國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)ppt課件(已修改)
2025-05-24 08:04 本頁(yè)面
【正文】 國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸過(guò)程中的貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的，在標(biāo)的物遭遇自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失時(shí)給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。按照分輸方式可分為：直運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸保險(xiǎn)。按照運(yùn)輸工具可分為： 水上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。從保障范圍來(lái)看，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)要比普通財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)廣泛得多。在發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，普通財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)僅負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的直接損失以及為避免損失擴(kuò)大采取施救、保護(hù)等措施而產(chǎn)生的合理費(fèi)用。 目錄 基本信息 分類 特點(diǎn) 如何報(bào)案和索賠 金額確定 保險(xiǎn)條款 如何投保 作用 主要 險(xiǎn)種 水路、 鐵 路、公路、航空和 聯(lián) 合 運(yùn)輸 保 險(xiǎn) ； 國(guó)內(nèi)貨 物 運(yùn)輸 保 險(xiǎn) 郵 包 運(yùn)輸 保 險(xiǎn) 危 險(xiǎn) 物品 運(yùn)輸 保 險(xiǎn) 旅客行包托 運(yùn) 保 險(xiǎn) 保 險(xiǎn) 期限 貨 物 運(yùn)輸 保 險(xiǎn) 期限，以一次航程 為 準(zhǔn)， 并 按 “倉(cāng) 至 倉(cāng) ”條 款規(guī) 定 辦 理 貨運(yùn)險(xiǎn) 。 保 險(xiǎn)責(zé) 任保 水路、公路、 鐵 路 運(yùn)輸 保 險(xiǎn) 分 為 基本 險(xiǎn) 和 綜 合 險(xiǎn)責(zé) 任 兩種，其他 運(yùn)輸 保 險(xiǎn)責(zé) 任按特 約 確定， 并 受 條 款 約 束。 除外 責(zé) 任 凡 屬 保 險(xiǎn)貨 物本身缺陷或自然 損 耗、包裝不善、被保 險(xiǎn) 人的故意行 為 或 過(guò) 失 。 風(fēng)險(xiǎn)是什么 貨運(yùn)保險(xiǎn) 貨物在運(yùn)輸過(guò)程中總會(huì)存在著這樣或那樣 的風(fēng)險(xiǎn)，為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)，降低損失，不少人選擇了購(gòu)買貨運(yùn)險(xiǎn)。保障國(guó)內(nèi)運(yùn)輸過(guò)程中的貨物保險(xiǎn)，被稱為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。 那么，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是怎樣的呢？國(guó) 內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸過(guò)程中的貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的，在標(biāo)的物遭遇自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失時(shí)給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。 按照分輸方式分 1）直運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 直運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的貨物是從起運(yùn)至目的地只用一種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸，即使中途貨物需轉(zhuǎn)運(yùn) 國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ，轉(zhuǎn)運(yùn)用的運(yùn)輸工齡與前一段運(yùn)輸所使用的運(yùn)輸工具仍屬同一種類。 （ 2）聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的是兩種或兩種以上不同的主要運(yùn)輸工具運(yùn)送貨物的運(yùn)輸，可以有水陸聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)等。聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率高于直達(dá)運(yùn)輸下的 貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi) 率 。 （ 3）集裝箱運(yùn)輸保險(xiǎn) 集裝箱運(yùn)輸也叫 貨柜運(yùn)輸 ，它是本世紀(jì) 50年代出現(xiàn)的一種運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)在于能做到集裝單位化，即把零散包件貨物集中在大型標(biāo)準(zhǔn)化貨箱內(nèi)，因而可以簡(jiǎn)化甚至避免沿途貨物的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)，從而可以使得降低貨物運(yùn)輸成本，加速船舶周轉(zhuǎn)，減少貨物殘損短少成為可能。 集裝箱 運(yùn)輸方式自產(chǎn)生以后歷經(jīng)了迅速的發(fā)展。 若投保集裝箱貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ，其費(fèi)率較利用其他運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物的要低 。 按運(yùn)輸工具的不同 （ 1）水上貨物運(yùn)輸
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1