【正文】 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 小箱梁安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)兩階段施工圖設(shè)計(jì)?？傮w實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。《珠江三角洲環(huán)線高速公路黃崗至花山段第9合同段施工招標(biāo)文件》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）。《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）?！墩鼗?xiàng)目工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）。有關(guān)安全方面的法律、行政法規(guī)。起重吊裝規(guī)范（JGJ2762012）和有關(guān)起重規(guī)范。小箱梁預(yù)制情況及橋梁下部施工情況。1WJQ30m/100t型架橋機(jī)操作使用說(shuō)明書(shū)。1我單位歷年參建類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況本合同段位于花都區(qū)赤坭鎮(zhèn)、獅嶺鎮(zhèn)境內(nèi)，為珠江三角洲外環(huán)高速公路肇慶(黃崗)至花都(花山)段土建工程第九合同段，起點(diǎn)里程為K38+000，終點(diǎn)里程為K40+。主要橋梁工程為：（獅嶺高架橋一），（馬嶺立交HS、SH匝道橋），共計(jì)664片小箱梁。 標(biāo)段橋名 截面與長(zhǎng)度 小 計(jì)25m30m9獅嶺高架橋一25110253585030398馬嶺立交SH匝道橋3333馬嶺立交HS匝道橋3333合 計(jì)63430664三、總體思路安排部署根據(jù)我部橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，再結(jié)合預(yù)制標(biāo)實(shí)際生產(chǎn)能力，我部計(jì)劃分四個(gè)階段進(jìn)行本標(biāo)段共計(jì)664片小箱梁的安裝。（1）、根據(jù)當(dāng)前蓋梁施工進(jìn)展情況，預(yù)計(jì)在2013年7月13日前可完成獅嶺高架橋一左7～19墩蓋梁施工?？紤]到安裝數(shù)量少，架橋機(jī)拆安時(shí)間長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)適宜采用汽車(chē)吊進(jìn)行小箱梁的吊裝。計(jì)劃在2013年7月20日～2013年8月10日期間采用2臺(tái)120t汽車(chē)吊進(jìn)行獅嶺高架橋一左線第8孔～、25m、。（2）、由于獅嶺高架橋一左線第38孔～第73孔和右線第37孔～73孔以及馬嶺立交SH、HS匝道橋位于山前大道兩側(cè)，在進(jìn)行該部分小箱梁安裝時(shí)，山前大道不僅是運(yùn)梁唯一道路，還是小箱梁安裝過(guò)程中的隱患覆蓋區(qū)。為確保山前大道交通安全和施工作業(yè)安全，我部按照分左右線同時(shí)進(jìn)行以上段落小箱梁安裝的指導(dǎo)思想進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)在2013年12月底全部完成以上部位的蓋梁施工。計(jì)劃在2013年11月5日至2014年1月20日期間（錯(cuò)過(guò)其他用梁標(biāo)架梁高峰期），、25m的小箱梁架設(shè)。（3）、由于受征地拆遷影響，預(yù)計(jì)在2014年3月初方能完成獅嶺高架橋一左線第1～第7孔和右線第1孔～第10孔的蓋梁施工。結(jié)合以上部位小箱梁數(shù)量少，架橋機(jī)安拆時(shí)間長(zhǎng)，且現(xiàn)場(chǎng)也適宜采用汽車(chē)吊進(jìn)行小箱梁的吊裝情況。計(jì)劃在2014年3月15日～。（4）、根據(jù)我部連續(xù)現(xiàn)澆箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2014年5月底方能全部完成左線第22～第34孔和右線第12孔～第33孔連續(xù)現(xiàn)澆箱梁的施工。