【正文】 公路工程主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、路基工程根據(jù)本工程的地質(zhì)、地形及工程特點，路基土石方工程由2個土方施工隊組織施工，各施工隊作業(yè)組在其施工區(qū)域分成若干個作業(yè)面，平行流水作業(yè)。土方開挖采用挖掘機開挖，人工配合刷坡，推土機配合裝載機裝渣，自卸汽車運輸。路堤采用挖掘機裝，自卸汽車運，分區(qū)分層填筑，推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機壓實。（一）路基土方路基挖方土方開挖放出路基開挖邊線，采用推土機或挖掘機按設(shè)計坡率自上而下進行逐次開挖，不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。開挖方式采用橫向全寬開挖法，挖掘機與自卸車配合或推土機與裝載機、自卸車配合，將適宜材料直接拉運到填方地段。如屬非適用材料，將非適用材料運至指定地點堆放，基底平整壓實到設(shè)計要求的密實度后采用規(guī)定的合格材料進行換填處理。此外，對半填半挖路段，若挖方處達不到半幅路基寬度，采用超挖并回填與填方性質(zhì)相同的材料后壓實的施工方法。土質(zhì)挖方段及土質(zhì)路床填土高度小于800mm的路段，應(yīng)反挖至路床頂面以下800mm，反挖斷面應(yīng)為矩形。對于挖方路段，反挖寬度為兩側(cè)邊溝內(nèi)側(cè)之間的距離，對于填方路段，反挖寬度為設(shè)計橫斷面兩坡腳線之間的距離。開挖后的基底壓實度應(yīng)滿足要求，再分層填筑6%石灰改善土至路床頂，當(dāng)基底壓實度達不到要求時繼續(xù)翻挖40cm填4%石灰改善土。路基填方施工（1）施工準(zhǔn)備 a、施工測量和放樣按圖紙及有關(guān)規(guī)定進行線路及高程的復(fù)測、水準(zhǔn)點及控制樁的核對和增設(shè)，并對路線橫斷面進行測量與繪制。b、修筑施工便道施工便道本著少占耕地的原則，盡量利用既有道路。（2）基底處理路堤施工的基底，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應(yīng)的方法與措施處理。a、填筑前，按規(guī)定對基底范圍內(nèi)的地表雜土，樹根等進行清除，清表土堆放在路基北側(cè)與杭宣鐵路間空地，用于工程后期的中央分割帶、互通、邊坡、棄土場和取土場的綠化或復(fù)耕。b、對不同高度路堤根據(jù)設(shè)計文件要求進行基底處理施工。c、半填半挖和陡坡路堤，或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)設(shè)計要求采取防滲加固措施。（3）壓實工藝試驗路堤填方施工前28天，先根據(jù)填料及壓實機具不同選擇不小于200m（全幅路基）長度的路堤段進行碾壓工藝試驗，據(jù)此選定最佳工藝參數(shù)，包括填料的最佳含水量、填料的松鋪厚度，以及壓實機型、行進速度、壓實遍數(shù)等。（4）路堤填筑采用“四區(qū)段、八流程”工藝施工。“四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于正確檢測密實度?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實度符合規(guī)范要求。填筑中先用推土機攤鋪，人工找平，再壓路機碾壓，機械不能及的邊角、涵洞邊及臺后，用人工配合攤鋪、小型機械碾壓。a、土路堤施工路基填筑時，根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實，采用自卸汽車（遠距）和推土機運土，推土機攤鋪，振動壓路機壓實。開工前根據(jù)路堤高度與工藝參數(shù)按路基橫斷面全寬度縱向分層，計算分層層數(shù)，并繪出分層施工圖，填土松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，填筑至路床頂面最后一層厚度不應(yīng)小于10cm。填筑時每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度30cm，保證路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，嚴(yán)禁兩種及以上填料混填，當(dāng)?shù)匦纹鸱?，高低不平時，則由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。作業(yè)區(qū)段交界處，若不在同一時間填筑，則先填筑的地段應(yīng)按1：1坡度，分層預(yù)留臺階；若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于3m。本項目周圍可選土場多為泥質(zhì)砂巖及泥巖，該巖質(zhì)水穩(wěn)定性較差且有進一步崩解破碎和強度軟化的可能，施工中對于填料中少量的大塊硬質(zhì)巖石應(yīng)剔除或破碎，以確保路基壓實的均勻性，填料運到填方段卸料后采用162kw以上的三齒推土機耙松，耙壓遍數(shù)不少于三遍，耙壓后采用50t以上的羊角碾振壓35遍，速度控制在23km/h之間，保證巖石料徑在25cm以內(nèi)。由于泥質(zhì)砂巖及泥巖易受雨水影響，為避免產(chǎn)生不均勻深降導(dǎo)致失穩(wěn)，軟弱土、低洼易積水，地下水位高路段底部應(yīng)禁止采用，要采用水穩(wěn)性良好的填料填筑，清除積水，截斷水源。