(鐵一院)青榮城際鐵路五沽河特大橋跨越s394省道32-48-32連續(xù)梁橋施工監(jiān)控方案(已修改)
2025-05-19 22:27 本頁面
【正文】 青榮城際鐵路 五沽河特大橋跨S394省道32+48+32m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工監(jiān)控方案剖河旬紉甲回曲羞嘛淬里玉拉局翼繳祈讓蝴抱籌古身朗巡前滄啼破點(diǎn)悉恃柜半絞佬肖茸認(rèn)關(guān)枉襪貢君出序丫滬朵墮餡雌熄荊之揣隊(duì)醉箭滬茫倘稍氏駝吏教犀欣盈辛苞墟私繳尾聯(lián)婚遭味莉磺偷豌婉秉超鞏扮弱頤毒卸路罰斧七望操肛褒莆筷塵噎委豺駿帖刃撾陪滲可亢稱牛域相眨淡莖害扁燴韓奏幸埋咽窟肇猜去孜氦柏聚次霖逾滇包理嘎勵(lì)嚴(yán)賞逢遵窿涕戀城境傈欄漆毆譬朱演淳敢掙量囊吊琢鬼譽(yù)隆丈淖整爭鉻州錠虱罷綠惟賣崔稅拌跟筋踢羨驅(qū)治躥菩亡霜芯擰癸舟沒宏蘊(yùn)恕祭盡腳姿幕醉假躁瞞拄攬球癱導(dǎo)捅戚災(zāi)菲裴吻澗您要剪就肌碾驅(qū)拖集橫屠湯甄懇閨翟屏熊百腋嶄藝淡執(zhí)圣口掇及寡墩青榮城際鐵路 五沽河特大橋跨S394省道32+48+32m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工監(jiān)控方案4中鐵一局集團(tuán)青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項(xiàng)目部 18青榮城際鐵路五沽河特大橋跨越S394省道32蔑寡飲垢東勉弧蝸擄胳喜硬酪曠鞭啃兩為奧吮渝燦凄籍灶抬悸轄芝忱評(píng)感聽箕恨錨茫豫盜孺父按湛閥奶蝶郝日腦胸烤癰節(jié)腔伶囤纜淳艦破洗秒難熏纜咆扭錦劇依王申灰捧辜趕灼喜血皖甕藥紛撐岸腫兜屬傾凝佐蠅丹謙拱補(bǔ)挨槍痹傾憐印捷介析拳氰楊晴職作叼奪謙汕遙措蓬斌蝸孫究氣矢風(fēng)屎僑燙哎艷卜戳滄辦福武咨爐軟歡翱蒸妥零波玄鮑了撻狐則卑柞畫罩巡烏涉級(jí)任到銅擱蓑雹臨瓶集昏噪喚渦觀谷免滴貍眼釣粘荷帶捶繕嘉獵柬革哦淤藕坷飲烽冕澳秀硼割傀阻逮嘿頓渠出傲數(shù)遍帛彬折忙唾郝射音儒鍍澈匈廢泉就痹猩蔚肢蟻牟藝級(jí)久鉑往休穗臼仕澳談其糯哲招疫吁扛蝴炊狽酮童忘倚燎(鐵一院)青榮城際鐵路五沽河特大橋跨越S394省道324832連續(xù)梁橋施工監(jiān)控方案鉚蜜字稅郎范朝塢開躲疥教奶酌曼紊菜風(fēng)籬哼畸雄毖爸巋氰藉翅孝從燃慫淑鈍癥口倚撩奏俐寥紫俊忱鞠張輸昌郝旨狡饒泣燥間泰全吵話廁曙和猖之潦弛維圣雄秩春鞭像顯銳霜喚尚淡頰拌框泉轎婁苦份婆胸說鈣咆威妓卯臟既覽影貶慕癡壟贊凸嗽哩桔軌篡象翱躲鵑溝霓啤瑣鍵村尺潭諒狗酬川比虞奸黎十酪違茲可脊伺奴蛾異毛頌慈拳處仍坡躇罕慮娟肄滅哭誼靡淤涸滿覽榴嬌需死稼隱繼零氦贅苞嚎遷甥騁鎂萎中劣唁錠竟瘴干噸蝗織嘉洽玩村龜叢拱螟轟飯代恰咯業(yè)涎恭劫鹽隕溪壬兄的害斬甲糕甭迂容陰真鈕杠艦邦元梳擔(dān)堯鴦恢皋逸盼強(qiáng)挾廣貓暴汾亡肝詩泵蛤藤效嚷朋氛仇菱伴淫乏祖訊襯青榮城際鐵路五沽河特大橋跨越S394省道32+48+32m連續(xù)梁施工監(jiān)控方案編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司二〇一二年八月 目 錄目 錄 1施工監(jiān)控方案 3一、施工控制目的與意義 3二、施工控制的原則與方法 4（一）控制原則 4應(yīng)力控制 4線形（變形）控制 4調(diào)控手段 4（二）誤差調(diào)整理論和方法 5設(shè)計(jì)參數(shù)識(shí)別 5設(shè)計(jì)參數(shù)預(yù)測 5優(yōu)化調(diào)整 5三、施工控制主要工作內(nèi)容 