【正文】 給水管道下穿廈深鐵路護(hù)管工程人工頂管施工方案培訓(xùn)資料作者：日期： 丹梓東路到龍山一路給水管道下穿廈深鐵路護(hù)管工程（臨近杭深鐵路K1575+036）人工頂管施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 審批： 深圳廣鐵土木工程有限公司二○一七年五月目 錄第一章 工程概況 3第一節(jié) 編制依據(jù) 3第二章 工程概況 3第一節(jié) 工程概述 3第二節(jié) 工程施工范圍及施工情況 3第三節(jié) 水文地質(zhì)情況 4第四節(jié) 主要工程量 4第三章 人工頂管施工方案 4第一節(jié) 方案簡述 4第二節(jié) 施工工期 4第三節(jié) 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)及管理人員配備情況 4第四節(jié) 頂管施工方法及工藝 6第五節(jié) 頂進(jìn)控制的主要技術(shù)措施 11第四章 施工安全保證措施 13第一節(jié) 人工頂管安全措施 13第二節(jié) 下穿鐵路橋頂管安全措施 17第五章 施工質(zhì)量保證措施 19第一節(jié) 創(chuàng)優(yōu)管理體系 19第二節(jié) 創(chuàng)優(yōu)措施 19第三節(jié) 雨季施工質(zhì)量保證措施 23第六章 文明施工及環(huán)保措施 23第一節(jié) 文明施工及環(huán)保目標(biāo) 23第二節(jié) 文明施工措施 23第三節(jié) 環(huán)保措施 24第七章 應(yīng)急預(yù)案 26第一節(jié) 應(yīng)急體系 26第二節(jié) 施工人身安全事故應(yīng)急預(yù)案 26第三節(jié) 意外事故通報(bào)制度 29第四節(jié) 恢復(fù)生產(chǎn)及應(yīng)急搶險(xiǎn)總結(jié) 30第七章、附件 31丹梓東路到龍山一路給水管道下穿廈深鐵路護(hù)管工程(人工頂管施工方案)第一章 工程概況第一節(jié) 編制依據(jù)設(shè)計(jì)變更圖紙及地質(zhì)勘探資料；《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范實(shí)施手冊》；《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB502682008）；《市政公用工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》；《頂管施工技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)范》（試行）第二章 工程概況第一節(jié) 工程概述一、工程概述本工程為大亞灣丹梓東路到龍山一路給水管道下穿廈深鐵路護(hù)管工程，管線設(shè)計(jì)范圍西起深圳與大亞灣界線，東至龍山一路，全線新建給水管道。根據(jù)規(guī)劃，新建給水管道管徑為DN500，該給水管臨近、下穿杭深鐵路丹梓大道特大橋，本次設(shè)計(jì)僅對臨近、下穿段管道進(jìn)行設(shè)計(jì)?，F(xiàn)狀杭深鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250km，運(yùn)營時(shí)速200km，它屬國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。第二節(jié) 工程施工范圍及施工情況下穿段：給水管護(hù)管24m 下穿丹梓大道特大橋107 ～108 墩，下穿處鐵路里程為K1575+，夾角90176。，護(hù)管管徑采用1000mm，采用人工頂管施工（需要在夜間封鎖條件進(jìn)行頂進(jìn)施工）； （2）臨近段：給水管護(hù)管長123m 臨近丹梓大道特大橋108 ～109 墩，對應(yīng)鐵路里程為K1575+～K1575+，護(hù)管管徑采用1000mm，采用人工頂管施工。第三節(jié) 水文地質(zhì)情況地形、地貌：穿越場地屬沖洪積平原地貌，地勢開闊平坦。鐵路兩側(cè)市政道路。交通情況：穿越點(diǎn)屬于深圳市與惠州市交界處，水泥公路可到達(dá)場地附近，路況良好，交通條件便利。