車用汽油ppt課件(已修改)
2025-05-17 22:23 本頁面
【正文】 第二章 車用汽油 當(dāng)前，汽油仍是汽車的主要燃料，在我國民用汽車保有量中，汽油車約占75％。汽油質(zhì)量升級一般要經(jīng)過三個階段，一是辛烷值升級，二是無鉛化，三是組分優(yōu)化。按照 《 機動車排放污染防治技術(shù)政策 》 提出的汽車排放污染物控制水平，我國車用汽油的質(zhì)量將不斷提高。 第一節(jié) 汽油的使用性能 一、蒸發(fā)性 汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的性質(zhì)，叫做汽油的蒸發(fā)性。 汽油蒸發(fā)性不好，則混合氣形成不良，低溫時發(fā)動機起動困難，燃燒不完全，使發(fā)動機預(yù)熱時間加長，使油耗增加，碳?xì)浠衔铮?HC）排放濃度增加，未蒸發(fā)的汽油沖刷發(fā)動機氣缸油膜，流入曲軸箱后稀釋發(fā)動機油，加劇發(fā)動機油變質(zhì)，影響正常潤滑。因此．要求汽油應(yīng)具有良好的蒸發(fā)性。但是，汽油的蒸發(fā)性過好也會發(fā)生許多問題： 一是使汽油機供給系易產(chǎn)生氣阻，即汽油蒸氣滯留于汽油機供給系中，阻礙汽油流動的現(xiàn)象，氣阻會導(dǎo)致發(fā)動機不能正常工作或停機后不能起動； 二是使汽油在保管和使用中的蒸發(fā)損失增加，增加汽油蒸氣的排放濃度； 三是使電子控制汽油噴射發(fā)動機中的炭罐容易過載，且由于油路中氣泡增多，影響噴油器流量的穩(wěn)定，直接影響發(fā)動機的閉環(huán)控制，進而影響發(fā)動機排放污染物的治理。 汽油蒸發(fā)性的評定指標(biāo)是餾程和飽和蒸氣壓。 二、抗爆性 抗爆性是指汽油在汽油機內(nèi)燃燒時不產(chǎn)生爆燃的性能。 汽油機在燃燒過程中，由于末端混合氣完成焰前反應(yīng)，在火焰前鋒面到達之前，引起自燃，并以極高速傳播火焰，產(chǎn)生帶爆炸性質(zhì)的沖擊壓力波，發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲，這種現(xiàn)象叫做爆燃。爆燃的危害是：使發(fā)動機功率下降；使油耗增加；使活塞、氣缸墊、氣門、火花塞、軸瓦等零件損壞，還會造成氣缸的異常磨損。 要求汽油具有良好的抗爆性。為提高汽油的抗爆性，一是采用先進的煉制工藝，生產(chǎn)抗爆性好的基礎(chǔ)油，二是添加抗爆劑。無鉛汽油不以四乙基鉛為抗爆劑，而是添加抗爆性好的含氧化合物 [甲基叔丁醚（ MTBE）等 ]，鉛含量不可察覺或嚴(yán)格限制（我國無鉛汽油目前鉛含量不大于 ／ L）。 汽油抗爆性的評定指標(biāo)是辛烷值和抗爆指數(shù)。 三、氧化安定性 汽油的氧化安定性是指熱穩(wěn)定性，即防止生成高溫沉積物的能力。 從化油器 (或噴油器 )、進氣門到燃燒室，汽油所處的溫度越來越高，汽油烴類的氧化深度也隨溫度升高而增加，生成燃燒室沉積物和進氣門沉積物等，使化油器變臟，使電噴發(fā)動機噴油器結(jié)膠堵塞，使進氣門粘著關(guān)閉不嚴(yán)等，因此使化油器或電噴系統(tǒng)不能正常工作，排氣污染物濃度增加。 影響汽油氧化安定性的因素就汽油本身而言，主要是汽油的烴組成和性質(zhì)，沉積物一般隨烯烴含量、芳烴含量、膠質(zhì)和 90％蒸發(fā)溫度的升高而增加。 汽油氧化安定性的評定指標(biāo)一般是實際膠質(zhì)和誘導(dǎo)期。 四、腐蝕性 汽油在運輸、貯存和使用過程中，不可避免地要與各種金屬接觸。如果汽油具有腐蝕作用，就會腐蝕運輸設(shè)備、貯油容器和發(fā)動機零部件，因此要求汽油無腐蝕性。如果汽油中有元素硫、活性或非活性硫化物、水溶性酸或堿
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