【正文】 路深基坑支護施工方案培訓(xùn)資料作者：日期：“撥改租”第二批（一期）項目萬安南40路深基坑支護專項施工方案編制人：審核人：審批人：中國建筑一局（集團）有限公司“撥改租”第二批（一期）項目指揮部二O一六年七月目 錄 1 標準 1 1 2 2 氣候特征及地層結(jié)構(gòu) 3 4 4 5 5 5 材料計劃 6 7 7 支護 8 8 8 12 12 12 12 15 17 17 18 18 20 21 22 22 22 23 23 26 26 27 27 27 27 28 28 29 30 30 30 30 31 31 31 32 33 33 35 35 35 36 36 36 37 38 38 38 3廢棄物處理措施 39 40 41 41 44 47 48 49 50《天府新區(qū)成都管理委員會規(guī)劃建設(shè)和城市管理局2016年第4次規(guī)劃建設(shè)聯(lián)席會紀要》。我單位近年來市政公路以及其他等級公路等類似工程施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果；國內(nèi)外相關(guān)的施工工藝及科研成果。我單位經(jīng)質(zhì)量體系認證中心認定的ISO9001：2000《質(zhì)量手冊》和《程序文件》。本工程的設(shè)計圖紙、地勘資料、圖紙會審紀要。、標準表12 類別序 號標 準 名 稱編 號國家（GB）建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB500302013巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術(shù)規(guī)范GB500862015建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB503002013混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB502042015工程測量規(guī)范GB500262007建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范GB501942014行業(yè)（JGJ）建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范JGJ3112013建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程JGJ1202012建筑變形測量規(guī)范JGJ82007建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ802011法律法規(guī)中華人民共和國安全生產(chǎn)法建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例中華人民共和國工程建設(shè)標準強制性條文成都市建筑工程深基坑施工管理辦法建設(shè)工程重大質(zhì)量安全事故應(yīng)急預(yù)案圖集市政排水管道工程及附屬設(shè)施06MS201認真貫徹國家對工程建設(shè)的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行工程建設(shè)標準。遵循該工程施工工藝及其技術(shù)規(guī)范，充分認識本工程的特點、難點，確保關(guān)鍵路徑、關(guān)鍵節(jié)點的施工按計劃完成。質(zhì)量是工程的靈魂。采用先進、成熟的施工技術(shù)，科學(xué)地制定施工方案和切實可行的質(zhì)量保證措施，建立健全嚴格的質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量達到要求。編制切實可行的工期保證措施，合理組織機械設(shè)備，科學(xué)地安排夜間、雨季、夏季和冬季的施工，使工程施工均衡連續(xù)進行。安全是根本。