【正文】 河橋預(yù)應(yīng)力空心板梁吊裝方案作者：日期：合肥市北京路（花園大道至錦繡大道）工程十五里河橋、許小河橋20m預(yù)應(yīng)力空心板梁吊裝方案中國中鐵中鐵十局集團(tuán)有限公司北京路項(xiàng)目部 2016年4月目錄一、 編制依據(jù) 4 4 4 4二、 工程概況 4 4 5 5 5 6三、 管理目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu) 6%。 6： 7 7 7四、 施工準(zhǔn)備 7 7 8 8 10 10五、 板梁裝車運(yùn)輸及安裝程序與步驟 1喂梁 11 13六、資源配置 1設(shè)備配置 1檢（試）驗(yàn)設(shè)備配置表 1周轉(zhuǎn)料配置 20 20 材料儲(chǔ)存 20 材料管理 20 機(jī)械設(shè)備、材料組織安排 20 20 21七、各項(xiàng)保證措施 22 22 22 23 25 25 27 28八、質(zhì)量保證措施 31九、應(yīng)急預(yù)案 32 32 33： 33 33 34 34 35 35 35 38 38 38 38 39 39 39十 、引用的設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 40附：50噸、80噸、130噸、200噸吊車起重性能表 40合肥市北京路（花園大道至錦繡大道）工程許小河橋及十五里河橋20m空心板梁架設(shè)吊裝方案一、 編制依據(jù)①招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙、現(xiàn)場實(shí)際情況以及我公司現(xiàn)有的設(shè)備情況進(jìn)行編制。②國家及相關(guān)行業(yè)規(guī)程、規(guī)范、評定標(biāo)準(zhǔn)。另外依據(jù)如下操作規(guī)程編制GB50821985《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》 ；GB/T59921986《起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)及報(bào)廢規(guī)范》 ；G606J1985《起重機(jī)安全規(guī)范》 ；許小河橋、十五里河橋20m空心板梁架設(shè)施工。（1）嚴(yán)格遵守相關(guān)招標(biāo)文件相關(guān)要求；（2）領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，結(jié)合工程實(shí)際特點(diǎn)，采用科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用的施工方案，確保實(shí)現(xiàn)杭埠河大橋建設(shè)的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等各項(xiàng)要求，完成工程施工建設(shè)；（3）充分考慮本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)及施工難點(diǎn)；（4）以總體施工部署、施工進(jìn)度安排、主要施工項(xiàng)目及關(guān)鍵工序的施工方案和各項(xiàng)保證措施為本施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容；（5）合理安排施工順序，組織快速施工，盡量減少安全防護(hù)和交通疏解方面的影響；（6）堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。二、 工程概況工程名稱：北京路（花園大道—錦繡大道）工程工程地點(diǎn)：合肥市包河區(qū)建設(shè)單位：合肥市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局監(jiān)理單位：安徽省建設(shè)監(jiān)理有限公司勘察單位：安徽省城建設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)單位：安徽省城建設(shè)計(jì)研究院施工單位：中鐵十局集團(tuán)有限公司（1）地形復(fù)雜、運(yùn)距較長，施工組織和交通疏導(dǎo)難度大。（2）環(huán)境保護(hù)、文明施工高，大型吊裝作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大。本項(xiàng)目位于合肥市包河區(qū)，起訖樁號(hào)K0+000至K1+885，全長1885m，屬城市主干道，規(guī)劃紅線寬50m，道路北起花園大道，南至錦繡大道。本次設(shè)計(jì)的橋梁為許小河橋及十五里河橋兩座。許小河橋梁在K0+，結(jié)合規(guī)劃河道斷面本次橋梁設(shè)置為（20+20+20）m空心橋板，橋梁與河道斜交，斜交角為道路行進(jìn)方向右偏118度。