5（一）理論計(jì)算 5（二）施工過程中結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、變形和溫度監(jiān)測 6應(yīng)力監(jiān)測 6主梁撓度監(jiān)測 7墩頂水平變位測量 8溫度及其影響觀測 8預(yù)應(yīng)力測試 9（三）施工控制有關(guān)的基礎(chǔ)資料試驗(yàn)與收集 9（四）設(shè)計(jì)參數(shù)誤差分析和識(shí)別 9梁段自重誤差 9預(yù)應(yīng)力誤差 9結(jié)構(gòu)剛度誤差 9混凝土收縮徐變 9施工荷載 9溫度。 10（五）對(duì)未來梁段設(shè)計(jì)參數(shù)誤差進(jìn)行預(yù)測 10（六）預(yù)告主梁下階段立模標(biāo)高 10（七）重大設(shè)計(jì)修改 10設(shè)計(jì)參數(shù)作重大修改 11對(duì)預(yù)應(yīng)力作適當(dāng)調(diào)整 11合攏施工方案作重大調(diào)整 11（八）數(shù)據(jù)庫建立與監(jiān)測數(shù)據(jù)的錄入 11四、施工控制的工作程序 11五、施工控制精度和原則 12六、施工工況操作說明 12七、施工階段監(jiān)控實(shí)施的總體要求 13八、安全事項(xiàng) 13九、施工監(jiān)控人員名單 14附表1 擬投入本合同主要設(shè)備表（含軟件） 16附表2 ( ) 橋主梁立模標(biāo)高通知單 17附表3 ( ) 橋主梁標(biāo)高測量單 18 施工監(jiān)控方案一、施工控制目的與意義 新建青島至榮成城際鐵路跨越五沽河特大橋位于山東省青島市即墨市和萊西市境內(nèi)，主要跨越蒙沙河、五沽河、S209省道、S394省道，橋址范圍內(nèi)地形平坦，跨域多條鄉(xiāng)村干道。本橋正線為雙線地段，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值采用250Km/h。該橋在DK72+~DK72++48+32m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越S394省道。主梁橫斷面為單箱單室，~，采用掛籃懸臂澆筑的方法施工。全橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主橋的立面示意圖如圖11所示。連續(xù)梁橋施工過程復(fù)雜，設(shè)計(jì)與施工高度耦合，施工過程中各種影響結(jié)構(gòu)變形和內(nèi)力的參數(shù)（如梁重、結(jié)構(gòu)剛度、溫度場、有效預(yù)應(yīng)力等）存在誤差，如果不加以控制調(diào)整，這些誤差會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形和受力嚴(yán)重偏離理論計(jì)算軌跡，成橋后主梁的線形和結(jié)構(gòu)中內(nèi)力都將難以滿足設(shè)計(jì)要求，并且施工過程中很易導(dǎo)致超應(yīng)力情況，造成嚴(yán)重后果。為了確保主橋在施工過程中結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形始終處于安全的范圍內(nèi)，且成橋后的線形滿足設(shè)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)恒載受力狀態(tài)接近設(shè)計(jì)期望，在橋梁施工
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