沒有安全保障，就沒有工期保障。施工中，我部將制定完善的安全制度和安全保證措施，在安全管理機構(gòu)的監(jiān)督和指揮下，使一切生產(chǎn)活動均處于受控狀態(tài)，確保安全目標的實現(xiàn)。妥善處理與地方政府、項目公司、監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)乩习傩盏年P(guān)系是各項施工計劃按期實現(xiàn)的前提條件之一。制定適用、有效的環(huán)保、文明措施，確保施工符合要求。合理規(guī)劃、科學(xué)布局、減少臨時施工用地。萬安南40路位于紅星路南延線一段東側(cè)，香山小區(qū)北側(cè)。萬安南40路起點接紅星路南延線一段輔道，終點接萬安南39路，規(guī)劃紅線寬度30m，展寬段紅線寬度為35m，展寬漸變段30m。本工程涉及深基坑施工地段主要為雨水管道基坑；范圍可分兩段：第一段為K0+000K0+160(Y1Z3)，第二段為K0+083K0+260（Y1Y4）；～。 深基坑周邊均為素填土，無構(gòu)筑物及地下管線等障礙物，根據(jù)《成都市建筑工程深基坑施工管理辦法》附件2中基坑深度為5≤H12m，且基坑邊坡坡頂無建筑物或建筑物距邊坡≥，基坑等級為二級。據(jù)此確定，本工程涉及的深基坑安全等級為二級。、氣候特征及地層結(jié)構(gòu)擬建道路工程位于成都市萬安鎮(zhèn)，場地地形起伏較大，～。擬建場地地貌單元屬于Ⅲ級階地地貌。本次勘察表明，在擬建場地勘探深度范圍內(nèi)的地層主要由第四系人工填土（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）及第四系中下更新統(tǒng)冰水沉積層（Q1+2fgl），下伏白堊系下統(tǒng)夾關(guān)組泥巖（K1j）組成，即由人工填土、淤泥質(zhì)黏土、黏土、卵石及泥巖組成。成都市氣象臺觀測資料表明，成都市氣象特征為：：176。C，176。C（1953年5月18日），176。C（1975年12月15日）。：，（1959年7月15日）。（蒸發(fā)力）：。：多年平均值82%。：。：，最多風(fēng)向為NNE，出現(xiàn)11%（連續(xù)23年平均值），該最多風(fēng)速方向的最大風(fēng)速（10分鐘平均最大風(fēng)速）為12m/s；最大風(fēng)速（10分鐘平均最大風(fēng)速），其風(fēng)向為NE；(1961年6月2日)，其風(fēng)向為SSE。擬建場地地下水類型主要為上層滯水及基巖裂隙水。上層滯水主要賦存于場地上部的人工填土層中，靠大氣降水滲透補給，埋藏較深，無統(tǒng)一地下水位，水量較小，易于疏排，無穩(wěn)定水位；基巖裂隙水一般埋藏在泥巖層內(nèi)，水量主要受裂隙發(fā)育程度、連通性及隙面充填特征等因素的控制，無穩(wěn)定水位。K0+000~K0+160(Y1~Z3)深基坑工程量統(tǒng)計表編號樁號基坑深度 （m）底寬 （m）挖方工程量（m179。）錨噴面積（㎡）鍍鋅機編鐵絲網(wǎng)（㎡）錨桿工程量（Kg）Y1K0+000　　　　Z2K0+064 Z3K0+160 合計　 K0+083~K0+260(Y1~Y4)深基坑工程量統(tǒng)計表編號樁號基坑深度 （m）底寬 （m）挖方工程量（m179。）錨噴面積（㎡）鍍鋅機編鐵絲網(wǎng)（㎡）錨桿工程量（Kg）Y1K0+083　　　　Y2K0+130 Y3K0+185 Y4K0+245 Y41K0+2606 合計　 公司將抽派具有豐富道路施工經(jīng)驗的管理人員、各專業(yè)工程師、技術(shù)員、熟練技術(shù)工人等組成本項目經(jīng)理部，承擔(dān)本項目的施工、管理。