【正文】 新港作業(yè)區(qū)聯(lián)合安能液體石化碼頭及配套設(shè)施工程工程可行性研究報告目 次第1章 概 述 1 設(shè)計依據(jù) 1 設(shè)計范圍及內(nèi)容 1 建設(shè)規(guī)模 2 主要結(jié)論 3 問題與建議 11第2章 建設(shè)必要性和建設(shè)規(guī)模 13 腹地劃分 13 腹地經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 13 腹地交通現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃 19 港口現(xiàn)狀及吞吐量發(fā)展預(yù)測 21 本工程吞吐量預(yù)測 28 設(shè)計船型 28 建設(shè)規(guī)模 29 建設(shè)的必要性 29第3章 建設(shè)條件 33 地理位置 33 氣象 33 36 河勢分析 38 碼頭工程對行洪的影響 44 碼頭工程對航道的影響 44 工程地質(zhì)條件 44 地震 51第4章 總平面布置 52 總平面布置原則 52 水域總平面布置 52 陸域總平面布置 57 總圖主要技術(shù)經(jīng)濟指標 60 碼頭作業(yè)天數(shù) 61 航道、錨地及導(dǎo)助航設(shè)施 62第5章 裝卸工藝 70 主要工藝參數(shù) 70 工藝設(shè)計原則及工藝流程 71 碼頭部分 72 庫區(qū)部分 76 輔助機械設(shè)備 86第六章 水工建筑物 89 設(shè)計內(nèi)容及建筑物等級 89 設(shè)計高程 89 自然條件 90 設(shè)計船型及荷載 91 結(jié)構(gòu)安全等級及作用分項系數(shù) 97 結(jié)構(gòu)型式 97 碼頭主要結(jié)構(gòu)計算方法及主要構(gòu)件內(nèi)力計算成果 101第7章 配套工程 104 建筑、結(jié)構(gòu) 104 供電、照明 109 通信、控制 114 給排水 118 暖通、動力 124第8章 消防 128 工程概況： 128 設(shè)計采用規(guī)范 128 消防方案設(shè)計 128第9章 環(huán)境保護 135 設(shè)計依據(jù)及采用規(guī)范、標準 135 水域環(huán)境保護設(shè)計 135 庫區(qū)環(huán)境保護設(shè)計 140第10章 節(jié)能 148 節(jié)能的指導(dǎo)思想 148 主要設(shè)計依據(jù) 148 能耗指標及分析 148 合理利用能源的措施 149第11章 勞動安全衛(wèi)生 152 設(shè)計依據(jù) 152 建設(shè)規(guī)模及工藝流程簡介 152 港區(qū)勞動安全衛(wèi)生主要危險危害因素分析 153 勞動安全衛(wèi)生對策與措施 155第12章 項目實施 161 施工 161 招標 166第13章 投資估算及經(jīng)濟評價 171 投資估算 171 經(jīng)濟評價 177第14章 問題及建議 187附圖：***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)石油化工產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃規(guī)劃圖***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)石油化工產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃區(qū)位圖***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)石油化工產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃路網(wǎng)圖區(qū)域位置圖總平面布置圖（方案一）總平面布置圖（方案二）油工藝管線流程圖管架剖面圖碼頭結(jié)構(gòu)圖（方案一）碼頭結(jié)構(gòu)圖（方案二）1燃料油工藝及儀表流程圖1化工品工藝及儀表流程圖第1章 概 述***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)聯(lián)合安能液體石化碼頭及配套設(shè)施工程位于***省***市靖江長江北岸、澄通河段的中段如皋沙群段的上段丹華港口至青龍港口之間的460m長江岸線，項目選址位于***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)規(guī)劃的石油化工及倉儲泊位區(qū)內(nèi)。項目主要由2個30000噸級液體化工碼頭泊位（兼顧50000噸級）和總?cè)萘?2萬立方米的儲罐組成，工程占地312畝。項目由**石油化工（集團）有限公司在靖江注冊成立的聯(lián)合安能石化有限公司與靖江港口發(fā)展有限公司共同投資建設(shè)。本項目重點滿足***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)、江蘇沿江石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)及長三角市場需求服務(wù)。 