【正文】 煤礦聯(lián)合試運轉(zhuǎn)項目設(shè)計方案第一部分：礦井概況 一．礦井交通位置及地理位置 聯(lián)盟煤礦隸屬綏陽縣枧壩鎮(zhèn)所轄，位于縣城西北約43公里,距貴陽至重慶鐵路干線李家灣站64公里，礦區(qū)公路32公里接S207省道，交通較方便（見交通位置圖）。 礦區(qū)地理坐標為：東經(jīng)107176。00′00″至107176。00′37″,北緯28176。03′10″至28176。06′25″。 二、井田面積、煤層賦存及圍巖情況 聯(lián)盟煤礦礦區(qū)位于墳壩向斜東翼中段，構(gòu)造簡單，巖層單一，～，,其礦區(qū)拐點坐標為如下:拐點坐標直角坐標拐點坐標 x y A :3110500 36402800 B :3110500 36401920 C :3107345 36402045 D :3107330 36402380 E :3109190 36403450 采礦標高:+1380m至+1100m 本礦區(qū)內(nèi)含煤地層為二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M，,主采煤層為16煤層，一般不含夾矸，傾向變化：由北向南，由淺向深傾角變大，淺部傾角為10—20。煤呈粉—塊狀，節(jié)理發(fā)育。參差狀斷口,。 煤層直接頂板為鈣質(zhì)泥巖，泥質(zhì)粉砂巖，老頂為硅質(zhì)灰?guī)r，底板為鋁土巖及茅口灰?guī)r，均比較穩(wěn)定。 三、礦井技改設(shè)計及地表小窯開采情況 本礦井為技改項目，由林東礦務(wù)局設(shè)計研究所擔(dān)任設(shè)計任務(wù)，技改規(guī)模為6萬噸／年，服務(wù)年限約為10年。 礦井為平硐開拓方式，主平硐沿＋1310m在巖石或煤層中掘進。 礦區(qū)內(nèi)，采煤均為當?shù)卮迕?、居民自用。煤窯開采情況無詳細資料，自本礦井合法生產(chǎn)建設(shè)后，非法煤窯已停止開采多年，其開采區(qū)較淺，可能有有積水和瓦斯積聚，因此在開采淺部地段的煤層時，應(yīng)加強老窯積水和瓦斯的探放工作，防止透水和瓦斯事故的發(fā)生。 四、水、火、瓦斯、煤塵等自然災(zāi)害情況 本井田開采范圍內(nèi)無河流穿過礦區(qū)，地表水主要來源于大氣降水，地表多呈緩坡狀，排泄條件較好，因此，地表水對礦井無大的影響，但為了防止地表水涌進礦井，應(yīng)在主井、風(fēng)井口及工業(yè)場地周圍修筑排洪溝。礦井正常涌水量為5m3/h，最大涌水量為10m3/h。礦區(qū)范圍內(nèi)有小煤窯及采空區(qū)，在開采過程中除留足防水煤柱外，還必須加強探放水工作，堅持“有疑必探，先探后掘”的原則，加強頂板裂隙水和底板含水層滲出水的排放。避免透水事故的發(fā)生。 根據(jù)貴州省煤田地質(zhì)局2007年鑒定的結(jié)論，16煤層不易自燃，但開采過程中應(yīng)加強管理，預(yù)防各類火災(zāi)的發(fā)生。 根據(jù)貴州省煤炭管理局批復(fù)（黔煤行管字[2007]482號），,屬于低瓦斯礦井。 據(jù)貴州省煤田地質(zhì)局2007年鑒定的結(jié)論，本礦16煤層煤塵無爆炸性。 第二部分：礦井設(shè)計及建設(shè)情況概況一、礦井開拓系統(tǒng)設(shè)計及建設(shè)情況設(shè)計方案礦井設(shè)計為平硐開拓，主平硐沿+1310m水平掘進1427米，風(fēng)井在+1425m沿煤層傾向向下掘進?；仫L(fēng)上山，運輸上山，與總回風(fēng)巷貫通后形成礦井通風(fēng)系統(tǒng)。