項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)理負責(zé)制，是我公司實施本合同段的現(xiàn)場管理機構(gòu)和核算組織，對工程施工的全過程和規(guī)定的各項技術(shù)指標承擔(dān)管理責(zé)任、管理風(fēng)險，對外代表公司與業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位及當(dāng)?shù)馗骷壵陀嘘P(guān)部門密切聯(lián)系工作，旨在創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，對內(nèi)指揮、協(xié)調(diào)各施工隊間的生產(chǎn)活動，負責(zé)本工程施工中的有關(guān)工程技術(shù)、進度、現(xiàn)場管理、質(zhì)量檢驗、計量等工作。力爭保證質(zhì)量、按時完工。項目經(jīng)理工程技術(shù)組質(zhì)量檢驗組工地實驗組財務(wù)后勤組機電設(shè)備組施工隊材料采購組施工安全組施工隊技術(shù)負責(zé)人施工隊項目部組織機構(gòu)圖場地施工平面布置應(yīng)根據(jù)工程施工特點，考慮鋼材、砂、石、水泥及設(shè)備堆放，以及挖土、噴錨支護施工等環(huán)節(jié)，充分利用場地有限空間，盡量使場地布置趨于合理，保證工程順利進行。施工總平面本著首先滿足施工要求再盡量減少資金投入、緊湊合理、盡量少占施工用地的原則布置。辦公區(qū)、生活設(shè)施同生產(chǎn)車間、庫房、材料堆場分開布置，以方便管理和互不交叉干擾。施工道路現(xiàn)場暢通，本工程尤其是土方運輸車空車等候的位置比較多，占地比較大。各項施工設(shè)施要滿足方便生產(chǎn)、有利于生活、安全防火、環(huán)境保護和勞動保護等要求。堆料場盡量就近布置在施工機械附近，減少或避免材料的二次轉(zhuǎn)運。利用場地現(xiàn)有的圍擋預(yù)留口作施工主要出入口。施工生產(chǎn)生活設(shè)施盡量布置緊湊合理。本項目臨時設(shè)施包括生產(chǎn)、供水、供電、道路及排水系統(tǒng)。；圍擋出入口設(shè)專人看管。場地內(nèi)利用已形成路床作為便道通行。本工程護壁混凝土噴錨支護采用現(xiàn)場攪拌混凝土，土方開挖后在現(xiàn)場布置一個可移動的混凝土攪拌場。水泥采用袋裝水泥，設(shè)置兩個60㎡的水泥庫房。水泥庫房及砂石堆場根據(jù)施工區(qū)段的變化而變化，基坑開挖形成后，應(yīng)將砼攪拌場及砂石堆場移入基坑內(nèi)，并與土方開挖施工相協(xié)調(diào)。①臨時道路進場材料通過既有社會通道運輸?shù)轿唬瑘鰞?nèi)運輸?shù)缆防靡研纬傻穆反埠吞罘铰坊?。②現(xiàn)場排水采用抽水機將水抽排至現(xiàn)有邊溝、水溝匯入自然排水系統(tǒng)。、材料計劃施工項目工種人數(shù)支護施工坡面清理人員12～18人鋼筋工10人砼工8～10人普工10人機操工6人電焊工4人電工2人雜工4人本工程在施工過程中，強化施工管理，抓住土方開挖、噴錨支護等連續(xù)施工且工程量較大的工序，安排足夠的勞動力和機械設(shè)備。安排時間、空間，進行噴錨施工、基坑支護作業(yè)并與土方開挖密切配合立體交叉作業(yè)。土方開挖及支護施工主要工序之間應(yīng)嚴密銜接，實施合理的流水作業(yè)程序，為此，工地上人力、物力因素應(yīng)隨進度計劃作出相應(yīng)調(diào)整，以確保工期，保證質(zhì)量。 本工程機械設(shè)備配置如下：施工項目機械設(shè)備數(shù)量護坡施工全站儀1臺水準儀1臺空壓機10m32臺噴射機4臺電焊機4臺鉆孔機4臺注漿機2臺攪拌機2臺水泵4臺切割機2臺修壁工具20套土方開挖挖機4臺裝載機2臺自卸汽車12臺噴射支護施工采用可移動式材料堆場，為避免材料的二次轉(zhuǎn)運，需根據(jù)當(dāng)日的工程進度計劃次日的材料用量。、支護根據(jù)施工部位所挖探坑顯示，施工部位有少量地下水。綜合技術(shù)、經(jīng)濟及施工難易程度比較，基坑內(nèi)降水、排水采用排水邊溝、集水坑及水泵抽水相結(jié)合的方式。 基底排水溝設(shè)置在坡腳位置，集水坑每隔30m設(shè)置一處，排水溝出口接集水坑，集水坑內(nèi)放置抽水泵。