【正文】 景觀照明路燈智能化集中管控系統(tǒng)設計方案、項目名稱Xxx市（縣）照明路燈智能集中管控和能耗監(jiān)系統(tǒng)、1 、城市景觀照明路燈設施概況Xxx市（縣）中心城區(qū)目前共有各種照明路燈控制箱（設施）300多臺，路燈桿共計17000多桿，路燈30000多盞，單盞功率250W(瓦) ，總功率約7500多千瓦，全年電費n多萬元。xxx市（縣）城市照明路燈、景觀燈設施遍布全城，照明設施種類、型號繁多，功率負荷大不等，開關(guān)燈控制裝置簡易，極易造成路燈能耗浪費大且管控工作困難。近年來隨著城市建設規(guī)模的不斷擴大，城市景觀照明設施不斷增加與完善，這些設施的投入使用，大大提高了城市的照明質(zhì)量和照明舒適度，改善了人居環(huán)境，減少了交通安全和社會治安隱患，提升了城市對的外形象，改善了城市投資環(huán)境，為創(chuàng)建和諧安寧的社會環(huán)境奠定了良好的基礎。根據(jù)建設部、國家發(fā)展和改革改委會《關(guān)于加強城市照明管理促進節(jié)約用電的意見》要求大城市亮燈率要達到97%，小城市亮燈率要達到95%的要求，景觀照明要講究亮度與色彩的科學配置，把保障照明質(zhì)量，提高照明舒適感放在首位，實現(xiàn)城市照明智能化集中管控，通過科學管控減少照明用電浪費，降低光源污染。目前城市景觀照明設施不斷建設，傳統(tǒng)管控模式也暴露出諸多問題，現(xiàn)行的管控手動已不能滿足城市照明現(xiàn)在和今后管理需要，照明管理工作迫切需要一套基于網(wǎng)絡化的，實時的、智能化的、智慧化的、精確化的集中監(jiān)控管理系統(tǒng)，為城市照明管理提供了科學的依據(jù)，提高城市照明質(zhì)量，降低光源污染，減少照明用電的浪費。2 、城市景觀照明路燈管控現(xiàn)狀及存在的問題、開關(guān)燈控制方式落后目前城市道路照明路燈和景觀燈的開關(guān)控制方式采用的是簡易的時控器控制，由于城市照明設施分布廣，管理人員很難做到跟隨天氣和季節(jié)的變化及時的調(diào)整每天的照明時間，也不能根據(jù)道路照明的實際情況，為每個區(qū)域科學合理的制定亮燈時間和控制方式，加之人工調(diào)校周期長，時控器走時誤差大，造成了亮燈時間不準確，亮燈質(zhì)量不高，每年因此原因造成的電能浪費大。、管控手段落后，獲取照明設施信息單一路燈的巡查工作耗時耗力。目前城市路燈巡查的方式是：每晚開燈后，派出多臺路燈高空車和幾十個工作人員，對全城所有路段的路燈進行全面拉網(wǎng)式巡查，無論路燈設施有無故障，都需要巡查一遍，已形成常態(tài)化工作方式。由于巡查覆蓋面積大，每年光是用車和燃油費、維修費就高達幾十萬元。而照明設施的故障又具有突發(fā)性，往往是前巡后壞，實效性差，很多故障都是事發(fā)后才知道，危害性大，同時晚間巡查，人員辛苦且危險。、缺乏實時監(jiān)控和預警手段 現(xiàn)行的巡查管理方式不能及時、準確和全面了解城市照明路燈設施的運行狀況，缺乏有效故障監(jiān)控手動，難以預知停電、跳閘、線路漏電、斷路、白天誤開燈、晚上誤關(guān)燈、電力異常等各類故障，安全隱患大，一旦發(fā)生勢必會影響城市正常照明需要，極大的影響市民出行安全、行車安全，同時給路燈管理工作增加沉重負擔。、缺乏應急保障不能根據(jù)城市的實際情況如：重大活動、節(jié)假日、極端天氣、季節(jié)變化等實際情況及時重新發(fā)布照明開關(guān)燈時間，不能依據(jù)與照明密切相關(guān)的環(huán)境照度、交通流量、人流密度等實際情況實現(xiàn)分區(qū)域、分時、分級的制定開關(guān)燈控制預案。3 、城市景觀照明智能集中管控系統(tǒng)的總體設計要求城市景觀照明集中管控系統(tǒng)由：管控中心、通信網(wǎng)絡、集中控制、單燈控制、電纜防盜五部分構(gòu)成。