【正文】 水泥混凝土路面 施工 工藝 xx 建設(shè)公司 目 錄 1 適用范圍 ??????????????????????? ???????????????? 1 2 編制依據(jù) ??????????????????????? ???????????????? 1 3 準(zhǔn)備工作 ??????????????????????? ???????????????? 1 4 施工工序流程 ??????????????????????? ?????????????? 2 5 水泥砼路面施工 ????????????????? ?????? ????????????? 2 6 施工安全 ??????????????????????? ???????????????? 12 7 成品保護 ??????????????????????? ???????????????? 12 1 水泥混凝土路面 施工工藝 1 適用范圍 本 施工工藝 適用于市政道路水泥路面、各種等級公路水泥路面工程施工。 2 編制依據(jù) 《 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 》 GB50204—— 2020 《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》 JTJ053—— 94 《公路工程 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ001—— 97 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ076—— 95 《砼強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 GBJ107—— 87 《水泥砼路面施工及驗收規(guī)范》 GB97—— 87 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ071—— 98 3 準(zhǔn)備工作 主要施工機具設(shè)備 常用施工機具有：強制式攪拌機、自行式砼攤鋪機、自卸汽車、泵送車、砼攪拌運輸罐車、切縫機、壓紋機、垂直振動器、平板振動器切割機、園盤鋸、平刨機、焊機、發(fā)電機、潛水泵、灑水車等。 技術(shù)準(zhǔn)備測方案等相應(yīng)的技術(shù)方案。 認(rèn)真熟悉圖紙，明確各部位的 要求以及復(fù)算各種測量數(shù)據(jù)，如：平曲線的起點、曲中點、曲終點和豎曲線的各種改正數(shù)據(jù)以及平交交道口、立交道口的交點，復(fù)測平面和主程平曲線、豎曲線等樁位。 根據(jù)設(shè)計圖紙編制水泥砼路面工程施工措施方案，測量施測方案等相應(yīng)的技術(shù)方案。 原材料材質(zhì)的檢驗及確定水泥砼的配合比。 砼水泥路面基層應(yīng)堅實、穩(wěn)定，壓實度和平整度、彎沉值等符合設(shè)計要求和規(guī)范要求。 物資準(zhǔn)備 準(zhǔn)備砼水泥路面拌和物的各種原材料，按規(guī)范規(guī)定并抽樣送檢，符合設(shè)計及規(guī)范要求。 準(zhǔn)備施工需用的周轉(zhuǎn)材料。 灌施工準(zhǔn)備 施工前，進行各工序各流程的技術(shù)交底和安全交底。 隱蔽資料經(jīng)專檢監(jiān)理簽字確認(rèn)。 砼澆筑會簽單已辦好，并簽發(fā)砼施工配合比通知單和砼施工方案。 檢查基層質(zhì)量，并且路基應(yīng)有良好的排水系統(tǒng)。 施工放樣 施工放樣前對原有道路中心線控制點，水準(zhǔn)點全部進行復(fù)測，全線進行閉合制度。 2 在基層上直線段每 10m 恢復(fù)道路中心線，并在縱向板塊兩面三刀側(cè)或一側(cè)每 10m 按里程測設(shè)路面標(biāo)高，供支模使用。 4 施工工序流程 圖 1 施工工序流程 5 水泥砼路面施工 模板工程 模板的選用 （ 1） 模板宜采用鋼模板。彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜為 5cm（曲線處可減薄至 3cm）。 （ 2） 模板應(yīng)無缺損，有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于 3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過177。 2mm?？v縫模板平縫的拉桿空孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌或凹槽的長度誤差鋼模板為177。 1mm，木模板為177。 2mm。 （ 3） 模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進行 檢驗，如有變形損杯，應(yīng)修至達(dá)到要求后才能使用。 立模施工要點： 找 平 砼伴和及運輸 施工準(zhǔn)備 支 模 施工放樣 裝鋪砼 拌和物取樣 振 搗 做 面 養(yǎng) 護 切縫灌縫 質(zhì)量檢驗 檢查井周邊砼板加固 檢查井井底安裝 收水井井座、雨水蓖安裝 安裝張縫板 安裝拉桿安裝傳力桿 雨水口周圍脹縫板安裝雨水口周圍鋼筋綁扎 3 （ 1） 立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有事磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。 （ 2） 立模的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差應(yīng)嚴(yán)于混凝土路面板質(zhì)量驗收的容許誤差。 （ 3） 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接角處不得漏漿。 （ 4） 澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂布脫模劑（隔離劑），一般可用肥皂液 [皂：水 =1：（ 5~7） ]、機油、機油肥皂水 [5： 15：（ 80~85） ]等。 （ 5） 路上 的井框外圍應(yīng)立模分離，立模形狀和井框外面的混凝土路面板，此時模板支撐在框的內(nèi)側(cè)，硬化拆模后，在其混凝土側(cè)面涂沒 —— 60 號瀝青二度，再安放好分隔脹縫板（油浸木絲板或軟木反 ——按設(shè)計），將框內(nèi)混凝土補澆平順。 砼攤鋪： 攤鋪前的準(zhǔn)備工作 （ 1） 攤鋪前應(yīng)檢查模板位置、高程、支設(shè)穩(wěn)固和基層平整潤濕、模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑、水泥混凝土板壁涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪。 （ 2） 檢查、維修混凝土運輸通道以及設(shè)置安全護欄、糾察等。 攤鋪施工要點： （ 1） 半干硬性現(xiàn)場攪 拌混凝土拌和物一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大厚度 GBJ97— 87 規(guī)定為22cm，交通部水泥混凝路面推言廣小組（ 1991）建議放寬至 24cm，近些年上海的水泥混凝土路如楊高路、滬太路等均為 24cm 路面，一次攤鋪。塑性的商品混凝土一次攤鋪最大厚度為 26cm。 （ 2） 超過一次攤鋪的最大厚度時，應(yīng)分兩次攤鋪和振實，但一次抹面。兩層鋪筑的間隔時間不得超過 30min。下層厚度宜略大于上層，即下層厚度宜為總厚度的 3/5。 （ 3） 攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。此高度應(yīng)在混凝土路面施工初期（試點階段）試驗確定，一般在 10%左右。 （ 4） 用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用鍬反扣（扣鍬法），禁止拋擲和耬耙。 （ 5） 每倉混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)邊疆進行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。 砼振搗、整平 （ 1） 攤鋪好的混凝土拌和物，應(yīng)隨即用插放式和平板式振動器均勻地振實。塑性的商品混凝土可省去平板振實工序。 （ 2） 插入式振動器的有效作用深度一般為 18~25cm。振實宜采用 的平板振動器（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。振平可用 的平板振動器。 4 （ 3） 振搗時應(yīng)先用插入式振動器的 模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次。同一位置振動時不宜少于 20s。插入式振動器移動間距不宜大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離應(yīng)不大于作用半徑的 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面振搗，板與板間宜重迭10~20cm。同一位置的振搗時間，當(dāng)水灰比小于 時宜不少于 30s，當(dāng)水灰比大于 時宜不少于 15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。如有條件最好再用小功率平板振動器全面振平一次。 （ 4） 混凝土拌合物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振 動梁往返拖拉 2~3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘 ~ 為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時畏以人工挖填補平。補填時宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補。 （ 5） 最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。 真空吸水施工 基本要點 （ 1） 真空吸水為非必要工序，但有特定優(yōu)點，可視情況采用。 （ 2） 采用該工藝時，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大 5%~10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動強度，加快施工進度，并且還可縮短混凝土抹面工序的等 待時間，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了強度，改善了搞干縮性、搞滲性和抗凍性。但是增加此道工序也需相應(yīng)地增加真空吸水設(shè)備和勞動配備。 主要設(shè)備： （ 1） 真空泵。泵的最大真空度宜小于或等于 90%，最大抽整大于 251/S?？蛇x用符合以上要求的低真空大抽吸泵。 （ 2） 真空吸墊。有尼龍網(wǎng)格吸墊和氣墊薄膜吸墊、無濾布吸墊等柔性吸墊。無濾布吸墊使用簡便，效果較好。 真空吸水施工要點 （ 1） 真空吸水深度不可超過 30cm。 （ 2） 真空吸水時間宜為混凝土路面板厚的 倍（吸水時間以 min 計，板厚以 cm 計）。 （ 3） 吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表 1min 內(nèi)逐步高到 400~500mmHg，最高值不宜大于 650~700mmHg。