【正文】 案例：邦巴迪爾公司（ B） ? “我想，一家公司持續(xù)不斷地進(jìn)步，那就好了，而不是在僅有的某一項(xiàng)業(yè)務(wù)中上下顛簸?！?19 世紀(jì) 80 年代，邦馬迪爾公司業(yè)務(wù)顯著，突然輝煌起來(lái)；上面的這一席話就是邦巴迪爾的董事長(zhǎng)羅倫寶多恩此間對(duì)公司形勢(shì)所作的評(píng)價(jià)。這個(gè)加拿大公司的名字一度曾成為雪地汽車的同義詞。該公司在開發(fā)“雪都”產(chǎn)品中所作的開創(chuàng)性努力受益頗豐。到 19 世紀(jì) 60年代后期，邦巴迪爾公司控制了雪地汽車市場(chǎng)幾近 58%的市場(chǎng)份額，大約是市場(chǎng)亞軍市場(chǎng)份額的 2倍。 雖然取得了如 此巨大的成功，但邦巴迪爾公司并未就此息鼓。羅倫寶多恩漸漸發(fā)現(xiàn)雪地汽車市場(chǎng)很有限，公司必須采取措施，排除休閑市場(chǎng)上各種不確定性因素的干擾。在整個(gè)9世紀(jì) 70年代和 80年代，寶多恩率領(lǐng)全公司采取多元化戰(zhàn)略，進(jìn)入娛樂休閑和交通運(yùn)輸?shù)钠渌I(lǐng)域。 進(jìn)入 90 年代以來(lái)，公司的年收入扶搖直上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 30 年前雪地汽車 2800萬(wàn)加元的銷售額。邦巴迪爾變成了一家巨大的公眾聯(lián)合公司，它在 7個(gè)國(guó)家設(shè)有生產(chǎn)工廠，有 34,000名職員。不過，雖然邦巴迪爾的年收入瘋狂上漲，但它的利潤(rùn)卻沒有跟上步伐。常年以來(lái)，一些業(yè)務(wù)堅(jiān)挺的業(yè)績(jī)并不足以補(bǔ) 償另一些業(yè)務(wù)中意想不到的損失（材料 15構(gòu)畫了邦巴迪爾的大致財(cái)務(wù)及組織狀況）。例如，運(yùn)輸業(yè)務(wù)集團(tuán)最近的虧損為 7,260 萬(wàn)加元，是邦巴迪爾各項(xiàng)業(yè)務(wù)中最大的一項(xiàng)年虧損業(yè)務(wù)。邦巴迪爾公司的發(fā)展戰(zhàn)略需要穩(wěn)定的利潤(rùn)進(jìn)帳作為支持基礎(chǔ)，但現(xiàn)實(shí)頗為撲朔迷離，不如寶多恩的心愿。 材料 1 邦巴迪爾公司的損益表， 1989~1993（單位：百萬(wàn)加元） 會(huì)計(jì)年度年終日： 1月 31 日 1993 1992 1991 1990 1989 凈銷售額 $ $ $ $ $ 銷 售成本 營(yíng)業(yè)收入 長(zhǎng)期貸款利息 其它利息費(fèi)用 其它費(fèi)用 稅前收入 所得稅 額外損失 凈收入 $ $ $ $ $ 資料來(lái)源 ：邦巴迪爾年度報(bào)告。 材料 2 邦巴迪公司的銷售額，按業(yè)務(wù)類型， 1989~1993（單位：百萬(wàn)加元） ?注：本案例是作者 1988 年的全新修訂版。 ?《邦巴迪爾：從雪地 氣車向大眾運(yùn)輸挺進(jìn)》，《商業(yè)周刊》， 1981 年 2月 23 日。 約瑟夫蘭培爾 紐約大學(xué) 加馬爾沙姆西 紐約大學(xué) 會(huì)計(jì)年度年終日： 1月 31 日 1993 1992 1991 1990 1989 航空 $ $ $ $ $ 國(guó)防 143． 7 交通運(yùn)輸 725． 6 311． 3 消費(fèi)者產(chǎn)品 資本業(yè)務(wù) 總計(jì) $ $ $ $ $ 資料來(lái)源 ：邦巴迪爾年度報(bào)告。 材料 3 邦巴迪爾公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，按業(yè)務(wù)類型， 1989~1993（單位：百萬(wàn)加元） 會(huì)計(jì)年度年終日 1月 31 日 1993 1992 1991 1990 1989 航空 $1806 $ $ $ $ 國(guó)防 28． 5 交通運(yùn)輸 消費(fèi)者產(chǎn)品 資本業(yè)務(wù) 總計(jì) $ $ $ $ $ 資料來(lái)源 ：邦巴迪爾年度報(bào)告。 材料 4 邦巴迪爾公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，按業(yè)務(wù)類型， 1989~1993（單位：百萬(wàn)加元） 資產(chǎn) 會(huì)計(jì)年度年終日： 1月 31 日 1993 1992 1991 1990 1989 現(xiàn)金及短期存款 $ $ $ $ $ 應(yīng)收帳款 金融收帳款 存貨 預(yù)付費(fèi)用 固定資產(chǎn) 626． 