利用主井承擔(dān)運輸、進風(fēng)、行人及敷設(shè)管線等全部工作，利用風(fēng)井與井下回風(fēng)上山貫通，承擔(dān)該礦的排除污風(fēng)的工作。根據(jù)該礦井的具體情況，由于礦井中部有F2大斷層，利用自然地質(zhì)構(gòu)造，將井田劃分為東西兩翼來開采，設(shè)計方案只對井田東翼設(shè)計開采，設(shè)計范圍內(nèi)布置兩采區(qū)。以+1310m水平標高為界線分為上下兩個采區(qū)，其中+1310m水平以上區(qū)域為一采區(qū)。+1310m水平以下區(qū)域至+1260m水平內(nèi)為二采區(qū)，設(shè)計采區(qū)為一采區(qū)。首采面13101采面。主井：x=3108337，y=36402642，z=+1310，其方位角a=1490，平硐傾角β=00，井筒長134m。建設(shè)情況根據(jù)據(jù)礦井技改方案，新井筒基本按設(shè)計方案施工，其中主平硐由地面在+1310m水平處開口掘進，方位角a=(刮板運輸機)→運輸上山(刮板運輸機)→運輸大巷→(防爆柴油機車)→主井(防爆柴油機車)→地面煤場。 材料流向：地面材料（防爆柴油機車）→運輸大巷（防爆柴油機車）→運輸上山（人工）→運輸順槽(人工)→采煤工作面。 （2）本礦采用走向壁后退式采煤式方法，回采工作面設(shè)計長度為175米。采煤工作面采用DW1018外注式單體液壓支柱，選用HDJA1000型金屬鉸接頂梁“三四”排控頂，，,。 采掘設(shè)備配備表 表2序號設(shè)備名稱型 號主要技術(shù)參數(shù)單位數(shù)量使用備用合計1煤電鉆臺3142巖石電站JD22Kw臺113刮板運輸機SGd280/1180m,13kw,40t/h臺114局部通風(fēng)機JBT52臺225回柱絞車JH5800kg/80m臺116探水鉆TXU5A4kw臺112礦井采掘生產(chǎn)系統(tǒng)實際建設(shè)情況（1）、主平硐在x=3108337，y=36402642,z=+1310處掘進,掘進長度120米,然后沿C1煤層走向掘進1350米,風(fēng)井在x=3109870,y=36401911,z=+1425處掘進長度420米到達與主平巷貫通。在運輸大巷1380米處掘進運輸上山,長度為350米,掘45米聯(lián)絡(luò)巷直通總回風(fēng)巷,用于一采區(qū)運輸、回風(fēng)。在運輸上山巷290米米處布置掘進13101采面運輸巷、在運輸上山巷350米米處布置掘進13101采面回風(fēng)巷與總回風(fēng)巷貫通,開切眼60米形成13101采煤工作面（見采掘圖）。1采區(qū)內(nèi)煤炭流向：采煤工作面（刮板運輸機）→工作在運輸順槽（刮板運輸機）→運輸上山（刮板運輸機）→運輸大巷（防爆柴油機車）→主井（防爆柴油機車）→地面煤場。材料流向：地面材料（防爆柴油機車）→運輸大巷（防爆柴油機車）→運輸上山（人工）→運輸順槽（人工）→采煤工作面。（2）、本礦采用走向長壁后退式采煤方法，掘進到井田邊界后，在進行回采，回采工作面設(shè)計長度為175米。在回采過程中，先預(yù)留保安煤柱，采煤工作面采用DW1018型單體液壓支柱配HDJA1000型號金屬鉸接頂梁支護和部分特殊支護，柱距、“三、四”排控頂，,全部跨落法管理頂板。采掘主要設(shè)備配備表（表3）序號設(shè)備名稱型號主要技術(shù)參 數(shù)單位數(shù) 量使用備用合計1煤電鉆ZM15T電壓127V，N=臺3252發(fā)爆器MFB12每次引爆電雷管12發(fā)臺2353刮板運輸機SGD280/1111kw臺1124回柱絞車JH8臺1125局部通風(fēng)機YBT42215臺1126空壓機,臺117控水鉆KHYD75A額定電壓：660/380V，4KW臺11二、礦井通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計及建設(shè)情況設(shè)計方案根據(jù)礦井技改方案設(shè)計，本礦井采用分列式的通風(fēng)方式，抽風(fēng)機的工作方式為抽出式通風(fēng)。