高速公路隧道工程監(jiān)控量測實施方案(已修改)
2025-05-25 13:08 本頁面
【正文】 高速公路隧道工程監(jiān)控量測實施方案高速公路隧道工程監(jiān)控量測實施方案目 錄1 編制依據(jù) 1 2編制原則 1 、適用原則 1 2 2 3工程概況 2 2 3 監(jiān)控量測的目的 4 監(jiān)控量測的手段 4 4 監(jiān)控量測方案實施 5 組織機構(gòu)、人員及設(shè)備 5 5 6 7 量測頻率 9 監(jiān)控量測方法和步驟 10 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的整理和分析 12 監(jiān)控量測信息反饋及工程對策 15 5無尺漸測現(xiàn)場應(yīng)用 16 6監(jiān)測注意事項 17 1 編制依據(jù)（1) 《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012003）（2) 《公路隧道設(shè)計規(guī)范》 (JTG D70—2004)（3) 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042—94）（4) 《公路勘測規(guī)范》(JTJ06199)（5) 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）（6) 《公路項目安全性評價指南》（JTG/T B052004）（7) 《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ 05193）（8) 《工程測量規(guī)范》 GB5002653（9) 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 (JTJ06498)（10) 隧道施工圖、設(shè)計文件、招標文件和合同文件等。玉臨高速公路指導性施工組織設(shè)計2編制原則、適用原則監(jiān)控量測是新奧法施工中不可缺少的一項技術(shù)內(nèi)容，是監(jiān)視圍巖和支護穩(wěn)定性的重要手段，是判斷設(shè)計、施工是否正確合理的主要依據(jù)，是監(jiān)視施工是否安全可靠的眼睛。為了更精確更迅速的了解圍巖的動態(tài)變化，判定其穩(wěn)定性，從而保證施工安全。本方案的高效運行，能確保預(yù)報質(zhì)量并有效的指導施工，適合本工程所有隧道。隧道施工中開挖形成后，必須立即噴射不小于4cm厚的混凝土及時封閉圍巖作為初支初噴層，緊跟監(jiān)控量測，監(jiān)控量測應(yīng)在開挖后24小時進行，否則工作人員不得進入掌子面作業(yè)。本方案的操作實施要安全，并能指導安全施工。3工程概況悅龍大道為城市主干道，西起沙井灣立交，東至城南立交。為“機場南聯(lián)絡(luò)線”的西延伸段，居于規(guī)劃的“十二聯(lián)絡(luò)線”的西段，位于“兩江新區(qū)”兩路、禮嘉兩組團內(nèi)，繞城高速與一橫線之間，道路呈東西走向，東起五縱線（機場路）機場路立交接于機場南聯(lián)絡(luò)線，西至四縱線沙井灣立交接入悅來會展中心片區(qū)路網(wǎng)。本工程隧道為甘悅大道渝北段工程的主要組成部分，隧道設(shè)計按上下行左、右線分離式布設(shè)；隧道內(nèi)設(shè)有3個車行通道和4個人行通道。隧道左線起訖里程號為ZK0+～ZK2+，全長2093m，單向三車道，，路緣帶寬度2。隧道右線起訖里程號為YK0+～YK2+，全長2097m。單向三車道，，路緣帶寬度2。根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)資料，由于甘悅大道渝北段工程地處主城區(qū)域，通過調(diào)查，對擬建隧道有影響的地面建筑較多；通過調(diào)查，地表水體主要為3處：線路起點南側(cè)(鉆孔ZC3附近)由于匯集周邊雨水及填土內(nèi)地下水形成的水塘，面積約500m2，水深1～2m，水深及面積隨降雨影響較大，塘內(nèi)淤泥厚度在1m左右，其下為頁巖。木魚石湖，位于隧道右線里程K1+880～K2+040右側(cè)，湖水深度一般7～8m，面積約27000m2，湖水清澈無異味，入水口為雙湖路下的市政雨水管，入湖流量約100L/min，出水口位于靠近春天花園側(cè)，經(jīng)涵洞在機場快速路東側(cè)擋墻上排泄出場地，出水流量約100L/min，出入湖水水量受降雨影響較大暗渠，位于左線里程K1+660附近，于農(nóng)行苑小區(qū)靠近機電工程技術(shù)學校擋墻上一泄水孔流出，水量常年流量穩(wěn)定，約60L/min，遇暴雨水量明顯增大，且擋墻上的泄水孔洞均有水流出，流入農(nóng)行苑排水溝匯入市政雨水管道。擬建項目在該段為深埋隧道，該暗渠對本工程無影響。根據(jù)圖紙顯示沿線存在多處地下管網(wǎng)，中線里程K0+110～K0+46
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