隧道二襯模板專項程施工設(shè)計方案(已修改)
2025-05-26 18:46 本頁面
【正文】 .. . . . ..新建哈爾濱至佳木斯鐵路賓西北至平安屯段站前工程HJZQ6標隧道二襯模板工程專項施工方案編制： 審核： 批準： 中鐵十九局集團有限公司哈佳鐵路項目經(jīng)理部二○一四年十一月目錄工程概況 1隧道襯砌模板基本原則 1模板技術(shù)要求 1臺車安裝及襯砌工藝 4安全要求 6環(huán)保要求 7 學(xué)習(xí)參考隧道二襯模板工程專項施工方案一、工程概況馬鞍山隧道：位于依蘭縣境內(nèi)，進口里程為DIK257+990，出口里程為DIK259+025，全長1035m，為單洞雙線隧道，~。隧道進口至DIK258+，DIK258+。隧道縱坡為單面下坡，坡度為3%。采用復(fù)合式襯砌。依蘭隧道：位于依蘭縣境內(nèi)，進口里程為DIK256+285，出口里程為DIK257+495，全長1210m，為單洞雙線隧道，，隧道位于直線上。隧道縱坡為單面上坡，坡度為7‰。采用復(fù)合式襯砌。二、隧道襯砌模板基本原則仰拱、邊墻模板都采用定型鋼模。二襯模板:二襯采用拱墻液壓襯砌臺車模板，堵頭模板，用定型鋼模板拼接。本標段兩個隧道均單口掘進，依蘭隧道出口、馬鞍山隧道進口分別設(shè)置一臺襯砌臺車，明洞施工襯砌臺車一臺，依蘭隧道與馬鞍山隧道共用。總共三臺襯砌臺車。嚴格執(zhí)行襯砌模板的準入制度，選擇專業(yè)廠家進行生產(chǎn)。模板斷面尺寸與設(shè)計圖相符。模板進場時間滿足現(xiàn)場隧道二襯需求。三、模板技術(shù)要求仰拱模板：仰拱端頭采用定型鋼模，端模預(yù)留縱向鋼筋位置，鋼模分上下兩幅，上幅與仰拱填充端頭模板做成整體。下幅模板高度為仰拱厚度一半，上下幅模板中間夾
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1