【正文】 . .. . .. 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案第一章 工程概況一、工程概況S239 魯艾線是南陽市公路網(wǎng)主骨架結構的重要組成部分，也是我省公路網(wǎng)的組成部分。S239魯艾線是溝通河南、湖北兩省接壤地區(qū)的一條重要干線公路，同時也是平煤南運的一條重要能源通道。擬建設的省道239方城境改建工程分為Ⅰ標和Ⅱ標，我公司承建Ⅰ標，樁號為K12+207K34+207。主要工程量：挖除瀝青混凝土路面141061m2， m3，利用土方10826 m3，利用石方39517m3；漿砌片石17600m3, ,20cm水泥穩(wěn)定砂礫38262m2,20cm水泥穩(wěn)定碎石143239m2，細粒式瀝青混泥土、20cm砂礫墊層,大中小橋12座，接長、新建涵洞49道。二、主要技術標準公路等級：本項目大部分為老路利用路段，全線采用二級公路標準進行設計。設計行車速度：60km/h；路基寬度：路基寬度12m，；橋梁設計荷載：公路Ⅰ級；設計洪水頻率：1/100。三、工期本項目計劃開工日期為 年 月 日開工至 年 月 日完工。第二章 編制依據(jù)一、 編制依據(jù)：一、《S239線方城境改建工程S239FC1招標文件》。二、《S239線方城境改建工程S239FC1中標通知書》。三、國家和交通部現(xiàn)行的施工技術規(guī)范、驗收標準及質量、安全技術規(guī)程。四、通過現(xiàn)場實地勘察和調(diào)查所得到的自然因素、交通運輸、料源、民情等資料。二、編制原則一、遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國家和交通部關于質量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質量和施工安全。二、嚴格按照依據(jù)ISO9001：2000、ISO14001：199GB/T28001：2001三個標準建立的管理體系和項目法施工要求進行施工管理和質量、安全控制。三、堅持以對業(yè)主負責，對用戶負責，對自己負責的原則。第三章 施工措施，方案采用兩個工程隊，平行作業(yè)施工，計劃施工工期為 年 月 日開工至 年 月 日竣工。（一）、施工工藝特征：基層、底基層施工以機械化施工為主。采用500T/h的場拌設備集中拌和，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪。根據(jù)圖紙?zhí)峁┑呐浜媳龋龊酶黜椩囼灉蕚?，確定混合料的最大于密度和最佳含水量，測定混合料的七天無側限強度達到規(guī)范要求。提出具體實施方案，包括技術力量和施工機械設備，以及施工程序和工藝操作等詳細說明，報監(jiān)理工程師批準。在基層與底基層施工前，先做100～200米的試驗段，試驗段施工時要求下列施工人員到現(xiàn)場：項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師、質檢負責人及其他相關人員。擬選用進入施工現(xiàn)場的機械序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）1裝 載 機ZL5062振動壓路機≥26T23靜碾壓路機≥18T24輪胎壓路機≥20T25灑 水 車≥6000L36挖 掘 機≥1M327自卸汽車≥15T10試驗段主要研究項目：１、 施工松鋪系數(shù)；２、 拌和機械生產(chǎn)能力、性能；３、 攤鋪機攤鋪速度、振幅；４、 壓路機械的選擇、組合、速度、遍數(shù)；５、 壓實、拌和、運輸、攤鋪機械協(xié)調(diào)和配合；６、 壓實度檢查；７、 施工組織方法，縮短工序時間的途徑。通過試驗段的鋪筑，找出施工難點、重點存在的問題尋找解決辦法，用試驗段確定混合料達到最佳含水量的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序和施工工藝。（二）、施工準備１、 原材料準備情況水泥、碎石先購進了相當?shù)臄?shù)量使之能滿足施工需求，并有按照規(guī)定進行自檢和抽檢。使之具備試驗段開工和大面積施工的條件。水泥為普通硅酸鹽水泥；碎石應符合下列要求，；，碎石的壓碎值不應大于25%。 施工配合比的調(diào)試施工配合比按監(jiān)理代表處和總監(jiān)辦審批后的配合比通過拌和機試拌，在傳送帶上取一米長的混合料進行篩分試驗，反復調(diào)試，通過電機的轉速來控制生產(chǎn)配合比。１、 機械安裝準備機械安裝準備在路基施工前要安裝調(diào)試完成。（三）、施工放樣中線按圖紙設計每10m定一中樁，邊樁根據(jù)中樁的位置準備的定出。（四）、水泥穩(wěn)定碎石的拌和水泥石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定碎石拌和采用穩(wěn)定粒料拌和設備進行集中場拌，拌和能力每小時為500T，集中拌和時，應注意下列事項：拌和場應嚴格按照生產(chǎn)配合比進行拌料。