上部結(jié)構(gòu)：采用20米一跨預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。，預(yù)制梁寬：，，一跨30片空心板，全橋共90片空心板?？招陌宀捎肅50號(hào) 混凝土，預(yù)應(yīng)力均采用低松弛高強(qiáng)鋼絞線，公稱直徑162。，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860Mpa。下部結(jié)構(gòu)：樁柱式橋墩，樁接蓋梁橋臺(tái)。十五里河橋梁，結(jié)合十五里河河道寬度，此次橋梁設(shè)置為（20+20+20）m空心橋板。上部結(jié)構(gòu)：采用20米一跨預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。，預(yù)制梁寬：，，一跨39片空心板,全橋共117片空心板?？招陌宀捎肅50號(hào) 混凝土，預(yù)應(yīng)力均采用低松弛高強(qiáng)鋼絞線，公稱直徑162。，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860Mpa。下部結(jié)構(gòu)：樁柱式橋墩，樁接蓋梁橋臺(tái)。 空心板梁中板梁重約為34噸，邊板重約35噸。吊裝高度最高為5米左右，經(jīng)施工現(xiàn)場的實(shí)際勘察及技術(shù)人員的共同研究后，采用一臺(tái)35噸吊車和一臺(tái)50噸吊車抬吊裝梁，一臺(tái)200噸吊車單吊架設(shè)的方法進(jìn)行板梁的吊裝工作。預(yù)制板梁的運(yùn)輸采用3臺(tái)50T輪胎式運(yùn)梁車（俗稱“炮車”）進(jìn)行運(yùn)輸，該方案具有穩(wěn)定可靠、安全性高、機(jī)動(dòng)性高等優(yōu)點(diǎn)，是預(yù)制板梁架設(shè)的首選方案。 主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位總數(shù)量備注1中跨中梁片242中跨邊梁片243邊跨中梁片324邊跨邊梁片325地基換填處理（級配碎石及灰土）m318006地基換填處理（級配碎石及灰土）m3600 控制和重難點(diǎn)工程的分析與對策表序號(hào)控制和重點(diǎn)、難點(diǎn)工程分析對　　　　策1繁華大道、重慶路、花園大道、寧夏路、黃河路/老包河大道及梁場上坡運(yùn)梁①在各個(gè)路段指定專人安全防護(hù)，行駛速度控制在5Km/h以內(nèi)。②運(yùn)輸炮車經(jīng)過各個(gè)交口處時(shí)要派專人指揮，確保居中行駛，箱梁與牽引車、炮車固定牢靠。③進(jìn)去施工便道后采用挖機(jī)在炮車尾部進(jìn)行必要時(shí)的緊急制動(dòng)或助推。2汽車吊架梁安全風(fēng)險(xiǎn)大①嚴(yán)格按照方案執(zhí)行，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”。②對地基處理的承載力必須經(jīng)過試驗(yàn)檢測，吊車支腿支立要嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行。③兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)作業(yè)吊一個(gè)工作物時(shí)，必須制定完善的安全措施，由一人統(tǒng)一指揮。吊裝時(shí)，兩車的升降速度要相等，每車分擔(dān)的負(fù)荷不能超過所允許的最大重量的80％。④操作司機(jī)必須持證上崗，并具備5年以上類似吊裝經(jīng)驗(yàn)。三、 管理目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu)%。 杜絕三級及以上質(zhì)量事故和嚴(yán)重影響企業(yè)聲譽(yù)的四級質(zhì)量事故；交驗(yàn)工程質(zhì)量滿足業(yè)主要求。：十五里河橋2016年 5 月1 8 日2016年 6月 5 日，許小河橋2016年 6 月 15 日2016年 6月 30 日，根據(jù)工程特點(diǎn)及工程數(shù)量總體在項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，針對許小河橋、十五里河橋20m空心板梁梁架設(shè)配置副經(jīng)理1人、技術(shù)主管1人，技術(shù)員2人、試驗(yàn)員2人、測量員2人、領(lǐng)工員2人。圖41 組織機(jī)構(gòu)框圖根據(jù)施工內(nèi)容設(shè)2個(gè)作業(yè)隊(duì)。架梁施工隊(duì)：負(fù)責(zé)許小河橋、十五里河橋空心板梁的運(yùn)輸及架設(shè)。橋面系施工隊(duì)：負(fù)責(zé)已架設(shè)的梁體進(jìn)行連接，鉸縫、橋面鋪裝等橋面系施工作業(yè)。