【正文】 ： 重慶市渝萬建設集團有限公 司 鐵廠經崗坪至擺成通村水泥路改造 工程項目部 編制時間： 201 2 年 12 月 16 日 重慶市渝萬建設有限公司 1 目 錄 第一章 工程概況 ???????????? ?? ??第 24 頁 第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃 ????? ? ???第 57 頁 第三章 施工方案與技術措施 ???????????第 824 頁 第四章 工 期的保證體系及保證措施 ????? ???第 2527 頁 第五章 質量管理體系與保證措施 ?????? ?? ?第 2831 頁 第六章 安全生產管理體系及保證措施 ???? ???第 3234 頁 第七章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 ??第 3536 頁 第八章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施 ??第 3739頁 第九章 項目風險預測與防范，事故應急預案 ????第 4042 頁 第十章 其他應說明事項 ?????????????第 4348 頁 重慶市渝萬建設有限公司 2 第一章、 工程概況 ： 一、擬建的 項目區(qū)基本情況 擬建的 項目區(qū) 位于貴定縣鐵廠鄉(xiāng)，鐵 廠村、東坪村、擺城村及林場村 境內，地處位于云貴高原東部的黔中山原東部 ，屬黔南布依族苗族自治 州，總面積 1631平方公里，東鄰麻江具，東北與福泉毗連，東南連都勻，南與平塘接壤，西南緊靠惠水縣，西北與龍里縣相挨，北面與開陽縣隔河相望。是西南地區(qū)重要的交通樞紐，素有“黔中重鎮(zhèn)”和“貴陽門戶”之稱 。項目區(qū)為南北向不規(guī)長形地型，屬淺中切割高原中心地貌類型，平均海撥 10001300M，地勢南北兩端低，地 貌復雜多樣。 項目區(qū)沿線出露地層主要為三疊 系 、寒武 系 及第四 系 地層， 主要地質為白 云巖 、泥質灰?guī)r、頁巖夾粉砂巖、殘坡積粘土、碎石土及谷相積的淤泥質土。主要為碳酸鹽巖及粘土巖類沉積組合。 項目區(qū)沿線無區(qū)域性斷層通過 ，無滑坡、泥石流，地裂縫等不良地質作用，沿線地下水出露點較多，巖溶地質現象總體不發(fā) 育，無危及場地總體穩(wěn)定的活沛大斷裂存在，總體穩(wěn)定性較好，適宜修建公路路基。 項目區(qū)自然條件優(yōu)越，地處東亞季風區(qū)、屬于中壓熱帶濕潤氣候。年平均氣溫 15176。 Ｃ。最冷為 1 月，平均氣溫為 45176。Ｃ，最熱為 7 月，平均氣溫為 24176。Ｃ，對公路建設比較適宜。 二、工程規(guī)模 貴定縣鐵廠經崗坪至擺城通村水泥路改造工程含一主線一支線，主線長 公里，支線起于主線 K9＋ 752 處，支線長 公里，項目全長 公里。 三、工程設計 主線起于鐵廠鄉(xiāng)，起點接鐵廠至窯上通村公路 600m 處，途 經 大坪子、車坪組、小河溝，終點擺城村接擺城村通村路，擺城村委處。支線 起于 擺 城村接主 重慶市渝萬建設有限公司 3 線 K9＋ 752 處，終點為林場村公路，該項目的建設將極大的解決沿線村民出行困難等一 系列問 題，是沿線各村寨通往擺成、鐵 鄉(xiāng)以及對外聯絡的主要通道。 項目主要技術指標 序號 項目 技術指標 1 公路等級 四級 2 里程 3 設計速度 20km/h 4 路基寬度 5 路面寬度 ，填隙碎石基層 6 平曲線最小半徑 15m 7 最大縱坡 % 8 豎曲線一般最小半徑 340m 9 路面類型 水泥砼路面 10 設計 汽車 荷載等級 公路 II 11 涵洞 50 道 四、施工合同 工程名稱： 貴定縣鐵廠經崗坪至擺城通村 水泥路 改造 工程 工程地點：鐵廠鄉(xiāng)。 工程內容：路基、路面、排水及防護、橋涵、交叉道口及安全設施工程等。 公路等級：四級公路 。 合同總工期： 六 個月 工程項目簽 合同總工期： 六 個月 訂合同日期： 2020 年 12 月 工程項目竣工日期： 2020 年 6 月 重慶市渝萬建設有限公司 4 質量要求：達 到國家現行公路工程施工質量驗收規(guī)范 合格 標準。 適用標準、規(guī)范 現行《公路工程技術標準》、《公路工程質量檢驗評定標準》、《公路工程施工技術規(guī)范》 《公路工程技術標準》（ JTGB012020） 。 圖紙 發(fā)包人提供圖紙日期和套數： 2020 年 12 月 16 日 向 承 包人提供詳細施工圖紙一套。 重慶市渝萬建設有限公司 5 第二章、總體施工組織布置及規(guī)劃 我公司接到中標通知書后，立即進行人員、設備的動員和調遣工作。 3 天內派項目經理部的主要負責人、管理人員、技術人員進駐工地，并組建工程項目部與業(yè)主接洽的同時，詳 細勘察施工沿線情況， 對施工圖紙和施工現場進行復核。由于本工程任務重，工期緊 ，特制訂貴定縣鐵廠經崗坪至擺城通村水泥路改造工程，總體施工組織布置及規(guī)劃。 一、工程的難點及重點 難點一： 本項目 施工戰(zhàn)線較長、 沿線 所 設村莊 較多，道路車 輛 及行人流量大，因路基窄，無法半弧施工及 全 封閉施工，嚴重影響施工進度。 