、總體設計原則、設計思想通過先進和成熟的技術(shù)，建設一個公共、共享和網(wǎng)絡化的城市景觀照明路燈智能化集中管控系統(tǒng)，實現(xiàn)城市觀照明路燈的實時控制和精確控制。通過提高照明管控手段來有效保障城市照明質(zhì)量，實現(xiàn)科學的合理的照明用電管理，實現(xiàn)合理高效節(jié)電，通過管控系統(tǒng)故障監(jiān)控手段，杜絕各類故障隱患發(fā)生。通過建設景觀照明管控系統(tǒng)，提升城市對外形象。、設計原則在設計上遵循統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施的基本原則，以先進、可靠、經(jīng)濟為理念，充分考慮用戶的實際情況，并根據(jù)用戶的實際需求、財力和物力逐步實施。、先進性、實用性系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)模式設計，在未來5~10年不落后，可有效避免用戶重復投資。、可擴展性、易維護系統(tǒng)在設計上，充分考慮到今后發(fā)展的需要，具有良好的可擴展性和可維護性。、安全性、可靠性 系統(tǒng)設計時充分考慮到今后的安全性，保證系統(tǒng)具有高可靠性，穩(wěn)定性。、兼容性 系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)設計具備良好的兼容性，可避免局部損壞而導致系統(tǒng)癱瘓。、可操控性管控軟件充分考慮到不同層次，不同學歷的工作人員操作。、模塊化結(jié)構(gòu)設計系統(tǒng)的軟硬件應全部采用模塊化結(jié)構(gòu)設計，可根據(jù)用戶的實際需求靈活配制，真正做到即插即用，操作簡便，可有效避免今后因設備升級造成的重復投資。 、設計參照技術(shù)標準、照明配電箱執(zhí)行國家行業(yè)標準：《城市道路照明設計標準》CJJ452006《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ892012《低壓配電設計規(guī)范》GB500542011《通信技術(shù)標準匯編》《路燈設計手冊》《路燈電氣標準匯編》《公共道路路燈的國際建議（IEC1965）》、照明智能管控系統(tǒng)執(zhí)行國家標準：GB/T1373092地區(qū)電網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)適用技術(shù)條件GB155391995集群移動通信系統(tǒng)技術(shù)體制GB158421995移動通信設備安全要求和試驗方法GB/T1512694信息處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡服務定制GB496785電子計算機通用技術(shù)條件GB856688計算機軟件開發(fā)規(guī)范GA1631997計算機信息系統(tǒng)安全專用產(chǎn)品分類原則、城市景觀照明智能化集中管控系統(tǒng)的構(gòu)成城市景觀照明路燈集中管控系統(tǒng)是基于網(wǎng)絡平臺軟件、Internet互聯(lián)網(wǎng)絡技術(shù)、2G/3G/4G移動互聯(lián)網(wǎng)絡技術(shù) 、LonWorks電力載波通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、自動控制技術(shù)等多種服務網(wǎng)絡和多種技術(shù)架構(gòu)的有機結(jié)合。通過網(wǎng)絡平臺實現(xiàn)城市公用照明的數(shù)字化、智能化、智慧化的管理，是智慧城市不可分割的一個子系統(tǒng)。系統(tǒng)由：管控中心平臺、通信網(wǎng)絡、智能路燈控制器（集中控制器或監(jiān)控終端）、單燈監(jiān)控、電纜防盜五部分構(gòu)成。、管控中心 城市建設一個集中管控中心，管控中心的核心是管控軟件。