【正文】 WORD資料 下載可編輯軌道交通BT項目停車場出入場線暗挖隧道質(zhì)量缺陷整改方案 專業(yè)技術WORD資料 下載可編輯停車場出入場線暗挖隧道質(zhì)量缺陷整改方案審批表審 核 部 門、人 員 及 意 見審核部門姓 名職務（職稱）審 查 意 見施工單位工程技術總 工質(zhì)量管理技術部部長安全管理安環(huán)部部長計劃預算投資合約部部長材料設備物資保證部部長文明施工工程管理部部長部 門 會 簽 意 見 年 月 日審 批 意 見 (施工單位蓋章)總工程師: 年 月 日建設或監(jiān)理單位審 定 意 見項目總監(jiān)理工程師:（或建設單位項目技術負責人） 年 月 日注：表后附施工組織設計、施工方案，審查中所提問題的修改意見。 目 錄1編制依據(jù) 12 編制范圍及目的 13 工程概況 24 隧道質(zhì)量缺陷的整改原則 25 隧道質(zhì)量缺陷的類型 26 脫空整改方案 27二襯混凝土表面蜂窩麻面錯臺整改方案 88襯砌欠厚整改方案 99襯砌局部裂縫整改方案 1610鋼筋外露與保護層不足的整改方案 2011滲漏水整改方案 2112二襯問題整改方案 3213隧道質(zhì)量缺陷整改管理機構 3414勞動力及機具、設備配置 3415質(zhì)量保證措施 3516安全保證措施 3617環(huán)保、水保措施 36 專業(yè)技術 紙坊停車場出入場線暗挖隧道質(zhì)量缺陷整改方案1編制依據(jù)（1）某軌道交通紙坊線（7號線南延線）第Ⅳ標段調(diào)整后出入場線詳勘巖土工程勘察報告（2016年3月）（2）混凝土結構設計規(guī)范（GB500102010）（3）鋼筋焊接及驗收規(guī)范（JGJ182003/J2532003）（4）鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結構技術規(guī)程（JGJ/T1142003）（5）地下工程防水技術規(guī)范（GB501082008）（6）地下工程防水施工及驗收規(guī)范（GB502082012）（7）湖北省建筑地基基礎設計規(guī)范（DBJ15312003）（8）地鐵設計規(guī)范（GB501572003）（9）建筑抗震設計規(guī)范（GB500112010）（10）混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502042015）（11）城市軌道交通技術規(guī)范（GB504902009)（12）城市軌道交通地下工程建設風險管理規(guī)范（GB506522011)（13）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB502992015）（14）混凝土結構耐久性設計規(guī)范（GB502992010）（2003版）（15）巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術規(guī)范（GB500862015）（16）鋼結構設計規(guī)范（GB500172003）（17）鐵路隧道施工規(guī)范（TB102042002）（18）爆破安全規(guī)程（GB67222014）（19）國家及湖北省其它現(xiàn)行有關規(guī)范（20）監(jiān)理及業(yè)主例會會議紀要（21）《某市軌道交通紙坊線（7號線南延線）工程施工圖設計第八篇區(qū)間工程第八分冊紙坊停車場出入場線第一分冊礦山法暗挖段結構設計圖》（22）施工圖及其他設計文件（23）施工組織設計（24）中煤三建管理體系文件及程序性文件2 編制范圍及目的本方案的編制為紙坊停車場出入場線暗挖隧道質(zhì)量缺陷的整改提供理論依據(jù)，指導隧道質(zhì)量缺陷全過程整改作業(yè)，使隧道質(zhì)量缺陷整改滿足設計、規(guī)范要求，并預防施工中安全質(zhì)量事故的發(fā)生，確保質(zhì)量缺陷整改施工順利進行。3 工程概況紙坊停車場出入場線線路出紙坊大街站后以暗挖的形式向南推進，下穿紙坊大街和江夏實驗中學，過實驗中學體育場下方后向南偏東方向進入青龍山下方，于青龍山上K0+，出豎井后設置一段長約830m的半徑600m的平曲線，出曲線后線路轉(zhuǎn)而向東進入停車場內(nèi)。暗挖隧道于K1+035處600m半徑的平曲線內(nèi)截止，后由轉(zhuǎn)為明挖和U槽施工過渡到地面入停車場。4 隧道質(zhì)量缺陷的整改原則（1）徹底治理、不留死角，保證隧道實體質(zhì)量滿足設計驗標要求，確保地鐵后期運營安全。（2）缺陷整改要符合“確保質(zhì)量、技術先進、經(jīng)濟合理、安全適用”的要求。（3）缺陷整改要符合環(huán)境保護的要求。（4）對于無損檢測發(fā)現(xiàn)的缺陷部位，采用加密掃描和混凝土鉆芯的方式進行驗證，進一步確定缺陷范圍和程度。（5）整改處理中不斷改正工藝工法，驗證整改效果，優(yōu)化整改方案。5 隧道質(zhì)量缺陷的類型根據(jù)缺陷成因和所處位置的不同，大致可以把隧道質(zhì)量缺陷分為：脫空、二襯混凝土表面蜂窩麻面錯臺、襯砌欠厚、襯砌局部裂縫、襯砌鋼筋外露、滲漏水等；根據(jù)不同類型的隧道質(zhì)量缺陷應采取不同的處理措施進行整改。6 脫空整改方案（1）初支光爆效果差，且開挖面不平整，超挖嚴重，噴漿作業(yè)沒有噴滿；防水板掛設松弛度不合適未與初支面密貼，在襯砌混凝土澆筑時防水板局部受力形成二襯與初支間的脫空。（2）二次襯砌混凝土澆筑時拱部未注滿，二次灌漿沒有嚴格按照設計規(guī)范進行，與初期支護間形成脫空。（3）拱頂混凝土沒有連續(xù)進行灌注，間隔時間過長，先灌部分混凝土堵塞了出料口。脫空整改主要采取鉆孔注漿填充空洞的方式進行處理，以發(fā)揮襯砌、初支及圍巖整體結構能力，加固及增大襯砌砼的抗壓強度。 圖1 回填注漿施工工藝流程圖（1）脫空位置核查根據(jù)物探及鉆孔驗證脫空范圍，檢測定位，并在缺陷整改過程中對脫空范圍進行核對、檢驗。（2）質(zhì)量缺陷判定根據(jù)檢測資料進行襯砌欠厚程度判斷，若發(fā)現(xiàn)襯砌厚度不足，必須在欠厚整改完成后再進行襯砌背后注漿。（3）襯砌鉆孔、安裝孔口管采用自制的簡易臺車或臺架作為操作平臺，工作人員在平臺上手持電鉆在脫空部位進行鉆孔作業(yè)；注漿孔采用Φ42鉆孔，交錯