集大成拆解寶馬4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)n20(已修改)
2025-05-28 08:36 本頁(yè)面
【正文】 集大成 拆解寶馬4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)N20［汽車之家拆解］ 全新的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——N20，可謂是寶馬的扛鼎之作，它肩負(fù)著取代自然吸氣式直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)N52）的重任。而人們也難免會(huì)將這個(gè)全新“代表作”與老去的“經(jīng)典”進(jìn)行比較，好在它憑借著渦輪增壓系統(tǒng)以及一系列全新的技術(shù)裝備，造就出更加出色的動(dòng)力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性。它確實(shí)在用自身的實(shí)力踐行著寶馬的Efficient Dynamics（高效動(dòng)力）策略?！馧20發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的劃分N20發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)劃分高功版（壓縮比10:1）低功版（壓縮比11:1）進(jìn)口版N20B20AN20B20B國(guó)產(chǎn)版N20B20CN20B20D最大功率245馬力（新3系、XX5系、Z4中后兩位數(shù)字為“28”的車型）184馬力（新3系、XX5系、Z4中后兩位數(shù)字為“20”的車型）最大扭矩350Nm270Nm注：525Li和125i兩款車型同樣搭載高功版N20，但最大功率為218馬力，最大扭矩為310Nm『寶馬3系』『寶馬X1』『寶馬1系』『寶馬5系』 目前，N20發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載于X新3系、5系等車型上。按照產(chǎn)地的不同，N20發(fā)動(dòng)機(jī)分為進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)兩種版本，裝配到具體車型上又分為高功版和低功版，而這些完全可以通過(guò)位于缸體上的發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)來(lái)加以辨別（最后一位字母的不同）。此外，如果你想了解更多關(guān)于寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)所蘊(yùn)藏的秘密，請(qǐng)點(diǎn)擊此處。 根據(jù)一部分網(wǎng)友的反饋，有一批型號(hào)為20i的X1車型的發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)也為N20B20A，其實(shí)它與28i車型的N20發(fā)動(dòng)機(jī)在硬件上完全一致，只是軟件調(diào)校得略有不同，這就導(dǎo)致車型明明應(yīng)該搭載低功版發(fā)動(dòng)機(jī)，可是發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)卻是高功版的情況。 在沈陽(yáng)鐵西工廠（寶馬在歐洲以外的第一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠）所生產(chǎn)的N20發(fā)動(dòng)機(jī)都嚴(yán)格執(zhí)行寶馬的全球生產(chǎn)流程控制體系，不會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)地不同而出現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)上的差異。在具體的零部件采購(gòu)方面，國(guó)產(chǎn)N20發(fā)動(dòng)機(jī)的部分零部件根據(jù)就近原則，選用了國(guó)內(nèi)的一些供應(yīng)商，而目前N20發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率為40%（即40%的零部件由國(guó)內(nèi)生產(chǎn)）。
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