市政工程道路工程現(xiàn)場臨時施工用電方案(已修改)
2025-05-22 04:17 本頁面
【正文】 聯(lián)邦快遞轉運中心周邊市政道路迎賓大道延長線項目第二標段甩項工程施工總承包臨時施工用電方案施工現(xiàn)場臨時用電發(fā)全專項施工方案一、工程概況工程名稱：聯(lián)邦快遞轉運中心周邊市政道路迎賓大道延長線項目第二標段甩項工程施工總承包建設地點：廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)建設單位：廣州展維工程建設咨詢服務有限公司設計單位：中鐵第一勘察設計院集團有限公司監(jiān)理單位：廣州珠江工程建設監(jiān)理有限公司施工單位：廣州市番禺區(qū)市橋建筑工程有限公司聯(lián)邦快遞轉運中心周邊市政道路迎賓大道延長線工程處廣州市的西北部，位于白云區(qū)和花都區(qū)的交界處，本工程位于廣州市花都區(qū)南，白云區(qū)北線，距廣州新白云機場約23km是迎賓大道東向西的延線。與機場高速路銜接。目前，廣州新白云區(qū)機場與花都區(qū)，白云區(qū)的交通僅靠機場高速和一條支路聯(lián)系。西起至花都迎賓大道與G106國道交叉口東止于廣州機場高速公路。本工程的施工范圍迎賓大道路段為K1+475～K1+600、K2+620～K2+780及匝道NWK0+537～NWK0+690，全長約706米。其主要分部工程包括道路工程、排水工程、橋涵工程等共三個部分。根據(jù)施工線路的走向、施工特點及現(xiàn)場的周邊情況，將本工程整個施工范圍分為兩個施工區(qū)：第Ⅰ施工區(qū)路段，起止里程K1+475～K1+600，全長約125米；第Ⅱ施工區(qū)路段，起止里程K2+620～K2+780及匝道NWK0+537～NWK0+690，全長313米。為保證總控制工期，兩個施工區(qū)之間采用平行作業(yè)法施工。根據(jù)本工程的實際情況，施工臨時作業(yè)用電也按第Ⅰ施工區(qū)K1+475～K1+600和第Ⅱ施工區(qū)K2+620～K2+780及匝道NWK0+537～NWK0+690劃分。第Ⅰ施工區(qū)路段工作面負荷66kw,以發(fā)電機為主,計劃投入一臺90KW和一臺15KW發(fā)電機。發(fā)電機中型發(fā)電機供電。第Ⅱ施工區(qū)路段，除負責路段砼路面、排水管道施工外，包括箱涵2座，故用電量供求較大。二、設計依據(jù)《建筑工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范》GB5019493《廣州地區(qū)電氣設備裝置規(guī)程》《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46—2005）三、現(xiàn)場用電布置施工現(xiàn)場工程特點因線性走向,線路較長,采用發(fā)電機供施工使用。沿發(fā)電機兩端分布拉線時,主線采用三相五線制，嚴格執(zhí)行相關安全用電制度,必須符合下列規(guī)定：（1）、采用三級配電系統(tǒng)；（2）、采用TN S接零保護系統(tǒng)；TN S接零保護系統(tǒng)a、在施工現(xiàn)場專用變壓器的供電的TNS接零保護系統(tǒng)中，電氣設備的金屬外殼必須與保護零線連接。保護零線應由工作接地線、配電室（總配電箱）電源側零線或總漏電保護器電源側零線處引出。專用變壓器供電時TNS接零保護系統(tǒng)示意1工作接地；2PE線重復接地；3電氣設備金屬外殼（正常不帶電的外露可導電部分）；LLL3相線；PE保護零線；DK總電源隔離開關；RCD總漏電保護器（兼有短路、過載、漏電保護功能的漏電斷路器）；T變壓器b、當施工現(xiàn)場與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備的接地、接零保護應與原系統(tǒng)保持一致。不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。采用TN系統(tǒng)做保護接零時，工作零線（N線）必須通過總漏電保護器，保護零線（PE線）必須由電源進線零線
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