結(jié)合兩端未安裝的小箱梁跨徑和安裝重量，計(jì)劃在2014年6月15日～2014年6月30日期間采用2臺(tái)150t汽車(chē)吊進(jìn)行獅嶺高架橋一左線第20孔、21孔、35孔～37孔和右線第11孔、34孔～36孔共計(jì)45片梁長(zhǎng)分別為25m、30m的小箱梁吊裝。預(yù)制小箱梁安裝時(shí)間表橋名部位數(shù)量架設(shè)時(shí)間架設(shè)方法獅嶺高架橋一左線第8孔～第19孔60片～汽車(chē)吊左第1孔～第7孔、右線第1孔～第10孔85片～左線第20孔、21孔、35孔～37孔和右線第11孔、34孔～36孔45片～獅嶺高架橋一左線第38孔～第73孔、右線第37孔～73孔408片～架橋機(jī)馬嶺立交SH匝道橋第1孔～第11孔33片馬嶺立交HS匝道橋第1孔～第11孔33片架橋機(jī)和汽車(chē)吊選取原則小箱梁安裝重量表箱梁類(lèi)型箱梁體積（m3）安裝重量（T）備注中梁獅嶺高架橋一邊梁中梁邊梁中梁邊梁25m小箱梁中梁獅嶺高架橋一馬嶺立交SH、HS匝道橋邊梁中梁獅嶺高架橋一邊梁30m小箱梁中梁邊梁根據(jù)以上小箱梁的跨徑和安裝重量，選取架橋機(jī)和汽車(chē)吊：（1）、25m的小箱梁安裝，選用中泉路橋設(shè)備有限公司生產(chǎn)的WJQ30m/100t型架橋機(jī)。滿足要求WJQ30m/100t型架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)如下（架橋機(jī)檢測(cè)證明等有關(guān)資料見(jiàn)附件）：規(guī)格型號(hào)： WJQ30m/100t 制造日期： 2009年11月跨 度： 30m 起升高度： 5m大車(chē)橫移速度： 2m/min 小車(chē)橫移速度： 2m/min起升速度： ： 54KW（2）、對(duì)于跨徑小于30m的小箱梁安裝，（=），采用2臺(tái)120t汽車(chē)吊抬吊。吊裝過(guò)程中，幅度7米，起吊重量為55T。滿足要求（3）、對(duì)于跨徑等于30m的小箱梁安裝，（=），采用2臺(tái)150t汽車(chē)吊抬吊。吊裝過(guò)程中，幅度7米，起吊重量為62t。滿足要求小箱梁安裝順序每一跨安裝順序按照先邊梁后中梁的方式進(jìn)行，具體詳見(jiàn)后附件《小箱梁安裝順序圖》。150噸汽車(chē)起重機(jī)性能表工作半徑(m)吊臂長(zhǎng)度(m)25363140　　　　　　　　　　　　　　　　4　　　　　　　　　　　　　5　　　　　　665　　　　762　　830　　927　1042　12　14　1616　　18　　19　　　23　　　　120噸汽車(chē)起重機(jī)性能表工作半徑(m)吊臂長(zhǎng)度(m)3120111　　　　　　　　10710292　　　　　　　49594888169　　　　　　86827566　　　　　5　7976706251　　　　6　666662554940　　　7　565655493832　8　48474440329　424010　3712　　2814　　16　　　1918　　　1520　　　　22　　　　24　　　　　10四、施工準(zhǔn)備及支座安裝施工技術(shù)準(zhǔn)備 （1）、項(xiàng)目部組織相關(guān)施工管理人員對(duì)施工圖紙、施工技術(shù)規(guī)范以及相關(guān)的技術(shù)文件進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)，做到熟悉掌握施工流程和細(xì)節(jié)。（2）、認(rèn)真做好施工圖紙會(huì)審工作，對(duì)各級(jí)施工人員進(jìn)行逐級(jí)技術(shù)交底，并認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范。（3）、測(cè)量放樣工作項(xiàng)目部測(cè)量人員已復(fù)核導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)，并據(jù)此進(jìn)行定位放線，預(yù)先放出各墩、臺(tái)帽頂支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置應(yīng)在蓋梁、臺(tái)帽頂用墨線彈出。（4）、預(yù)制箱梁安裝前，應(yīng)確保預(yù)制梁的幾何尺寸、橋墩、臺(tái)身、蓋梁、臺(tái)帽、支座類(lèi)型、規(guī)格及墊石強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范要求、對(duì)墊石標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核，對(duì)高出的部分做好及時(shí)的打磨處理、低的部分在安裝支座之前用符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求鋼板進(jìn)行找平。