鋼圍堰施工專項(xiàng)方案(已修改)
2025-05-16 18:40 本頁(yè)面
【正文】 .. . . ..溫沙高速公路橋梁涉水樁基維修工程項(xiàng)目鋼圍堰施工專項(xiàng)方案施工單位： 編 制： 審 核： 日 期： 目錄第1章 工程概況 4 工程簡(jiǎn)介 4 工程病害 4 工程內(nèi)容 5 編制依據(jù) 5第2章 鋼圍堰專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 6 施工工藝流程 6 主要施工步驟方案 6 施工平臺(tái)搭設(shè) 6 鋼圍堰加工 7 鋼圍堰現(xiàn)場(chǎng)拼裝、下沉 8 圍堰內(nèi)吸泥沉降 10 圍堰混凝土封底 10 圍堰抽水 11 樁基加固 12 圍堰拆除 12 主要注意事項(xiàng) 12 主要施工機(jī)械設(shè)備表 16第3章 安全施工保障措施 17 17 18 19 19 19 20 20 20 應(yīng)急預(yù)案及措施 21第4章 工程質(zhì)量保證及環(huán)境保護(hù)措施 23 質(zhì)量保證措施 23 質(zhì)量管理體系 23 工程施工過(guò)程管理 24 質(zhì)量保證體系 25 質(zhì)量保證措施 25 環(huán)境保證措施 27 27 27 27第5章 文明施工保證措施 28 文明施工承諾 28 文明施工保證措施 29 第1章 工程概況 工程簡(jiǎn)介福銀高速公路溫家圳至沙塘隘段起于進(jìn)賢縣溫家圳墨西陳家。經(jīng)過(guò)進(jìn)賢、撫州市臨川、南城、黎川4個(gè)縣及26個(gè)鎮(zhèn)，終于黎川縣贛閩兩縣交界處熊村沙塘隘，路線全長(zhǎng)178 公里。2002 年6 月開(kāi)工建設(shè)， 2004 年9 月建成通車。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：（1）公路等級(jí)：高速公路（2）設(shè)計(jì)行車速度：100km/h（3）設(shè)計(jì)荷載：汽車超20 ，掛車1202013 年11 月，根據(jù)江西省高速公路投資集團(tuán)的要求，對(duì)枯水季節(jié)的溫沙高速公路涉水橋梁樁基進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查。在橋梁的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，由于自然因素、人為因素以及前期施工等方面的影響，橋梁樁基礎(chǔ)會(huì)出現(xiàn)不同程度的缺陷或損壞。為了保證橋梁安全運(yùn)營(yíng)，特對(duì)出現(xiàn)病害的橋梁樁基礎(chǔ)進(jìn)行維修設(shè)計(jì)。 工程病害根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，溫沙高速公路涉水樁基出現(xiàn)病害的橋梁主要有三都大橋、盱江大橋、撫河大橋等10橋。橋梁樁基由于多方面因素影響出現(xiàn)鋼筋外露、混凝土破損、空洞等嚴(yán)重病害，已嚴(yán)重影響橋梁使用安全，必須盡快進(jìn)行加固維修處理。 鋼筋外露 混凝土空洞 混凝土腐蝕 混凝土脫落 工程內(nèi)容根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，針對(duì)既有樁基病害情況進(jìn)行樁基截面加大的方式進(jìn)行加固維修。需要進(jìn)行加固的原結(jié)構(gòu)樁基大部分位于河道中，由于加固面位于水面以下，加固時(shí)需要采用圍堰施工的措施保證水中混凝土結(jié)構(gòu)的施做。根據(jù)樁基結(jié)構(gòu)所處水深情況，淺水區(qū)圍堰采用土圍堰施工，深水區(qū)采用鋼套筒圍堰施工，本方案主要針對(duì)深水區(qū)鋼圍堰施工進(jìn)行編制。 編制依據(jù)《鋼制壓力容器焊接工藝評(píng)定》 JB4708—2000《鋼制壓力容器焊接觃程》 JB/T4709—2000《鋼制壓力容器產(chǎn)品試板力學(xué)性能檢驗(yàn)》JB4744—2000《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205—2005《氣焊和電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸》GB985—88《碳鋼焊條》GB/T5117—1995《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB700—88《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)觃程》JGJ81—2002《溫沙高速公路橋梁涉水樁基維修工程項(xiàng)目一階段施工圖設(shè)計(jì)》 第2章 鋼圍堰專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 施工工藝流程 主要施工步驟方案 施工平臺(tái)搭設(shè)鋼圍堰水中拼裝、下沉、拆除等工作都需要進(jìn)行定位、支撐，且鋼圍堰下沉過(guò)程中受水流沖擊影響，可能出現(xiàn)搖擺，故施工平臺(tái)必須搭設(shè)牢固。根據(jù)原結(jié)構(gòu)造型特點(diǎn)及圍堰重量、輪廓范圍等因素綜合考慮，水中施工平臺(tái)采用腳手架+型鋼組合進(jìn)行搭設(shè)，其中腳手架平臺(tái)主要用于鋼圍堰的水中定位及施工人員操作平臺(tái)，型鋼支架用于鋼圍堰的吊放。見(jiàn)如下示意圖：施工平臺(tái)示意圖 鋼圍堰加工按照設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)際尺寸要求，擬采用抱柱薄壁鋼圍堰進(jìn)行施工，鋼圍堰外徑4m，壁厚12mm，內(nèi)部焊接加勁肋板，材料采用Q235b鋼材，鋼板外側(cè)涂刷防銹漆。由于原結(jié)構(gòu)下部基礎(chǔ)的系梁至水面高度有限，拼焊過(guò)程在水面以上進(jìn)行，故鋼圍堰分節(jié)加工成型然后在現(xiàn)場(chǎng)拼接施焊，然后逐節(jié)下沉，單節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)施工工期內(nèi)常水位高度變化，—。每一節(jié)鋼圍堰套筒分為2個(gè)半圓進(jìn)行加工，圓弧內(nèi)側(cè)加勁肋板超出外壁10cm用于圍堰接長(zhǎng)焊接。鋼圍堰肋板焊接是關(guān)鍵工序，要求等強(qiáng)度焊接，焊縫必須符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB502052001Ⅱ級(jí)焊縫要求，對(duì)不合格的焊縫必須返工。鋼圍堰構(gòu)造圖如下所示：鋼圍堰平面圖鋼圍堰立面圖 鋼圍堰現(xiàn)場(chǎng)拼裝、下沉鋼圍堰在現(xiàn)場(chǎng)施工平臺(tái)上進(jìn)行拼裝焊接。使用船舶將鋼圍堰節(jié)段按照設(shè)計(jì)順序依次運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，并吊裝至施工平臺(tái)上，由人工配合提吊裝置進(jìn)行初就位。首先拼裝最低節(jié)段鋼圍堰，兩個(gè)半圓就位后進(jìn)行拼縫焊接，焊接時(shí)必須保證焊接飽滿，無(wú)缺焊、漏焊，防止施工期間鋼圍堰滲水。首節(jié)鋼圍堰底部設(shè)有刃腳（預(yù)留坡口），以便于圍堰在河床泥土內(nèi)下沉。首節(jié)鋼圍堰吊裝第一節(jié)焊接完成后使用手拉葫蘆將首節(jié)下放，至首節(jié)頂部超出
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