旅游快線蓋梁施工方案培訓資料(已修改)
2025-05-17 23:21 本頁面
【正文】 旅游快線蓋梁施工方案培訓資料作者：日期：蓋梁施工方案一、工程概況孔孟旅游快線先期建設示范段，即孔孟旅游快線鄒城段，段落位于原憲站與孟廟站之間，線路長度為 ，北起原憲站，南至孟廟站，主要國道 10嶧山路敷設，該段落自北向南分別設置有 7 座車站：原憲站、龍山站、中心站、鋼山站、體育公園站、太平站、孟廟站，平均站間距約 ，該建設段落內(nèi)線路全部采用高架路中敷設方式，車站均為高架車站。蓋梁分為線路區(qū)間GGG3和車站蓋梁。二、氣象條件本工程施工期主工期在9月12月，本工程歷經(jīng)秋季和初冬施工。工程區(qū)屬暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候區(qū)，春季干燥、多風，回暖快，蒸發(fā)量大；夏季炎熱、多雨；秋季降溫迅速，降水量減少，天高氣爽，氣候宜人，常出現(xiàn)晚秋旱；冬季寒冷干燥，雨雪稀少，四季分明。年平均無霜期220天。潮據(jù)濟寧市氣象資料：(1)氣溫：℃，℃，℃，年最高氣溫多出現(xiàn)在6月和7月。(2)降雨：夏季（6～8月）降水量集中，%；秋季（9～11月）多降零星小雨，%；冬季（12～2月）降水稀少，占全年降水量的4%。(3)風向：為多風地區(qū)，，冬季盛行偏西北風，夏季盛行偏南風，春秋季則交替出現(xiàn)，一般4月份風最大，9月份最小。(4)凍土深度：年平均地面結(jié)冰達65多天。施工組織和施工安排㈠管理及施工人員配備表施工人員配置情況一覽表序號單位名稱單位人 數(shù)管理人員施工人員1項目經(jīng)理部人302橋梁施工作業(yè)隊人101803合計人40180㈡施工主要機械配置表施工機械配置情況一覽表序號機械設備名稱規(guī) 格 型 號數(shù)量（臺）備注1裝載機ZL50C12吊車QY2533壓路機YZ20JC14混凝土運輸車SQH5260GJBH35發(fā)電機50KW106電焊機67鋼筋切斷機68鋼筋彎曲機69全站儀DTM452410水準儀DS302主要材料數(shù)量表序號材料規(guī)格數(shù)量備注1工字鋼36B150T懸架用料2槽鋼10A250T懸架用料3鋼大模板按圖制作400T蓋梁3鋼柱φ21920T車站蓋梁㈢施工計劃起訖時間：２０１7年9月15日～20１7年12月２０日。㈣施工準備⑴技術(shù)準備①試驗室試驗資料(包括鋼筋、水泥、砂、碎石等）。②測量資料(導線點測量記錄、水準點測量記錄)。③認真調(diào)查當?shù)靥鞖馇闆r。⑵現(xiàn)場準備①相應人員組織安排均己到位；②施工機械配備已到位；③施工材料已全部到位。一、施工方案線路蓋梁施工采用穿鋼棒作支承，36B工字鋼縱梁承重，14A槽，鋼作為橫梁，側(cè)模為鋼模。鋼筋采用整體吊裝，混凝土采用汽車泵輸送澆筑。 施工準備 ⑴模板制作線路與體育公園站、鋼山站、中心站、龍山站原憲站墩柱上的蓋梁側(cè)模及底模均委托北京奧宇模板廠定制加工，太平站蓋梁模板采用木模配制，底模及端模全部采用新多層板加工，加工安裝時注意以下幾點：（1） 加工成型的底模或用型鋼底模支架，加工成型后經(jīng)檢驗合格后方可使用。支架必須牢固尺寸符合設計要求，模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿。