【正文】 目 錄一、工程概況 1二、編制依據(jù)及原則 2（一）編制依據(jù) 2（二）編制原則 3三、施工計劃 3（一）施工進度計劃 3（二）組織機構(gòu)及人員投入 3（三）主要機械設(shè)備進場計劃 4四、施工工藝技術(shù) 5（一）預(yù)制箱梁安裝施工流程 5（二）施工準備 5（三）架橋機的拼裝 6（四）過孔 11（五）架梁步驟 13（六）箱梁運輸 16五、安全保證措施 17（一）組織保障 17（二）危險源分析 18（三）重大危險源控制措施 28（四）現(xiàn)場安全保證措施 33七、臨時用電 36八、計算書 3717預(yù)制40米箱梁安裝運輸專項施工方案一、工程概況（一）橋梁地理位置K3507++和18橋墩之間，兩座大橋下穿蘭新高鐵。大橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁，下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺，擴大基礎(chǔ)。每座大橋40米箱梁有7片，共計14片。大橋主要是為了施工不擾動蘭新高鐵17和18橋墩柱，用下穿橋梁的方式解決G30四車道改八車道路基填方。（2） 橋梁技術(shù)指標 公路等級高速公路路基寬度（m）21汽車荷載等級公路Ⅰ級行車道數(shù)24橋面寬度（m）跨徑（m）40斜交角（176。）0單幅橋梁片數(shù)7梁間距（m）預(yù)制梁高（m）預(yù)制梁最大吊裝重量（KN）邊梁：1552；中梁：1459設(shè)計安全等級一級環(huán)境類別Ⅱ類14片箱梁由本項目預(yù)制梁場單獨預(yù)制，安裝時，由架橋機吊至預(yù)先設(shè)置的永久支座上，形成簡支結(jié)構(gòu)，待預(yù)制箱梁全部安放到位后，及時連接橋面板鋼筋，綁扎鋼筋，澆筑中橫梁同時澆筑濕接縫混凝土，使預(yù)制箱梁形成整體，最后拆除臨跨中橫隔板鋼筋及端橫梁鋼筋。（3） 設(shè)計要點 橋梁結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu)，按A類預(yù)應(yīng)力混凝凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計。荷載橫向分配系數(shù)采用剛性橫梁法、剛接板法兩種計算方法進行對比分析。 設(shè)計參數(shù)1） 混凝土：重力密度γ=,彈性模量為Ee=104MPa。2） 瀝青混凝凝土：重力密度γ=；3） 預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量為Ee=105MPa，松弛率р=，松弛系數(shù)ξ=；4） 錨具：錨具變形，鋼筋回縮取6mm（一端）；5） 管道摩擦系數(shù)：μ=；6） 管道偏差系數(shù):k=。 一片梁端最大支座反力（汽車荷載考慮沖擊系數(shù)）： 一片梁最大支座反力 單位：KN 箱梁安裝采用捆綁式吊裝，吊點位置到背墻前緣線的垂直距離采用900mm，橫橋向間距離懸臂根部100mm，吊裝預(yù)留孔可采用PVC管，孔口采用措施，以減少吊裝時對箱梁的磨損。項目恒載（KN）恒+汽（KN）邊梁反力13232100中梁反力11101832二、編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)序號名稱編號1《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 中華人民共和國主席令13號2《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》國務(wù)院393號令3《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》國務(wù)院493號令4《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》交通部令2007年第1號5《公路工程“平安工地”建設(shè)考核評價標準》6《公路工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》7《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》8《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》9《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ462005 10《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》2015年版11《建筑施工安全檢查標準》JGJ59201112《交通建設(shè)工程危險性較大分部分項工程安全管理辦法》13《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》GB6441198614大橋建設(shè)工程總體施工組織設(shè)計15大橋建設(shè)工程設(shè)計圖（二）編制原則 堅決貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，結(jié)合本項目工程的特點，抓住安全工作的重點、難點和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定切實可行的施工安全措施和控制流程，責任、目標逐級分解，定期檢查與考核，使安全工作有序可控，全面實現(xiàn)安全管理目標。 