【正文】 范文 范例 指導(dǎo) 參考 目錄編制依據(jù)和范圍 1 編制依據(jù) 1 編制范圍 1工程概況 2 概況 2 施工條件 2 2 2 無砟軌道板結(jié)構(gòu)形式 2 主要工程數(shù)量及材料用量 2 2 3總體施工安排 4 施工組織機(jī)構(gòu)及施工任務(wù)劃分 4 施工組織機(jī)構(gòu) 4 施工任務(wù)的劃分 5 總體進(jìn)度計(jì)劃 5 主要臨時(shí)工程 5 施工供水、供電 5總體施工方案及主要項(xiàng)目施工工藝 6 總體施工方案 6 底座、自密實(shí)砼 6 軌道板鋪設(shè) 6 主要項(xiàng)目施工工藝 6 施工準(zhǔn)備 7 橋梁底座板施工 12 軌道板粗鋪 13 軌道板精調(diào) 14 自密實(shí)混凝土施工 16質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施 19 質(zhì)量目標(biāo) 19 質(zhì)量保證體系 19 質(zhì)量保證措施 20 組織措施 20 管理措施 20 經(jīng)濟(jì)措施 21 技術(shù)措施 21 竣工驗(yàn)收質(zhì)量保證措施 21安全目標(biāo)、安全保證體系及措施 22 安全保證體系及組織機(jī)構(gòu) 22 安全保證體系 22 安全組織機(jī)構(gòu) 23 安全保證措施 23 安全管理制度 23 24 施工安全注意事項(xiàng) 27 學(xué)習(xí) 資料 整理 分享 CRTSⅢ型無砟軌道板施工方案編制依據(jù)和范圍 編制依據(jù)1.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 104242010）2.《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 107542010）3.《高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號(hào)）4.《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號(hào)）5.《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號(hào)）6.《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》(TZ2162007)7.《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB106012009）8.《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》（GB/T183142009）9.《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T128972006）10.《客運(yùn)專線鐵路變形觀測(cè)評(píng)估技術(shù)手冊(cè)》（鐵道部工程管理中心）《CRTSⅢ型板式無砟軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收指導(dǎo)意見》（試行）的通知（工管線路函〔2012〕159號(hào)）、施工圖、參考圖。、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 編制范圍鋪設(shè)軌道板里程范圍為DK302++300段雙線，全為CRTSⅢ型板鋪設(shè)。主要內(nèi)容為底座施工、軌道板粗鋪、軌道板精調(diào)、自密實(shí)混凝土灌注等。工程概況 概況我分部CRTSⅢ型無砟軌道板施工起止里程樁號(hào)為DK302++300。其中連續(xù)梁兩處，其余全為簡(jiǎn)支梁。 施工條件本段所屬地區(qū)氣候濕潤(rùn)，每年9月份為雨季，11月至來年4月份基本為旱季。氣象特征表如下：氣象特征值單位蕭縣歷年平均氣溫186。C歷年最高氣溫186。C歷年最低氣溫186。C7管段主要交通為瀝青公路，便道發(fā)達(dá)，材料及設(shè)備能運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)施工入口。 無砟軌道板結(jié)構(gòu)形式CRTSⅢ型板無砟軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、扣件、預(yù)制軌道板、自密實(shí)混凝土、限位凹槽、土工布隔離層和鋼筋混凝土底座等部分組成。自上而下分為：鋼軌、WJ8式扣件、20cm厚混凝土軌道板、9cm厚自密實(shí)混凝土、4mm后土工布隔離層、混凝土底座板（）。軌道板有5600mm、4925mm、4856mm三種。，橋梁底座混凝土按單元板設(shè)置，兩塊底座板之間設(shè)置一道伸縮縫，底座板通過梁上設(shè)置連接鋼筋與梁面連接成整體，每?jī)蓚€(gè)底座單元之間設(shè)置寬度為20mm伸縮縫。 主要工程數(shù)量及材料用量序號(hào)型號(hào)單位數(shù)量備注1P4925塊17402P5600塊35103P4856塊274序號(hào)項(xiàng)目部位單位橋梁1鋼筋底座板t13102自密實(shí)砼t10683混凝土底座板m179。181284自密實(shí)砼m179。77146聚氨酯嵌縫材料m179。187有機(jī)硅嵌縫材料m179。