繼電器交流revppt課件(已修改)
2025-05-16 12:02 本頁(yè)面
【正文】 汽車?yán)^電器技術(shù)交流 2022年 4月 8日 一、繼電器定義、分類、工作原理 二、繼電器的結(jié)構(gòu)、材料 三、主要技術(shù)參數(shù)、術(shù)語(yǔ) 四、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)檢測(cè)方法 五、繼電器選用原則 六、宏發(fā)汽車?yán)^電器簡(jiǎn)介 目錄 繼電器定義 ?繼電器是一種當(dāng)輸入量（電、磁、聲、光、熱）達(dá)到一定值時(shí)，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動(dòng)控制器件。 繼電器定義、分類、工作原理 m 0 y 輸入 x 輸出 y y x f x x x 繼電器定義、分類、工作原理 宏發(fā)繼電器種類 通用繼電器 通訊繼電器 PCB汽車?yán)^電器 五大類 汽車?yán)^電器 插入式汽車?yán)^電器 產(chǎn)品 固體繼電器 組合式汽車?yán)^電器 密封繼電器 繼電器定義、分類、工作原理 ?插入式汽車?yán)^電器 是安裝在汽車線束連接器上 使用的 ，主要控制一些大功率負(fù)載如主燈，加熱器，油泵，風(fēng)機(jī)等。 ?組合式汽車?yán)^電器將電子電路和電磁繼電器組合在一起完成某種特定的功能的繼電器，如閃光燈控制器、雨刮器控制器、空調(diào)控制器。 ?PCB汽車?yán)^電器用于組合控制器及車載電子設(shè)備上，主要控制車窗馬達(dá)、后視鏡馬達(dá)、門鎖、指示燈等負(fù)載。 PCB汽車?yán)^電器都是焊在電路板上使用的。 繼電器定義、分類、工作原理 電磁繼電器工作原理 繼電器定義、分類、工作原理 線圈兩端施加一定的電壓，線圈產(chǎn)生的磁通通過(guò)鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，并在工作氣隙產(chǎn)生電磁吸力。當(dāng)電磁吸力矩能克服動(dòng)簧的反力矩時(shí)，銜鐵轉(zhuǎn)動(dòng)，從而推動(dòng)觸點(diǎn)實(shí)現(xiàn)常開(kāi)觸點(diǎn)閉合；當(dāng)勵(lì)磁電流減小到一定值時(shí)，動(dòng)簧反力矩大于電磁吸力矩，銜鐵回到初始狀態(tài)，觸點(diǎn)斷開(kāi)。 繼電器定義、分類、工作原理 電磁繼電器結(jié)構(gòu) ?電磁繼電器一般由磁路系統(tǒng)、接觸系統(tǒng)和返回機(jī)構(gòu)等幾個(gè)部分組成。 繼電器的結(jié)構(gòu)、材料 HFV7繼電器爆炸圖 返回機(jī)構(gòu) 接觸系統(tǒng) 磁路系統(tǒng) 繼電器的結(jié)構(gòu)、材料 ?磁路系統(tǒng)由鐵心、軛鐵、銜鐵、線圈等 零件組成。 ?接觸系統(tǒng)由靜簧片、動(dòng)簧片、觸點(diǎn)底座 等零件組成。 ?返回機(jī)構(gòu)由復(fù)原簧片或拉簧組成。 繼電器的結(jié)構(gòu)、材料 HFV6繼電器三維模形 底座 軛鐵 鐵心 銜鐵 HFV6繼電器三維模形 線圈 動(dòng)簧片 靜簧片 觸點(diǎn) 引出腳 （返回機(jī)構(gòu)） 零部件名稱 材料名稱 備注 軛鐵 純鐵 表面鍍鎳或鍍銅 銜鐵 純鐵 表面鍍鎳或鍍銅 鐵芯 純鐵 表面鍍鎳或鍍銅 線圈 電磁圓銅線 動(dòng)簧片 銅合金 靜簧片 純銅 表面鍍錫 引出腳 純銅或黃銅 表面鍍錫 觸點(diǎn) 銀合金 底座 工程塑料 PA66/PBT 外殼 工程塑料 PA66/PBT 主要零部件材料 繼電器的結(jié)構(gòu)、材料 ? 觸點(diǎn)材料是繼電器使用的關(guān)鍵材料，其性能高低決定繼電器的質(zhì)量水平。材料特點(diǎn)不同 ,適用場(chǎng)合有較大差異。 閃光燈負(fù)載，及燈絲常處于冷態(tài)的汽車燈負(fù)載 接觸電阻大 ，價(jià)格昂貴 抗燒蝕性能優(yōu)良。抗熔焊性 好 ，抗 燈負(fù)載正極 材料轉(zhuǎn)移性能好。 特殊AgSnO2 （閃光燈負(fù)載） 汽車上阻性和中低 電流的電機(jī)負(fù)載、指示燈負(fù)載 接觸電阻大 抗燒蝕性能優(yōu)良。抗熔焊性 好 ，抗材料轉(zhuǎn)移性能好。 AgSnO2 汽車上阻性和 低電流的電機(jī)負(fù)載 接觸電阻比 Ag略大 電導(dǎo)率和熱導(dǎo)率高，機(jī)械強(qiáng)度和耐電腐蝕較強(qiáng)。 應(yīng)用場(chǎng)合 缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 材料 觸點(diǎn)材料 繼電器的結(jié)構(gòu)、材料 動(dòng)作 （ 吸合 ） 電壓 、 釋放電壓 繼電器的所有觸點(diǎn)從釋放狀態(tài)到達(dá)工作狀態(tài)時(shí)所需線圈電壓的最小值。 汽車?yán)^電器一般規(guī)定為額定電壓的 60% 繼電器的所有觸點(diǎn)從吸合狀態(tài)恢復(fù)至釋放狀態(tài)時(shí)線圈電壓的最大值。 汽車?yán)^電器一般規(guī)定為額定電壓的 10% 電氣參數(shù) 主要技術(shù)參數(shù)、術(shù)語(yǔ) 接觸壓降 在標(biāo)稱電壓下通以額定電流時(shí)測(cè)量得到一對(duì)閉合觸點(diǎn)間的電壓值。一般為毫伏級(jí)。 QC/T 6952022規(guī)定： 額定電流 A 接觸壓降 ≤20 ≤10 mV/A ＞ 20 ≤200 mV 主要技術(shù)參數(shù)、術(shù)語(yǔ) 線圈電阻 從線圈引出腳兩端測(cè)得的直流電阻值。（一般是指環(huán)境溫度為 20℃ 的值） 主要技術(shù)參數(shù)、術(shù)語(yǔ) 介質(zhì)耐壓 繼電器的介質(zhì)耐壓指互不相連導(dǎo)電部分間的絕緣部分承受規(guī)定電壓而無(wú)擊穿和規(guī)定漏電流的能力 。 一般情況下 ， 汽車?yán)^
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