全面、充分響應(yīng)淮安公路處的要求，嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行質(zhì)量管理標準和程序。推行標準化管理工程，做到安全、優(yōu)質(zhì)、文明、高效。三、施工計劃（一）施工進度計劃根據(jù)項目的總體施工部署，大橋預(yù)制箱梁安裝計劃采用架橋機安裝梁體時間：2017年 8月 5日至2017年 8月 15 日，進行準備；2018年 8月16日至2017年 8 月30 日正式安裝（包含設(shè)備拆除）。（二）組織機構(gòu)及人員投入我項目部針對預(yù)制箱梁安裝成立專門組織機構(gòu)，負責本工程預(yù)制箱梁安裝。在施工過程中，項目部將認真落實崗位，嚴格按照批復(fù)施工技術(shù)方案和相關(guān)要求，監(jiān)督及指導(dǎo)作業(yè)班組進行施工。根據(jù)預(yù)制箱梁安裝特點和要求，除項目經(jīng)理對施工全面負責外，項目部專門指定項目副經(jīng)理負責組織預(yù)制箱梁的安裝，施工隊長負責具體實施，其他各部門各司其職并互相協(xié)調(diào)配合，由橋梁二隊設(shè)立40m預(yù)制箱梁安裝班組完成預(yù)制箱梁安裝任務(wù)。（附項目組織結(jié)構(gòu)圖）序號人員擔任本工程職務(wù)工作分工1楊小珠項目經(jīng)理全面負責預(yù)制箱梁安裝的各項工作；2黃美常務(wù)副經(jīng)理具體負責預(yù)制箱梁安裝的各項組織、協(xié)調(diào)工作；3吳萬山項目總工編制預(yù)制箱梁安裝方案，施工過程中技術(shù)指導(dǎo)、交底工作；4羅強質(zhì)檢部部長依據(jù)施工方案，并負責質(zhì)量檢查和管理工作；5孫浩亮安全部部長施工現(xiàn)場安全檢查和管理工作；6于小玉材設(shè)設(shè)備部部長預(yù)制箱梁安裝所需物質(zhì)、機械設(shè)備調(diào)配和供應(yīng)工作；7孟凱偉工程技術(shù)部部長預(yù)制箱梁安裝過程中結(jié)構(gòu)高程控制；8任登坡試驗室主任主預(yù)制箱梁安裝部分材料檢測和質(zhì)量控制；9常晨綜合辦主任負責各項后勤工作；10魏明天施工隊長負責預(yù)制箱梁安裝具體施工的各項工作安排；（三）主要機械設(shè)備進場計劃 40m預(yù)制箱梁安裝所使用的架橋機,箱梁運輸車等計劃于2017年7月15日進場。據(jù)本工程內(nèi)容、數(shù)量、計劃工期，一切施工機械、設(shè)備均應(yīng)按“充分滿足工程需要且搭配合理”的原則，準時進場。具體如下：主要機械設(shè)備進場表設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù) 量進場日期技術(shù)狀況擬用何處備 注龍門吊45M100T2良好出梁預(yù)制場自有架橋機HJQ20050A3型架橋機12017715良好箱梁架設(shè)運輸車22017530良好箱梁運輸行走軌道若干2016330良好箱梁架設(shè)水準儀大北光1已進場良好輔助定位全站儀萊卡1已進場良好輔助定位電焊機1已進場良好箱梁架設(shè)汽車吊25T1已進場良好箱梁架設(shè)其他小型機具套若干2016330良好箱梁架設(shè)四、施工工藝技術(shù)（一）預(yù)制箱梁安裝施工流程支座安裝拼裝架橋機縱移過墩就位運梁、喂梁起吊縱移過墩橫移至梁位預(yù)制廠制梁龍門裝車落梁就位架橋機橫移下片梁安裝施工準備（二）施工準備施工測量安裝前，對待安裝橋梁的控制網(wǎng)進行一次復(fù)測，以確?；鶞史弦?。清理蓋梁頂面雜物，清掃干凈，測量放樣出支座的中心，支座安裝完畢后，檢查支座頂面高程無誤后方可進行安裝。支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂支座墊石整平，使其頂面標高符合設(shè)計要求。安裝前測定支座中心準確位置，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。技術(shù)交底在本方案經(jīng)過各級部門評審和批準實施后，技術(shù)人員將立即根據(jù)規(guī)范和方案要求編制施工技術(shù)交底書，對各相關(guān)作業(yè)人員進行技術(shù)交底。其他準備工作⑴橋頭引路部分我部用橋臺前向路基，縱坡不大于3%，以滿足運梁車喂梁爬坡需要。運梁通道從出梁區(qū)延伸至0臺，填筑寬度及位置滿足架梁寬度。⑵支座安裝前檢查產(chǎn)品合格證，并要求已經(jīng)通過符合資質(zhì)要求的檢測單位檢測。 （三）架橋機的拼裝 架橋機的組成公路架橋機主要由臨時支腿、前支腿、中托、后支腿以及主梁、起重天車、橫移軌道、液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)等組成。導(dǎo)梁為三角桁架雙導(dǎo)梁時，前后用橫梁聯(lián)成一個水平框架。各支腿均為箱型可伸縮機構(gòu)，臨時支腿與導(dǎo)梁為鉸接聯(lián)接，后支腿與導(dǎo)梁為固定聯(lián)接，前支腿、中托與導(dǎo)梁之間為滑動聯(lián)接，兩者可作相互移動，前支腿、中托上裝有橫移機構(gòu)和縱移機構(gòu)，實現(xiàn)架橋機橫移和縱移功能。 起重天車作為一種專用特殊起重機的重要標志，是由大車架和小車架兩層組成。小車架可