鋼結構吊裝施工方案新版(已修改)
2025-05-16 18:57 本頁面
【正文】 。沖壓車間鋼結構吊裝方案 編制： 審核： 審批： 貴州恒易富通建設工程有限公司 二零一六年三月目錄一、工程概況 3二、吊裝前準備 4三、吊裝方法 9四、可行性驗算 12五、柱、梁校正 22六、檢查和驗收 25七、質量保證措施 27八、安全保證措施 28九、施工進度計劃 31一、工程概況工程名稱：貴州安遠新能源汽車有限公司雙班年產(chǎn)15萬輛汽車項目沖焊聯(lián)合廠房沖壓車間工程地點：貴州黔西南布依族苗族自治州興義市萬屯鎮(zhèn)工程規(guī)模及結構型式：，結構形式為單層鋼結構。本工程廠房部分為鋼柱人字梁結構，跨度108米，，內(nèi)裝6臺行車，AB跨Gn20t/5t兩臺，安裝高度H=，跨度S=；BC跨Gn50t/20t兩臺，安裝高度H=，跨度S=；CD跨Gn32t/8t兩臺，安裝高度H=，跨度S=；DE跨Gn32t/5t兩臺，安裝高度H=，跨度S=。廠房總高約20m。主體結構設計使用年限為50年。二、吊裝前準備構件的運輸(1)、在裝卸、運輸過程應盡量保護構件，避免構件在運輸過程中受到損壞。(2)、對一些次要構件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多，在運輸過程中應進行打包，嚴禁散裝，造成發(fā)運的混亂。(3)、運輸?shù)臉嫾仨毎凑盏跹b要求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套供應，確?，F(xiàn)場順利吊裝。⑷、構件應對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車上構件的固定。(5)、次要構件和主要構件一起裝車運輸，不應在次要構件上堆放重型構件，造成構件的受壓變形。(6)、構件運輸過程中應放置墊木，在用鋼絲繩固定時應做好構件四角保護工作，防止構件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構件應采用支架穩(wěn)定。構件的堆放(1)、構件堆放場地應平整，場基堅實，無積水。(2)、構件堆放應使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構件堆放高度應視構件的情況分別掌握，一般和次要構件（支撐、檁條、墻梁等）不宜超過1m，重型和大型主要構件采用單層堆放，對平面剛度差的構件如桁架，一般采用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之間應放墊木。(3)、每堆構件與構件之間，留出一定的距離（一般為2m）。(4)、如現(xiàn)場場地允許，構件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。(5)、構件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構件的查找。定位軸線及水準點的復測(1)、對基礎螺栓的定位軸線，會同建設單位、監(jiān)理單位、及其他有關單位一起對定位軸線進行驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。(2)、根據(jù)建設單位提供的水準點，用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設到施工現(xiàn)場內(nèi)部，保持視線暢通，同時加以保護。構件標注吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標注，對不對稱的構件還應標注安裝方向，對大型構件應標注出重心和吊點，標注可采用不同于構件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。如下圖：主要機械設備設備名稱型號單位數(shù)量汽車吊25T臺1汽車吊50T臺1平板車40T臺5電焊機500A臺10氣割工具套6捆綁鋼絲繩φ32米100攔風繩φ16米500卡環(huán)40T個8卡環(huán)10T個10卡環(huán)5T個20手拉葫蘆5T個10手拉葫蘆3T個10手拉葫蘆2T個12千斤頂20T個8鍥鐵個120橇棍根8橇棍根8水平儀DS3臺1經(jīng)緯儀J2臺2水平尺400把4爬梯40M根19吊藍個10勞力計劃表：工種人數(shù)工種人數(shù)分管經(jīng)理1名電工1名安裝施工員1名起重工6名專職安全員1名安裝工30名專職質量員1名維修工2名專業(yè)工長1名焊工10名吊車司機2名雜工15名 吊裝平面布置圖 為了滿足現(xiàn)場吊裝要求，我單位先對先對廠房場地進行硬化處理（除設備基坑處），運輸線路分別從A1~A2交AA軸、A軸交9~10軸作為運輸進口。吊裝順序為B軸→C軸→D軸→E軸→A軸，依次吊裝。吊裝時對構件的保護吊裝時如不采用焊接吊耳，在構件本身用鋼絲繩綁扎時對構件及鋼絲繩進行保護：(1)、在構件四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。(2)、在綁扎點處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構柱，綁扎點處支撐桿。
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