8 其它資產(chǎn) 總資產(chǎn) $ $ $ $ $ 負(fù)債及 所有者權(quán)益 短期貸款 8849 應(yīng)付帳款 應(yīng)付所得稅 長(zhǎng)期貸款 其它負(fù)債 可轉(zhuǎn)化票據(jù) 優(yōu)先股 股東權(quán)益 負(fù)債及所有者權(quán)益總計(jì) $ $ $ $ $ 資料來(lái)源 ：邦巴迪爾年度報(bào)告。 材料 5 邦巴迪爾公司業(yè)務(wù)單位結(jié)構(gòu)， 1993 P784 航空及國(guó)家 交通設(shè)備 機(jī)動(dòng)消費(fèi)產(chǎn)品集團(tuán) 北美航空集團(tuán) 北美交通設(shè)備集團(tuán) 機(jī)動(dòng)消費(fèi)產(chǎn)品集團(tuán) 加拿代爾（加拿大） 交通設(shè)備集團(tuán)公司 （加拿大、英國(guó)） 海都 /雪都分公司（加拿大） 德哈維蘭（加拿大） 邦巴迪爾 —— 羅泰斯 GmbM （奧地利） 李爾飛機(jī)公司（美國(guó)） LITDC 系統(tǒng)分公司 （加拿大、美國(guó)） 肖特集團(tuán) 斯堪豪多公司 （芬蘭） 肖特兄弟公司 邦巴迪爾 S A公司 （墨西哥） 英國(guó) 敖布恩技術(shù)公司 （美國(guó)） 邦巴迪爾歐洲履帶 BN 公司（比利時(shí)） 社會(huì) ANF工業(yè)公司 S A （法國(guó)） 邦巴迪爾 — 維恩公司 （奧地利） 邦巴迪爾普羅履帶公司 （英國(guó)） 工業(yè)設(shè)備分公司 （加拿大） 資料來(lái)源 ：邦巴迪爾年度報(bào)告。 邦巴迪爾公司乘“雪地汽車” 之春風(fēng) 雪地汽車的誕生 19 世紀(jì) 20年代中期，約瑟夫 — 阿蒙德邦巴迪爾在魁北克省瓦爾高特其父親的車庫(kù)中對(duì)雪地汽車進(jìn)行首創(chuàng)性的研究和開發(fā)。但是，一直到 1935年，邦巴迪爾才生產(chǎn)出第一輛雪地汽車。這輛雪地汽車的大車身是用膠合板做的，用的是履帶式的車輪，汽車的驅(qū)動(dòng)則采用一種笨重的老式內(nèi)燃機(jī)引擎。 這種早期的雪地汽車是用手工裝配的，因此其承載人數(shù)是可變的，從 5 人到 25 人都可以。這種汽車的裝配可以根據(jù)不同顧客的具體需要進(jìn)行調(diào)整。到 1942 年，約瑟夫一阿蒙德以其車庫(kù)為基礎(chǔ)，組建了邦巴迪爾雪地汽車有限公司，生產(chǎn)雪地汽車， 為魁北克省偏遠(yuǎn)地區(qū)的醫(yī)生、傳教士、伐木工、森林工作人員、礦井看站工以及農(nóng)場(chǎng)工人提供交通服務(wù)。 二戰(zhàn)開始后，邦巴迪爾對(duì)其雪地汽車的基本設(shè)計(jì)模型進(jìn)行了改進(jìn)，生產(chǎn)一種加拿大軍隊(duì)用的雙軌裝甲運(yùn)輸車“企鵝”。之后，由邦巴迪爾公司生產(chǎn)和開發(fā)的雪地汽車經(jīng)久耐用，頗受消費(fèi)者歡迎，所以，公司又以其基本技術(shù)為基礎(chǔ)，開發(fā)和生產(chǎn)了各種不同的專業(yè)化工業(yè)設(shè)備。主要用于以下領(lǐng)域的專業(yè)化應(yīng)用：林業(yè)、伐木、石油勘探、排雪。 后來(lái)，約瑟夫 — 阿蒙德及其兒子杰麥恩在基本設(shè)計(jì)模型的基礎(chǔ)上開發(fā)和生產(chǎn)一種體積更小、重量更輕的雪地汽車，僅容納 12人。這 個(gè)新車模型的關(guān)鍵之處是采用了一種最近推出的雙輪機(jī)動(dòng)踏冰車的引擎和一種全塑履帶，其中所采用的全塑履帶內(nèi)有鋼條來(lái)支撐車輛的負(fù)荷。到 1959 年，這第一輛為個(gè)人消費(fèi)者設(shè)計(jì)的雪地汽車最終推向了市場(chǎng)。開始，約瑟失 —阿蒙德想把他的這個(gè)發(fā)明叫作“雪狗”，但最終它還是給它起了一個(gè)雙語(yǔ)名字：雪都。 雪地汽車的發(fā)展 1964年，約瑟失 — 阿蒙德死后，邦巴迪爾公司的職員有 700名，其產(chǎn)品頗受歡迎 —— 雪都的銷量為 16,500 輛，而且需求量還在日益上升。約瑟夫 — 阿蒙德的兒子杰麥恩接管了總裁一職，但不久之后，他也因健康原因放棄了這一職位。 公司的大權(quán)落到了他的女婿羅倫寶多恩的手中；寶多恩是一名注冊(cè)會(huì)計(jì)師，是舍布羅客大學(xué)第一批管理學(xué)研究生中的一員。