預(yù)制場(chǎng)制梁及箱梁起吊（1）、預(yù)制場(chǎng)制梁工作由預(yù)制標(biāo)完成。（2）、小箱梁起吊均采用包底兜掉方式，為避免鋼絲繩磨損和小箱梁棱角破壞，在穿兜吊鋼絲繩時(shí)，在鋼絲繩和小箱梁接觸的棱角處均安放特制的鋼瓦。運(yùn)梁方法和場(chǎng)地處理（1）、運(yùn)梁方法小箱梁的運(yùn)輸采用100T超長(zhǎng)斯太爾重型運(yùn)輸車(chē)改裝而成的運(yùn)梁炮車(chē)，運(yùn)梁炮車(chē)每次運(yùn)輸一片小箱梁。炮車(chē)前后落點(diǎn)分別設(shè)置有固定小箱梁的掛鉤及減輕小箱梁震動(dòng)的橡膠墊塊，以防止小箱梁在運(yùn)輸過(guò)程中滑移傾斜及梁體受路面不平而震動(dòng)開(kāi)裂。①、用預(yù)制場(chǎng)內(nèi)門(mén)吊將箱梁吊至運(yùn)梁炮車(chē)上，梁體端頭放置順序不變。②、用鋼絲繩和手動(dòng)葫蘆將箱梁固定在運(yùn)梁炮車(chē)上。③、充分考慮前后可轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)梁炮車(chē)的性能及動(dòng)載。④、必要時(shí)采用50型裝載機(jī)輔助給力及制動(dòng)。⑤、運(yùn)梁炮車(chē)運(yùn)梁過(guò)程中，行駛速度不得大于40km/h。⑥、運(yùn)梁炮車(chē)載重箱梁?jiǎn)?dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或緊急剎車(chē)。⑦、行駛過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人加強(qiáng)巡視，巡視人員要密切關(guān)注運(yùn)梁道路受力變化情況、箱梁平衡狀態(tài)、運(yùn)梁炮車(chē)輪胎受力情況等，保證運(yùn)梁炮車(chē)安全運(yùn)行。（2）、運(yùn)梁路線運(yùn)梁炮車(chē)由預(yù)制場(chǎng)經(jīng)預(yù)制標(biāo)施工便道后，再沿山前大道直接進(jìn)入本項(xiàng)目小箱梁安裝現(xiàn)場(chǎng)（祥見(jiàn)后附件）。預(yù)制標(biāo)施工便道由預(yù)制標(biāo)負(fù)責(zé)處理。處理結(jié)果應(yīng)確保運(yùn)梁便道承載力、寬度和坡度符合運(yùn)梁要求。運(yùn)梁便道的要求是路面寬度不小9m、縱向坡度不大于3%、橫向坡度不大于4%、承載力≥6kg/cm2，便道兩側(cè)凈空滿足運(yùn)梁炮車(chē)的通行。特別說(shuō)明：①、在運(yùn)梁炮車(chē)經(jīng)預(yù)制標(biāo)施工便道進(jìn)入山前大道時(shí)，山前大道中間防撞墻開(kāi)口不得小于15m，并安排至少2人進(jìn)行臨時(shí)交通疏導(dǎo)，確保運(yùn)梁炮車(chē)橫穿山前大道時(shí)的安全。②、運(yùn)梁炮車(chē)在山前大道上行駛過(guò)程中，行駛速度不得大于40km/h，盡可能的沿外側(cè)車(chē)道行駛，并配備1臺(tái)小車(chē)前方開(kāi)道，必要時(shí)調(diào)動(dòng)裝載機(jī)修補(bǔ)路陷或清理路障，同時(shí)安排2人隨炮車(chē)全過(guò)程護(hù)送。③、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，運(yùn)梁炮車(chē)在山前大道的掉頭分別位于K38+600（現(xiàn)有山前大道與馮馬路交叉口）、K39+370（40墩）和K40+200（73墩）處，其開(kāi)口均不得小于20m。并按照相關(guān)要求在開(kāi)口處來(lái)車(chē)方向設(shè)置減速帶和相應(yīng)警示標(biāo)志牌。④、在運(yùn)梁炮車(chē)接近現(xiàn)場(chǎng)既定（運(yùn)梁炮車(chē)進(jìn)入小箱梁安裝現(xiàn)場(chǎng)）入口時(shí)，減速行駛，以不超過(guò)10km/h的行駛速度沿山前大道進(jìn)入安裝現(xiàn)場(chǎng)施工便道。