劉房子鐵路立交特大橋跨既有京哈鐵路轉(zhuǎn)體施工方案(已修改)
2025-06-06 18:15 本頁(yè)面
【正文】 承擔(dān)單位：中交第二公路工程局有限公司 二〇〇九年九月 2 目 錄 一、工程概況 七、 上承臺(tái)施工 二、基坑防護(hù) 八、 墩身施工、滿堂支架搭設(shè) 三、 下承臺(tái)施工 九、 關(guān)鍵部位的臨時(shí)錨固 四、 球鉸安裝 十、 T構(gòu)施工 五、 環(huán)形滑道施工 十一、 總體流程框圖 六、 轉(zhuǎn)盤施工 十二、 轉(zhuǎn)體施工計(jì)劃 3 目 錄 十三、 轉(zhuǎn)體施工準(zhǔn)備 二十、 安全組織 十四、 應(yīng)力測(cè)試 (稱重 ) 二十一、 施工監(jiān)控 十五、 試轉(zhuǎn)體施工 二十二、 轉(zhuǎn)體施工注意事項(xiàng) 十六、 轉(zhuǎn)體施工 二十三、 施工效果及評(píng)價(jià) 十七、 精調(diào)與鎖定 二十四、 工法、論文進(jìn)展情況 十八、 封鉸 二十五、 結(jié)語(yǔ) 十九、 中跨合龍段施工 4 一、 工程概況 ? 哈大鐵路客運(yùn)專線北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省港口城市大連，縱貫東北三省，途經(jīng) 3個(gè)省會(huì)城市、大連和 6個(gè)地級(jí)市，線路全長(zhǎng) 904公里，其中遼寧省境內(nèi) 553公里，吉林省境內(nèi) 270公里，黑龍江省境內(nèi) 81公里，為雙線電氣化鐵路。項(xiàng)目按照開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)速 200公里速度目標(biāo)建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留時(shí)速 350公里。 ? 中交集團(tuán)承建哈大鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目的的 TJ3標(biāo)段，位于吉林省四平、長(zhǎng)春、德惠、扶余市，黑龍江省的雙城、哈爾濱境內(nèi)，正線全長(zhǎng) 里。 ? 中交二公局施工的線下段落位于吉林省公主嶺市至四平市一帶，全長(zhǎng) 。 5 一、 工程概況 劉房子鐵路立交特大橋全長(zhǎng) ，其中樁號(hào)DK647＋ ～ DK647＋ （ 48＋ 80＋ 48） m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，其中 48?！?49?？咨峡?I級(jí)雙線電氣化既有京哈鐵路，對(duì)既有線的影響里程為K952＋ 070～ K952＋ 180，斜交角度 25176。 。 梁體采用單箱室直腹板箱形截面，箱梁頂寬 12m，底寬 ，主墩墩頂 5m范圍內(nèi)梁等高 ，跨中及邊墩墩 頂現(xiàn)澆梁高 ；一個(gè) T構(gòu)的梁體分為 3個(gè)塊段， 0號(hào)塊 長(zhǎng)度為 23m， 1 號(hào)塊長(zhǎng)度為 ， 2號(hào)塊長(zhǎng)度為 16m，中跨合龍段長(zhǎng)度 2m，邊跨直線段 ，為了降低橋梁施工對(duì)既有京哈鐵路的影響，采用 平行既有 京哈 鐵路 滿堂支架現(xiàn)澆 ，轉(zhuǎn)體 后再 合攏的工藝 。 6 一、 工程概況 7 一、 工程概況 (轉(zhuǎn)體單元構(gòu)造 ) 托 盤8045150250150250150250150608060240320700300400730轉(zhuǎn)軸D230助推反力支座臺(tái)承 下臺(tái)承上線心 中動(dòng)轉(zhuǎn)鋼撐腳盤轉(zhuǎn)封鉸混凝土環(huán)形滑道 環(huán)形滑道助推反力支座鋼撐腳55558 二、基坑防護(hù) ? 