【正文】 目 錄1編制說明 1 1 2 22工程概況 3 3 3 3 4 5 6 6 10 113重難點(diǎn)及對(duì)策 12 12 12 13 13 13 13 144施工總體部署 15 15 15 15 15 16 16 16 175土方開挖方法 19 19 19 20 20 20 25 28 296基坑支撐施工方案 3砼支撐與擋土墻施工 31 31 32 36 3組裝 36 46 46 49 51 53 54 54 547基坑降排水施工 56 56 57 57 57 57 5連通試驗(yàn)及群井試驗(yàn) 59 59 59 59 60 60 60 60 61 62 63 64 64 64 65 65 65 65 65 66 688基坑監(jiān)測(cè) 70 70 70 70 71 7頻率及儀器準(zhǔn)備 71 73 73 74 80 80 81 839施工安全保證措施 84 84 84 84 85 85 85 87 87 8降水井保護(hù)措施 88 89 89(構(gòu))筑物及管線防破壞措施 89 90 9010文明施工與環(huán)境保護(hù)措施 92 92 92 92 92 92 93 93 93 9311應(yīng)急措施 95 95 95 95 97 97 99 100 101 101 102 10裂縫、傾斜應(yīng)急措施 102 10312附件 105附件1：黃浦新城站地質(zhì)剖面圖 105附件2：土方開挖施工平面布置圖 105附件3：施工進(jìn)度計(jì)劃 105附件4：降水井平面布置圖 105附件5：監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)圖 105105 / 1111編制說明1）武漢市軌道交通21號(hào)線土建施工部分BT項(xiàng)目第一標(biāo)段工程合同文件。2）武漢市軌道交通21號(hào)線土建施工部分BT項(xiàng)目第一標(biāo)段工程施工圖紙。3）地質(zhì)勘察報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查掌握的地質(zhì)、環(huán)境和管線探查資料,施工場(chǎng)地條件和地下管線的實(shí)際調(diào)查。4）《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB504902009）5）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500102010）6）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092012）7）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500172003）8）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500072011）9）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ792012）10）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB501082008）11）《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》（GB506522011）12）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ1202012）13）《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB504972009）14）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042015）15）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502052001）16）《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB503082008）17）《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ1072010）18）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ182012）19）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）20）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502991999）21）《建設(shè)工程安全全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》22）《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)程》（JGJ1202012）23）《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T11198）24）《湖北省基坑管井降水工程技術(shù)規(guī)范》（DB42 