右線入口分別設(shè)在K38+600（現(xiàn)有山前大道與馮馬路交叉口）和YK390+365（40墩與41墩之間）處，左線入口設(shè)在K38+600（現(xiàn)有山前大道與馮馬路交叉口）和ZK40+140（71墩與72墩之間）處。入口寬度為18m，呈喇叭狀與山前大道順接，路面縱坡不得大于2%，采用混凝土硬化面層結(jié)構(gòu)。⑤、運(yùn)梁炮車(chē)（空車(chē)）由現(xiàn)場(chǎng)施工便道進(jìn)入山前大道入口分別設(shè)在K38+600（現(xiàn)有山前大道與馮馬路交叉口）、YK40+190（右73墩與74墩之間）和ZK39+300（左37墩與38墩之間）。為減少山前大道污染，對(duì)入口采用混凝土硬化面層結(jié)構(gòu)。（2）、小箱梁安裝現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地處理由于現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)起伏較大，尤其是和山前大道落差不等，故運(yùn)梁炮車(chē)只能在指定地點(diǎn)進(jìn)出山前大道，并對(duì)進(jìn)出口采用混凝土硬化面層結(jié)構(gòu)以減少山前大道的污染。同時(shí)為確保運(yùn)梁炮車(chē)在安裝現(xiàn)場(chǎng)行駛安全和順利安裝，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工便道拉通硬化處理，先對(duì)原有泥漿池和軟基地段采用石渣換填處理，再采用50cm厚石渣對(duì)便道面層進(jìn)行硬化處理。支座安裝（1）、板式支座安裝：小箱梁安裝前，應(yīng)對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)變更文件整理橡膠支座臺(tái)賬（詳見(jiàn)后附件），選定生產(chǎn)廠家，并報(bào)送總監(jiān)辦批復(fù)。我部選用的是衡水中鐵建工程橡膠有限責(zé)任公司生產(chǎn)的支座。支座安裝前，先將支承墊石浮砂除去，墊石頂面應(yīng)清潔、平整、無(wú)油污。在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)出支座中心線，同時(shí)在支座上也標(biāo)出十字中心線（如下圖示），將支座安放在墊石上，使支座中心線同墊石中心線相重合，支座就位準(zhǔn)確。 （2）、安裝注意事項(xiàng)安裝前應(yīng)對(duì)支座進(jìn)行檢查及驗(yàn)收，所有支座必須有產(chǎn)品合格證明書(shū)，并符合規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。支承墊石頂面標(biāo)高水平誤差嚴(yán)格控制，力求準(zhǔn)確一致。第一部分 WJQ30m/100t型架橋機(jī)架設(shè)小箱梁一、架橋機(jī)安裝架橋機(jī)安裝嚴(yán)格按照中泉路橋設(shè)備有限公司《WJQ30m/100t型架橋機(jī)使用說(shuō)明書(shū)》要求進(jìn)行拼裝。拼裝步驟如下：前支腿的安裝→中支腿的安裝→主梁的安裝→后支腿的安裝→前支腿的調(diào)整安裝→提升小車(chē)安裝→電控設(shè)備的安裝→吊鉤（滑輪組）安裝。整個(gè)安裝過(guò)程中采用1臺(tái)25T吊車(chē)協(xié)助作業(yè)。拼接后架橋機(jī)如下圖所示：前支腿的安裝（1）、鋪設(shè)前支橫移軌道：將前支橫移軌道放在擋背墻或蓋梁上，底部使用枕木或鋼架支墊并使用水平儀調(diào)平。橫移軌道下兩點(diǎn)之間的距離不應(yīng)超過(guò)1m，支墊時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承載力不小于30噸，橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不得小于50噸。當(dāng)雙幅同時(shí)架設(shè)時(shí)，如果兩蓋梁之間的距離超過(guò)1m，應(yīng)對(duì)橫移軌道進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度要求。（2）、將前支腿各零部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，用吊車(chē)將前支腿吊起