設(shè)計依據(jù)（1）***石化有限公司委托***勘察設(shè)計院有限公司（以下簡稱三航院）編制***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)聯(lián)合安能液體石化碼頭及配套設(shè)施工程工程可行性研究報告的委托書；（2）***有限公司提供的地形測量圖（2009年8月測量）；（3）***工程有限公司編制的《***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)聯(lián)合安能液體石化碼頭及配套設(shè)施工程工程地質(zhì)勘察報告（工程可行性研究階段）》（2009年10月）；（4）現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范和規(guī)程。 設(shè)計范圍及內(nèi)容 設(shè)計范圍根據(jù)建設(shè)方委托要求三航院作為本項目的總體設(shè)計院，主要負責(zé)本項目水域部分的設(shè)計，后方陸域庫區(qū)由***工工程設(shè)計有限責(zé)任公司設(shè)計（簡稱后方院）。設(shè)計交接點為引橋與長江大堤相交處。 設(shè)計內(nèi)容三航院水域設(shè)計部分主要設(shè)計內(nèi)容為總平面布置、水文、航道、裝卸工藝、機械、水工建筑物、土建、給排水、暖通、供電、通信、控制、消防、環(huán)保、節(jié)能、勞動衛(wèi)生等設(shè)計，并對本項目設(shè)計內(nèi)容部分進行投資估算及經(jīng)濟評價，編制工程可行性研究報告。后方院庫區(qū)設(shè)計部分主要設(shè)計內(nèi)容包括庫區(qū)總平面布置、儲運工藝以及配套的建筑、結(jié)構(gòu)、電氣、給排水及消防、自控、儀表、通信、暖通、節(jié)能、環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生、投資估算等。工程主要工程包括：儲罐區(qū)、火車裝車設(shè)施、汽車裝車設(shè)施、裝卸船設(shè)施（自碼頭引橋末端至庫區(qū)）、庫區(qū)管網(wǎng)、油氣回收設(shè)施、綜合辦公樓、綜合附屬用房、變配電及消防、碼頭值班室、門衛(wèi)、消防水池、隔油池、道路場平及綠化等。 建設(shè)規(guī)模本工程設(shè)計年吞吐量為300萬噸，其中接卸燃料油及液體化工品260萬噸，出運燃料油40萬噸。擬建設(shè)2個3萬噸級油化泊位，泊位長度同時滿足1艘5萬噸級和1艘1萬噸級油船靠泊，利用岸線長度460m。儲罐總?cè)萘繛?2104m3；一期（本期）建設(shè)34104m3，其中燃料油儲罐24104m3，化工品儲罐10104m3；預(yù)留庫容18104m3（LPG和油品）。 主要結(jié)論 工程建設(shè)的必要性（1）本工程的建設(shè)是靖江市城市發(fā)展的需要。擬建工程是***港區(qū)新港園區(qū)的重要設(shè)施，是園區(qū)石化企業(yè)發(fā)展的重要依托。它將有力地推動新港石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展，將潛在的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的經(jīng)濟優(yōu)勢。根據(jù)**省政府（2006）92號文對化工企業(yè)治理整頓的要求，靖江市人民政府靖政發(fā)〔2006〕63號文《市政府關(guān)于同意靖江市亞華壓敏膠有限公司等企業(yè)搬遷的批復(fù)》，***港區(qū)新港石油化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)以外的40余家企業(yè)，將全部遷入石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)。原有企業(yè)加之新遷企業(yè)的進入，需要建設(shè)聯(lián)合安能液體石化公用碼頭及配套設(shè)施工程。2007年批準建設(shè)的江蘇德橋倉儲液體化工碼頭，化工品倉儲主要經(jīng)營范圍：甲醇、醋酸及制品、乙二醇類、苯、環(huán)氧氯丙烷、VCM等化工產(chǎn)品。聯(lián)合安能石化有限公司擬建靖江港新港石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)碼頭主要貨種是燃料油和石化液體產(chǎn)品，重點為***港區(qū)新港石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)服務(wù)。隨著靖江市的經(jīng)濟發(fā)展和***港區(qū)新港石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)大批企業(yè)的遷入，對燃料油、石化液體產(chǎn)品更大運量的要求，迫切需要建設(shè)一個與其發(fā)展相適應(yīng)的油化公用碼頭，以滿足靖江市及新港石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)發(fā)展的需求。