拌和好的拌和料應均勻一致，不得出現(xiàn)嚴重的粗細分離和離析現(xiàn)象；嚴控制格含水量，并根據(jù)天氣及拌和場至攤鋪路段的距離情況，對含水量進行適當?shù)恼{(diào)整，保證運到施工現(xiàn)場時的混合料，含水量略大于最佳含水量。不同粒級的碎石應隔離，分別堆放。拌和廠要嚴把原材料關，對不合格的材料嚴禁進廠，對不符合要求的混合料嚴禁出廠，并及時查明原因進行調(diào)整，技術人員應經(jīng)常對混合料進行檢測，控制好混合料各種材料的用量和級配情況。（五）、混合料的運輸混合料運輸采用17T自卸車運輸，裝料前應把車廂清掃干清，車廂底板不得有雜物，土塊粘連，進入拌和樓向運料車放料時應隨挪動汽車位置，以減少粗細料分離。攤鋪時，在施工工程現(xiàn)場等候卸料的運輸車輛不少于4輛，以確保攤鋪機能緩慢地，均勻地連續(xù)攤鋪過程中，料車應在攤鋪機前10~30cm處停住不得撞擊攤鋪機，卸料時應掛空檔靠攤鋪機推動前進，運料車應配合相應的防雨防塵設備，以免混合料遭到雨淋，或被塵土污染。（六）、混合料的攤鋪混合料鋪筑采用德國產(chǎn)的ABG423攤鋪機筑。混合料攤鋪采用雙側掛鋼線法，嚴格控制攤鋪厚度及高程?；旌狭蠑備伹埃瑧诘谆鶎訃姙⑦m量的水，以確保水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料下底面的含水量。，在攤鋪過程中不得隨意改變，最好是與拌和廠的拌和能力和運輸情況能協(xié)調(diào)一致，保證攤鋪的連續(xù)性。在攤鋪過程中一般不允人工反復修整，人工僅修整局部，邊緣和構造物接頭部位缺料的部分，以及表面明顯不平整和局部明顯離析時才需謹慎修整。（七）、混合料的碾壓，確定機械組合，碾壓遍數(shù)及碾壓段長度等。碾壓采用YZ18和3Y18/21光輪振動壓路機進行碾壓，碾壓分初壓和復壓，終壓三個階段，初壓采用YZ18振動壓路機靜壓一遍。然后用YZ18振動壓路機掛振進行復壓，速度控制46km/h之間，復壓二遍后，開始檢測壓實度，以后每碾壓一遍要檢測一下壓實度，直到壓實度達到要求時，接著進行終壓，終壓采用3Y18/21光輪振動壓路機進行靜壓光面。速度控制在24km/h之間，碾壓好的路面應平整、密實無輪跡，不得有粗細料離析現(xiàn)象。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，保證水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石表面不受破壞。在碾壓過程中，水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的表面應始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，應及時補灑水少量的水。在施工過程中，要注意各道工序的緊密銜接，混合料出廠后4個小時內(nèi)必須完成碾壓，從加水拌和至碾壓終了的延遲時間不得超過水泥的初凝時間，根據(jù)碾壓設備確定碾壓段長度，超過水泥終凝時間的混合料應廢棄，不得鋪筑在路面上。應時常檢查水泥的初凝時間，拌合場對出場的每一車混合料，均應標明出場的時間，以便攤鋪，碾壓時作為依據(jù)。 （ 八）、接縫的處理用攤鋪機攤鋪混合料出現(xiàn)中斷時，須設置橫向接縫。如不能及時攤鋪，應將末端未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直的斷面，然后再攤鋪新的混合料。（九）、養(yǎng)生 碾壓完成后應立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間至少7天，應始終保持表面濕潤。每一段碾壓完成達到要求的壓實度后，即開始養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，其它車輛限制通過。第四章 雨季、農(nóng)忙季節(jié)施工采取的措施一、 雨季施工采取的措施對造成在雨季施工的地段按工序進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，據(jù)實編制實施性的雨季施工組織計劃。施工路段確保晴雨暢通。駐地庫房、車輛機具停放場地，生產(chǎn)設施都應設在最高洪水位以上地點或高地上。修建臨時排水溝設施，保證雨季作業(yè)的場地能及時排除雨水。在雨季未來臨之前，進足原材料和儲備足夠的生活物質，以防雨季來臨時進料不便而影響施工。拌和站確保場地不積水。經(jīng)常對用電設備進行檢查，做好防護工作，防止漏電事故發(fā)生。加強與完善部門聯(lián)系，做到早預報早知道，做好預防工作。 雨季施工時，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。施工；在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如果原地面松軟，還應采取換填等措施進行處理。 填料選擇：在路堤填筑時，應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時，應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無