【正文】 . . . .. .主橋上部結(jié)構(gòu)施工方案第一章 編制說明為圓滿完成杭甬運(yùn)河紹興縣段二期改造工程項(xiàng)目第六合同段上孫橋的工程施工，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀圖紙和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對施工現(xiàn)場作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工、積極采用新工藝為指導(dǎo)思想，編制本橋主橋的專項(xiàng)施工方案。在編制過程中，我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實(shí)際進(jìn)行統(tǒng)籌，盡量做到施工現(xiàn)場布置合理，方案切合實(shí)際，施工組織科學(xué)，以便為優(yōu)質(zhì)高效安全的完成上孫橋奠定基礎(chǔ)。第二章 編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)：，招標(biāo)文件及修改補(bǔ)遺書； ；上孫橋的設(shè)計(jì)文件、施工圖紙；上孫橋的地質(zhì)勘測報(bào)告； 、施工技術(shù)規(guī)范和規(guī)程；有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程；主要技術(shù)規(guī)范如下：（1）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602004）（2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0412000）（3）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B012003)（4）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊土建工程）》（JTG F80/12004）、技術(shù)力量、施工能力、現(xiàn)場實(shí)際情況和我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則：（1）遵照施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場實(shí)際情況、我單位實(shí)際情況和業(yè)主要求；（2）采用新的施工工藝和技術(shù)，組織均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期。第三章 主橋上部結(jié)構(gòu)工程概況一、橋型布置，+2，全橋配跨為6++6，引橋分為左、右引橋，全橋?yàn)橹本€型。主橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼系桿拱，跨中原設(shè)R＝2000m，T＝，E＝，%%的橫坡，橋面鋪裝層厚12㎝，后根據(jù)省設(shè)計(jì)院第 橋Ⅵ03 號《技術(shù)聯(lián)系單》%，圓凸形豎曲線技術(shù)參數(shù)變?yōu)镽＝2000m，T＝，E＝，橫坡與橋面鋪裝層不變；下部結(jié)構(gòu)為雙柱式墩臺(tái)，單座主墩基礎(chǔ)為212248。500100㎜PHC預(yù)應(yīng)力管樁；主橋位下為新的運(yùn)河航道，待橋梁施工完畢后進(jìn)行開挖。二、主橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)主橋上部結(jié)構(gòu)為下承式預(yù)應(yīng)力砼系桿拱，系桿軸線為R＝2000m的圓凸形豎曲線，拱肋軸線方程為y=4fx/L4fx2/L2的二次拋物線方程，計(jì)算跨徑L=，計(jì)算矢高f=，矢跨比為1：5，系桿軸線為一圓曲線R=2000m，跨中設(shè)8㎝預(yù)拱度，系桿、拱肋端部節(jié)點(diǎn)整體澆筑，中部系桿及拱肋各分5段預(yù)制，現(xiàn)場拼裝時(shí)現(xiàn)澆接頭形成整體；兩系桿之間設(shè)橫梁、行車道板，形成橋面體系，兩拱肋之間設(shè)風(fēng)撐加固。主橋下部為雙柱式墩臺(tái)，單座主墩基礎(chǔ)原設(shè)計(jì)為24248。100㎝鋼筋砼鉆孔灌注樁，后變更為212248。500100㎜PHC預(yù)應(yīng)力管樁；樁接承臺(tái)，主墩采用帶圓弧倒角的方形立柱。三、工程地質(zhì)概況根據(jù)上孫橋《橋型布置圖》中主墩位置的地質(zhì)鉆孔柱狀圖，該橋主橋6墩位置地層結(jié)構(gòu)自上而下為：耕填土(～)、亞粘土(～)、淤泥質(zhì)粘土(～)、亞粘土(～)、礫砂(～)、亞粘土(～)、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r(～)、中風(fēng)化凝灰?guī)r(～)；7墩位置地層結(jié)構(gòu)自上而下為：耕填土(～)、亞粘土(～)、淤泥質(zhì)粘土(～)、亞粘土(～)、礫砂(～)、亞粘土(～)、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r(～)、中風(fēng)化凝灰?guī)r(～)。第四章 主橋上部結(jié)構(gòu)主要材料說明一、砼系桿、拱肋、端橫梁、內(nèi)橫梁均采用C50砼，砼現(xiàn)澆接頭為C55砼，主橋行車道板采用C40砼，橋面鋪裝采用C40防水鋼纖維砼，風(fēng)撐、橋墩蓋梁、主墩立柱、防撞護(hù)欄采用C30砼，承臺(tái)采用C25砼；PHC預(yù)應(yīng)力管樁采用C80砼。二、普通鋼筋及鋼材普通鋼筋均采用Ⅰ級、Ⅱ級鋼筋，其物理性能必須符合有關(guān)規(guī)定。三、預(yù)應(yīng)力鋼絞線系桿、標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度（270級）：R by ≥1860Mpa，設(shè)計(jì)以應(yīng)力控制為主σk=(～) R by，以引伸值進(jìn)行校核，實(shí)際引伸值與理論伸長值差不得超過6%。