寶多恩認(rèn)為對(duì)于雪地汽車所擁有的潛力進(jìn)行充分的開發(fā)和利用，還存在某些阻礙因素： 公司創(chuàng)業(yè)開始為內(nèi)在本質(zhì)特性了兩個(gè)根本問題。第一，公司沒有研究開發(fā)部門，因?yàn)楣镜倪@項(xiàng)工作全由約瑟夫 — 阿蒙德邦巴迪爾的腦子完成了。第二，他所創(chuàng)建的公司就很自然地成了一家以生產(chǎn)制造為中心的公司了。公司生產(chǎn)的產(chǎn)品是為滿足現(xiàn)有市場(chǎng)需求 —— 從事實(shí)際工作的大型機(jī)器，而不去創(chuàng)造和尋找新的市場(chǎng)。 2 寶多恩設(shè)立了 Ramp。D 部，建立了一體化的市 場(chǎng)營(yíng)銷系，加速生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)以進(jìn)行高效的大規(guī)模生產(chǎn)。公司的廣泛研究表明：雪地汽車有一個(gè)未開發(fā)的市場(chǎng)，不僅是交通運(yùn)輸，而且還有休閑娛樂和體育。邦巴迪爾公司大力投資進(jìn)行潛在市場(chǎng)的開發(fā)。在隨后的幾年之中，邦巴迪爾公司進(jìn)行了大量的廣告宣傳，建立了特約經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并且建立了覆蓋加拿大、美國(guó)和歐洲的 18個(gè)地區(qū)性銷售集團(tuán)；邦巴迪爾公司成了雪地汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，并且將雪都商標(biāo)變成了雪地汽車的一般代名詞。 不過，邦巴迪爾公司的成功帶來(lái)了其它雪地汽車生產(chǎn)商對(duì)該市場(chǎng)的進(jìn)入，絕大多數(shù)新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是美國(guó)公司，它們一直在密切關(guān)注雪地汽車 業(yè)務(wù)的發(fā)展。但是，寶多恩并沒有被競(jìng)爭(zhēng)的加劇嚇倒。他非常自信，公司有能力維持其領(lǐng)導(dǎo)地位： 這個(gè)行業(yè)看起來(lái)很簡(jiǎn)單。人人都說(shuō)：“呵，我們明天早晨進(jìn)入就可以無(wú)所不獲。”但是實(shí)際上并非如此簡(jiǎn)單。和那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于相比，我們所有的優(yōu)勢(shì)是：我們吃雪，我們懂雪，我們自己就是雪地汽車駕駛者。 1 為了保證公司能迎接和應(yīng)付這日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，寶多恩還決定開始購(gòu)并公司的大部分供應(yīng)商；它的大部分供應(yīng)商都位于魁北克省。這一系列的購(gòu)并活動(dòng)使公司擁有了眾多的子公司和分公司，它的這些子公司和分公司生產(chǎn)的產(chǎn)品都是與雪地汽車生產(chǎn)有關(guān)的零配件和附件 （參見材料 6）。公司的這次兼并潮高潮是公司花 3,000萬(wàn)加元兼并了羅維（ RotaxWerk）公司，羅維公司是一家奧地利公司，主要生產(chǎn)雪地所用的雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。到 1970年，邦巴迪爾自己以及其子公司和分公司的生產(chǎn)設(shè)施已經(jīng)能提供雪都所用的 1,400個(gè)零配件的 90%以上。寶多恩認(rèn)為很有必要采取這些行動(dòng)，因?yàn)檫@些行動(dòng)可以預(yù)防競(jìng)爭(zhēng)的加劇，特別是可能爆發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)：“如果爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，我們將來(lái)陣以待。這一直是我們的第一個(gè)念頭。” 2 這之后，邦巴迪爾公司的購(gòu)并了其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 1971年，邦巴迪爾公司最終完成了 2 《邦巴迪爾“滑出了成功”》，《國(guó)際企業(yè)管理》， 1972 年 1月。 1 《雪地活？》，《福布斯》， 1870 年 2月 1日。 2 《受比德》。 從母公司