掘進工作面采用局部通風(fēng)機接風(fēng)筒壓入式通風(fēng)，回采工作面采用“U”型全負壓通風(fēng)。為保證各采、掘工作面、硐室的風(fēng)量并使用風(fēng)流按規(guī)定流動，在風(fēng)流流動的路線中設(shè)置有風(fēng)門、調(diào)節(jié)風(fēng)窗等通風(fēng)構(gòu)筑物。選用主要通風(fēng)機為FBZN10/30型防爆軸流通風(fēng)機二臺，一臺工作，一臺備用，風(fēng)量電機功率為30KW。選用局部通風(fēng)機為JBT512型礦用局部通風(fēng)機。礦井風(fēng)流線路為：主平硐→上山運輸巷→采面運輸巷→工作面→采面回風(fēng)巷→聯(lián)絡(luò)巷→總回風(fēng)井→引風(fēng)道排出地面。礦井已建成的通風(fēng)系統(tǒng)情況：本礦井在+1310水平建設(shè)的主平硐和運輸大巷及在+1425m標高建成的回風(fēng)井通過沿煤層布置的上山運輸巷、運輸順槽和回風(fēng)順風(fēng)槽形成了礦井的通風(fēng)系統(tǒng)，并在風(fēng)井口安裝了兩套FBCZNO1/30型30Kw抽風(fēng)機及相關(guān)設(shè)施，其中一套工作，一套備用。首采工作面形成后，礦井的采掘工作面獨立通風(fēng)，其風(fēng)路為：新鮮風(fēng)→主平硐→運輸大巷→運輸上山→13101運輸巷→工作面，污風(fēng)經(jīng)回采工作面→回風(fēng)順槽→聯(lián)絡(luò)巷→總回風(fēng)井→地面抽風(fēng)機排出。為了保證通風(fēng)系統(tǒng)的合理、穩(wěn)定、可靠、行人、運煤、運料的方便快捷，在人行上山、人行上山與運輸上山之間、風(fēng)門，設(shè)置調(diào)節(jié)，下山開采時絞車房的上部設(shè)置調(diào)節(jié)風(fēng)窗。本礦屬低瓦斯井，在制定嚴格的措施的情況下，在掘進時有一次串聯(lián)通風(fēng)。（具體見礦井通風(fēng)系統(tǒng)圖）。三、礦井運輸系統(tǒng)及建設(shè)情況設(shè)計方案按技改方案設(shè)計，本礦采用平硐開拓方式，在二采區(qū)下山開采時設(shè)置一臺提升設(shè)備作單鉤串車提升，可完成煤炭、矸石、設(shè)備、材料等運輸，,電機功率為45Kw，在回采工作面使用刮板運輸機運輸，型號為SGD13。礦井為平硐開拓，生產(chǎn)中運煤線路為：采煤工作面（刮板運輸機）→工作面運輸槽（人工推車）→運輸上山（絞車）→運輸大巷（蓄電瓶機車）→主井（蓄電瓶機車）→南面堆煤場。運料線路則為：地面材料（蓄電瓶機車）→運輸大巷（蓄電瓶機車）→運輸上山（絞車）→工作面運輸順槽（人工推車）→采煤工作面。,全礦應(yīng)有用于運煤、矸的礦車20輛。實際建設(shè)情況礦井主平硐按3‰的坡度掘進后，主平硐長度150米，運輸大巷1350米，在運輸大巷1380米處掘進運輸上山350米，在運輸1300米處設(shè)置車場，在運輸上山290米處開13101運輸巷，在運輸上山350米處開13101回風(fēng)巷，運輸上山與運輸順槽相連形成了工作面的運輸系統(tǒng)，作面的運煤線路為：煤從工作面（刮板運輸機）→運輸順槽（刮板運輸機）→運輸上山,(