四、 施工準(zhǔn)備、十五里河橋梁橋臺(tái)南北兩側(cè)位置修筑一條臨時(shí)便道，長約150250m，寬68m，同時(shí)部分地方利用現(xiàn)有的道路。現(xiàn)場配備6臺(tái)對講機(jī)便于現(xiàn)場調(diào)度，同時(shí)現(xiàn)場每人均有手機(jī)一臺(tái)，電話隨時(shí)保持聯(lián)系。、架梁設(shè)備到位后，檢查各個(gè)設(shè)備的各項(xiàng)性能及鋼絲繩和掛鉤的安全性，經(jīng)調(diào)試符合規(guī)范規(guī)定。、梁端兩側(cè)邊線和梁端線。，墊石頂部必須提前按設(shè)計(jì)要求打磨平整，使支座能夠與下部支撐面接觸密實(shí)。，保證梁長、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，梁體表面清理干凈。，支座安裝后必須確保頂面水平，相鄰或?qū)歉卟畈坏贸^2mm。，合理組織施工人員、施工機(jī)械。，保證地基承載力。，并設(shè)警戒區(qū)域，安放警戒線，確保施工的安全有序進(jìn)行。，備好書面架梁方案和安全措施，待批準(zhǔn)后按時(shí)實(shí)施。，并通過質(zhì)量驗(yàn)收。，吊裝現(xiàn)場場地進(jìn)行平整并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，通往工地各施工便道進(jìn)行清理，各轉(zhuǎn)彎口進(jìn)行拓寬以滿足運(yùn)梁車行駛要求。，現(xiàn)擬訂如下路線：從梁板預(yù)制場至許小河（十五里河）橋，炮車沿線依次經(jīng)過： 梁板預(yù)制場→ 繁華大道 → 重慶 路→花園路→寧夏路→黃河路（老包河大道）→許小河橋（十五里河橋）。上述線路路況良好，具備運(yùn)梁條件，全程約10km，需提前和轄區(qū)交警大隊(duì)進(jìn)行溝通，積極辦理相關(guān)運(yùn)輸手續(xù)。依據(jù)現(xiàn)有施工圖設(shè)計(jì)，邊板的吊裝重量約為35T，中板的吊裝重量約為34T，我部擬投入如下主要設(shè)備用于預(yù)制板梁的運(yùn)輸及架設(shè)安裝： 。 。其吊車起重性能見附件。 ：待預(yù)制板梁通過車輛運(yùn)輸至工地現(xiàn)場后， 擬選用鋼絲繩為637+1型號(hào)為 6 37361770（6股,每股37絲,鋼絲繩直徑Φ36mm，鋼絲繩抗拉強(qiáng)度為1770MPa，材質(zhì)為鋼芯鋼絲繩）進(jìn)行捆綁，四角采用特制鋼板包邊，防止刃角的破碎，綁扎點(diǎn)對稱，起吊孔設(shè)置于梁端向內(nèi)70120cm位置。鋼絲繩的夾角為60176。，見下圖： 兩個(gè)吊車進(jìn)行抬吊時(shí)鋼絲繩受力驗(yàn)算：每根鋼絲繩的拉力：S=Q/n*1/sinβ=155/2*=90kN。吊索水平分力：H=S* cosβ=90*cos60=45kN根據(jù)《橋梁施工工程師手冊》第302305頁中的數(shù)據(jù)可知，取鋼絲繩的安全系數(shù)k=8，容許拉力T=90KN（預(yù)制板梁按35噸計(jì)算，鋼絲繩受力為9噸），則破斷拉力P’=T*k=90*8=720KN,而用作綁扎起吊構(gòu)件的鋼絲繩一般采用6*37+1的規(guī)格，即6股每股37絲的鋼絲繩，取抗拉強(qiáng)度σ=1850Mpa的鋼絲繩。查表124，選用d=36mm鋼絲繩，其破斷拉力：P’=898*=720 KN（安全）。：=33592kg,G=mg=33592*采用4根鋼絲繩兩端捆綁起吊，起吊夾角60度，鋼絲繩受力為：F=（1/2*G/coca）/2=(*)/2=.P=T/K（式中 T鋼絲繩的破斷拉力,kN。K鋼絲繩的安全系數(shù),K取值為6）P =aΣS0K鋼絲繩的容許拉力可按下式計(jì)算： =*731/6= 式中P——鋼絲繩的容許拉力（kN）；ΣS0——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）； a ——考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，對637鋼絲繩，（6*19鋼絲繩a=、6*37鋼絲繩a=、6*61鋼絲繩a=）； F=，P=；所以PF鋼絲繩安全。因此20m空心板梁吊裝采用36mm鋼絲繩即可滿足要求。所有設(shè)備在投入使用前通過相關(guān)部門檢驗(yàn)和標(biāo)定，并經(jīng)試吊合格后方可投入使用。 50T輪胎式運(yùn)梁車（俗稱“炮車”）：共投入3臺(tái)，車型為斯太爾重型半掛牽引車，額定載重為50T，車況良好。 ，卸扣的材料是合金鋼軸經(jīng)過鍛造及熱自理調(diào)質(zhì)處理。，安全負(fù)荷為25t，滿足施工要求?，F(xiàn)場吊裝人員為12人，具體如下：QY25噸汽車吊駕駛員： 1人 操作工：3人QY50噸汽車吊駕駛員： 1人 操作工：3人QY80噸汽車吊駕駛員： 1