【正文】 目 錄 一、編制說明 ................................................. 1 二、工程概況 ................................................. 1 三、施工工作量 ............................................... 2 四、施工組織機構與職責 ........................................ 2 五、施工工程目標 ............................................. 4 六、施工計劃安排 ............................................. 5 七 、施工勞動力安排 ........................................... 6 八、施工方案及安全控制 ........................................ 6 施工方案 ...................................................... 6 施工安全控制 ................................................. 10 .............................................. 14 九、施工質量保證措施 ........................................ 17 .............................................. 17 ............................................ 17 十、施工要求 ................................................ 17 十一、施工應急預案 .......................................... 18 中鐵十五局石長鐵路增建第二線站前 2 標工程 施工方案 1 既有線 涵洞 接長 施工 防護 方案 一、編制說明 1． 為加強鐵路營業(yè)線 施工安全管理，做到運輸、施工兼顧，確保行車安全和施工安全，根據(jù)鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦【 2020】 51 號）、《石長鐵路增建第二線營業(yè)線施工安全十必須十嚴禁》（石復指安質發(fā)【 2020】21 號文 、 《石長鐵路增建第二線站前工程營業(yè)線施工安全控制措施》 (石復指安質發(fā)【 2020】 61 號文） 及《廣鐵（集團）公司臨近鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（廣運發(fā)【 2020】 125 號文 ） 實際制定的細則。 2．鐵路營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，必須嚴格執(zhí)行《中華 人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關規(guī)定。 二 、工程概況 本方案包括 K160+650～ K161+080 段接長涵洞 4 座 ： 160+： 鋼筋混凝土蓋板箱涵、 右 側接長 ，涵洞與線路正交 ，既有線軌底距涵洞頂高差 ，新舊涵洞接縫與軌道外側水平距離； 160+： 13m 鋼筋 混凝土蓋板箱涵、 右 側接長 ， 涵洞與線路正交， 既有線軌底距涵洞頂高差 ，新舊涵洞接縫與軌道外側水平距離 ； 160+： 鋼筋混凝土 框架 箱涵、 右 側接長 ，涵洞與線路正交，既有線軌底距涵洞頂高差 ，新舊涵洞接縫與軌道外側水平距離； K161+： 鋼筋混凝土 框架 箱涵、 右 側接長 ，涵洞與線路正交，既有線軌底距涵洞頂高差 ，新舊涵洞接縫與軌道外側水平距離； 中鐵十五局石長鐵路增建第二線站前 2 標工程 施工方案 2 施工時先拆除下游八字墻及 既有涵出口鋪砌 ，后進行涵洞接長施工。 三 、施工工作量 160+： 鋼筋混凝土蓋板箱涵 、 右 側接長 ， 鋼 管 樁采用Φ 50* 規(guī)格 ，涵洞每側路基縱向防護長度 6m， 橫向到坡腳， 共打鋼板樁 50根；基坑采取 C25 混凝土墻分 3 級臺階防護， C25 混凝土防護墻與既有線縱向夾角 3045 度 和 0 度兩種 ，擋墻厚度 50cm，上下級墻身搭接 30cm，擋墻長度 6m，擋墻坡度 1:。 160+： 13m 鋼筋混凝土蓋板箱涵、 右 側接長 ， 鋼 管 樁采用 Φ50* 規(guī)格 ， 涵洞每側 路基縱向防護長度 6m， 橫向到坡腳， 共打鋼板樁 50 根；基坑采取 C25 混凝土墻分 3 級臺階防護， C25 混凝土防護墻與既有線縱向夾角3045 度 和 0 度兩種 ，擋墻厚度 50cm，上下級墻身搭接 30cm，擋墻長度 6m，擋墻坡度 1:。 160+： 鋼筋混凝土 框架 箱涵、 右 側接長 ，鋼 管 樁采用Φ 50* 規(guī)格 ，涵洞每側路基縱向防護長度 6m， 橫向到坡腳， 共打鋼板樁 50根；基坑采取 C25 混凝土墻分 3 級臺階防護， C25 混凝土防護墻與既有線縱向夾角 3045 度 和 0 度兩種 ，擋墻厚度 50cm，上下級墻身搭接 30cm，擋墻長度 6m，擋墻坡度 1:。 K161+： 鋼筋混凝土 框架 箱涵、 右 側接長 ，鋼 管 樁采用 Φ 50* 規(guī)格 ，涵 洞每側路基縱向防護長度 6m， 橫向到坡腳， 共打鋼板樁 50根；基坑采取 C25 混凝土墻分 3 級臺階防護， C25 混凝土防護墻與既有線縱向夾角 3045 度 和 0 度兩種 ，擋墻厚度 50cm，上下級墻身搭接 30cm，擋墻長度 6m，擋墻坡度 1:。 四、施工組織機構與職責 施工組織管理機構 見 圖 1《施工組織管理機構》 。 中鐵十五局石長鐵路增建第二線站前 2 標工程 施工方案 3 圖 1 施工組織管理機構 各機構職責 、項目經(jīng)理為本工程第一責任人，負責全段施工中安全工作的組織領導，貫徹落實國家現(xiàn)行及上級主管部門下發(fā)的關于安全工 作的方針、政策、法令、法規(guī)，組織各項安全生產(chǎn)活動的開展，對工程安全生產(chǎn)情況進行檢查，評比，并獎懲。安全生產(chǎn)領導小組下設安全質量部，安全質量部配置專職安檢工程師，項目部下屬架子隊設專職安全員，形成自上而下的安全監(jiān)督、管理保障體系，對施工生產(chǎn)實施全過程、全方位的安全監(jiān)控。建立起各級領導層層負責，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強有力的組織保證。 安全質量部是安全生產(chǎn)的歸口管理部門，代表項目部行使安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和考核職能，制定安全生產(chǎn)管理辦法；建立安全生產(chǎn)管理臺帳 。建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督保 證體系和安全生產(chǎn)監(jiān)控網(wǎng)絡 。及時傳達貫徹國家安全生產(chǎn)政策、法律、法規(guī)和上級有關安全生產(chǎn)的文件精神 。組織全標段成員進行安全學習和培訓；定期組織安全生產(chǎn)聯(lián)合大檢查，收集、分析施工現(xiàn)場的安全情況，指導工程項目的安全生產(chǎn)管理工作，并負責安全管理的考核 。組織或參與調(diào)查、分析、處理安全事故。負責消防管理工作。 工程技術部負責組織審查設計文件中有關安全生產(chǎn)和運營安全的技術要求是否符合國家強制性標準的規(guī)定；負責組織編制工程施工組織設計、施工方案及安全生產(chǎn)措施、施工現(xiàn)場臨時用電方案，檢查其落實情況；指導各部門抓好重點工地 、重點作業(yè)環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)控制工作；有關安全生產(chǎn)信息應以書面形式及時反饋給安全質量部。 中鐵十五局石長鐵路增建第二線工程 2 標指揮部第 二 項目 部 項目隊經(jīng)理： 毛云貴 項目隊總工： 王官忠 項目隊副經(jīng)理： 李樹榮 涵洞技術負責人： 徐平忠 綜合一 隊隊長： 符正榮 中鐵十五局石長鐵路增建第二線站前 2 標工程 施工方案 4 物資設備部負責對施工現(xiàn)場特種設備使用情況作詳細的調(diào)查并建立臺帳記錄，以便在檢查中實施重點控制。應主要負責機械運轉情況、物資儲備場地的安全狀態(tài)。 (1)物資控制：為員工提供必備勞動保護，防護用品，必須有（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，對采購