（2） 在底模與側(cè)模交界處施工時用雙面膠塞縫、擠緊，保證不漏漿。（3） 銷棒安裝，在綁扎鋼筋后合模前，在墩柱中放置一根φ32鋼筋帶直螺紋套管埋件，由工廠加工錐頭螺絲銷棒，如下圖：（4） 在墩身鋼模安裝時將銷棒三節(jié)分別連接穿入模板內(nèi)，待墩混凝土澆筑結(jié)束后6小時內(nèi)松動錐形銷，為了方便模板拆除，拆模前拆除錐銷，安裝抱箍前再將錐銷與埋入柱內(nèi)的直螺紋套管連接。安裝抱箍時將抱箍置于錐形銷上。（5） 蓋梁混凝土齡期到達設計規(guī)范要求，在拆除蓋梁底模后，將錐形銷取出，用高于原墩混凝土兩個等級的成品灌漿料將銷孔灌實，表面用砂紙打磨與原墩的混凝土表面保持一致。在墩柱施澆筑后，線路的各墩柱頂蓋梁模板支撐采用桁架斜撐銷棒止滑措施施工，詳見下圖：案例圖：為了避免鋼棒穿過墩柱時對墩柱截面削弱，本工程的銷棒采用三連接型式，詳見下圖：⑵為方便蓋梁底模的安裝，在澆注混凝土時，立柱頂混凝土標高按比設計標高高2cm控制。 ⑶在每根立柱的預留孔內(nèi)安放一根長比墩直徑短200mm米的ф32mm兩端帶直螺比方套筒的埋件，在直螺紋套筒兩端分別加兩根錐形螺桿，錐形銷每端伸出立柱10cm，做蓋梁底?？v梁的底支撐。 按底模標高控制在比設計標高高1cm左右，以便于安裝蓋梁底模。銷孔修復，在模板拆除后采用比原墩混凝土高兩個等級的灌漿料將拔出的銷棒的孔填實，并用砂紙打磨平整，保證在人兩米外看不出有修補的痕跡。車站蓋梁施工方法碗扣立桿間距按主距按600600間距，步高為900，但在距柱邊算起梁高在1400位置下部立桿間距調(diào)整為300300進行加密。架體中間用抱箍與墩柱連接確保架體的穩(wěn)定性。⑸測量放樣 在蓋梁施工前，應將蓋梁上的對應尺寸標在承臺上，再通過承臺定位點用線墜或經(jīng)緯儀向蓋梁上投放，由于本工程蓋梁的斜面在投測時必須注意投測點的兩面角，投測方向必須與軸線方位同軸，蓋梁控制高程點的尾數(shù)應消除在基點以下，控制高程點到蓋梁頂高必須是整數(shù)，以免在施工中的工人計算錯誤。立柱中心控制點測量采用全站儀進行測量；高程測量是根據(jù)復測合格后測量導線的基準點用精密水準儀引測到墩柱標記臨時水準點，施工時再通過尺量傳到蓋梁頂部，再根據(jù)尺量引測的標記點在蓋梁上用水準儀將蓋梁的各個標高調(diào)整至平設計標高。⑹為拆模方便及消除施工誤差，在工字鋼梁與模板橇架之間510cm空間，在桁架與橫梁或架之間用調(diào)節(jié)頂支座精確調(diào)整。（6） 太平站支撐體系立桿縱橫間距為600mm,為900mm，碗扣架搭設。剪刀撐縱橫間距必須小于6m,與地面角度以45006000為宜，底模以柱周采用鋼模拼制，其它底模采用多層板拼制。（7） 底模的斜三角用型鋼制作分段拼裝。（8） 模板安裝完后，檢驗其垂直度和頂面的標高，并在模板上做好標記，以控制混凝土澆筑高度。（9） 拆模時嚴禁扯拉硬拽，防止掉角以及模板變形，影響外觀。（10） 注意預埋支座墊石內(nèi)的鋼筋網(wǎng)片。（11） 脫模機油在模板安裝前涂抹，以利于模板拆除。鋼筋（1）采用的鋼筋，存儲時按照規(guī)范和監(jiān)理的要求執(zhí)行。
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