【正文】 ： 重慶市渝萬建設(shè)集團(tuán)有限公 司 鐵廠經(jīng)崗坪至擺成通村水泥路改造 工程項(xiàng)目部 編制時間： 201 2 年 12 月 16 日 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 1 目 錄 第一章 工程概況 ???????????? ?? ??第 24 頁 第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃 ????? ? ???第 57 頁 第三章 施工方案與技術(shù)措施 ???????????第 824 頁 第四章 工 期的保證體系及保證措施 ????? ???第 2527 頁 第五章 質(zhì)量管理體系與保證措施 ?????? ?? ?第 2831 頁 第六章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 ???? ???第 3234 頁 第七章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 ??第 3536 頁 第八章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 ??第 3739頁 第九章 項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 ????第 4042 頁 第十章 其他應(yīng)說明事項(xiàng) ?????????????第 4348 頁 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 2 第一章、 工程概況 ： 一、擬建的 項(xiàng)目區(qū)基本情況 擬建的 項(xiàng)目區(qū) 位于貴定縣鐵廠鄉(xiāng)，鐵 廠村、東坪村、擺城村及林場村 境內(nèi)，地處位于云貴高原東部的黔中山原東部 ，屬黔南布依族苗族自治 州，總面積 1631平方公里，東鄰麻江具，東北與福泉毗連，東南連都勻，南與平塘接壤，西南緊靠惠水縣，西北與龍里縣相挨，北面與開陽縣隔河相望。是西南地區(qū)重要的交通樞紐，素有“黔中重鎮(zhèn)”和“貴陽門戶”之稱 。項(xiàng)目區(qū)為南北向不規(guī)長形地型，屬淺中切割高原中心地貌類型，平均海撥 10001300M，地勢南北兩端低，地 貌復(fù)雜多樣。 項(xiàng)目區(qū)沿線出露地層主要為三疊 系 、寒武 系 及第四 系 地層， 主要地質(zhì)為白 云巖 、泥質(zhì)灰?guī)r、頁巖夾粉砂巖、殘坡積粘土、碎石土及谷相積的淤泥質(zhì)土。主要為碳酸鹽巖及粘土巖類沉積組合。 項(xiàng)目區(qū)沿線無區(qū)域性斷層通過 ，無滑坡、泥石流，地裂縫等不良地質(zhì)作用，沿線地下水出露點(diǎn)較多，巖溶地質(zhì)現(xiàn)象總體不發(fā) 育，無危及場地總體穩(wěn)定的活沛大斷裂存在，總體穩(wěn)定性較好，適宜修建公路路基。 項(xiàng)目區(qū)自然條件優(yōu)越，地處東亞季風(fēng)區(qū)、屬于中壓熱帶濕潤氣候。年平均氣溫 15176。 Ｃ。最冷為 1 月，平均氣溫為 45176。Ｃ，最熱為 7 月，平均氣溫為 24176。Ｃ，對公路建設(shè)比較適宜。 二、工程規(guī)模 貴定縣鐵廠經(jīng)崗坪至擺城通村水泥路改造工程含一主線一支線，主線長 公里，支線起于主線 K9＋ 752 處，支線長 公里，項(xiàng)目全長 公里。 三、工程設(shè)計(jì) 主線起于鐵廠鄉(xiāng)，起點(diǎn)接鐵廠至窯上通村公路 600m 處，途 經(jīng) 大坪子、車坪組、小河溝，終點(diǎn)擺城村接擺城村通村路，擺城村委處。支線 起于 擺 城村接主 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 3 線 K9＋ 752 處，終點(diǎn)為林場村公路，該項(xiàng)目的建設(shè)將極大的解決沿線村民出行困難等一 系列問 題，是沿線各村寨通往擺成、鐵 鄉(xiāng)以及對外聯(lián)絡(luò)的主要通道。 項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo) 序號 項(xiàng)目 技術(shù)指標(biāo) 1 公路等級 四級 2 里程 3 設(shè)計(jì)速度 20km/h 4 路基寬度 5 路面寬度 ，填隙碎石基層 6 平曲線最小半徑 15m 7 最大縱坡 % 8 豎曲線一般最小半徑 340m 9 路面類型 水泥砼路面 10 設(shè)計(jì) 汽車 荷載等級 公路 II 11 涵洞 50 道 四、施工合同 工程名稱： 貴定縣鐵廠經(jīng)崗坪至擺城通村 水泥路 改造 工程 工程地點(diǎn)：鐵廠鄉(xiāng)。 工程內(nèi)容：路基、路面、排水及防護(hù)、橋涵、交叉道口及安全設(shè)施工程等。 公路等級：四級公路 。 合同總工期： 六 個月 工程項(xiàng)目簽 合同總工期： 六 個月 訂合同日期： 2020 年 12 月 工程項(xiàng)目竣工日期： 2020 年 6 月 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 4 質(zhì)量要求：達(dá) 到國家現(xiàn)行公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 合格 標(biāo)準(zhǔn)。 