難點二： 原 老路路基為泥結碎石路面，路基排水較差， 長期受自然降水及汽車荷載作用，部份路段出現較深車轍及水沆， 工作面 交通條件較差 ， 對 物資及材料和設備的運輸較為困難 ， 對 材料、勞動力的浪費和施工成本相對提高 。 難點三：施工范 圍內 部份地段 嚴重缺水，施工用水無取水點， 施工用水成本相對提高 。 難點四：該項目設計涵洞 50 道。為 漿砌塊石基礎及毛石墻體，鋼筋砼蓋板，工序施工時間較長，無法滿足合同必須搞好保暢工作，不得造成施工地段阻車 1～ 12小時的規(guī)定 及工期要求 。 難點五：主線 K1+ 至 K1+ 段間水庫下游河段，為擋墻回填段，該段長年流水和集水， 增加施工難度。 重點一： 項目沿線多為少數民族地區(qū)，要做到文明施工，尊重民風民俗，施工占地及青苗損害應主動與當地政府 聯糸，對 村民的協調 工作 要引起重視 。 重點二：由于施工 期正處于 冬 季和汛期，應做好工程施工 冬 季和汛期施工預防措施。 重點三：主線Ｋ 6+000?K8+000 段間為危險施工地段，施工難度大，應加強施工安全預防措施。 六、對本工程相應應對措施 重慶市渝萬建設有限公司 6 針對上述工程難點， 根據建設期限的要求，集中力量，保證重點統籌安 排按期完成， 施工中應科學、合理劃分工作段（工區(qū)）， 采用先進科學技術 ，努力提高機械化、標準化的施工水平， 上足勞動力和必要的施工機械設備， 抓住工程的重點和難點分段全線展開施工， 對重點、難點項目進行科學優(yōu)化， 合理布置臨時設施，施工機械設備宜盡量考慮內燃 油 動力設備，砂石料應因 地制宜選擇 自供 方式，以達到節(jié)約成本和保證工期的目的。 派駐有類似項目施工經驗的管理人員組建項目部，發(fā)揮其工地管理經驗和技術力量強的優(yōu)勢， 使工程的建設達到優(yōu)質、高效、經濟的目的 。 七、質量目標 施工過程中，嚴格按 現行《公路工程技術標準》、《公路工程質量檢驗評定標準》、《公路工程施工技術規(guī)范》《公路工程技術標準》（ JTGB012020）施工， 力爭優(yōu)良工程。 八、 工期目標 在施工的各階段，根據本工程的施工需要，投入素質高、經驗豐富的管理人員、精良的施工隊伍和機械設備，采用先進的施工技術，建立 健全 科學、有效的組織 保證體系、技術保證體系、資源保證體系和質量安全保證體系，采取強有力的進度保證措施，加強現場管理與協調，精密計劃，嚴格執(zhí)行，服從業(yè)主及監(jiān)理的指示，確保按期或提前實現各項關鍵項目的 目標 。 九、安全目標 在施工過程中，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格執(zhí)行安全生產的有關法規(guī)及規(guī)章制度，保證安全投入和安全設施的標準化，落實各級安全生產責任制，根據本工程特點制定可靠的技術保證措施和管理措施，達到以下施工安全目標： 在整個工程施工過程中，杜絕特大、重大安全事故，杜絕人身死亡事故和重大機械設備事故，無重大交通事 故，無重大火災事故。 十、文明施工與環(huán)境保護目標 建立健全文明施工與環(huán)境保護組織管理體系，認真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護與水土保持的各項法規(guī)和規(guī)章制度，保證各項文明施工與環(huán)境保護設施的投入，做到各項環(huán)保指標達到國家、地方標準。施工工地整潔有序，現場材料堆放整齊，施工標志齊全美觀，施工工藝科學合理，推行程序化、標準化作業(yè)，施工道路、 重慶市渝萬建設有限公司 7 施工排水暢通，生活污水、施工廢水達標排放，防止邊坡沖刷與水土流失，塵、毒、噪音治理達到國家標準，創(chuàng)建文明施工樣板工地。 十一、 成本控制目標 制定成本控制的制度和措施，優(yōu)化施工方案，開展合理 化建議，降低成本；加強現場管理，實現均衡生產，提高施工效率；加強設備維護管理，提高設備利用率；加強材料的精細化管理，杜絕浪費，以實現工程投資和單位效益雙贏的目標。 重慶市渝萬建設有限公司 8 第三章 施工方案與技術措施 （一）、施工原則 施工時，按照《公路工程技術標準》（ JTGB012020）組織安排。 路基、路面施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成； 作好截防排水措施，填筑面橫向 按設計 流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護； 對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水 滲入和沖刷邊坡。 本公司自接到進駐工地通知后，首先做好施工準備，包括涉及全線的總體生活、生產營地，材料、設備倉庫，便橋、便道、輸電、通訊設施、蓋板預制施工場等。 在做好臨時設施工程的同時，對全線進行測量放線，校核原始樁位和水準點，對施工圖紙和施工現場進行復核。 由于本工程任務重，工期緊，在互不干擾的情況下，路基、路面、防護排水全面開工。 （二）、 路基 和路基挖方 本工程屬于公路改造工程， 設計土石方開挖為清除表土或零填路段的基底壓實 、 耕地填前夯實后，回填至原地面標高所需的土石方數量以及為保證路基邊緣壓實須加 寬坡筑時所需的土石的數量均未計入路基土石方數量表內，在實施中按合同 計量方式按實計算。 重慶市渝萬建設有限公司 9