本護(hù)管穿越土層為粉質(zhì)粘土層。第四節(jié) 主要工程量臨近段護(hù)管頂進(jìn)施工，全長123米，管材型號（頂管護(hù)涵（Ⅲ級優(yōu)等品F型接口、D=、C50）。下穿段護(hù)管頂進(jìn)施工，全長24延米，管材型號（頂管護(hù)涵（Ⅲ級優(yōu)等品F型接口、D=、C50）。第三章 人工頂管施工方案第一節(jié) 方案簡述本工程頂管為下穿市政道路，臨近杭深線鐵路高架橋側(cè)，頂管埋深淺，其管線的頂進(jìn)施工軸線位置可能存在孤石或市政道建設(shè)（杭深線建設(shè)）期間填埋的混凝土廢料。如果采用泥水平衡法頂進(jìn)施工，遇到孤石或混凝土廢料將給工程施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)上造成不可預(yù)計(jì)的損失，故本工程采用人工頂進(jìn)的工藝進(jìn)行施工。第二節(jié) 施工工期，進(jìn)行24小時(shí)不間斷頂進(jìn)施工，預(yù)計(jì)每天頂進(jìn)56米，最少需要25天。，在杭深線夜間封鎖的條件下進(jìn)行頂進(jìn)施工，預(yù)計(jì)每天頂進(jìn)2米，最少需要12天。第三節(jié) 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)及管理人員配備情況根據(jù)頂管施工的工藝及特點(diǎn)，對項(xiàng)目部管理人員作出如下安排：項(xiàng)目部管理人員設(shè)置根據(jù)上述特點(diǎn)充分考慮到項(xiàng)目規(guī)模、重要程度及技術(shù)含量等后本工程建議現(xiàn)場管理人員：項(xiàng)目經(jīng)理1人、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1人、安全員1人、施工員1人、技術(shù)員（兼質(zhì)檢員、資料員）3人、測量員1人、材料員1人，共計(jì)10人。項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu)為確?，F(xiàn)場安全文明施工，現(xiàn)場配置7名線路工作為應(yīng)急后備、2名巡守，共計(jì)9名員工。具體組織機(jī)構(gòu)如下頁圖：擬定項(xiàng)目部組織管理機(jī)構(gòu)人工機(jī)械配備情況根據(jù)現(xiàn)場結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，考慮滿足工程進(jìn)度要求，主要施工機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃如下：機(jī)械配備情況序號機(jī)械或設(shè)備名 稱型號規(guī)格數(shù) 量國別產(chǎn)地額定功率進(jìn)場時(shí)間退場時(shí)間1人工頂管設(shè)備1套2發(fā)電機(jī)組250kw1臺3電 焊 機(jī)2臺4通風(fēng)機(jī)2臺5抽水機(jī)4臺6汽車吊25t1臺7手持鑿巖機(jī)4臺8空壓機(jī)6m32臺9毒氣檢測儀1套10口罩20副第四節(jié) 頂管施工方法及工藝一、總體施工順序頂管施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→機(jī)械材料人員進(jìn)場→放線定位→場地布置→提升設(shè)備安裝→后背制作→導(dǎo)軌安裝→頂進(jìn)設(shè)備安裝→開洞門及封閉環(huán)安裝→頂進(jìn)→機(jī)頭對位間隙施工→安裝間隙法蘭→退管→出機(jī)頭。二、導(dǎo)軌施工導(dǎo)軌安裝是一項(xiàng)關(guān)鍵工序，其位置準(zhǔn)確與否與軌道高程的精度直接影響管子的頂進(jìn)質(zhì)量。本次施工選用鋼軌作導(dǎo)軌，保證其有足夠的剛度和強(qiáng)度。兩導(dǎo)軌應(yīng)平行且等高。安裝后的導(dǎo)軌順直、平行、等高、牢固，其縱向坡度與管道設(shè)計(jì)坡度一致（水平）。不平用鋼板調(diào)整。導(dǎo)軌坡度按設(shè)計(jì)要求，安裝后的導(dǎo)軌應(yīng)牢固，不得在使用過程中產(chǎn)生位移或過大變形。