適用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012020） 。 圖紙 發(fā)包人提供圖紙日期和套數(shù)： 2020 年 12 月 16 日 向 承 包人提供詳細(xì)施工圖紙一套。 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 5 第二章、總體施工組織布置及規(guī)劃 我公司接到中標(biāo)通知書后，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動員和調(diào)遣工作。 3 天內(nèi)派項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，并組建工程項(xiàng)目部與業(yè)主接洽的同時，詳 細(xì)勘察施工沿線情況， 對施工圖紙和施工現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)核。由于本工程任務(wù)重，工期緊 ，特制訂貴定縣鐵廠經(jīng)崗坪至擺城通村水泥路改造工程，總體施工組織布置及規(guī)劃。 一、工程的難點(diǎn)及重點(diǎn) 難點(diǎn)一： 本項(xiàng)目 施工戰(zhàn)線較長、 沿線 所 設(shè)村莊 較多，道路車 輛 及行人流量大，因路基窄，無法半弧施工及 全 封閉施工，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。 難點(diǎn)二： 原 老路路基為泥結(jié)碎石路面，路基排水較差， 長期受自然降水及汽車荷載作用，部份路段出現(xiàn)較深車轍及水沆， 工作面 交通條件較差 ， 對 物資及材料和設(shè)備的運(yùn)輸較為困難 ， 對 材料、勞動力的浪費(fèi)和施工成本相對提高 。 難點(diǎn)三：施工范 圍內(nèi) 部份地段 嚴(yán)重缺水，施工用水無取水點(diǎn)， 施工用水成本相對提高 。 難點(diǎn)四：該項(xiàng)目設(shè)計(jì)涵洞 50 道。為 漿砌塊石基礎(chǔ)及毛石墻體，鋼筋砼蓋板，工序施工時間較長，無法滿足合同必須搞好保暢工作，不得造成施工地段阻車 1～ 12小時的規(guī)定 及工期要求 。 難點(diǎn)五：主線 K1+ 至 K1+ 段間水庫下游河段，為擋墻回填段，該段長年流水和集水， 增加施工難度。 重點(diǎn)一： 項(xiàng)目沿線多為少數(shù)民族地區(qū)，要做到文明施工，尊重民風(fēng)民俗，施工占地及青苗損害應(yīng)主動與當(dāng)?shù)卣?聯(lián)糸，對 村民的協(xié)調(diào) 工作 要引起重視 。 重點(diǎn)二：由于施工 期正處于 冬 季和汛期，應(yīng)做好工程施工 冬 季和汛期施工預(yù)防措施。 重點(diǎn)三：主線Ｋ 6+000?K8+000 段間為危險施工地段，施工難度大，應(yīng)加強(qiáng)施工安全預(yù)防措施。 六、對本工程相應(yīng)應(yīng)對措施 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 6 針對上述工程難點(diǎn)， 根據(jù)建設(shè)期限的要求，集中力量，保證重點(diǎn)統(tǒng)籌安 排按期完成， 施工中應(yīng)科學(xué)、合理劃分工作段（工區(qū)）， 采用先進(jìn)科學(xué)技術(shù) ，努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平， 上足勞動力和必要的施工機(jī)械設(shè)備， 抓住工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)分段全線展開施工， 對重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化， 合理布置臨時設(shè)施，施工機(jī)械設(shè)備宜盡量考慮內(nèi)燃 油 動力設(shè)備，砂石料應(yīng)因 地制宜選擇 自供 方式，以達(dá)到節(jié)約成本和保證工期的目的。 派駐有類似項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員組建項(xiàng)目部，發(fā)揮其工地管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量強(qiáng)的優(yōu)勢， 使工程的建設(shè)達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)的目的 。 七、質(zhì)量目標(biāo) 施工過程中，嚴(yán)格按 現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012020）施工， 力爭優(yōu)良工程。 