【正文】 專業(yè)資料整理分享 五、施工組織設計：（1）總體施工組織布置及規(guī)劃（2）主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期保護體系及保證措施（4）工程質量管理體系及保證措施（5）安全生產管理體系及保證措施（6）環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施（7）文明施工、文物保護保證體系及保證措施（8）項目風險預測與防范，事故應急預案（9）其他應說明的事項2. 施工組織設計附表：附表一 施工總體計劃表附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線附表四 分項工程生產率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動力計劃表附表七 臨時占地計劃表附表八 外供電力需求計劃表 完美WORD格式編輯 （1）、總體施工組織布置及規(guī)劃項目管理目標：發(fā)揚頑強拼搏，團隊作戰(zhàn)的企業(yè)精神，按期順利完成任務。計劃開工時間2013年5月10日，計劃交工時間2014年8月09日，計劃工期15個月。其中，路基、小橋涵工程計劃2014年3月20日完工；大、中橋工程計劃2014年7月31日完工；路面工程計劃2014年7月10日完工。標段工程交工驗收的質量評定：90分及以上；竣工驗收的質量評定：90分及以上。、安全目標： 1）年事故頻率控制在1‰以內； 2）重大傷亡事故為零； 3）杜絕火災、設備、管線、食物中毒等重大事故； 4）沒有業(yè)主、社會相關方和員工的投訴； 5）施工現(xiàn)場安全檢查達到JGJ 59—99合格以上標準； 6）安保體系通過DGJ 08—903—2003規(guī)范的審核認證； 7）粉塵、污水、噪聲達到城市管理要求；、文明施工目標嚴格按省文明工地評審要求及公司各項要求組織施工，確保爭創(chuàng)省文明工地。、環(huán)境保護目標污水達標排放，降低噪聲和揚塵，減少廢物和降低資源消耗，泥渣、垃圾和施工廢物定點棄置，實現(xiàn)外界向業(yè)主的零投訴。為本工程施工機構設置根據(jù)本工程分布情況及特點，為確保該工程的工期要求和工程的施工質量，做到安全生產、文明施工，我單位本著“優(yōu)質、高效、廉潔、安全”的原則，以創(chuàng)優(yōu)質工程為管理目標，貫徹ISO9001質量標準等一系列現(xiàn)代企業(yè)制度，集中一流精良的機械設備，組織優(yōu)秀的施工隊伍進行該工程施工，設立強有力的工程項目經理部，對人員、機械設備、材料實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調度。本工程項目經理部擬為本合同工程設立的組織機構框圖臨時黨支部項 目 經理項 目總工紀 律 監(jiān) 察 部安 全 監(jiān) 督 部工 程 協(xié) 調 部行 政 管 理 部財 務 管 理 部物 資 供 應 部質 量 檢 測 部工 程 技 術 部工 地 試 驗 室質 量 巡 查 組測 繪 勘 察 組現(xiàn) 場 管 理 組橋涵施工一隊路基施工隊綜合施工隊路面施工隊橋涵施工二隊為滿足施工需要，我們將投入1個專業(yè)路基施工隊、個專業(yè)路面施工隊、2個專業(yè)橋涵施工隊和1個綜合施工隊來完成本標段的施工任務，施工隊直接由項目經理部管理。施工人員實行彈性編制，動態(tài)管理。1）勞動力進場：根據(jù)項目勞動力動員計劃以及現(xiàn)場施工需要，向公司逐月報送勞動力進場計劃，并及時組織各類人員進場、退場?，F(xiàn)場管理人員根據(jù)項目管理人員動員計劃，結合項目實際需要，由項目經理會同有關單位，組織各部室人員陸續(xù)進場。2）臨時工的使用，由人事勞資員與勞動主管部門聯(lián)系，按照國家的現(xiàn)行政策和有關文件要求，做到有計劃地使用臨時工，嚴格控制，并加強對臨時工的管理。3）按公司現(xiàn)行的有關規(guī)定，切實加強崗前培訓，加強勞動紀律管理，加強法律、法規(guī)教育。4）建立各項考核制度，推行激勵機制，最大限度調動員工積極性與能動性。5）嚴格推行定額管理，提高工效。6）加強班組建設，落實各項崗位責任制。任務劃分及施工隊伍安排各施工隊均在項目經理部的統(tǒng)一領導下，既分工負責又相互協(xié)作，按期優(yōu)質完成本工程項目，所有技術崗位及關鍵崗位，均由我公司職工承擔，施工高峰期所需人員，依據(jù)現(xiàn)場情況隨時從我公司內部及當?shù)匮a充。 主要工程進度計劃①、施工進度安排原則按照招標文件對工期的要求，結合本工程的特點，按“精心組織，合理安排，分段平行流水作業(yè)，實行均衡生產”的原則進行安排，確保工期和總目標實現(xiàn)。