某壓縮空氣管道施工技術(shù)方案(已修改)
2024-11-19 07:57 本頁(yè)面
【正文】 1 壓縮空氣管道施工方案 編 寫 人： 日 期： 審 核 人： 日 期： 批 準(zhǔn) 人： 日 期： XXXXXXXXXX 項(xiàng)目經(jīng)理部 2 壓縮空氣管道施工方案 一、編制依據(jù)： 建設(shè)指揮部有關(guān)建設(shè)管理文件、會(huì)議紀(jì)要和設(shè)計(jì)單位提供的施工圖設(shè)計(jì)文件。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況和前灣港站內(nèi)運(yùn)營(yíng)規(guī)定。 《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè) 計(jì)規(guī)范》 GB500192020。 《工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB503162020。 《壓力管道安全與監(jiān)察規(guī)定》、《工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB5023597。 《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程與施工驗(yàn)收規(guī)范》 GB5023697。 《工業(yè)設(shè)備及管道絕熱施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GBJ126。 二、編制范圍： 本工程為 XXXXX試風(fēng)設(shè)備綜合樓室外壓縮空氣管道設(shè)計(jì)。 三、工程概括： 本工程位于既有 1股與新 1股之間，施工里程為 GLK1+772至 GLK2+766范圍內(nèi)，壓縮空氣管道采用無(wú)縫鋼管。 壓縮空氣管道及組成件屬于壓力管道，類別為 GC3級(jí)，流體類別為 D類，設(shè)計(jì)壓力 ，水壓試驗(yàn)為 。 室外壓縮空氣管道采用無(wú)縫鋼管直埋敷設(shè)，管道連接采用焊接連接，管道閥門為截?cái)嗳T，管道外刷防銹漆兩道，銀粉一道。埋地管道穿越鐵路時(shí)需設(shè)套管保護(hù)，管頂距鐵路軌面不小于 。管道外壁與套管兩端部的間隙用浸瀝青的麻絲填實(shí)，再在外端用瀝青堵塞。氣源由空壓機(jī)室外部?jī)?chǔ)風(fēng)缸接引。微控試風(fēng)設(shè)備的試風(fēng)柜距脫軌器軌邊設(shè)備 20m，埋設(shè)管道作加強(qiáng)環(huán)氧瀝青防腐層，防腐層厚度不小于 6mm。 3 四、施工方案及工藝 （一）、壓縮空氣管道系統(tǒng) 自然界的空氣經(jīng)空氣壓縮機(jī)壓縮后稱為壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動(dòng)力源。 壓縮空氣站的組成 1）、壓縮空氣站工藝生產(chǎn)流程 壓縮空氣的生產(chǎn)流程主要包括空氣的過(guò)濾、空氣的壓縮、壓縮空氣的冷卻及油和水分的排除、壓縮空氣的貯存與輸送等。 2）、壓縮空氣站設(shè)備 （ 1）空氣壓縮機(jī) 在一般的壓縮空氣站中，最廣泛采用的是活塞式空氣壓縮機(jī)。在大型壓縮空氣站中，較多采用離心式或軸流式空氣壓縮機(jī)。 （ 2）空氣過(guò)濾器 （ 3）后冷卻器 （ 4）貯氣罐 活塞式壓縮機(jī)都配備有貯氣罐，目的是減弱壓縮機(jī)排氣的周 期性脈動(dòng)，穩(wěn)定管網(wǎng)壓力，同時(shí)可進(jìn)一步分離空氣中的油和水分。 貯氣罐分立式和臥式兩種，通常立式的用得較多，其高度為直徑的 2～ 3倍，容積約為壓縮機(jī)每分鐘生產(chǎn)能力換算成壓縮后氣體的體積。 （ 5）油水分離器 油水分離器的作用是分離壓縮空氣中的油和水分，使壓縮空氣得到初步凈化。油水分離器常用的有環(huán)形回轉(zhuǎn)式、撞擊折回式和離心旋轉(zhuǎn)式三種結(jié)構(gòu)形式。 (6）空氣干燥器 4 空氣干燥器的作用是進(jìn)一步除去壓縮空氣中的水分，滿足某些要求供給干燥壓縮空氣的用戶。目前常用的壓縮空氣干燥方法有吸附法和冷凍法。 3）、壓縮空氣站管路系統(tǒng) 壓縮 空氣站的管路系統(tǒng)為：空氣管路、冷卻水管路、油水吹除管路、負(fù)荷調(diào)節(jié)管路以及放散管路等。 空氣管路是從空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣管到貯氣罐后的輸氣總管。在壓縮機(jī)與貯氣罐之間的管路上需安裝止回閥，防止壓縮空氣倒流。冷卻水的進(jìn)水管和排水管通稱冷卻水管路，用于冷卻壓縮機(jī)的氣缸、潤(rùn)滑油及各級(jí)冷卻器中的壓縮空氣。油水吹除管路是指從各級(jí)別冷卻器、貯氣罐內(nèi)向外排放油和水的管路，排放出來(lái)的油、水匯集在廢油沉淀箱中。負(fù)荷調(diào)節(jié)管路是指從貯氣罐到壓縮機(jī)入口處減荷閥的一段管路。利用從貯氣罐返流氣體壓力的變化，自動(dòng)關(guān)閉或打開減荷閥，控制系統(tǒng)的供氣量 。放散管是指壓縮機(jī)至后冷卻器或貯氣罐之間排氣管上安裝的手動(dòng)放空管。在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)打開放散管，使壓縮機(jī)能空載啟動(dòng)，停車后通過(guò)它放掉該段管中殘留的壓縮空氣。廢油沉淀箱上的放散管不安裝控制閥，直通大氣，以防止沉淀箱受壓，便于排放廢油和水分。 車間壓縮空氣管路的敷設(shè) 車間壓縮空氣管路分總管、干管和支立管。車間壓縮空氣管路可采用架空敷設(shè)、地溝敷設(shè)、埋地敷設(shè)或架空、埋地相結(jié)合的敷設(shè)方式。為便于管理與維
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