（2）本項目的建設(shè)是滿足腹地經(jīng)濟快速發(fā)展對燃料油、液體化工需求增長的需要長江三角洲地區(qū)是我國經(jīng)濟最發(fā)達、最具發(fā)展?jié)摿突盍Φ牡貐^(qū)之一，也是我國資源匱乏和能源消耗較大的地區(qū)之一，每年均需由區(qū)外調(diào)入大量的能源、原材料等物資。隨著腹地經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，液體化工、燃料油需求將進一步增長，長江三角洲地區(qū)也是國內(nèi)燃料油的主要產(chǎn)地，燃料油產(chǎn)量為389萬噸，%，但相對于1422萬噸的需求量，仍存在較大的供應(yīng)缺口，已經(jīng)占到全國燃料油缺口的44%。為充分發(fā)揮靖江特有的通江達海的區(qū)位優(yōu)勢和已形成的水路、陸路、鐵路立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)，對江蘇沿江石化產(chǎn)業(yè)，特別是對寧鎮(zhèn)揚大石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)、蘇錫常沿江精細石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)和通泰石化新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)的石化企業(yè)對液體化工、燃料油的市場需求服務(wù)，同時滿足腹地經(jīng)濟發(fā)展對液體化工、燃料油需求增長的需要，建設(shè)本項目是必要的。（3）本工程的建設(shè)是發(fā)揮靖江資源優(yōu)勢，發(fā)展外向型經(jīng)濟的需要。根據(jù)江蘇沿江產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展規(guī)劃及發(fā)展趨勢。江蘇沿江石化產(chǎn)業(yè)園“十一五”年均增長速度在20%左右。為充分發(fā)揮靖江特有的通江達海的區(qū)位優(yōu)勢和已形成的水路、陸路、鐵路立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)，為江蘇沿江石化產(chǎn)業(yè)，特別是對寧鎮(zhèn)揚大石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)、蘇錫常沿江精細石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)和通泰石化新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)的石化企業(yè)對燃料油、液體化工、石油制品的市場需求服務(wù)。（4）本項目的建設(shè)是促進液體化工、燃料油銷售市場多元化發(fā)展、補充國家能源儲備的需要目前，長江三角洲地區(qū)油品銷售市場主要由中石化、中石油兩大公司控制。其中，中石化公司銷售分額達到80%，在該地區(qū)銷售市場占主導(dǎo)地位。隨著我國油品銷售市場的放開，民營資本逐步進入石油石化行業(yè)，油品銷售市場多元化格局日趨明顯。同時，國家根據(jù)“政府和民間儲備相結(jié)合”的機制，未來在“民間商用儲備”這一塊，將充分發(fā)揮石油企業(yè)和社會各方面的積極性，逐步達到國家石油儲備的總體目標。這樣，平時作為民間商用儲備，在資源緊張的非常時期，就可以為國家能源儲備提供部分補充支持。（5）本項目的建設(shè)適應(yīng)船舶大型化的需求，承接和吸引境外石化物流市場向國內(nèi)轉(zhuǎn)移。長江水運歷史悠久，是我國通航里程最長的河流，早已成為連接川、鄂、皖、蘇、滬的一條主干線，通過長江可達京杭大運河，更可將蘇、魯、滬、浙連成一線，京杭大運河蘇北、魯南段可以通航2000噸級駁船組成的8000噸船隊。隨著長江口深水航道工程和下游航道的建設(shè)，為船舶大型化創(chuàng)造了良好的條件，有利于降低物流成本船舶大型化的集疏運條件，為石化物流市場流向沿江產(chǎn)業(yè)園區(qū)、長三角及華東地區(qū)，降低了物流成本。綜上所述，***石化有限公司建設(shè)***港區(qū)新港作業(yè)區(qū)聯(lián)合安能液體石化碼頭及配套設(shè)施工程是十分必要的。 工程建設(shè)的可行性（1）自然條件方面1）擬建碼頭所處的水域位于澄通河段的中段如皋沙群段的上段丹華港口至青龍港口之間的20m槽末端，此段水道為分汊型河段，福姜沙汊道段近幾十年來深泓、岸線、深槽及汊道分流比變化相對較小，經(jīng)過多年人工護岸和加固工程的實施，該段江岸、河道河勢相對穩(wěn)定。如皋沙段如皋中汊的發(fā)展將進一步趨緩，目前的分流態(tài)勢將進一步趨向穩(wěn)定，具備工程建設(shè)的水域條件。2）碼頭前沿水域?qū)掗?，水深條件良好，可滿足本工程設(shè)計代表船型滿載航行的吃水要求。