八、 工期目標(biāo) 在施工的各階段，根據(jù)本工程的施工需要，投入素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、精良的施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，建立 健全 科學(xué)、有效的組織 保證體系、技術(shù)保證體系、資源保證體系和質(zhì)量安全保證體系，采取強(qiáng)有力的進(jìn)度保證措施，加強(qiáng)現(xiàn)場管理與協(xié)調(diào)，精密計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行，服從業(yè)主及監(jiān)理的指示，確保按期或提前實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)關(guān)鍵項(xiàng)目的 目標(biāo) 。 九、安全目標(biāo) 在施工過程中，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的有關(guān)法規(guī)及規(guī)章制度，保證安全投入和安全設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化，落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，根據(jù)本工程特點(diǎn)制定可靠的技術(shù)保證措施和管理措施，達(dá)到以下施工安全目標(biāo)： 在整個工程施工過程中，杜絕特大、重大安全事故，杜絕人身死亡事故和重大機(jī)械設(shè)備事故，無重大交通事 故，無重大火災(zāi)事故。 十、文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 建立健全文明施工與環(huán)境保護(hù)組織管理體系，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)與水土保持的各項(xiàng)法規(guī)和規(guī)章制度，保證各項(xiàng)文明施工與環(huán)境保護(hù)設(shè)施的投入，做到各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)達(dá)到國家、地方標(biāo)準(zhǔn)。施工工地整潔有序，現(xiàn)場材料堆放整齊，施工標(biāo)志齊全美觀，施工工藝科學(xué)合理，推行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，施工道路、 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 7 施工排水暢通，生活污水、施工廢水達(dá)標(biāo)排放，防止邊坡沖刷與水土流失，塵、毒、噪音治理達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建文明施工樣板工地。 十一、 成本控制目標(biāo) 制定成本控制的制度和措施，優(yōu)化施工方案，開展合理 化建議，降低成本；加強(qiáng)現(xiàn)場管理，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，提高施工效率；加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)管理，提高設(shè)備利用率；加強(qiáng)材料的精細(xì)化管理，杜絕浪費(fèi)，以實(shí)現(xiàn)工程投資和單位效益雙贏的目標(biāo)。 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 8 第三章 施工方案與技術(shù)措施 （一）、施工原則 施工時，按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012020）組織安排。 路基、路面施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成； 作好截防排水措施，填筑面橫向 按設(shè)計(jì) 流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護(hù)； 對施工用水、生活用水嚴(yán)格管理，防止地表水 滲入和沖刷邊坡。 本公司自接到進(jìn)駐工地通知后，首先做好施工準(zhǔn)備，包括涉及全線的總體生活、生產(chǎn)營地，材料、設(shè)備倉庫，便橋、便道、輸電、通訊設(shè)施、蓋板預(yù)制施工場等。 在做好臨時設(shè)施工程的同時，對全線進(jìn)行測量放線，校核原始樁位和水準(zhǔn)點(diǎn)，對施工圖紙和施工現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)核。 由于本工程任務(wù)重，工期緊，在互不干擾的情況下，路基、路面、防護(hù)排水全面開工。 （二）、 路基 和路基挖方 本工程屬于公路改造工程， 設(shè)計(jì)土石方開挖為清除表土或零填路段的基底壓實(shí) 、 耕地填前夯實(shí)后，回填至原地面標(biāo)高所需的土石方數(shù)量以及為保證路基邊緣壓實(shí)須加 寬坡筑時所需的土石的數(shù)量均未計(jì)入路基土石方數(shù)量表內(nèi)，在實(shí)施中按合同 計(jì)量方式按實(shí)計(jì)算。 重慶市渝萬建設(shè)有限公司 9