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塑膠跑道基礎(chǔ)施工組織設(shè)計方案(已修改)

2025-05-22 00:51 本頁面
 

【正文】 第一小節(jié) 塑膠跑道基礎(chǔ)施工方案塑膠跑道基礎(chǔ)施工方案基礎(chǔ)施工方案施工流程:毛石基礎(chǔ)壓實→200mm厚碎石層鋪設(shè)→150厚6%水泥石粉渣穩(wěn)定層→50mm厚粗瀝青砼→30mm厚細(xì)瀝青砼→13mm厚Pu塑膠面層毛石基礎(chǔ)壓實根據(jù)建設(shè)單位對田徑場跑道回填400mm厚毛石基礎(chǔ),我項目部采用18T壓路機對跑道區(qū)進行碾壓夯實,通過機械碾壓夯實,把回填毛石層壓實。200mm厚碎石層鋪設(shè)用激光經(jīng)緯儀、100m卷尺放好跑道兩側(cè)線,撒好白灰線,并每隔5m對稱打好標(biāo)志桿,用水準(zhǔn)儀放好碎石層控制標(biāo)高,回填整平碎石層采用一臺PC200挖掘機整平,做到碎石整平、分部均勻,后用18T壓路機對碎石層鋪設(shè)區(qū)域進行振動壓實,低振幅振壓2遍,速度為5km/h,再由一臺輪胎壓路機各壓2遍,共6遍,速度為6km/h。6%水泥石粉渣穩(wěn)定層施工:水泥石粉渣穩(wěn)定層施工150mm厚6%水泥石粉渣穩(wěn)定層施工:50mm,本穩(wěn)定層水泥劑量以6%,控制石粉、水泥、水用量,嚴(yán)格按照6%水泥石粉穩(wěn)定要求配合比配置施工,水泥、石粉、水拌合得均勻,且在最佳含水量下充分壓實,保證其干密度最大,其強度和穩(wěn)定性就高。石粉穩(wěn)定層從開始加水?dāng)嚢璧酵耆珘簩嵉难舆t時間要盡量最短,一般控制在12小時內(nèi),不應(yīng)超過3~4小時。碾壓采用18T壓路機進行碾壓,壓至表面平整、無明顯輪跡。水泥穩(wěn)定層壓實后必須保濕養(yǎng)護,防止忽干忽濕。(1)使用攪拌機翻拌,使達(dá)到均勻、顏色一致,并適當(dāng)控制含水量,現(xiàn)場以手握成團,兩指輕捏即散為宜,一般最優(yōu)含水量為14%~18%;如含水分過多或過少時,應(yīng)稍晾干或灑水濕潤,如有球團應(yīng)打碎,要求隨拌隨用。(2)水泥穩(wěn)定層應(yīng)分段夯筑,虛鋪厚度為200mm,夯實機具采用壓路機碾壓,遍數(shù)按設(shè)計要求的干密度由試夯(或碾壓)確定,一般不少于3遍。(3)明溝周邊不得采用壓路機夯實,必須采用人工配合立式打夯機夯實。,不得在排水管上部接縫,接縫處應(yīng)夯密實,并作成直槎。厚粗瀝青砼50mm厚粗瀝青砼、30mm厚細(xì)瀝青砼鋪設(shè)施工50mm組瀝青砼、30mm細(xì)瀝青砼分兩次施工,細(xì)瀝青砼需在粗瀝青砼施工質(zhì)量達(dá)到要求后,檢測合格后方可進行下一道工序30mm細(xì)石瀝青砼鋪設(shè)施工。(1)瀝青混合料拌和采用1臺拌和機現(xiàn)場拌料,并先將熱料貯存在熱料倉中,鋪筑前裝于自卸車。(2)瀝青混合料鋪筑,考慮到路面的寬度采用1臺攤鋪機整幅鋪筑。(3)瀝青混合料鋪筑找平方法:①上面層采用“基準(zhǔn)梁法”。采用二套桁架式滑移基準(zhǔn)梁,分別裝在攤鋪機兩側(cè)熨平板上,“滑靴”在新鋪面上,“滑桿”在下面層上,與攤鋪機同步前進。它的主要作用是提高上面層的平整度。②下面層采用“基準(zhǔn)鋼絲法”即在整幅寬度兩側(cè)。根據(jù)各層的設(shè)計標(biāo)高和橫坡度,~3mm鋼絲,將攤鋪機的自動找平感應(yīng)裝置放在鋼絲上,鋪筑時在鋼絲上移動,使鋪出面層的標(biāo)高、縱坡與鋼絲一致,平整度符合規(guī)范要求。