、集水坑結(jié)構(gòu)尺寸基底排水溝為30cm30cm邊溝，邊溝采用磚砌，；，厚底為1cm。坡度隨管道坡度設(shè)置。邊坡坡頂截水溝為30cm30cm磚砌截水溝，采用磚砌，；，厚底為1cm。坡度隨地形設(shè)置。集水坑：1m1m，15cm厚C20砼護壁，每30m設(shè)置一處。每個集水坑數(shù)量：（13+112）=179。水泵：10m179。／h水泵，每個集水坑一個，按8小時每個臺班計，現(xiàn)場按實際發(fā)生量計算臺班。根據(jù)《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》（06MS201）的規(guī)定，本路段溝槽基礎(chǔ)采用砂石基礎(chǔ)，其基坑寬度為：D+2t+2a。根據(jù)管徑不同，基坑寬度也不同；具體寬度如下表:本工程涉及深基坑施工地段主要為雨水管道基坑；范圍可分兩段：第一段為K0+000K0+160(Y1Z3)，第二段為K0+083K0+260（Y1Y4）；～。根據(jù)場地現(xiàn)狀，由于基坑開挖深度較深，所以對基坑安全程度的要求較高，根據(jù)場地周圍環(huán)境資料及地質(zhì)勘察資料，并結(jié)合本工程基坑開挖支護設(shè)計圖，基坑支護方案具體如下：地勘資料顯示為素填土、淤泥質(zhì)黏土，采用二級邊坡，一級邊坡高度為5m，二級邊坡高度至設(shè)計地面；基坑左右側(cè)挖開均按1:。坡面采用Φ22HRB335錨桿，錨桿按梅花形布置。錨桿傾角為15176。，錨桿孔徑為50mm，孔內(nèi)灌注M30（1:4體積比）水泥砂漿。坡面采用掛網(wǎng)10cm的C20混凝土防護，。兩側(cè)坡頂返邊為2米,采用凈寬3030cm排水溝?；拥姿疁显O(shè)置水溝，結(jié)構(gòu)尺寸與頂溝一致。基坑開挖及邊坡支護示意圖如下： 工程施工用水平均每天約20噸，設(shè)1個供水水源；位于K0+000處七里溝左支渠，采用水泵抽水，現(xiàn)場設(shè)置蓄水池。在施工前，由建設(shè)單位完成場地三通一平工作，協(xié)調(diào)解決機具設(shè)備進場所遇到的障礙。施工前，由我公司地進行詳細踏勘，并根據(jù)場地總平面圖及建設(shè)方要求對施工臨時設(shè)施進行合理規(guī)劃，按照施工要求進行臨時設(shè)施的搭設(shè)。本工程總體施工流程為:土方分層開挖→初噴射混凝土封閉施工→分層人工清理坑壁面→錨桿、鋼筋網(wǎng)施工→噴射混凝土施工→設(shè)置泄水孔→面層養(yǎng)護在土方施工完成后，人工清理坑壁面、施工面層等均隨土方開挖分層進行，各工序均可將基坑分段交叉作業(yè)?？紤]到施工工期緊，我方采取4臺挖掘機進行挖掘施工，各個施工部位同時展開。基坑大開挖施工土方量較大，根據(jù)土質(zhì)情況運至指定回填路床。須通過科學(xué)組織充分利用空間和時間，以及各分項工程工序的配合協(xié)調(diào)，可確保工期及質(zhì)量。測量放線：建設(shè)單位應(yīng)提供圖紙資料、絕對標高基準點，軸線的交點，以確定工程設(shè)計的高程，邊線開挖尺寸線，實際施工中根據(jù)以上給定的依據(jù)進行開挖。施工采用分層開挖。開挖方式：本工程各施工部位以挖掘機開挖為主，機械分兩個工作區(qū)域開挖，配合裝載機交叉作業(yè)。對全風(fēng)化泥巖層，利用挖掘機開挖，挖掘機裝車外運的施工方法進行作業(yè)。機械開挖示意圖由挖掘機沿開挖線開挖，并提供每天的工作面，沿基坑南側(cè)面留設(shè)坡道，坡高寬比為1：3。坡道設(shè)置視現(xiàn)場具體情況而定,開挖初期確定為2個坡道，收尾階段設(shè)1個坡道。裝載機留設(shè)坡道并為下層作好道路墊實工作，作好護壁工作面的留設(shè)，交叉配合。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)層形式，～2m進行噴錨支護。規(guī)劃及最后由挖掘機恢復(fù)坡道的反向挖出土坡道，同時坑底放一臺