跨伊加鐵路架梁專項(xiàng)工程施工設(shè)計(jì)方案(已修改)
2025-05-16 18:29 本頁面
【正文】 . . . .. .第一章 總 則為了有效預(yù)防、及時(shí)控制和消除在架梁過程中突發(fā)性事故的危害，最大限度地減少事故造成的損失，維護(hù)社會(huì)和企業(yè)的利益，保障人身和財(cái)產(chǎn)的安全，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和《安全生產(chǎn)法》的要求，結(jié)合本工程實(shí)際，制定本專項(xiàng)施工方案。適用于中鐵十七局集團(tuán)有限公司省道301線加阿一級(jí)公路項(xiàng)目第02標(biāo)跨伊加鐵路架梁施工突發(fā)事故應(yīng)急救援工作的指導(dǎo)。(1)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》(2)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告與調(diào)查處理?xiàng)l例》(3)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》(4)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(5)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(6)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(7)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》(8)《行車組織規(guī)則》(9)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》(10)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》(11)《哈爾濱鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》(12)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況 突發(fā)事故本預(yù)案所稱事故，是指在省道301線加阿一級(jí)公路項(xiàng)目第02標(biāo)跨運(yùn)營(yíng)鐵路伊加線預(yù)制梁架設(shè)中的各種突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全、鐵路運(yùn)營(yíng)中斷和鐵路設(shè)施受損的事故，主要包括以下的事故：(1)架梁機(jī)過孔傾覆，造成人員傷亡、鐵路營(yíng)運(yùn)中斷和鐵路設(shè)施受損；(2)梁體脫落造成的重大人身傷亡、。第二章 指導(dǎo)方針與工作原則以人為本、預(yù)控風(fēng)險(xiǎn)、高效救援、確保安全。保護(hù)人員和鐵路正常運(yùn)營(yíng)安全優(yōu)先，防止事故蔓延優(yōu)先，減少損失救援優(yōu)先，持續(xù)改進(jìn)高效優(yōu)先。(1)以人為本，以鐵路運(yùn)行安全重點(diǎn)，減少危害和損失。切實(shí)履行管理和服務(wù)職能，把保障職工健康和生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和鐵路運(yùn)營(yíng)損失。(2)盡快恢復(fù)運(yùn)輸。分秒必爭(zhēng)，快速搶通線路，盡快恢復(fù)通車和運(yùn)輸秩序。(3)居安思危，預(yù)防為主。高度重視架梁安全工作，常抓不懈，防患于未然。增強(qiáng)憂患意識(shí)，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。(4)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全分類管理、分級(jí)負(fù)責(zé)，重視現(xiàn)場(chǎng)、主抓基層為主的應(yīng)急管理體制，實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，充分發(fā)揮專業(yè)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的作用。(5)依法規(guī)范，加強(qiáng)管理。依據(jù)有關(guān)法律和行政法規(guī)，加強(qiáng)應(yīng)急管理，維護(hù)職工的合法權(quán)益，使應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的工作規(guī)范化、制度化、法制化。(6)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1