計量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。關(guān)泵亦應(yīng)逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸 10~15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。 （ 4） 真空吸水后可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復(fù)平，以保證表面平整和進一步增強板面強度的均勻性。 板面處理（做面）： 5 （ 1） 抹面時嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。 （ 2） 無真空吸水工藝時，抹面一般分兩次進行。第一次 在整平后隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤時進行。 （ 3） 混凝土板面應(yīng)平整密實，并用 3m 直尺檢查平整度。 4） 抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。 GBJ97— 87 規(guī)定；公路和城市道路、廠礦道路的拉毛和壓槽深度應(yīng)為 1~2mm。民航機場道百拉毛的平均紋理深度（鋪砂法測量），在跑道、高速出口滑行道不得小于 ，在滑行道、停機坪不得小于 。對于行車很快的高速公路、一級公路或城市快整路、主干路 GB97— 87 中沒進一步的 區(qū)別要求，上海的做法是參照民航機場道面的要求實施。對縱坡大于 2%的水泥混凝土路面還要求用鋪砂法測定平均紋理深度應(yīng)為 ~。 （ 5） 當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時，做面宜在遮陽棚下進行。 鋼筋網(wǎng)片的設(shè)置： 鋼筋網(wǎng)片設(shè)置要求 表 1 項目 內(nèi)容和要求 鋼 筋 直 徑 與 間 距 縱、橫鋼筋宜用相同的直徑。鋼筋間距，應(yīng)使最小間距為集料最大粒徑的 2 倍。鋼筋的最小直徑和最大間距應(yīng)符合 JTJ012— 94 的規(guī)定。鋼筋的搭接長度宜大于其直徑的 25 倍。 鋼筋類型 光面鋼筋 螺紋鋼筋 最小直徑（ mm） 8 12 縱向最大間距（ cm） 15 35 橫向最大間距（ cm） 30 75 鋼筋網(wǎng)片設(shè)置施工要點 不得踩踏、碾壓鋼筋網(wǎng)片。 安設(shè)單層鋼筋網(wǎng)片時，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按網(wǎng)片設(shè)計高程再加一定的預(yù)留沉落度。待網(wǎng)片安放就位后，再繼續(xù)攤鋪、振奮搗混凝土。 安設(shè)混凝土板厚度不大于 25cm 的雙層鋼筋網(wǎng)片，可事先用架立鋼筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于 25cm 的，上下兩層鋼筋應(yīng)分兩次安放，混凝土拌合物也分兩次攤鋪和振實，但一次抹面。 設(shè)置 鋼筋 網(wǎng)片 的 質(zhì)量要求 鋼筋網(wǎng)片允許誤 差（ GBJ97— 87） 檢驗項目 允許誤差（ mm） 檢查方法 網(wǎng)片的長度、寬度 177。 10 用尺量 網(wǎng)眼尺寸 177。 10 用尺量 上下兩網(wǎng)片的高度 177。 5 用水準(zhǔn)儀檢查墊塊和鋼 筋表面 上下表面的保護層厚度 177。 5 用尺量 鋼筋網(wǎng)片的平整度 177。 10 拉線用尺量 6 接疑縫施工 縱縫、橫縫施工 （ 1） 縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，一般縱疑縫即縱向施工縫，采用平縫加拉桿型式，施工方便；過去也有采用企口縫加拉桿型式，其板與板之間的傳荷能力較強，但拆模不當(dāng)時易損傷企口，施工麻煩。如道路一側(cè)的 二塊板一次澆筑，則中間的縱縫為設(shè)拉桿的假縫橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸切形成。在條件不具備時，也可在新澆混凝土中壓縫形成。 （ 2） 拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱縫施工縫的拉桿則穿過橫板的拉桿孔安設(shè)，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)隨時校正拉桿位置，使符合設(shè)計要求。 （ 3） 縱縫槽宜在混凝土硬結(jié)后用鋸縫機鋸切，并與實際施工縫一致使縫槽挺直美觀。也可以在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土硬結(jié)后拔出形成縫槽。 （ 4） 橫縮縫槽縫深必須足夠；在設(shè)置窨井處，宜調(diào)整橫縮縫間距，使縮縫“騎”井框設(shè)置，但調(diào)整后的縮縫間距要適當(dāng)，不得大于設(shè)計規(guī)定的間 距；鋸縫必須及時，在夏季施工尤應(yīng)注意縮縫宜每隔 3~4塊板先鋸一條，然后補齊。如天氣炎熱干燥允許每隔 3~4 塊板先壓一條縮縫，防止混凝土板未鋸先裂。 （ 5） 在鄰近脹縫或自由端的 3 條縮縫內(nèi)均宜在板厚 1/2 處加設(shè)傳力桿，在澆筑過程中埋設(shè)，傳力桿的一半稍多一些（ 5cm）長度涂瀝青，但不設(shè)帶空隙的套筒。 橫脹縫施工 （ 1） 脹縫應(yīng)與路中心線成 90 度，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。 （ 2） 脹縫兩側(cè)的混凝土板，一