【正文】 公交車車載智能視頻分析管理系統(tǒng)解決方案 寧波慧視智能科技有限公司2017年3月6日目 錄1. 建設(shè)意義和目標(biāo) 2. 系統(tǒng)建設(shè)意義 2. 系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo) 32. 系統(tǒng)架構(gòu) 4. 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖 4. 系統(tǒng)主要部分簡(jiǎn)介 5. 車載監(jiān)控終端 6. 產(chǎn)品特點(diǎn) 6. 功能實(shí)現(xiàn) 8. 軟件平臺(tái)主要功能和架構(gòu) 10. 軟件功能介紹 11. 主界面 11. 主要功能 12. 平臺(tái)主要架構(gòu) 15. 系統(tǒng)互連和接入 16. 軟件的穩(wěn)定性和強(qiáng)壯性 16. 關(guān)鍵創(chuàng)新點(diǎn) 17. 無(wú)線傳輸設(shè)計(jì) 17. 智能視頻分析設(shè)計(jì) 17. 完善的報(bào)警設(shè)計(jì) 18. 報(bào)警類型 18. 報(bào)警聯(lián)動(dòng)和處理 18. 強(qiáng)大的地圖功能 19. 與其它系統(tǒng)和設(shè)備的互連 20. 多服務(wù)器互連 203. 智能視頻分析功能 20. 公交車智能視頻分析功能應(yīng)用 21. 車內(nèi)人員密度分析 21. 駕駛員行為分析 21. 上、下車人數(shù)統(tǒng)計(jì) 22. 車內(nèi)其他異常行為分析 22. 系統(tǒng)架構(gòu) 234. 網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ) 245. 系統(tǒng)配置 24. 車上設(shè)備配置 25. 管理中心配置說(shuō)明 25 1. 建設(shè)意義和目標(biāo). 系統(tǒng)建設(shè)意義本次車載智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)是專為公交車進(jìn)行監(jiān)控、管理、調(diào)度的專業(yè)系統(tǒng)，有效預(yù)防處置突發(fā)事件、緊急事件，保障司機(jī)及乘客安全，是集監(jiān)控調(diào)度管理、GPS定位、無(wú)線通信于一體的軟硬件綜合解決方案。該系統(tǒng)采用先進(jìn)的實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)、圖形界面操作系統(tǒng)、圖像壓縮處理技術(shù)、硬盤文件系統(tǒng)等高新技術(shù)，廣泛應(yīng)用于車輛動(dòng)態(tài)安防、調(diào)度管理，有效提高車輛管理單位的綜合管理水平和服務(wù)水平、提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。本次系統(tǒng)設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)是通過(guò)智能視頻分析技術(shù)對(duì)駕駛員狀態(tài)的檢測(cè)，包括行車過(guò)程中打電話、玩手機(jī)、注意力不集中、打瞌睡、不系安全帶等危險(xiǎn)駕駛行為；對(duì)車內(nèi)環(huán)境行為檢測(cè)，包括上下人員計(jì)數(shù)、車內(nèi)擁擠度檢測(cè)、打斗或可疑遺留物識(shí)別。. 系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)在公交車行業(yè)中，車內(nèi)視頻的監(jiān)控，對(duì)司機(jī)情況及車內(nèi)安全起引導(dǎo)作用，該處視頻通過(guò)4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳送到指揮調(diào)度中心。視頻監(jiān)控系統(tǒng)的目標(biāo)主要有以下幾個(gè)方面：1． 支持GIS 和GPS 功能，實(shí)現(xiàn)地圖化的管理和應(yīng)用2． 歷史視頻數(shù)據(jù)的調(diào)用和分析3． 智能視頻分析報(bào)警功能 4． 記錄和上傳車輛的各種運(yùn)行信息，起到黑匣子功能5． 對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行分析并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程指揮和管理本視頻系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)遵循平臺(tái)化的要求，在統(tǒng)一的平臺(tái)中實(shí)現(xiàn)了多個(gè)子系統(tǒng)，突破了原有傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)的約束，使視頻系統(tǒng)在公交行業(yè)的應(yīng)用有了長(zhǎng)足進(jìn)步。2. 系統(tǒng)架構(gòu). 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖 . 系統(tǒng)主要部分簡(jiǎn)介根據(jù)上面的系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖，我們將本系統(tǒng)分為三個(gè)部分1. 