T8302012）25）《地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502022002）26）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB503302013）27）《建筑基坑工程檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB 504972009）28）《基坑工程技術(shù)規(guī)程》DB/T159201229）本公司多年從事市政工程及城市地下工程的施工經(jīng)驗(yàn)。30）本公司現(xiàn)有人員的施工管理水平、技術(shù)水平、科研水平、機(jī)械設(shè)備配套能力以及資金投入能力。1）執(zhí)行國(guó)家及武漢市政府所制訂的法律、法規(guī)，并做到模范守法、文明施工。2）針對(duì)城市施工的特點(diǎn)，科學(xué)安排，合理組織、嚴(yán)格管理、精心施工，減少對(duì)周圍環(huán)境及居民正常生活的影響。3）遵循相關(guān)合同文件條款，響應(yīng)合同文件要求，優(yōu)化施工安排，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和造價(jià)等各方面的工程目標(biāo)。4）采用成熟的施工技術(shù)、施工工藝及先進(jìn)的設(shè)備，以切實(shí)有效的技術(shù)措施和先進(jìn)工藝，防止坍塌，控制地面沉陷，確保建(構(gòu))筑物及地下管線等不受損壞，維持正常使用功能。5）采用監(jiān)控量測(cè)技術(shù)和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工。6）以企業(yè)誠(chéng)信、服務(wù)為宗旨，以安全為保證，以質(zhì)量為生命，以管理為手段，實(shí)現(xiàn)本工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速的目標(biāo)。1）黃浦新城站主體結(jié)構(gòu)基坑位于規(guī)劃路游湖一路，施工區(qū)域已圍閉完畢，基坑開挖施工對(duì)周邊道路交通和居民的正常出行生活影響很小。2）基坑開挖范圍內(nèi)管線已全部改遷或做妥善保護(hù)，基坑開挖影響范圍內(nèi)無管線，管線保護(hù)難度及風(fēng)險(xiǎn)較小。3）本施工方案編制的目的是對(duì)黃浦新城站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖施工和支撐施工過程進(jìn)行指導(dǎo)、控制，并作為施工全過程的指導(dǎo)性文件。已充分考慮了合同文件中業(yè)主的要求及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，以及一系列工期、安全、質(zhì)量、文明施工保證措施。2工程概況黃浦新城站為陽邏線工程的第4座車站，位于武漢市江岸區(qū)，軌道交通1號(hào)線藤子崗站東南，兩規(guī)劃路交叉路口南北方向布設(shè)。有效站臺(tái)中心里程：右CK14+；車站起點(diǎn)里程：右CK 14+；車站終點(diǎn)里程：右CK15+；全長(zhǎng)308m。目前車站周邊道路尚未建設(shè)，南北向規(guī)劃道路紅線寬30m，東西向規(guī)劃道路紅線寬20m，陽邏線黃埔新城站位于兩規(guī)劃路交叉口地下，沿南北方向布設(shè)，與解放大道下延線軌道交通1號(hào)線平行。車站西南地塊為幸福灣小區(qū)，居民樓為31層的框架結(jié)構(gòu)樓房，管樁基礎(chǔ)，無地下室；車站南側(cè)有2座電力鐵塔，距離基坑最近距離為18m，高約20m，灌注樁基礎(chǔ)；車站其余的周邊為農(nóng)田或荒地。圖21項(xiàng)目周邊現(xiàn)狀陽邏線黃埔新城站為地下二層島式站臺(tái)車站，有效站臺(tái)寬度為12m。車站總建筑面積為19849㎡，其中，㎡，㎡，夾層建筑面積2015㎡。