福建隧道洞身初支支護(hù)二襯混凝土施工技術(shù)交底(已修改)
2024-11-19 09:34 本頁面
【正文】 1 莆永高速公路 A4 合同段施工 技術(shù) 交底書 工程名稱： 白山同 隧道洞身初支支護(hù)技術(shù)交底 施工班組 白山同 隧道施工隊(duì) 交底時(shí)間 分項(xiàng)工程名稱 二次襯砌施工 施工部位 洞身 編制人 復(fù)核人 交底人簽名： 接受交底人簽名： 交底內(nèi)容： 一、施工總體方案 砼襯砌應(yīng)根據(jù)新奧法原理，在初期支護(hù)完成后適時(shí)進(jìn)行。根據(jù)施工量測(cè)，二次模注襯砌時(shí)間應(yīng)在圍巖量測(cè)凈空變化速率小于 ，變形量已達(dá)到預(yù)計(jì)總變形量的 80%以上，且變形速率有明顯減緩趨勢(shì)時(shí)方可 進(jìn)行，適時(shí)襯砌。 襯砌臺(tái)車采用液壓砼襯砌臺(tái)車，每段模注砼一次完成整體灌注，在灌注時(shí)預(yù)留和預(yù)埋照明、通風(fēng)、消防等所需的洞室和線路管、孔、槽。在隧道出口修建一座自動(dòng)計(jì)量砼拌合站，集中生產(chǎn)砼。砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器振搗密實(shí)。 2 二、 二襯施工方法 排水 管 施工 1） 對(duì)巖面滲水預(yù)先進(jìn) 行有效處理 ,具體做法：水流用Ω彈簧排水管引導(dǎo) 2)隧道環(huán)向盲溝在錨噴支護(hù)與防水層之間沿環(huán)向設(shè)置，縱向間距 5～ 15 米，根據(jù)開挖后實(shí)際滲水量進(jìn)行調(diào)整。塑料盲溝安裝時(shí)用釘固定，釘距 1m，釘用 5cm長(zhǎng)圓釘。 3)隧道 有φ 110cmHDPE 雙壁打孔波紋管、φ 300cmUPVC 雙壁打孔波紋管、φ 50cmHDPED 單壁打孔波紋管以及隧道兩側(cè)設(shè)置通縫式排水溝，將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范進(jìn)行施工。 防水 板施工 ① 防水板洞外下料及焊接 防水板按環(huán)進(jìn)行鋪設(shè)。根據(jù)開挖方法、設(shè)計(jì)斷面、規(guī)范規(guī)定的搭接尺寸及一個(gè)循環(huán)的長(zhǎng)度來確定防水板的下料尺寸；將剪裁好的防水板平鋪，按規(guī)范要求搭接，再焊接成一個(gè)循環(huán)所需要的防水板；對(duì)焊接好的防水板進(jìn)行抽樣檢查，合格后將一個(gè)循環(huán)的防水板卷成筒狀待用。 ②防水板的鋪設(shè) 鋪設(shè)防水板在鋪設(shè)臺(tái)架上進(jìn)行。鋪設(shè)臺(tái)架采用 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的臨時(shí)支架，可用萬能桿件拼裝，也可使用工地現(xiàn)有的材料加工制作。上部采用φ 108 鋼管或槽鋼彎成與隧道拱部形狀相似的支撐架，用絲杠與臺(tái)架連接，以便其升降；走行部分采用輪行式。懸承順序?yàn)橄裙昂髩?、自上而下進(jìn)行，相鄰循環(huán)防水板之間的搭接縫，采用 15cm 寬的三合板置于錨噴面與前一組防水板端
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