8塑料絕緣卡個(gè)19533694mm厚土工布㎡73864　泡沫板㎡1710　總體施工安排 施工組織機(jī)構(gòu)及施工任務(wù)劃分 施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)工程需要，結(jié)合單位實(shí)際情況，擇優(yōu)選調(diào)富有類似施工經(jīng)驗(yàn)、符合建設(shè)單位要求的管理和技術(shù)人員，成立專門的隊(duì)伍來全面負(fù)責(zé)軌道板鋪設(shè)工程的施工組織管理工作。本項(xiàng)目部管理層次分為：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、工程部、安質(zhì)部等部門以及2個(gè)軌道板施工隊(duì)。其組織機(jī)構(gòu)見《施工項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖》。項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程部安質(zhì)部物資部財(cái)務(wù)部工經(jīng)部綜合部軌道板施工一隊(duì)鋼筋班底座板砼班軌道板粗鋪班軌道精調(diào)灌注班軌道板施工二隊(duì)鋼筋班底座板砼班軌道板粗鋪班軌道精調(diào)灌注班 施工任務(wù)的劃分無砟軌道一隊(duì)負(fù)責(zé)范圍：起點(diǎn)至大沙河連續(xù)梁；無砟軌道二隊(duì)負(fù)責(zé)范圍：大沙河連續(xù)梁至終點(diǎn)。詳見下表。CRTSⅢ型無砟軌道板施工底座板分段情況序號(hào)施工隊(duì)施工范圍全長(zhǎng)（m）備注1無砟軌道施工一隊(duì)DK302+~DK309+2無砟軌道施工二隊(duì)DK309+~DK317+300兩個(gè)軌道板施工隊(duì)分別負(fù)責(zé)本段的鋼筋半成品的制作、吊運(yùn)、安裝、CRTSⅢ型無砟軌道板的運(yùn)輸及臨時(shí)存放看管以及底板的澆筑和軌道板的鋪設(shè)等工作。 總體進(jìn)度計(jì)劃我單位軌道板施工范圍為DK302++。底座板計(jì)劃于2015年3月1日開始施工，2015年7月15日完成自密實(shí)混凝土全部施工。 主要臨時(shí)工程序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程數(shù)量備注1臨時(shí)便道Km152混凝土拌和站座13鋼筋加工場(chǎng)座34Ⅲ型板存放場(chǎng)處4 施工供水、供電各施工工點(diǎn)用水采用打設(shè)專門取水井取水，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求；施工用電采用原電力線路配合發(fā)電機(jī)發(fā)電?？傮w施工方案及主要項(xiàng)目施工工藝 總體施工方案我部鋪設(shè)軌道板5524塊, 澆筑底座混凝土約18128m3，澆筑自密實(shí)混凝土7714m3。根據(jù)我部便道情況結(jié)合各種因素，無砟道床總體施工方案如下： 底座、自密實(shí)砼底座板及自密實(shí)混凝土鋼筋網(wǎng)片為生產(chǎn)廠家制作定型后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝，底座混凝土在橋下便道較好地段用泵車直接泵送混凝土至橋上澆注，在便道較差或不通地段采用分段倒退施工法、單線施工法（利用已施工底座作為通道）。自密實(shí)混凝土采用農(nóng)用車轉(zhuǎn)運(yùn)或是利用已施工底座作為施工通道。 軌道板鋪設(shè)軌道板由運(yùn)板車運(yùn)輸至便道上，由橋上龍門吊鋪直接吊裝上橋且粗鋪。 主要項(xiàng)目施工工藝CRTSⅢ型板式無砟道床施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 CPⅢ網(wǎng)測(cè)設(shè)a、 CPⅢ點(diǎn)的埋標(biāo)與布設(shè)橋梁上一般布置在橋梁固定支座端防護(hù)墻上，每隔50~70米左右設(shè)置一對(duì)CPⅢ標(biāo)套筒，成對(duì)布置。CPⅢ預(yù)埋套管可在臨時(shí)支柱灌注時(shí)預(yù)埋或后期打孔埋設(shè)。b、 CPⅢ控制網(wǎng)平面測(cè)量CPⅢ基樁控制網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)見下表規(guī)定：控制網(wǎng)名稱 測(cè)量方法方向觀測(cè)中誤差距離觀測(cè)中誤差相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差同精度復(fù)測(cè)坐標(biāo)較差CPⅢ平面網(wǎng)自由測(cè)站邊角交會(huì) 177?！?177。 177。1mm 177。3mmCPⅢ控制網(wǎng)應(yīng)采用自由設(shè)站邊角交會(huì)法施測(cè)，每隔60m 左右一對(duì)點(diǎn)。線路左右對(duì)稱布設(shè)，采用自由站點(diǎn)邊角交會(huì)法進(jìn)行觀測(cè)。CPⅢ控制網(wǎng)精度指標(biāo)如下，處理結(jié)果不能滿足所要求的精度指標(biāo)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行返工測(cè)量。①CPⅢ基樁控制網(wǎng)平差精度控制指標(biāo)主要為：方向觀測(cè)值的改正數(shù)≤177。4″，距離觀測(cè)值的改正數(shù)≤177。2mm；約束網(wǎng)平差的點(diǎn)位中誤差≤177。2mm，距離觀測(cè)值的中誤差≤177。1mm，相對(duì)點(diǎn)位中誤差≤177。1mm。若不滿足要求，必須重測(cè)，以保證數(shù)據(jù)質(zhì)量。②測(cè)段分段平差時(shí)，前后段獨(dú)