本站共設(shè)4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。外包總長(zhǎng)308m，站臺(tái)寬度為12m。主體結(jié)構(gòu)基坑底位于含泥粉細(xì)砂層、粘土層、粉質(zhì)粘土層?；舆x用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐的圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式，地下連續(xù)墻厚度為800mm，接頭采用剛性工字鋼接頭，異形墻接頭處外施做高壓旋噴樁。第一道支撐為8001000的混凝土支撐，第二～四道支撐和換撐采用直徑A609mm，壁厚t=16mm鋼管。，直徑A800mm，格構(gòu)柱尺寸為450450。序號(hào)名稱材質(zhì)平面位置軸線高程截面尺寸數(shù)量水平間距（m）備注1第一道支撐混凝土支撐中間段337～南盾構(gòu)井4/角撐北盾構(gòu)井4/角撐2第二道支撐鋼支撐中間段A609，t=1695～南盾構(gòu)井8/角撐北盾構(gòu)井8/角撐3第三道支撐鋼支撐中間段A609，t=1695～南盾構(gòu)井8/角撐北盾構(gòu)井8/角撐4第四道支撐鋼支撐中間段A609，t=1695～南盾構(gòu)井8/角撐北盾構(gòu)井8/角撐5換撐鋼支撐中間段A609，t=1625南盾構(gòu)井8角撐 車站（影響）范圍內(nèi)分布有雨污水、路燈、信息（含電源線）、電力、燃?xì)獾阮愋偷牡叵鹿芫€。雨污水管線沿游湖一路縱橫分部，已啟用；路燈管線沿游湖一路規(guī)劃路東側(cè)路緣石布設(shè)，未啟用；信息管線東西方向橫穿車站（NQ41，SQ39），已廢除；燃?xì)夤艿?處，一處沿東側(cè)地連墻布設(shè)，一處沿孫家崗路東西方向橫穿車站（NQ37，SQ35）；電力管線沿基坑西側(cè)南北方向布設(shè)（最近距離10m），電力管線外有管廊。除電力管線外，其余的管線改線或封堵后廢除。管線的種類、數(shù)量、。編號(hào)管線種類位置規(guī)格影響范圍處理措施備注1燃?xì)夤艿罇|側(cè)地連墻處，30軸/一條在基坑?xùn)|側(cè)地連墻處，一條橫穿基坑封堵后直接廢除，施工完畢后恢復(fù)燃?xì)夤救藛T已確定管內(nèi)無氣2路燈管線東側(cè)地連墻靠?jī)?nèi)4m處/順基坑南北方向廢除，施工完畢后恢復(fù)/3雨污水基坑內(nèi)均布/整個(gè)基坑雨污河流臨時(shí)改道，施工完畢后恢復(fù)/4信息33軸/東西方向橫穿基坑遷改至基坑外/5電力//施工期間監(jiān)控/ 黃浦新城站地處長(zhǎng)江北岸（左岸）Ⅰ級(jí)階地與Ⅱ級(jí)階地過渡地帶，屬?zèng)_積平原區(qū)，地形平坦、地勢(shì)開闊，～。場(chǎng)地內(nèi)無河流分布，場(chǎng)地東側(cè)分布一填筑路基時(shí)開挖的水坑，寬2～4m，場(chǎng)地西北側(cè)分布有小水塘。根據(jù)鉆孔揭露，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料分析對(duì)比，場(chǎng)地表層分布人工填土（Qml），其下為第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）、上更新統(tǒng)沖積層（Q3al）、中更新統(tǒng)湖積層（Q2l）及第四系殘坡積層（Qel+dl）；下伏基巖主要為三疊系下統(tǒng)觀音山組（T1g）和大冶組（T1d）地層。場(chǎng)地位于襄樊—廣濟(jì)斷裂南側(cè)。受構(gòu)造影響，三疊系地層遭受動(dòng)力變質(zhì)作用較明顯，巖石破碎較強(qiáng)烈，碎裂巖較發(fā)育，普遍有白云巖化、硅化現(xiàn)象。鉆孔揭示的地層巖性與原巖有較大區(qū)別。根據(jù)碳質(zhì)巖等標(biāo)志層和其它巖性特征綜合分析對(duì)比，大致區(qū)分了基巖地層時(shí)代。各時(shí)代地層巖性自上而下分述如下：1）第四系人工填土層（Ｑml）（1）雜填土（11）：以混凝土塊、碎石、磚塊等建筑垃圾與生活垃圾、工業(yè)廢料為主的人工填土，結(jié)構(gòu)松散，為新近堆積。厚度0m～，分布不連續(xù)。（2）素填土（12）：為粘性土，褐色，混雜少量砂土，偶夾碎、塊石，可塑狀，該層分布于場(chǎng)地地表雜填土之下，分布較連續(xù)，～。2）第四系全新統(tǒng)沖積層（Ｑ4al）：（1）粘土（31）：褐黃色，少量灰—灰褐色，切面光滑，有光澤反應(yīng)，主要呈可塑狀，偶見硬塑狀，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核；～，～。