四、吊桿采用內(nèi)芯為248。5㎜鍍鋅高強(qiáng)鋼絲束的拉索，型號為PESS109，外加不銹鋼套管，由廠家定型生產(chǎn)。五、鋼板鋼墊板和其他預(yù)埋鋼板均采用Q235鋼，其物理性能必須符合有關(guān)規(guī)定。六、錨具預(yù)應(yīng)力鋼絞線兩端采用151515153錨具，吊桿兩頭采用DM5A10DM5B109型鐓頭錨具。七、支座主橋橋墩采用GPZ(Ⅱ)6盆式橡膠支座。八、伸縮縫主橋與引橋連接處（7橋墩處）采用 QMF60型鋼伸縮縫。第五章 主橋上部結(jié)構(gòu)施工方案、施工方法上孫橋主橋上構(gòu)施工原設(shè)計(jì)系桿和拱肋端部節(jié)段(1預(yù)制件)、中部系桿、拱肋及風(fēng)撐為預(yù)制后現(xiàn)場拼裝，用現(xiàn)澆接頭使之形成整體；兩系桿之間的內(nèi)橫梁(兩根端橫梁設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆)、行車道板為預(yù)制后吊裝；現(xiàn)根據(jù)該橋施工現(xiàn)場臨時(shí)用地狹小，征遷難度大的條件限制，以及我公司對預(yù)應(yīng)力鋼筋砼系桿拱橋多年成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目部對上孫橋主橋上構(gòu)的施工擬采用現(xiàn)場澆筑的施工方案，即系桿和拱肋端部節(jié)段(1預(yù)制件)、中部系桿、拱肋及風(fēng)撐、兩系桿之間的內(nèi)橫梁、行車道板由預(yù)制吊裝改為現(xiàn)場澆筑，整個(gè)主橋在施工階段的流程順序、施工過程中的結(jié)構(gòu)受力體系同原設(shè)計(jì)方案完全一致。一、具體施工順序在主墩PHC預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)施工完畢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后現(xiàn)澆承臺(tái)、立柱、蓋梁，并安裝好主橋支座后，開始進(jìn)行主橋上部結(jié)構(gòu)的施工。具體施工順序如下： 施工臨時(shí)墩的預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)(單墩3248。500100㎜PC樁)； 按照引橋的下部結(jié)構(gòu)型式施工臨時(shí)墩的承臺(tái)、立柱和蓋梁； 臨時(shí)墩的下構(gòu)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后搭設(shè)貝雷支架，并進(jìn)行超載預(yù)壓； 澆筑系桿及拱肋拱腳段(1預(yù)制件)； 澆筑兩根端橫梁； 澆筑內(nèi)橫梁（由兩端往跨中對稱進(jìn)行）； 張拉系桿及各橫梁的第一批預(yù)應(yīng)力束、壓漿、封錨； 搭設(shè)支架現(xiàn)澆拱肋、風(fēng)撐； 安設(shè)各吊桿并進(jìn)行初步收緊； 進(jìn)行吊桿第一次張拉，張拉力為每根150KN；張拉以跨中為對稱，2根對應(yīng)吊桿同時(shí)進(jìn)行，其順序?yàn)榈鯒U1，3，5，7，9，2，4，6，8。不斷調(diào)整其索力，使每根吊桿張拉力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，保持吊桿索力均衡；1 拆除拱肋、風(fēng)撐支架，澆筑行車道板：在橋道橫向，由兩側(cè)往中間澆筑，在橋縱向從跨中往兩端對稱進(jìn)行，橫橋向也對稱澆筑；1 現(xiàn)澆上橫梁，張拉橫梁第二批預(yù)應(yīng)力束、壓漿、封錨；1 張拉系桿第二批預(yù)應(yīng)力束、壓漿封錨；1 進(jìn)行吊桿第二次張拉，張拉力為每根360KN(各吊桿張拉順序同10)；1 澆筑防撞護(hù)欄，橋面鋪裝；1 進(jìn)行吊桿第三次張拉（微調(diào)），吊桿最終張拉力為420KN；1 檢查系桿、橋面高程是否符合設(shè)計(jì)要求；1 松落系桿支架；1 吊桿兩端進(jìn)行壓漿、封錨； 拆除支架。二、整體施工方案（一）支架搭設(shè)主跨中間臨時(shí)墩基礎(chǔ)采用248。500100㎜預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)，現(xiàn)澆端橫梁、系桿及拱肋拱腳段(即原1預(yù)制件)時(shí)的臨時(shí)支撐為架設(shè)在主墩承臺(tái)上的14號工字鋼雙腹；臨時(shí)支墩基礎(chǔ)的分布為：①在兩系桿中心線跨中位置下方各壓入3根深度為38m、 248。500100㎜預(yù)應(yīng)力管樁(預(yù)應(yīng)力管樁呈三角形布置)；②由跨中向兩側(cè)各17m處、兩系桿中心線位置下方各壓入3根深度為38m、 248。500100㎜預(yù)應(yīng)力管樁；③、兩系桿中心線位置下各壓入3根深度為38m、 248。500100㎜預(yù)應(yīng)力管樁。每3根管樁上設(shè)置一個(gè)三角形承臺(tái)，承臺(tái)上接立柱、蓋梁，其結(jié)構(gòu)與引橋相同。主跨臨時(shí)墩管樁基礎(chǔ)采用靜壓法施工，樁端的持力層為礫砂層；靜壓機(jī)施工管樁時(shí)的單樁壓力表讀數(shù)為2500KN以上，即管樁單樁容許承載力為2500KN以上，單個(gè)臨時(shí)支墩樁基為3根38m、 248。500100㎜的預(yù)應(yīng)力管樁組成，則單個(gè)臨時(shí)支墩容許承載力達(dá)7500KN以上，經(jīng)驗(yàn)算臨時(shí)支墩的整體承載力滿足要求（支架基礎(chǔ)驗(yàn)算見后）。臨時(shí)支墩蓋梁上兩系桿下縱向各鋪設(shè)一榀為4排單層貝雷的貝雷支架，中橫梁及行車道板下縱向鋪設(shè)2排單層貝雷，設(shè)在中橫梁長度的1/3和2/3位