,取得多種技術(shù)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,經(jīng)檢測合格并得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,即可開始跑道瀝青混合料的正式鋪筑。(1)瀝青混合料的拌制①瀝青混合料由1臺拌和機現(xiàn)場拌制,為了使攤鋪機連續(xù)不間斷的攤鋪,采取提前2h拌料,將熱料貯存在熱料倉中,存滿后即裝在自卸車上,準(zhǔn)備鋪筑。拌和機連續(xù)拌料貯存。②瀝青混合料鋪裝前,須經(jīng)試驗中心派員目測并檢測溫度,合格后填寫合格單才能進行鋪裝,發(fā)現(xiàn)花白料或溫度質(zhì)量不合要求者,按廢料處理。(2)瀝青混合料場內(nèi)運輸①瀝青混合料由3輛自卸車進行場內(nèi)裝運,運料前車廂應(yīng)涂防粘液。②裝料時車輛需前后移動,避免混合料發(fā)生離析。③料車到工地后,由專人指揮倒料,驗收料單;并設(shè)專人逐車檢測溫度,合格后方能進入鋪筑段。④嚴(yán)禁料車碰撞攤鋪機,運料車輛應(yīng)停在攤鋪機前10~30cm,由攤鋪機前滾輪頂著汽車輪胎同步前進,邊前進邊往攤鋪機中倒料。⑤運料車輛都應(yīng)服從施工現(xiàn)場的指揮。(1)找平方式上、由于各結(jié)構(gòu)層的礦料種類、質(zhì)地及合成級配不同,對各層的主要技術(shù)指標(biāo)要求不同,因此采用的找平方法也不一樣。1)下面層是聯(lián)結(jié)基層與面層的瀝青層。其作用除路面結(jié)構(gòu)的要求外,還為了彌補基層厚度不足,使下面層的標(biāo)高及層厚符合設(shè)計要求。2)下面層的平整度將直接影響上面層的鋪筑質(zhì)量。①下面層調(diào)平用“基準(zhǔn)鋼絲法”找平,即在鋪筑邊線外20cm左右打入穩(wěn)固的支撐桿(最好對應(yīng)中線樁號),支撐桿間距為10m,根據(jù)樁位處下面層頂設(shè)計高程加上一個常數(shù)為鋼絲標(biāo)高。②基準(zhǔn)鋼絲敷設(shè)的長度每段為300m左右,并配用專門有計量張力的標(biāo)尺。一般鋼絲長度在200~250m時其張緊力應(yīng)為100~130kN;鋼筋長度在250~300m時,其張緊力為150~200kN;使“基準(zhǔn)鋼絲”在10m內(nèi)產(chǎn)生的撓度最大不超過2mm,必要時應(yīng)加密支撐桿。③在彎道半徑較小段及邊坡點附近或加寬段前后應(yīng)加密支撐桿。④支撐桿和基準(zhǔn)鋼絲架設(shè)標(biāo)高經(jīng)核對無誤后,才能開始攤鋪,在鋪筑過程中現(xiàn)場應(yīng)設(shè)1~2人來回檢查,防止車輛、施工人員及其他機械碰撞支撐桿或鋼絲。3)上面層直接受行車荷載作用。上面層質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響道路的使用性質(zhì)及行車安全。上面層采用“基準(zhǔn)梁法”找平。在開始攤鋪前就將基準(zhǔn)梁安裝在攤鋪機上,并將自動找平傳感器放在基準(zhǔn)梁的某個部位。使攤鋪機攤鋪時帶著基準(zhǔn)梁一起前進。(2)攤鋪1)攤鋪前將熨平板預(yù)熱15~20min,使其接縫處原路面的溫度達(dá)65℃以上。2)調(diào)整攤鋪機熨平板①在新開始鋪筑路段,應(yīng)使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù),使熨平板與8‰的跑道橫坡一致,然后在全寬度范圍內(nèi)填5塊木塊,使熨平板放穩(wěn)。②在接著已鋪好的瀝青層鋪筑時,應(yīng)量出橫
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