分布較連續(xù)，主要分布于車站南側(cè)。（2）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（34）：淺灰色，夾粉土，軟塑狀為主。部分切面光滑，稍有光澤反應(yīng)，呈飽和狀態(tài)。 ～， ～。分布不連續(xù)，僅場(chǎng)地南端2個(gè)鉆孔揭露。3）第四系上更新統(tǒng)沖積層（Ｑ3al）：（1）粘土（71）：褐、褐黃色，可塑—硬塑狀。刀切面光滑，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核，～，～。場(chǎng)地廣泛分布，厚度不大，局部殲滅。（2）粉質(zhì)粘土（72）：褐、褐黃色，部分呈棕黃色，可塑—硬塑狀，局部軟塑狀，含有少量鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部段結(jié)核較富集，朱家河河床揭露含有少量貝殼，～，～，場(chǎng)地廣泛分布。～，粉土呈薄層狀?yuàn)A與粉質(zhì)粘土層中，該層多呈可塑狀。（3）含泥粉細(xì)砂（81）：灰一褐黃色，結(jié)構(gòu)稍密中密狀。%，粉粒含量高，%，%。厚度一般10～115m，～19m，層厚10～，部分段以粉土為主或與粉土呈互層狀。主要分布于車站起點(diǎn)至里程右DK14+960段，分布較連續(xù)，其中鉆孔揭露少量的礫石，徑1～3cm。4）第四系中更新統(tǒng)沖（Ｑ2al）粘土（101）：灰灰綠色，呈硬塑狀，局部呈可塑狀，含少量礫、鐵錳質(zhì)結(jié)核?！?。主要分布于含泥粉細(xì)砂層底部5）第四系殘坡積層（Ｑel+dl）粘土夾碎石（104）：褐色，褐黃色，碎石成份多為泥巖風(fēng)化碎塊和砂巖巖塊，～，結(jié)構(gòu)松散。～,～。6）溶洞堆積物(Qca)溶洞堆積物多為褐黃色、棕黃色粘土、粘土夾碎石或砂性土等。充填物狀態(tài)不一，發(fā)現(xiàn)的溶洞均位于地下水位以下，溶洞充填粘性土多呈軟塑狀，少數(shù)呈流塑或可塑狀。7）三疊系下統(tǒng)（T1）（1）觀音山組（T1g）角礫狀灰質(zhì)白云巖（21o）:灰色，雜紫紅色，微晶結(jié)構(gòu)，薄層—中厚層狀，層狀構(gòu)造，厚度大于100m，沿層面呈多附有褐紅色泥質(zhì)、泥鈣質(zhì)膜。該層溶蝕現(xiàn)象發(fā)育，多見溶蝕小槽，可見溶洞。主要分布于車站南側(cè)。（2）大冶組(T1d)以白云巖為主，局部為硅質(zhì)白云巖（16q）?；疑?、深灰色，微晶結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造為主，厚度大于140m。巖體多被硅化，巖芯多呈短柱狀—碎塊狀，部分段受構(gòu)造的影響巖體完整性差，取芯困難，巖芯多成碎屑狀，多為機(jī)械破碎。8）碎裂巖具碎裂結(jié)構(gòu)或碎斑結(jié)構(gòu)，原巖為白云巖，為原巖在較強(qiáng)的應(yīng)力作用下破碎而成?；疑瑴\灰白色，性脆，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為白云巖、方解石、少量泥質(zhì)、鐵質(zhì)等。在大地構(gòu)造位置上，武漢地區(qū)跨揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)和秦嶺褶皺系兩個(gè)一級(jí)構(gòu)造單元。以大致沿橫店—陽邏一線延伸的襄樊——廣濟(jì)斷裂為界，本工程場(chǎng)地位于其南部揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)的四級(jí)構(gòu)造單元武漢臺(tái)褶束，北部緊鄰秦嶺褶皺系之四級(jí)構(gòu)造單元新洲凹陷之南緣。區(qū)內(nèi)經(jīng)歷了加里東、華力西—印支運(yùn)、燕山—喜山等多次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，使區(qū)內(nèi)構(gòu)造更趨復(fù)雜。武漢臺(tái)褶束由古生代—早三疊世組成的一系列北西西向或近東西向復(fù)式褶皺系組成，并伴有與軸線平行或近于平行的走向斷層及北西向、北東向、北北東或近南北向斷層；新洲凹陷是在古老結(jié)晶基底上發(fā)展起來的中生代沉積盆地。場(chǎng)地位于位于岱家山—青山復(fù)向斜北翼近核部，走向北西300176。，延伸長(zhǎng)約35km，寬3～5km，主干構(gòu)造為諶家磯—青山向斜，北翼被青山斷層（F3）所切，發(fā)育不完