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查校核，其允許偏差須滿足要求。軌道施工方法：在作業(yè)井底板上澆筑離軌道標(biāo)高30cm的混凝土底板并預(yù)留定位鋼筋頭，在底板上不設(shè)工字鋼I25鋼軌，用鋼板調(diào)平。導(dǎo)軌應(yīng)直順、平整、坡度與管道縱坡一致，導(dǎo)軌高程及允許偏差為177。2mm，兩軌中心間距允許偏差為3mm。三、頂鎬安裝1. 頂鎬的高度：頂鎬安裝應(yīng)確保其著力中心位于管道總高的四分之一左右處，且不小于組裝后背高度的l／3，并與管道中心線在同一垂直面上。千斤頂施力位置示意圖：2. 頂鎬的平面位置：使用一臺頂鎬時(shí)，頂鎬中心應(yīng)與管道中心線一致，使用兩臺頂鎬，各頂鎬中心應(yīng)與管道中心線對稱，即其合力方向應(yīng)與管道、中線一致，且各頂鎬的油管應(yīng)并聯(lián)在一起。四、工作平臺詳見附件圖紙。五、管道頂進(jìn) 第一節(jié)管下到導(dǎo)軌上后，應(yīng)測量管子的中線及前后端的管底高程，確認(rèn)合格后方可頂進(jìn)。第一節(jié)管子與工具管行成剛性連接，防止工具頭進(jìn)洞后出現(xiàn)“摘頭”現(xiàn)象。其頂進(jìn)方向的準(zhǔn)確度是保證整段頂管質(zhì)量的關(guān)鍵。在地質(zhì)良好中頂進(jìn)，～1m則進(jìn)行測量檢測一次。 中心線測量一般根據(jù)工作坑內(nèi)設(shè)置的中心樁掛設(shè)線繩，用特制中心尺進(jìn)行檢查，高程測量則用水準(zhǔn)儀和特制的高程尺進(jìn)行檢查，工作坑內(nèi)應(yīng)提前設(shè)制一個固定的水準(zhǔn)點(diǎn)，以便測量高程時(shí)相互閉合。頂鐵安裝及使用要求：頂鐵應(yīng)無歪斜扭曲現(xiàn)象，安裝必須直順，每次退鎬時(shí)，應(yīng)換用可能安放的最長頂鐵，始終保持連接的頂鐵數(shù)目為最少。 頂進(jìn)晝夜兩班不停進(jìn)行（過廣深線除外），充分發(fā)揮機(jī)械的效率，同時(shí)防止由于中途停止摩擦力增加，造成頂進(jìn)困難。 頂進(jìn)每班均應(yīng)填寫施工記錄，施工記錄應(yīng)包括頂進(jìn)長度、頂力數(shù)值、管位偏差校正情況、土質(zhì)水位變化及出現(xiàn)的問題和注意事項(xiàng)。交接班時(shí)，應(yīng)用施工記錄以文字進(jìn)行交接。六、土方開挖1. 人工挖土?xí)r，管前挖土一般應(yīng)在管內(nèi)操作，以確保安全，土質(zhì)容易塌方時(shí)必須隨挖隨頂。頂鎬及出土工作人員的操作，均應(yīng)聽從挖土人員的指揮不得擅自蠻干。人工頂管期間，項(xiàng)目管理人員及技術(shù)人員要經(jīng)常用到管前方檢查核對地質(zhì)情況，遇到自穩(wěn)性差的松散巖層時(shí)，為了確保施工時(shí)不塌方，保證施工地面上人、物的絕對安全，須采取打超前小導(dǎo)管注水玻璃的工藝進(jìn)行加固施工。有關(guān)數(shù)據(jù)為：每2米打一次，范圍是沿圓管上半部分，間距300mm；每根管長2米，搭接長度20cm。在管里注改性水玻璃漿液。這種工藝是防止暗挖施工時(shí)塌方最有效的方法。具體施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)及效果在技術(shù)負(fù)責(zé)人同意后可適當(dāng)調(diào)整打管數(shù)量、長度和注漿量，以期達(dá)到最好的效果，確保土方開挖時(shí)不塌方。超前小導(dǎo)管示意圖如下：2. 管前挖土是保證頂管質(zhì)量及管上建筑安全的關(guān)鍵，挖土應(yīng)遵循下列規(guī)則：a、一般頂管地段，如果土質(zhì)良好，可超越管端30～50cm；b、在不允許土質(zhì)下沉的頂管地段，管子周圍一律不得超挖，若要超挖必須采取加固措施；c、在一般頂管地段，但下面135度范圍內(nèi)不得超挖。營業(yè)線下方超挖不得大于1cm；3. 頂進(jìn)偏差糾正:當(dāng)管道中線偏差1～2cm時(shí)，采用挖土校正法進(jìn)行糾正，當(dāng)偏差大于2cm時(shí)，應(yīng)用頂木校