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路基工程主要施工方案(已修改)

2025-05-17 23:51 本頁面
 

【正文】 。鄂爾多斯市東勝區(qū)潮腦梁至馮家渠公路新建工程(第二標段 路基工程)(K5+000~K11+)路基施工方案宜春通達路橋建設(shè)有限公司潮馮公路新建工程第二標段項目部二0一一年五月二十八日一、 單位工程概況本工程位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市東勝區(qū)銅川鎮(zhèn)境內(nèi),起點樁號為k5+000,終點樁號為k11+。路線走向基本為東西走向。本工程段路線共設(shè)3個平面曲線,8個豎曲線。路基寬度為26m,設(shè)計汽車荷載為公路Ⅰ級。地形地貌與地質(zhì)水文條件本段路線所經(jīng)區(qū)域構(gòu)造剝蝕丘陵地貌,微地貌屬構(gòu)造剝蝕丘陵斜坡與溝谷兩種地貌形態(tài)。地面標高在12891455m之間,相對高差1166m,屬低中山區(qū),地形波狀起伏,溝谷縱橫,切割劇烈,地表植被較稀疏。構(gòu)造剝蝕丘陵斜坡地勢相對較高,%%,局部可達28%46%,部分溝坡處于直立,地形起伏較大。河谷在全線較發(fā)育。路線地下水有以下兩種類型:(1)第四系松散土類孔隙潛水:主要賦存于第四系全新統(tǒng)松散堆積層的孔隙中,松散層厚度不大,多呈條帶狀分布于溝谷的土層中,主要接受大氣降水的補給,形成地下潛水,無統(tǒng)一潛水面特征,水位受季節(jié)性變化影響較大,單井涌水量一般小于50m179。/d,豐收季節(jié)水量大、水位淺,枯水季節(jié)水量小、水位深,水位標高隨地形起伏而起伏,含水層平均滲透系數(shù)4598m/d(經(jīng)驗值),屬較強透水性。(2)碎屑巖類孔隙裂隙水:賦予于侏羅系基巖的孔隙及風化裂隙中,主要補給來源于大氣降水及松散土類孔隙潛水,水位計水量受第四系松散土類孔隙潛水影響較大,水位于松散土類孔隙潛水位基本一致,與上部潛水有密切的關(guān)系,單井涌水量一般小于100m179。/d,含水層平均滲透系數(shù)519m/d(經(jīng)驗值)。線路地表水貧乏,勾股內(nèi)平時無地表逕流,降雨過后26天內(nèi)有流量不等的地表逕流,為間歇性水流,其水位、流量、流速受降雨強度影響較大,但突降暴雨時易引發(fā)山洪爆發(fā)。二、人員配置 工程技術(shù)員:陳有權(quán) 現(xiàn)場負責人:張來順工程測量員:劉文杰、曹飛、李杰、董鐵 安 全 員:劉寶俊、王宇飛 質(zhì) 檢 員:孫春霞 普 工:20人 電 焊 工: 3人 鋼 筋 工: 5人三、機械設(shè)備的配置裝載機:4臺 挖掘機:1臺推土機: 1臺 自卸汽車:15輛 5、彎曲機:1臺        6、切斷機:1臺電焊機:3臺 攪拌機:2臺壓路機:2臺 平地機:1臺1灑水車:3臺 1打夯機:2臺四、材料進場情況地材砂子選用廠家為永勝砂場;碎石選用廠家為永勝碎石場;水泥蒙西水泥;鋼材包頭鋼鐵;五、路基工程施工方案一)、挖方工程路塹開挖段土方采用挖掘機挖裝,路塹開挖時,邊開挖邊修整邊坡,先挖好截水溝并與填方路段排水溝相連。挖土方施工1)、恢復(fù)定線,放出邊線樁,對不同路段采取不同的施工方法。2)、對較短的路塹采用橫挖方法,路塹深度不大時,一次挖到設(shè)計標高;路塹深度較大時,分成幾個臺階進行開挖。3)、對較長的路塹采用縱挖法,其路塹寬度、深度不大時,按橫斷面全寬縱向分層開挖;對寬度、深度較大的路塹,采用通道式縱挖法開挖。4)、對超長路塹,采用分段縱挖法開挖。5)、為保證與加寬路段的銜接。6)、路基土方開挖采用機械化施工方法:土方采用大行挖機開挖、裝載機配合后八輪自卸汽車運土。7)、路基開工前,應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè),防止在施工中線路外的水流入線內(nèi),并將線路內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基,保證施工順利進行。8)、對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng),要隨著路基的開挖,適時組織施工,保證雨季不積水,并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護,確保邊坡穩(wěn)定。9)、路槽達到設(shè)計標高后,用平地機整平,刮出路拱,并預(yù)留壓實量,最后用壓路壓實,檢查壓實度。挖石方施工1)、恢復(fù)路基中線,放出邊線,釘牢邊樁。2)、根據(jù)地形,地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法,制訂爆破方案,做出爆破施工組織設(shè)計,報有關(guān)部門審批。3)、用推土機整修施工便道,清理表層覆蓋土及危石。4)、在地面上準確放出炮眼(井)位置,豎立標牌,標明孔井號,深度,裝藥量。5)、用推土機配合爆破,創(chuàng)造臨空面,使最小抵抗線方向面向回填方向。6)、炮眼按其不同深度,采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔,炮眼布置在整體爆破時
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