(píng)定該路段的厚度是否合格？并計(jì)算實(shí)際得分（注：規(guī)定分為 20 分）。 附 表 保證率 nt /? 保證率系數(shù)Za n=10 n=11 n=12 99% 95% 90% % % 七、分析評(píng)定題 某土方路基質(zhì)量評(píng)定，經(jīng)對(duì)壓實(shí)度、彎沉、平整度等 8 項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)，各指標(biāo)合格率如表所示，其中壓實(shí)度代表值大于壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值，彎沉代表值滿(mǎn)足要求。外觀缺陷和資料不全扣 5 分分別為 8 分和 6分。 檢查項(xiàng)目 壓實(shí) 度 彎沉 縱斷高 程 中線(xiàn)偏 位 寬度 平整 度 橫坡 邊坡 合格率（ %） 65 100 75 90 85 70 90 80 規(guī)定分 30 15 10 10 10 15 5 5 1. 請(qǐng)?jiān)u定該路段土方路基質(zhì)量等級(jí)。 2. 如評(píng)定結(jié)果不合格，那么如何改進(jìn)該土方路基的質(zhì)量？如評(píng)定結(jié)果合格，為了進(jìn)一步提高該土方路基的質(zhì)量，則應(yīng)采取什么措施。 6 路基路面檢測(cè)技術(shù) 試卷庫(kù) 《路基路面試驗(yàn)檢測(cè)》試題 （第 02 卷） 單位 姓名 準(zhǔn)考證號(hào) 成績(jī) 一、 填空題 1．標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)由于擊實(shí)功的不同分為 和 兩種 。 2．目前，平整度測(cè)試最常用的兩種方法是 和 。 3．級(jí)配碎石基層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有 、 、 及縱斷高程、寬度和橫坡等 6 項(xiàng)。 4．根據(jù)施工管