【正文】 。元江至蔓耗高速公路（紅河段）蓋梁專項施工方案 編制： 審核： 審批： 元江至蔓耗高速公路土建六分部2016年 11月1日 可編輯修改目 錄一、工程概況 1 1： 1： 1二、編制依據(jù) 2： 2： 2： 2三、施工計劃 3： 3： 3： 3四、施工工藝技術(shù) 蓋梁施工工藝流程圖（詳見下圖） 4： 6 6 加工與安裝 7 8 9 9 10 10五、施工安全保證措施 11 11建立健全安全保證體系 11支架搭設(shè)安全措施 12鋼筋、模板、砼施工安全措施 12預(yù)防物體打擊安全措施 13機械設(shè)備使用安全措施 14安全用電措施 14施工現(xiàn)場防火措施 15： 16： 18事故處理原則： 18安全應(yīng)急組織機構(gòu)： 18各部門的職責(zé)： 18高墩危險源分析： 19預(yù)防措施及相應(yīng)物資準(zhǔn)備： 19六、勞動力計劃 206．1管理人員配置 206．2施工人員配置 21七、計算書及相關(guān)圖紙 227． 22 26一、工程概況 元江至蔓耗高速公路紅河段起點位于云南省玉溪市灃江鎮(zhèn)，終點至紅河州個舊市蔓耗鎮(zhèn)，橫貫紅河州中部區(qū)域，是云南省道網(wǎng)規(guī)劃（2014年2030年）中的北南縱線S35重要路段；是《云南省公路水路郵政交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》新開工高速公路32條之中的其中一條；也是紅河州“綜合交通大會戰(zhàn)”與“縣縣通高速”目標(biāo)規(guī)劃中的關(guān)鍵性和樞紐性項目。項目的建設(shè)對帶動區(qū)域及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有關(guān)鍵性重要意義。我土建六分部負(fù)責(zé)K48+200至K61+200處的工程施工，內(nèi)含大橋11座，中橋6座。蓋梁分為5種，其中圓墩柱有3種，長寬高分別為：** 、** 、**（單位：m），空心薄壁墩的有2種，長寬高分別為：**2 、**（單位：m）。 ：橋址區(qū)屬構(gòu)造剝侵蝕低中山河谷地貌，橋址區(qū)沖溝發(fā)育，橋梁各墩臺位于一緩坡上，地形相對較陡，自然坡度15176。25176。，地表以山林、旱地為主，上覆第四系殘坡積碎石土，稍濕，中密狀態(tài)，局部松散，塊石為片麻巖，厚度為13米，局部含少量粉質(zhì)黏土和塊石，下伏基巖為灰色，灰白色片麻巖。：此地氣候?qū)賮啛釒降丶撅L(fēng)氣候類型，具有“一山分四季，隔里不同天”的立體氣候特點。，雨水集中在79月。常年主導(dǎo)風(fēng)向東南風(fēng)。二、編制依據(jù)：兩階段施工圖設(shè)計《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTB G012014）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJGF80/12004）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG T F502011) 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ F902015）：本方案遵守設(shè)計文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)中各項規(guī)定進(jìn)行編制。工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期和對本合同段完工時間的要求，考慮雨季對施工生產(chǎn)的影響。各個單項工程以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達(dá)到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證合同段整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標(biāo)的全面實現(xiàn)。施工計劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè)，強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進(jìn)，均衡生產(chǎn)。積極引進(jìn)、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。本方案推行“可控成本管理”，全面落實工期、質(zhì)量、安全、成本責(zé)任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗和試驗、不合格品控制以及環(huán)保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標(biāo)，保證投標(biāo)各項承諾的實現(xiàn)。：本方案編制范圍為元蔓高速土建六分部內(nèi)橋梁蓋梁施工。三、施工計劃： 我分部內(nèi)蓋梁施工預(yù)計2017年3月1日開始，2018年5月1日結(jié)束。： ：一座橋蓋梁施工機械設(shè)備表序號名稱型號數(shù)量用途1塔吊TC5013B1臺吊運模板、機具1汽車吊STC250H1臺吊運模板、機具2裝載機501臺后臺供制3手動葫蘆10KN、50KN各2只模板拆除、安裝4全站儀ES52，1臺模板放線5水準(zhǔn)儀精度1mm1臺6直螺紋連接機φ40以下1臺鋼筋接頭7混凝土拌合機1000L2臺8鋼筋切斷機5401臺鋼筋加工9鋼筋彎曲機φ40以下2臺鋼筋加工10鋼筋調(diào)直機4～14mm1臺鋼筋加工11振搗器φ50插入式2臺混凝土施工12吊籃承重200kg2臺拆除作業(yè)13抽水機揚程120m1臺供水14發(fā)電機120kW1臺發(fā)電備用一般小型機具：手推車、鎬、鍬、手鏟、釬、線墜、吊桶、溜槽、振搗棒、插釬、照明燈（低壓36V、100W），安全帽、安全帶等。四、施工工藝技術(shù)、蓋梁施工工藝流程圖（詳見下圖）測量放樣安設(shè)抱箍或鋼支撐及平臺安裝底模修鑿接頭混凝土測量放樣調(diào)整底模板鋼筋制作安裝、調(diào)整安裝側(cè)模板澆筑蓋梁混凝土拆 模養(yǎng) 生驗 收砼拌和試件制作檢 驗不合格合格蓋梁工藝流程圖圓柱墩采用抱箍法施工蓋梁，橋墩在墩柱施工完成后，根據(jù)蓋梁設(shè)計標(biāo)高算出抱箍鋼帶下緣在墩柱的確切位置，并做好標(biāo)記，以便抱箍準(zhǔn)確就位。首先安裝承重抱箍, 利用抱箍握緊墩柱產(chǎn)生的磨擦力來承擔(dān)蓋粱自身重量和施工荷載。抱箍與墩柱之間加一層8mm厚的橡膠墊，目的是增加抱箍與墩柱之間的磨擦力, 不啃傷墩柱砼。抱箍在每次使用前需經(jīng)過認(rèn)真檢查，必須保證所有焊縫均飽滿、不開焊，否則應(yīng)加焊。抱箍用高強螺栓在緊固時必須保證每個螺栓受力均勻且達(dá)到設(shè)計拉力強度，確保抱箍與墩柱之間有充分的摩擦力以及承受上部荷載。在施工時，現(xiàn)場管理人員必須對每個螺栓的緊固情況進(jìn)行認(rèn)真檢查。在每承重抱箍下端加裝一副抱箍，兩抱箍間以方木、木楔支撐，以提高承載力，增加抱箍可靠性，抱箍上為50T機械千斤頂用于調(diào)整承重橫梁?？招谋”诙占癥型墩采用穿心鋼棒法施工蓋梁，在墩身中預(yù)埋140PVC管，拆模后在鋼護(hù)筒內(nèi)安放直徑10cm鋼棒，由它來承受模板及整個蓋梁的重量。這種體系的優(yōu)點是模板及整個蓋梁的重量通過鋼棒傳至墩身，由墩身承受，傳力途徑簡單明確，且支撐和施工平臺可以循環(huán)利用。施工完最后一節(jié)墩身時，距墩頂65cm左右，在墩身順僑向方向預(yù)埋140PVC管，間距均勻，待拆模后安放鋼棒上放置I50工字鋼，再在工字鋼上搭