車載監(jiān)控部分車載監(jiān)控終端部分由攝像頭、車載DVR、控制設(shè)備、智能視頻分析主機(jī)（微型工控機(jī)）和無(wú)線路由器組成。攝像頭負(fù)責(zé)采集視頻數(shù)據(jù)并由車載DVR進(jìn)行編碼處理，把編碼后的數(shù)據(jù)通過(guò)模塊化的無(wú)線路由器傳送到遠(yuǎn)程指揮調(diào)度中心。2. 傳輸部分 公交行業(yè)中，主要采用無(wú)線和有線兩種傳輸方式。216。 無(wú)線方式在運(yùn)動(dòng)車輛上，主要采用無(wú)線方式進(jìn)行視頻傳送，DVR采集并壓縮視頻信號(hào)后，通過(guò)4G實(shí)時(shí)傳輸視頻或到站后利用站內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)把壓縮后的視頻數(shù)據(jù)發(fā)送到指揮調(diào)度中心。而系統(tǒng)中完成DVR與IP網(wǎng)絡(luò)通訊工作的就是無(wú)線路由器。無(wú)線路由器最大限度地提高系統(tǒng)的吞吐量，使無(wú)線監(jiān)控視頻更加流暢，無(wú)線路由器支持VPN隧道，固定IP撥號(hào)，雙向認(rèn)證的功能，充分保證系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。216。 有線方式 在公交車管理中心，主要采用有線寬帶方式傳送視頻，可租用移動(dòng)或者其他運(yùn)營(yíng)商的有線網(wǎng)絡(luò)。3. 監(jiān)控中心在監(jiān)控中心安裝相應(yīng)的服務(wù)器系統(tǒng)和平臺(tái)軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛、站臺(tái)和車場(chǎng)設(shè)備的統(tǒng)一管理，并分發(fā)數(shù)據(jù)流和視頻流供工作人員進(jìn)行監(jiān)控。實(shí)際應(yīng)用系統(tǒng)中將包含多個(gè)服務(wù)器，主要有管理服務(wù)器、錄像服務(wù)器、智能視頻分析服務(wù)器、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器以及若干應(yīng)用服務(wù)器，每個(gè)應(yīng)用服務(wù)供若干功能。本部分的具體描述可參見(jiàn)下章的軟件平臺(tái)說(shuō)明。4. 應(yīng)用軟件工作人員通過(guò)客戶端軟件對(duì)本系統(tǒng)進(jìn)行操作和管理，根據(jù)用戶權(quán)限獲取相應(yīng)的視頻和其他相關(guān)信息，同時(shí)也可通過(guò)本系統(tǒng)下達(dá)指令對(duì)司機(jī)進(jìn)行極具現(xiàn)場(chǎng)感的遠(yuǎn)程指揮，在緊急情況下可通過(guò)本系統(tǒng)對(duì)乘客進(jìn)行指揮和引導(dǎo)。5. 系統(tǒng)互聯(lián) 為進(jìn)一步通過(guò)本平臺(tái)和其他系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)，平臺(tái)軟件預(yù)留多個(gè)接口，實(shí)現(xiàn)和公安、媒體、物流等行業(yè)的信息共享和聯(lián)動(dòng)。同時(shí)也具備向公眾用戶進(jìn)行信息發(fā)布的功能。出租公司其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)也可接入本系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)的統(tǒng)一操作和有效聯(lián)動(dòng)，達(dá)到1+1〉2的應(yīng)用效果。. 車載監(jiān)控終端車載智能終端（即車載DVR）采用專業(yè)車載設(shè)計(jì)，適應(yīng)汽車電源并采用高抗震設(shè)計(jì)(結(jié)合機(jī)械減震、電子抗震和軟件抗震專利)，；具有多種模式安防監(jiān)控錄像功能(手動(dòng)、定時(shí)、報(bào)警聯(lián)動(dòng))和快速方便的查詢回放模式，寬帶網(wǎng)絡(luò)接口，方便數(shù)據(jù)備份。車載智能終端既可以獨(dú)立使用，更可利用擴(kuò)展內(nèi)置GPS全球定位系統(tǒng)和GPRS/CDMA通訊模塊，構(gòu)造無(wú)線視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)度管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控。車載終端監(jiān)控錄像功能可以對(duì)犯罪分子起到一定的威懾功能，公安機(jī)關(guān)也可以通過(guò)錄像抓捕犯罪嫌疑人并處置各種突發(fā)和緊急事件；管理者也可借此加強(qiáng)管理，提高服務(wù)質(zhì)量。車載終端還提供可視化的里程提示功能，通過(guò)車內(nèi)的顯示器顯示車輛在該線路上行駛的進(jìn)度，可以更好地提醒乘客做好下車的準(zhǔn)備，也可以滿足聾啞人對(duì)乘坐公交車的需要。車輛報(bào)警、GPS定位、網(wǎng)絡(luò)接入、數(shù)據(jù)雙向傳輸主要實(shí)現(xiàn)在車輛遭遇突發(fā)事件時(shí)車輛工作人員能及時(shí)與監(jiān)控中心取