②主要分項工程進度安排見下表 工程名稱起止時間施工準備2013年05月10日～2013年05月31日路基施工2013年06月01日～2014年03月20日橋梁工程2013年06月01日～2014年07月31日涵洞、通道2013年06月10日～2013年11月30日防護及排水2013年06月01日～2014年04月30日基層2014年03月21日～2014年04月30日面層2014年05月01日～2014年07月15日其他2014年07月16日～2014年08月09日為確保工程順利進行，盡快開工，盡早形成施工高潮，除利用現(xiàn)有交通條件外，根據(jù)實際需要增建、拓寬和改造既有道路。所有施工便道均應在相應距離處設會車道，以利于工程車輛快速通行。并首先進行進場道路及臨時房屋的修筑，保證工程能順利進行。施工便道按四級標準修建，做好防排水設施，并加強養(yǎng)護。建筑標準：生活、辦公房屋采用雙層結構的活動房屋，其它房屋采用砼空心磚墻、鋼架屋面結構，同時租用部分民房作為生活用房。鋼筋、模板加工采用鋼架屋面敞棚。醫(yī)療衛(wèi)生與消防：為保障施工人員的健康，項目經理部設醫(yī)務室，配備有經驗的醫(yī)務人員，對職工進行常見疾病和傳染病的預防，并與當?shù)蒯t(yī)療部門取得聯(lián)系，以便必要時取得協(xié)助。在施工期間，嚴格按當?shù)叵拦芾聿块T的規(guī)定，配備消防器材，并設專人負責對工地的防火檢查。、供水、供電通訊：經理部和施工隊設程控電話，施工現(xiàn)場用移動電話和對講機進行聯(lián)系。供水：項目沿線地表水資源豐富，河流、溝渠、水庫等均可作為工程取水源。生產、生活用水水池分別設置，設施工用水池，生活用水池，安裝主干供水管路。供電：沿線電網密布，工程、生活用電方便，我公司將與業(yè)主、有關部門協(xié)商將電接引到施工駐地及施工現(xiàn)場，架設主干高壓供電線路。為防止施工過程中突然停電或電力供應不足之需，配備足夠發(fā)電機發(fā)電。本標段共設置1個瀝青混凝土拌合站，拌合站旁邊設置砂石料堆放場。砼拌合站和砂石料堆放場地面采用20cm厚碎石墊層，15cm厚C15混凝土硬化地面，內設水泥庫。另外根據(jù)各工點的實際情況配備足夠強制式砼攪拌機，作為臨時或小型結構物的施工使用。根據(jù)本標段橋梁情況，共設置預制場進行梁體預制，采用邊預制邊架設的方法。、試驗儀器配備按照工程規(guī)模和施工進度的安排從公司內部進行調配或新購，從本項目附近已完工或即將完工的項目中調撥已大修好的機械設備運至施工現(xiàn)場，由項目經理部統(tǒng)一管理，并定期專人對施工機具進行保養(yǎng)、擦試、維修等，保持機械完好，充分發(fā)揮機械效能，大幅度提高勞動生產率，提高工效，以高效率爭取高效益。（2）、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施） 路基土石方 本工程路基土石方挖方較少，填方比較多，路基施工的重難點為路基填筑。（1）上土在經過驗收合格的填筑層上，采用鏟運機、挖掘機挖土自卸汽車運輸至施工路段，并由專人指揮卸料。為便于排水路拱的調整，上第一層土方時路基兩側各留3m不進行上土，待第二層填筑時再滿幅施工。并在有效壓實厚度內人為有意識調整路基中部位置的土層厚度，以利雨期的排水。填筑路基按照設計橫斷面全寬分層向上填筑，每層填料鋪設的寬度超出設計寬度300mm以保證修整路堤邊坡后路基有足夠的壓實度。不同性質的填料分別逐層填筑，不得混填。（2）推平路基上土達到40cm后，采用平地機和推土機嚴格按實驗確定的層厚進行攤鋪層面平整，中間略高做成3%的橫坡，保證路基施工中排水通暢。（3）路基填料含水量調整和過濕處理路基填料均需進行含水量調整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實所需的最佳含水量范圍，這是路基施工質量控制的關鍵環(huán)節(jié)。當含水量過大時，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機粉碎反復進行，直至含水量達到要求。根據(jù)類似工程施工經驗，～1%，對含水量適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時間，確保填料在碾壓結束前含水量要求。含水量過小的填料用灑水車灑水進行補充，然后拌和均勻，及時碾壓以避免水分流失。雨季施工應盡可能采用石方回填，以確保路堤施工質量和工期。 對于土石混合料路堤的填筑采用分層填筑的方法，分層壓實且厚度不得超過40cm。天然土石混合料中所含石料強度大于30MPa則石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚度的2/3；當所含石料強度小于30MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚度。 ，應先超挖松后進行填前碾壓，超挖的深度不大于80cm，且不小于30cm，并保證至少上路床（30cm）部分或上下床（80cm）填料滿足路床的填筑要求，確保路堤的穩(wěn)定性。全強風化石質淺挖的路段應將上路床部分（厚度30cm）超挖回填透水性較好的填料。、路堤與過渡段路基施工對填挖高差大于3m以上、或地面坡度較陡的半填半挖路基填挖結合部進行強化處理。半填半挖路基結合部過渡區(qū)回填采用級配較好的礫類土、砂類土、碎石填筑；巖質地段可采用填石路堤，壓實度不小于96%。過渡區(qū)與一般填方區(qū)界面接觸上、下碾壓層按臺階式相接，以增強路基的整體性，臺階寬度不小于1m。對縱向填挖結合部，挖方段設置10m長過渡段，挖方區(qū)為土質時，填至上路堤頂面后，對路槽底部作超挖處理，并換填透水性較好的材料至路床底面，然后用沖擊壓路機全面補壓，鋪設第一層土工格柵，再分層鋪筑下路床，在下路床頂面鋪設第二層土工格柵，然后鋪筑上路床。挖方區(qū)為整體性好的堅石、次堅石時，填方區(qū)直至下路床頂面后，將填方部分用沖擊壓路機補壓，同時在挖方側3m寬范圍超挖上路床厚，鋪設第一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床頂面鋪設第二層土工格柵。鋪設土工格柵時，采用插釘固定，插釘按2*2米間距布置。壓實范圍包括零填及路塹、各類填方路堤及其基底，以及橋涵及其他構造物填土的壓實，碾壓在填土整平檢驗合格后進行，填土路基碾壓采用振壓和靜壓相結合，只有在填料含水量在實驗限界范圍以內，壓實工作才能進行，直線段碾壓從路兩邊向中間，小半徑曲線段又內側向外側，縱向進退式進行，振動式壓路機前后兩次輪跡得疊40～50厘米，對三輪壓路機重疊后輪的1/2，～，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。填石路基使用20T以上重型振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫,直到壓實層面頂面穩(wěn)定不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。特殊路段的填筑用重型夯實機械。 檢測內容包括壓實設備的選擇、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料最佳含水量、壓實密度等。施工中每層填土每200m取樣4處，進行壓實度試驗。路基面頂層每200m取樣6處。壓實度的檢測采用灌砂法、環(huán)刀法等多種方法聯(lián)合檢測。檢測分二組進行，先施工隊自檢、項目經理部終檢，檢查主要項目包括：施工準備、基底處理、機具、填料、含水量、分層厚度和壓實度等。項目部對每個施工隊管段均配專職質量檢查員，每層填筑完畢及時檢測并做好記錄，路堤每一層施工自檢合格后，及時將該層的寬度、填筑厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料報監(jiān)理工程師審查批準后，才可進行上一層的施工。當路基填筑到最后一層時，擬采用人工配合平地機對路基進行修整，然后進行最終壓實，使路基的各檢測項目均控制在設計和規(guī)范允許范圍之內，并具有滿意的外觀。同時組織有關人員整理報驗資料，對各檢測項目經自檢合格后，報請監(jiān)理工程師對路基土方填筑工程進行驗收。整個路基施工中嚴格控制五度：即寬度、坡度（橫向及兩邊坡）、填筑厚度、平整度、密實度，重點是密實度。當路基中心填土高度超過10米時，為保證路基穩(wěn)定，下路堤150厘米以下壓實度要求不小于93%。填石攤鋪時，粗細顆粒應分布均勻，避免出現(xiàn)粗或細粒集中塊區(qū)，當石塊含量較大時，石塊間隙以土或石屑鋪撒填充。橫向外側1米范圍內，用較細的材料鋪筑，禁止將大顆粒集中于邊側坡，確保邊坡穩(wěn)定。、排水工程路基防護工程根據(jù)公路功能，結合當?shù)貧夂?、水文、地質及筑路材料等情況，采取工程防護和植物防護相結合的防護措施，確保穩(wěn)定、協(xié)調景觀。本合同段防護形式主要有漿砌防護坡。石料堆放有序，采取隔離措施以避免石料與地面泥土直接接觸。選擇石料時，至少保證外露面是平整的，天然無面的石料予以人工修鑿成面。用于沉降縫和拐角點等部位的定位石人工修鑿整齊。石料砌筑之前灑水使之濕潤。水泥砂漿采用砂漿拌和機拌和，嚴禁人工拌制，拌和時間不少于2分鐘。砂漿臨時堆放場地用鐵皮鋪墊。砂漿二次轉運的，應復拌后才使用。正式砌筑前，對基槽的產面位置、尺寸、標高和基底地質情況進行檢驗。下基礎前和以后各施工接茬先鋪一層水泥砂漿的方開始砌筑。安裝樣架且掛線施工，以保證大面和坡率正確。石料大面朝下，用座漿法砌筑，同時做好丁順施工。1砌筑時，上下層的豎縫相互錯工壓疊，使砌體穩(wěn)定，避免出現(xiàn)重縫、直線縫或規(guī)則的曲線縫等。1砌筑順序為：砌角石、鑲面石、幫襯石、填腹石。石塊大小搭配，砂漿飽滿。1為使