管控軟件通過Internet互聯(lián)網(wǎng)絡、2G/3G/4G無線網(wǎng)絡與全城配電箱內(nèi)安裝的智能路燈控制器和燈桿里安裝單燈控制器、電纜防盜設備建立實時的互訪通道，實現(xiàn)城市景觀照明路燈的數(shù)字化集中管控。管控軟件可記錄整個城市照明設施的基礎數(shù)據(jù)包括：照明設施的分布位置、名稱、配電箱電氣結(jié)構(gòu)、照明線路具體輸送地方、功率負荷、照明路燈的安裝位置、類型等參數(shù)，為今后維護、定位，排查故障提供歷史依據(jù)。管控平臺軟件日常實時遠程遙測、遙控、遙信、遙調(diào)全部照明設施的電壓、電流、功率、用電量、單燈運行狀態(tài)、電纜運行狀態(tài)等數(shù)據(jù)，自動分析、判斷、預測和顯示故障，當監(jiān)測到故障時會主動發(fā)出報警聲響和發(fā)出報警短信。管理人員根據(jù)城市不同道路的照明需要，通過管控平臺為其量身制定開關(guān)燈預案和發(fā)布開關(guān)燈預案。管理工作人員可以在獲得中心合法授權(quán)的情況下，通過智能手機安裝的專用照明監(jiān)控APP客戶軟件訪問中心服務器，獲取城市照明設施運行狀況，也可直接下達各項照明控制指令。（中心功能詳見軟件描述）、通信網(wǎng)絡照明智能集中管控系統(tǒng)屬于集散分布控制網(wǎng)絡系統(tǒng)，其通信方式的選擇決定著初期的建設成本和后期安裝維護成本，也決定著設施今后的可維護性和可擴展性。根據(jù)上述實際情況，采用無線公網(wǎng)通信方式是城市照明集中管控的最優(yōu)的選擇。（詳見通信技術(shù)要求）、智能路燈監(jiān)控智能路燈控制器也稱集中控制器或監(jiān)控終端，安裝在照明配電箱中，通過自身配備的2G/3G/4G無線通信設備與管控中心軟件連接，實現(xiàn)照明智能化遠程管控。智能路燈控制器通過傳感器實時采集照明設備的電壓、電流、電量等數(shù)據(jù)，監(jiān)測交流接觸器、斷路器、熔斷器等保護器件的運行狀態(tài)，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳至管控軟件分析、處理和顯示。管控中心根據(jù)城市景觀照明路燈的照明需要，為其量身制定開關(guān)燈時間預案如：景觀照明智能監(jiān)控終端執(zhí)行當日光照儀測定的光照值和學校地處經(jīng)緯度計算的日出日落時間，照明智能監(jiān)控終端可根據(jù)季節(jié)和天氣變化自動修正每天的開關(guān)燈時間，保障景觀照明路燈每天獲得精確亮燈時間，同時中心根據(jù)城市夜間道路照明的需要和照明路燈實際分布情況，實行半夜燈控制模式，通過制定合理的亮燈時間，有效杜絕照明早開晚關(guān)事情的發(fā)生，免去繁瑣人工調(diào)校工作，通過管控系統(tǒng)精確控制獲得最佳節(jié)電效率。（詳見智能控制系統(tǒng)技術(shù)要求）、單燈監(jiān)控單燈控制器安裝在燈桿底部的檢修孔內(nèi)，串接在照明電纜和照明路燈之間。單燈通信基于LonWorks電力載波技術(shù)設計，利用原有路燈電纜作為通信線路，與照明配電箱安裝的智能路燈控制通信，實現(xiàn)城市每盞路燈的監(jiān)控。其優(yōu)勢：實現(xiàn)每盞路燈監(jiān)控，無需敷設專用的通信線路，沒有通信資費，成本低、安裝維護簡便，可靠性高、擴展性強，具有無法比擬的通信優(yōu)勢，是單燈控制的首選技術(shù)方案。（詳見單燈監(jiān)控技術(shù)要求） 、電纜防盜照明配電箱負責照明路燈的供電和開關(guān)燈控制，白天照明電纜都處于斷電狀態(tài)，很多時候不法分子都是白天將照明電纜割斷，夜間拖走。因此電纜防盜監(jiān)測必須具有全天侯24小時有電、無電狀下的電纜實時監(jiān)控。防盜系統(tǒng)由防盜主機和防盜末端構(gòu)成，防盜主機安裝在照明配電箱中，中心可遠程設置防