貨場(chǎng)線間排水溝施工方案(已修改)
2025-05-16 18:30 本頁(yè)面
【正文】 。 新建鐵路連云港至鹽城線站前工程LYZQⅣ標(biāo)段第三項(xiàng)目部濱海站貨場(chǎng)線間排水溝施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中交三航局有限公司連鹽鐵路工程指揮部二〇一六 年 五 月 目錄 3 3 4 4 4 5 5 5 施工準(zhǔn)備 5 5 5 5 夯實(shí)槽底 6 6 7 8 8 8 9 10 10 10 模板質(zhì)量控制 10 107．安全保證措施 118．工期保證措施 11濱?？h站貨場(chǎng)線間排水溝施工方案1. 編制依據(jù)《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103022009）； 鐵路車站排水構(gòu)筑物（貳站（01）8011）；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB104242010)；《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2010]241號(hào))； 建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件；2. 工程概況新建連鹽鐵路Ⅳ標(biāo)三分部濱海車站施工里程為：DK163+850DK166+900。車站正線與到發(fā)線之間以及貨場(chǎng)范圍路基上均設(shè)有線間排水溝，橫向排水溝60m，排水溝形式均采用渣底式。貨場(chǎng)排水溝采用素混凝土結(jié)構(gòu)，蓋板采用8cm厚C15鋼筋混凝土預(yù)制板，每10m設(shè)置一處3cm寬的沉降縫，縫內(nèi)外口塞瀝青木板。 貨場(chǎng)線間排水溝斷面圖3. 資源配置站臺(tái)墻施工采用架子隊(duì)組織模式，參加施工人員見表31。表31 施工人員配置表序號(hào)工種人數(shù)工作內(nèi)容1技術(shù)員1施工技術(shù)及組織、協(xié)調(diào)2總工程師1全面負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)3質(zhì)檢工程師1質(zhì)量檢查4安全工程師1安全檢查5試驗(yàn)工程師1現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)6現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理7架子隊(duì)長(zhǎng)1負(fù)責(zé)各項(xiàng)生產(chǎn)進(jìn)度8
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