鋼梁的加固和改建ppt課件(已修改)
2025-05-19 04:41 本頁面
【正文】 鋼梁的加固和改建 主講教師：章韻 ? 運(yùn)營線上的既有橋涵，如果經(jīng)檢定其承載力不能滿足標(biāo)準(zhǔn)活載的要求，尤其是不能滿足現(xiàn)行活載的要求；或者由于整段線路的技術(shù)改造，既有橋涵的一些基本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不能滿足要求；或者由于使用年久橋涵病害比較嚴(yán)重等，均需對橋涵進(jìn)行加固和改建。 ? 決定橋涵加固、改建的程度和選擇加固、改建的方法，應(yīng)根據(jù)既有橋涵的特點(diǎn)及技術(shù)狀態(tài)、線路的重要性、現(xiàn)行及將來行駛的機(jī)車車輛載重、預(yù)計使用年限，加固和改建的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件以及是否容許間斷列車行駛等因素，加以綜合考慮。 ?一、鋼梁的加固 ? 鋼梁加固分為局部加固和全面加固兩種。 ?（一） 局部加固 ? 一座鋼梁的承載能力是由較薄弱的某一桿件或某一部分的承載能力確定的，故對某些承載能力不能滿足要求的桿件和聯(lián)結(jié)處進(jìn)行加固。使桿件或聯(lián)結(jié)處受力均衡，從而達(dá)到投資不大而能提高正座鋼梁的承載能力的目的。這是鋼梁加固中廣泛被采用的一種方法。 ?增加桿件橫斷面積 ? 此項(xiàng)加固在鋼料的布置上，應(yīng)使桿件受力時能發(fā)揮最大的作用，減輕原有桿件的負(fù)擔(dān)，并應(yīng)盡可能使與加固的重心重合或把重心偏差的數(shù)值減至最小限度。如對鈑梁，常采用增加主梁上下翼緣斷面，以增加其承受撓曲變形的能力，加固腹板以增加其承受剪切的能力
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1