墩位所處的土質(zhì)主要為粗砂、泥巖夾砂巖、粉質(zhì)粘土，最大承載力 400 KPa，土壤最大凍結(jié)深度 m。主要為孔隙潛水和基巖裂隙水，來(lái)源于大氣降水，對(duì)圬工無(wú)侵蝕性，承臺(tái)位于地下水位以上。 ? 基礎(chǔ)施工前，在 4 49墩位測(cè)量放樣，在基礎(chǔ) 周圍先施工 C25鋼筋混凝土防護(hù)鉆孔樁，樁長(zhǎng)為 14m，樁徑 ，鋼筋籠按 7m分節(jié)加工。每個(gè)承臺(tái)防護(hù)樁個(gè)數(shù)為 12 4=48根，保證了基坑開(kāi)挖時(shí)既有鐵路線的安全。 9 二、基坑防護(hù) 10 三、 下承臺(tái)施工 承臺(tái)分為上下兩部分，施工時(shí)要在下承臺(tái)上預(yù)留球鉸的安裝位置、配置軌道鋼筋。 11 三、 下承臺(tái)施工 在下承臺(tái)上布設(shè) 8對(duì)助推反力支座、牽引反力支座各 1個(gè)，預(yù)埋 M20的滑道鋼板定位螺栓，然后澆筑混凝土。 12 三、 下承臺(tái)施工 對(duì)環(huán)形滑道槽位置進(jìn)行打磨，滑道槽表面平整度及高差控制在以內(nèi)。 13 四、 球鉸安裝 球鉸構(gòu)造 2 2 0 02 3 0 01 8 0 040254138700R46088502 2 0Φ Φ 2 7 3上球面板下球面板定 位 支 架轉(zhuǎn) 軸14 四、 球鉸安裝 在下承臺(tái)預(yù)留槽中安裝球鉸定位架，要求對(duì)中準(zhǔn)確、平面位置誤差不大于1mm。用水平儀配合木工水平尺進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完畢就將定位架與下承臺(tái)的預(yù)埋鋼筋焊接 。 然后安裝球鉸下鋼盤，并利用定位架四周的螺栓進(jìn)行精調(diào)、固定，然后澆筑球鉸下 C40纖維混凝土并對(duì)下球鉸面進(jìn)行清理。在進(jìn)行球鉸安裝前可以做一些土模的漿砌工作。 安裝定位架、下鋼盤 15 四、 球鉸安裝 (1)在下鋼盤的正面按序號(hào)將滑塊安放完畢在滑塊、轉(zhuǎn)軸上、轉(zhuǎn)軸插孔內(nèi)壁涂上黃油與四氟粉的混合料 (按重量比 120： 1)，然后安放轉(zhuǎn)軸。周邊的漿砌紅磚是同步進(jìn)行的。 (2) 轉(zhuǎn)軸由 16錳鋼加工而成，外徑 220mm高 850mm。 安裝轉(zhuǎn)軸 16 四、 球鉸安裝 安裝上鋼盤 17 五、 環(huán)形滑道施工 環(huán)形滑道由表層厚 5mm的四氟板，下層為厚5mm不銹鋼板。不銹鋼板鑲嵌于下承臺(tái)打磨好的環(huán)形滑道槽內(nèi)；四氟板通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂粘貼于不銹鋼板上。四氟板上的普通鋼板是為鋼支撐作墊板的。 鋼支撐下墊板厚 10mm 18 六、 轉(zhuǎn)盤施工 綁扎托盤、轉(zhuǎn)盤鋼筋、安裝 8對(duì) 600mm鋼撐腳 ，鋼撐腳上端埋設(shè)于轉(zhuǎn)盤中 500mm，下端露出785 mm，底部距下承臺(tái)滑道頂面 15 mm。 鋼筋工程 19 六、 轉(zhuǎn)盤施工 牽引索預(yù)埋 轉(zhuǎn)盤底層鋼筋安裝完成后，及時(shí)安裝牽引索鋼絞線。鋼絞線在混凝土內(nèi)采用 H型錨具錨固，錨固長(zhǎng)度不小于 3 m，并按牽引索方向圓順地纏繞在轉(zhuǎn)盤上，
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