3）根據(jù)工程建成后的主要用途、船舶進出港航路，現(xiàn)有長江導(dǎo)助航設(shè)施和船舶交通系統(tǒng)完善，可滿足本工程設(shè)計船舶的航行要求。（2）結(jié)構(gòu)型式方面高樁梁板式結(jié)構(gòu)在長江下游廣泛使用，設(shè)計、施工都具備成熟的經(jīng)驗，對河勢及行洪的總體影響較小。根據(jù)地質(zhì)條件，本工程碼頭結(jié)構(gòu)型式適宜采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)。（3）外部協(xié)作條件方面1）本項目所處產(chǎn)業(yè)園區(qū)已具備一定規(guī)模，供水、供電、通信等配套設(shè)施均可依托新港產(chǎn)業(yè)園。2）港區(qū)西距京滬高速公路10km，港區(qū)鐵路專用線距新長鐵路靖江站8 km，屆時庫區(qū)貨物通過國道、高速公路和鐵路進行集疏運，水路通過長江、京杭大運河與腹地相連進行集疏運，具有優(yōu)越的集疏運條件。因此，從擬建工程處的自然條件及外部條件等分析，工程的建設(shè)在技術(shù)上是可行的。 主要方案（推薦方案）（1）總平面布置1）水域擬建碼頭位于正在建設(shè)中的雙江化工碼頭下游。碼頭方位角根據(jù)工程所在位置的水下地形、常年風(fēng)向、浪向、流向、并結(jié)合后方大堤的走向等因素綜合分析確定，176?！?76。，該方位與漲落流、水下地形等深線和大堤走向均比較接近，對船舶系靠泊安全比較有利。碼頭前沿線初步布置在15m等深線附近。根據(jù)擬建工程處的水深情況由上游至下游依次布置2個3萬噸級油化泊位，泊位長度同時滿足1艘5萬噸級和1艘1萬噸級油船靠泊，利用岸線長度為460m。碼頭布置型式呈倒“L”型布置，碼頭由1座工作平臺、2座系纜墩、2座人行鋼便橋組成，并通過單引橋與后方陸域相接。工作平臺長度根據(jù)設(shè)計船舶靠泊作業(yè)方式取350m，寬度根據(jù)工藝布置取20m。根據(jù)工藝和車道布置，引橋?qū)挾热?1m。在引橋上游側(cè)近工作平臺后沿設(shè)置消控平臺1座，內(nèi)設(shè)有變電所、控制室、休息間等設(shè)施。2）庫區(qū)按照功能分，整個庫區(qū)分為油輪裝卸油區(qū)、汽車裝車區(qū)、火車裝車區(qū)、油罐區(qū)、化工品罐區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和生活辦公區(qū)。本期燃料油設(shè)二個罐區(qū)，預(yù)留一個油罐，自東向西方向布置，化工品單設(shè)一個罐區(qū)，各個罐區(qū)之間設(shè)有隔堤，既保證安全要求，工藝流程也比較順暢，管線無交叉；鐵路及棧橋，汽車裝車場布置在罐區(qū)的西北側(cè)及西側(cè)中部，利用西側(cè)庫區(qū)道路作為庫區(qū)進出口，發(fā)油區(qū)面向公路，門前留有停車場，車輛通行順暢，布置合理、美觀。消防設(shè)施位于庫區(qū)的辦公樓的一側(cè)。辦公區(qū)及附屬區(qū)、鐵路及棧橋，汽車裝車場布置在罐區(qū)的西北側(cè)及西側(cè)中部，緊臨公路，遇有事故利于消防車的進入和人員疏散。庫區(qū)所需總罐容為52104 m3。一期（本期）按34104 m3 庫容進行建設(shè)，其中，燃料油罐容為24104 m3，化工品罐容為10104m3；二期預(yù)留18104 m3。（2）裝卸工藝1）碼頭裝卸工藝本工程建設(shè)2個3萬噸級泊位，碼頭可以停靠2艘3萬噸船舶裝卸，也可同時停靠1艘5萬噸級船舶和1艘1萬噸級船舶，也可同時停靠3艘3千噸級船舶。工藝設(shè)計考慮在碼頭上設(shè)置三個裝卸區(qū)供船舶裝卸。本工程碼頭工作平臺上的1＃、3＃裝卸區(qū)各設(shè)置2臺12″液壓遙控裝卸臂，裝卸臂配備快速接頭和限位報警裝置，另設(shè)置若干軟管。2＃裝卸區(qū)采用軟管與船舶對接。碼頭裝卸臂后閥門采用電動防爆閥門，其余采用手動閥門。在水域和陸域交接處的陸域一側(cè)，設(shè)置電動閥門，作為緊急切斷閥，由后方設(shè)計院考慮及聯(lián)鎖控制。本工程工藝管線管徑=DN300，采用螺旋埋弧焊鋼管；管徑DN300采用無縫鋼管。閥門材質(zhì)均采用碳鋼。閥門均選用球閥。本工程工藝管線沿碼頭、引橋面敷設(shè)，碼頭、引橋設(shè)置二層管架，管架凈寬度約為5米。管架結(jié)構(gòu)均采用鋼結(jié)構(gòu)。每次裝卸完畢后，裝卸臂、軟管內(nèi)殘存的物料掃向船舶。工藝管線一般不掃線，當(dāng)管道檢修時，可采用氮氣或清水，將管內(nèi)物料掃向罐區(qū)。本工程考慮在碼頭裝卸區(qū)設(shè)置質(zhì)量流量計進行裝船計量。卸船采用罐檢和船檢相結(jié)合。2）庫區(qū)裝卸工藝輪船卸油系統(tǒng)直接由輪船輸送泵、輸油臂、流量計及儲罐組成。輪船到港后，液體化工產(chǎn)品經(jīng)輪船輸送泵、軟管、流量計進入相應(yīng)的儲罐，液體化工產(chǎn)品計量采用液位計和人工檢尺計量方式。用掃艙泵將輪船殘留的液體化工產(chǎn)品卸出。汽車裝車共設(shè)11個發(fā)油島，22個車位，每一個