b、低填淺挖路基（路床加路面）的低填及挖方路段對路床層位或原地表部分進行反挖處理，土質(zhì)及全風(fēng)化石質(zhì)路段根據(jù)地質(zhì)條件反挖處理。具體處理方案為反挖至80cm路床底，分層壓實回填6%石灰改善土，當(dāng)壓實度不能達到93%時，繼續(xù)超挖40cm，采用40cm厚4%石灰改善土分層壓實回填。低填及挖方段路床反挖方為二類以上土?xí)r可就地翻曬摻灰利用；反挖為石巖時，可用于其他路段的路堤填筑，同時需要借土填筑路床；反挖為素填土?xí)r，應(yīng)當(dāng)棄除，并借土摻灰填筑路床。 c、石灰改善土施工本項目路床頂80cm采用6%石灰改善土填筑，6%石灰改善土采用專用的道路穩(wěn)定土拌和機拌和，拌和深度達到改善層底。石灰的消解工作主要由人工完成，裝運消解石灰的任務(wù)則是采用裝載機配合自卸汽車完成。布灰由人工配合平地機作業(yè)，拌和后混合料采用平地機整平、壓路機碾壓成型。1）、施工準(zhǔn)備在進行石灰改善土層的施工時測設(shè)人員先進行石灰改善土層鋪筑的施工放樣，放樣的內(nèi)容與路基填土?xí)r放樣基本相同。中心試驗室人員在此項開工前一個月，就必須完成石灰改善土的標(biāo)準(zhǔn)試驗，包括確定配合比、土的液塑限試驗、確定石灰土的最佳含水量、最大干密度以及進行無測限抗壓強度等相關(guān)試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師驗批。2）、石灰改善土的鋪設(shè)上述石灰改善土的室內(nèi)設(shè)計試驗報告獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，先進行石灰改善土層試驗路段鋪筑，以獲取各類經(jīng)驗數(shù)據(jù)，指導(dǎo)以后進行石灰改善土大面積施工。①備料，由相應(yīng)的作業(yè)段挖裝運輸土方至鋪筑路段并整平。將外購石灰（塊灰）先堆放在石灰存放點，石灰存放點選擇靠近水源的地方，由經(jīng)驗豐富的施工員進行石灰的消解，一般情況下，由于土體含水量都較高，因此在消解石灰時，要特別控制好消解石灰的含水量，保持消解石灰較為干燥些，石灰采用裝載機裝料，由自卸汽車運至攤鋪地段卸料。測設(shè)人員根據(jù)設(shè)計的石灰劑量，在作業(yè)面按20m為一斷面，計算出其布灰的車次，并在鋪筑路段的土層上打上標(biāo)識，然后由現(xiàn)場施工人員據(jù)此指揮運灰車卸料，以確保石灰布料均勻。石灰布料完成后，由人工配合平地機均勻地將石灰攤布土層表面上。②拌和拌和采用道路專用穩(wěn)定土拌和機進行施工。拌和過程中嚴(yán)禁拌和不到位及拌和過深而使得中間有素土夾層及使下承層受到嚴(yán)重破壞，拌和時，派專人跟機檢測，隨時檢測拌和深度，發(fā)現(xiàn)不合格時，及時反饋給機械操作手，以修正拌和深度。③翻曬或補布灰料此工序視混合料含水量情況確定是否需要。在混合料拌和完成后，試驗人員及時現(xiàn)場取樣，檢測混合料的含水量及石灰含量，以最快的速度測出這些數(shù)據(jù)，如果含水量超過最佳位置過多，此時碾壓無法達到設(shè)計密實度要求時，就要采用機械翻曬。機械翻曬采用拖拉機帶鏵犁作業(yè)，形式及效果與路堤填土翻曬相同。如果石灰劑量檢驗達不到設(shè)計要求時，此時需要按足量補布石灰，重新拌和。④整平碾壓石灰改善土拌和結(jié)束后，檢測混合料含水量處于最佳含水量附近，且石灰含量滿足設(shè)計要求，此時采用平地機反復(fù)精確整平。在此項工作基本完成并滿足高程要求后，重型壓路機進行反復(fù)的碾壓，重型壓路機需按操作規(guī)程從路邊緣向路中逐次碾壓，以最終表面無明顯的輪跡為標(biāo)準(zhǔn)。⑤養(yǎng)護石灰改善土碾壓完成后，要封閉交通，禁止一切車輛通行，以灑水養(yǎng)護為主，養(yǎng)護一般不少于一星期。⑥檢測此項工作可在路基石灰改善土層碾壓完成后進行，檢測在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行。檢驗包括斷面幾何尺寸的檢測，石灰含量的檢測，密實度的檢測，石灰改善土試件強度檢測等。（5）路基整修a、填筑至標(biāo)高后，進行平整和測量。恢復(fù)中線，水平測量，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用光輪壓路機碾壓一遍。b、修整的路基表層厚150mm內(nèi)，不應(yīng)留有尺寸大于100mm的石塊。c、路基整修采用人工或機械的方法將路基兩側(cè)超填的余土清除場外。d、整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補。e、整修路基時應(yīng)將邊溝內(nèi)的雜物清除干凈，保證排水暢通。（6）結(jié)構(gòu)物臺背回填a、橋臺及涵洞缺口填筑，待構(gòu)造圬工強度達到允許強度后進行。b、填筑范圍臺背填土順路線方向長度，依據(jù)設(shè)計要求底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣5m，頂部按1:2放坡并開挖臺階； c、使用機械在橋臺周圍1米以外使用大型機械分層填筑，振動碾壓，在橋臺周圍1m以內(nèi)采用沖擊夯，分層夯填。d、填筑材